Ну душу-то вытряхивает не из-за сидений Думаю, если б у Полика была такая же подвеска, как у Енота, то и там сиденья казались бы не комфортными

Все правильно , душу вытряхивает из за подвески , но от этого спинки задних сидений не становятся удобней
И наверное хватит уже об этом я написАл чем меня не устраивал Енот . Вас устраивает и хорошо . Ань , а можно тож вопрос . У вас во владении кроме енота что нибудь было ?

Во владении нет Муж вообще не водитель, не любит это дело. Ему проще такси вызвать и не заморачиваться с разными хлопотами, связанными с владением Если б я самолично не озадачилась вопросом покупки, так бы и ездили на такси да общественном транспорте. Просто я наоборот, фанат автоезды Поэтому копила в тихоря несколько лет, муж и узнал-то о том, что у нас в семье появилась машина только когда она уже появилась
Ну вобщем я поняла твой намек, типа сравнивать не с чем, да?

После Енота купить нечего.Более-менее подошёл Тигуан по вместимости,вот и купил его.ASX меньше,но сборка Америка.Оутландер потянул только в базе(варик).А там комплектация ноль.За такие деньги только Тига.Пробег с момента покупки 9000км.Доволен.

Таки и нечего Это я считаю смотря что требуется от авто

Самое главное вместимость салона.Ну нечего купить.Впереди нормуль,сзади места нет.Что в салоне нормуль,то цена ого-го.Я считаю Тигуан то что надо.Ещё Гранд Витара,но снимают с производства.И Субару-Форик,но дорогое ТО и цена.На вкус и цвет,товарища нет.

В том то и дело у всех разный вкус

Вкус то разный.Для меня главное практичность.

Практичность говоришь . А двигатель маслице пока не подьедает ?

Мне кажется, любая машина это компромисс. Невозможно найти автомобиль, который был бы идеальным во всем. Если недорогой маленький и экономичный, то значит ломучий, тесный и тупой. Если дорогой большой и мощный, то значит дорого обходится обслуживание, транспортный налог и страховка, жрет много топлива и имеют место сложности в плане места для парковки. Если мощный и спортивный, значит дубовая подвеска и общая непрактичность. Если отличная проходимость в говнах, значит в обычных гражданских условиях не очень удобен. Можно продолжать бесконечно.
Я, конечно, несколько утрирую, но, надеюсь, общий смысл понятен. В этой связи, видимо поэтому бешеной популярностью пользуются кроссоверы. Если кто не знает, английское слово crossover означает что-то вроде скрещивание, смешивание. В кроссоверах есть понемножку все то, что хотел бы иметь среднестатистический потребитель. Да, они неидеальны в каждой отдельной дисциплине, но по совокупности устраивают многих.

У нас в ниссан-автомире продают один:



Как считаешь, цена соразмерна возрасту машины, пробегу и комплектации?

Смысл моего поста про лям был в том, что енота я купил за 524 и это было вполне доступно, адекватно товару и ровно то, что хотелось.
Но при этом были другие варианты почти равноценные и по качеству и по цене.
Сейчас ничего подобного с выбором нет.
Ну и цена выбора выросла минимум в двое.
Хотя вон товарищ купил себе хувера и ездит довольный...

Почитал отзывы про тигуан 1,4 TSI... противоречивые...

З.Ы. В субботу поеду такой тестить. Интересно, просто. Да и продаёт его барыга, плюсом узнаю, во сколько мой енотик у них ценится.

TSI и DSG скоро будут именами нарицательными самых противоречивых двигателей и коробок.

В свое время ездил на тест-драйве на Tiguan 1.4 TSI (150 л.с.) 6MT 4Motion еще самого первого выпуска.
Если не принимать во внимание возможные проблемы с двигателем, то машина, в принципе, мне понравилась.
Вадим, не покупай Тигуан... Если только с 2 литровым дизелем. Но это дорого...

Андрей! Дык яж ничего и не покупаю пока

В свое время мне понравился Форестер, правда это было еще не нынешнее поколение. Двухлитровый двигатель, правда, мне показался несколько слабоват даже с механикой. И еще, с тех пор он изрядно подорожал, цены неподъемные стали...

Даа...лесники не те уже...

Да те, еще те... Только очень много за них хотят...

Дык и я об этом

А кто-нибудь может внятно пояснить что плохого в движках TSI ? Кроме 1.4 150 л.с. Помоему в полне хорошие движки, взять к примеру выше упомянутые субаровские турбовые оппозитники, так те вообще стучат на ура, однако почти все ими довольны.

