Об чем только он не отписывался. Он его, салон, по ходу вживую видел, так как говорил, что такое же г..., как и Каптюр.

У меня на него кнопочка нажата....

Все зависит от ценника, но для дешевого сегмента форма кузова может не выстрелисть

Вроде он писал, что эта фотка с какого-то другого авто. Он же реношный дилер. В этом , я так думаю, ему можно доверять.
Другое дело, что с постами хаящими салоны бюджетников я не согласен, поэтому просто пропускаю мимо ушей... (или мимо глаз )
Хочешь фэшен - плати...... А мне и Вестовский салон вполне нравится. Я не хочу платить больше....пока не хочу.

Да не в колесах дело, хотя и в колесах тоже, но в меньшей степени.
Итак, почему бы я не купил Аркану. Так сказать небольшой опус от владельца Каптюра.
Понимаете, все те недочеты или придирки, которые здесь и не только пишут в отношении Каптюра на самом деле мелочи, к которым не то что можно привыкнуть, а к примеру меня, большинство из них вообще не напрягает от слова совсем.
На мой взгляд, что у Каптюра ,что у будушей Арканы есть одна общая проблема и вторая, которая скорее всего перейдет по наследству, но это не очевидно. Итак по порядку.
Первая проблема, которая точно имеет место быть - это силовые агрегаты и их трансмиссии. Кто поездил на Каптюре, думаю, понимает о чем я речь веду и куда клоню. Иногда хочется хоть какого-то драйва от автомобиля или наоборот в противовес этому экономии. Но судя по всему, в Аркане воз останется ровно на том же месте, то есть 1,6 вкупе с вариатором или механикой, либо 2,0 совместно с архаичным автоматом или опять же с механикой. Дизеля не будет. А теперь посмотрим на ситуацию глазами практического владельца Каптюра 1,6 с вариатором. Ну не едет он нормально на 17 колесах (о каких 19 речь, на них оно вообще колом встанет) . Тогда вопрос в задачнике, а зачем лично мне менять шило на мыло? В такой связке не поедет нормально и Аркана. Разбор ситуаций с механикой оставлю гикам, потому как механику не хочу и не рассматриваю в принципе. Ситуация с 2,0 и АКПП на Каптюре и Дастере подробно озвучена в Интернете, начиная от того, что мощей в движке меньше на дюжина и заканчивая тем, что в этой связке машины едут не многим лучше 1,6 Каптюра на вариаторе, если не сказать, что хуже, а уж о расходе речь лучше не заводить.
Отсюда следует, что покупая Аркану в плане изменений в драйве не получаешь ничего, а лишь красивую обертку.
Далее по второй проблеме, а именно проблема с салоном. И тут дело не в том как он спроектирован, а из чего и как собран. Это как у Ваенги:
Да не важно, что ты сказал, Ведь не важно что, а как.
Так и тут, салон Каптюра в плане дизайна не плох, но как и из чего он собран . Понимаете, я например, сравниваю его с салоном того же Рапида. Вроде тот же пластик, но у Каптюра все хлипкое-скрипящее, в то время как на Рапиде дверные карты как будто монолитны с дверьми и т.д. и т.п.
В итоге что я хочу сказать, то бишь мой вывод.
Аркана, в плане смены Каптюра на себя не может предложить ничего, кроме внешнего дизайна, но и дизайн Каптюра не плох, достаточно свеж и современен, а раз так, то стоит ли овчинка выделки за заметно большие деньги?
Мое мнение, что Аркану будут покупать те, кто не знаком с машинами Рено вообще и будет соблазнен дизайном, который, что скрывать-то - хорош. Либо те, кого устраивает текущее положение дел с драйверскими качествами бюджетных кроссоверов Рено.
Лично для себя Аркану в качестве обновки не вижу от слова совсем. Кроссовер, в силу своей массы и аэродинамических характеристик, должен быть с двигателем в районе 150 сил (больше - лучше, но и дороже во всех плоскостях) с нормальным автоматом или вариатором. Корейцы это давно поняли, Рено упорно тупит и теряет потенциальных клиентов.