А что, скажите, хорошего в двигателях, у которых на малых пробегах было масса случаев серьезных проблем из-за проскока цепи, которым завод изготовитель устанавливает допустимый расход масла литр на 1000 км?
Вообще, интернет полон информации об этом и многом другом, при желании можете легко погуглить.

Я мало знаю про эти двигатели, но точно знаю не надежные еще машины с турбинами, у друга w поло немецкой сборки за 2 года он проехал около 80000 тысяч км и все двигатель на выброс, соскочила цепь и поршня разбили все посадочные места и что то там еще уже не помню. Благо хоть гарантия и кончилась ему поменяли по гарантии новый двигатель а то выкладывай 300тыс.

Opel Mokka

Много нареканий на 1.4 150л.с.

Мокка комплектуется и атмосферником 1,8 на 140 л.с.

У сотрудницы нашего отдела опель мокка. Мне не понравилось

Ну, нет, так нет...

На картинках или с Клавой Шифер внутри вполне симпатично... но в жизни небольшое нескладное нечто (ИМХО). Тот-же дустер только немец(с).

В ноуте если не ошибаюсь тоже завод изготовитель установил литр на 1000км, однако это не значит что он масло трескает ведрами. Погуглить конечно можно, но как-то больше верю тому, что вижу. У троих знакомых машины с ваговскими движками(1.4 122, 1.4 140, и 1.8 152). Доливали 300-500 гр. масла на 1000 км. пробега до 3000-4000т.км. пробега, потом все нормально стало.

Всё последующее переместил в нашу ветку. Если есть вопросы, то спрашивайте там

Машинка хороша для города. На бездорожье быстро перегреваются вариатор и муфта заднего привода. А еще запаска за все бугры цепляется.

Поздно, Diesel, он уже на ней

Поздравляю с покупкой.Номерок то,как на фото,старый хозяин оставил?

Спасибо Номер этот и остался

После Енотика теперь нужно к габаритам нового авто привыкать.Я ещё до сих пор никак привыкнуть не могу(тигуан).

Процесс привыкания прошел уже. До енота был пежо 406, так он тоже 4,6 метра был

На мой взгляд, больше ширина имеет значение. На Еноте в любую щель пролезть можно Ни одна машина с ним в этом не сравнится!
Матиз не в счет

Ширина моего пежо была 1780, у аутлендера она 1800. Разница невелика Но так, как на еноте я пролазил, и в какие щели парковался - на аутлендере фиг получится

Все это по-моему не столь принципиально - бОльшая длина, ширина. К этому привыкается моментально.
А вот когда колесная база значительно больше, вот это я вам скажу засада...

Форд Фьюжн , Хонда Джаз , первое что пришло на ум , и список можно продолжать....

Ну Джаз в общем и целом поменьше Нотки и то ширина чуть шире (на неск. мм , Фьюжн тоже больше

!!!

Ну да ну да пару милиметров очень существенная разница

Да хватит вам устраивать вечный спор лучше хуже. Куда ниссан пролезет, туда и остальное войдет. От водителя все зависит. Порой на матизе не могут въехать где камаз проскакивает.

Учитывая массовое и сознательное (продиктованное маркетологами) падение качества практически у всех автопроизводителей, я за Тоёту (она хоть и идёт в ту же сторону, но чуть медленнее). А ещё лучше Лексус - у него ещё более высокий контроль качества на конвеере. Как поступающих деталей, так и сборки. В итоге, взгляды направлены на Лексус RX. Но мне самому не по Хуану сомбреро (не по Сеньке шапка ). А вот жене, может быть, после ГЛК возьмём RX. А я бы сам с удовольствием остался на Еноте. Жаль, что его больше не продают у нас. А тот, что продают в гейропе (е12), меня тоже не устраивает - даунсайзинговые движки, варик и т.д.

Вспомнился анекдот, наверное, потому, что в тему:
Человек купил новый Ролс-Ройс. Проехал 100 миль. Ему звонят из салона:
— Извините, пожалуйста. У вас машина без двигателя. Сейчас приедем — все исправим.
— А как же я проехал 100 миль?
— На репутации.

Новый компактный кроссовер.
Suzuki Vitara - Большой тест-драйв - Парижский автосалон

Новый гольф класс от NISSAN (будет продаваться в России).
"NISSAN PULSAR" (Возможно будет называться Tiida)

Пульсар не плох, но стоимость думаю будет под лям (нафик надо)
У меня рабочий лексус rx, есть и 570 (сарай на колесах) налог матерь божья)))
Уже 10 лет rx никаких проблем вообще!