Ланселот
Поверь, за красивой шкуркой ты не поимеешь удовольствия от машины за вдвое большие деньги относительно твоей Весты. Так что стотыщпятьсот раз подумай, а нужно оно тебе? На самом деле за 1,3-1,5 ляма есть из чего выбрать. Тот же Спортеж или Куга.


Да ну, именно на основании этой фотке он строил свои обличающие выводы:

Аркана сейчас - это шкура ещё не увиденного даже медведя))))
Посмотрим, понюхаем, послушаем......

Шила в мешке не утаить. Шкуру видели, не думаю, что будет кардинально что-то изменено в фасаде, а вот по начинке ничего нового. Решать тебе. Я даже нюхать не пойду, так как знаю чем оно пахнет .

PS Да, чтобы расставить все точки над i. Каптюр очень неплох за свои деньги (тем паче, когда я его купил почти на 90 тыр дешевле, чем он сейчас стОит) и хаять его глупо, но второй раз я такую или подобную в техническом плане машину не куплю и другим не посоветую. О чем выше развернуто и написал. Но и менять его из-за подстаканника тех недочетов, которые имеют место быть не собираюсь. Годика три еще буду катать, а потом поглядим. Если честно, то смотрю в сторону Весты SW Кросс. У меня еще есть время, чтобы ее дооснастили вариатором или АКПП . А вообще, что так далеко загадывать, поживем - увидим.


Что бы там ни было, но дешевле Каптюра он быть не может по определению.
Кузов выстрелит, для тех, кто не имел дело с кроссоверами Рено.

На сколько я понял, кроме 1,6 с механикой или вариатором,
планируется 1,4 турбо с 6-ти ступенчатым автоматом.

Если так будет, то для меня это единственный вариант, который есть смысл рассматривать к покупке. Остальное - это вариации на тему Каптюра-Дастера, только еще дороже. Опять же, сколько оно будет стоить? В сухом остатке нужно набраться терпения и подождать. Не так долго осталось.

Я ж всегда говорил что он мне нравится. А не езжу я на нём только по причине жадности дилера Рено в нашем городе. Оценили бы Енота в 350 тыров - я был бы "каптюроводом"

Мне, офигевшие от жадности, оценили в 290. Были посланы еще дальше, Ноут ушел за 415.

Мой не продавался почему-то.... пришлось сдавать в трейдин

Да все продается, вопрос во времени. Меня время поджимало, поэтому снижал цену. Изначально выставил за 470 . На дурика, так сказать. Думал продать на 430. В принципе и 415 за 1,4 считаю очень неплохо.

А моя как была 6 лет назад 500 с копейками , так и ща 400 с копейками ( наверное ).

Ан нет , под 500 хочут

А так то , надо ездить и радоваться на том , что есть, и не парится! Пример Денвера показателен! Только другого енота под себя доделал , езди и не парься , и вдруг бац! Тиида нарисовалась !

Повезло........))))

Вов, а у тебя Енот какого года был, напомни, 12-го?

ВО! классная и современная альтернатива Еноту. Есть сдвижной диванчик!

А я вот как то к трём , а тем паче двум цилиндрам , не очень.. Не то, чтобы неприязнь испытаваю, что кушать не могу , но что то как то...

Андрей опередил

Аня, мне вопрос был? Да, 12-го.


Что-то подсказывает, что не за горами то время, когда другой альтернативы может и не быть. Особенно в бюджетном секторе.

Вот видел трехцилиндровый, но до сих пор с трудом верю, что такой мотор нормально балансируется...

Эх, не верите вы в МОЩЩЩЩ инженерного мозга бундесов......
Какая разница сколь цилинтров??? Там "Сдвижной диванчик"!!!!!!

Убило... "Второй вариант этого же литрового мотора выдает уже 115 сил и 200 Нм."

Есть и:
"Третий бензиновый двигатель — это 1,5-литровая «четверка» мощностью 150 сил (250 Нм),
оснащенная системой отключения двух цилиндров при небольших нагрузках.
Мотор работает в паре только с семиступенчатой DSG, позволяя машине достигать первых ста
километров в час за 7,8 секунды. Максимальная скорость — 220 километров в час."
Но, сколько это будут стоить....

Не дороже денег.
Интересно было бы пощупать.
А моторы.... Да не заглядываю я под капот....
Кроме как воды долить в омывайку

Как?!!! Ты не проверяешь уровень масла , давление в шинах перед каждой поездкой?!!!!! Да ты...., ты , ты прям как я!

Ребята, вы не одиноки .

Тощщщно....
Вообще никогда...... Надо бы, но забываю. Вот уж 20 тыс проехал, надо масло менять. Там и посмотрят чего и где не хватает. Тока я к официалам больше не поеду. Хорош..... 8 тыс за ТО
3000- за глаза!!!!

А сколько у Лады межсервисный пробег?

а чем вам трехцилиндровые не нравятся? у бмв на копейках и трешках базовые счас идут 3 цилиндра... говорят не так уж и плох мотор как все думали

Фольксваген всегда были извращенцами. Был у них в своё время 5-ти цилиндровый V-образный мотор. (VR5 - V-образник с малым углом развала). Вот как ты думаешь - как они его балансировали?

Все прекрасно балансируется... Взять, хотя бы, мотоциклы Triumph, которые сплошником 3-х цилиндровые... вибрации минимальные...

МАЛЕНЬКИЙ ТУАРЕГ/VOLKSWAGEN T CROSS

Коменты порадовали

А вы этим часто пользуетесь? Я на Ноте за 5 лет пару раз двигал, на Capture ещё пока ни разу.

15000 так то. Но я решил не хулиганить. Кто знает сколько надо будет на ней ездить. Через 10 буду менять



Я часто сдвигал. Не влезали пакеты из супермаркетов.

Также двигал очень часто, а в Каптюре и двигать-то нечего, но там и багажник другого размера.

В Т-роке тоже с багажником швах. Да и меньше расстояние до переднего сиденья........
Не, посмотрев ролики в ю-тубе , я передумал. Маленькая.

Енот даже больше.......

А где у нас Ринат?
Ринат, тебе http://cx-5.ru/forums/topic/5662/

Я тут, спасибо, для статистики пригодится. То ли еще будет, вот подрастет поколение ЕГЭшников ...

Смотрим шурину дастер б\у, полноприводный, ниву ни шеви ни простую не хочет даже смотреть, главное чтоб в багажник моя лодка влезла

2016 года Дастер можно в 600 уложиться.

В Челнах

Нашли в Туймазах (недалеко от Альметьевска), 2017 год с пробегом 16700 км, 2 литра почти топ комплектация за 800, ждем пока документы будут готовы на машину.

И чего продаёт такую молодую машину????

Да потому что он жрет как не в себя даже на механике. Дастера если брать, то 1.5 dci. Либо заранее смириться с большим расходом.

Вриант два - ошибка выбора, как в случае с BENZINA. Дастер куда более аскетичнее Каптюра.

Ну и вариант три, просто нужны деньги на что-то другое, например, выгодная ипотека подвернулась.

Интересно, какую версию озвучит продавец...........

Думаю, первую не озвучит точно.
А вообще много еще каких вариантов может быть...

Не за что.
Порше Кайен тоже не устойчив к задирам )))
Как и любой современный двигатель с алюминиевым блоком и короткоюбочными поршнями.
Эндоскопия рулит ))

машина принадлежит юридическому лицу, бабки обналичивает.

Пригнали машину, состояние нового автомобиля, 2 литра, полный привод, механика, круиз контроль, подогрев сидений лобовухи зеркал, есп и.т.д. Комплект зимней резины нокиан на дисках. Машина 2017 года, пробег 16700, это все обошлось в 800000, при скорости 100-120 ест в среднем 8.0 литров, неплохо для полноприводной машины массой почти 1,4 тонны.

Че, жене что ли взяли?

Пока ничего, супруга пока на калине и рада, динамичная теплая, что еще ей надо)(с ее слов). Она мечтает о загородном доме.

Я ездил на калине три года 2008-2011 до енота.
И когда пересел в енота, то никак не мог понять, а чем он лучше калины, собственно)))
А дороже! в два раза))