Очень кучно живём + есть места , не комфортные(мягко скажем) для проживания . Да и домов на сваях маловато

Да вылижем , дай только срок!

Я вот постепенно перебираюсь в один маленький райцентр. Природа, экология! Пробок нет, стоянок навалом! Минус один (который мне сейчас пофигу) - работы нет.

Вот и я, вроде, созрел на домик в деревне в окраинах. Вот, лет через 7 ипотека кончится, надо будет подумать о новой.

Можно подумать, мальчикам не надо свадьбу справлять Ещё больше расходов, если по хорошему.


Да ещё тещу приплюсуй, бывает, две за одну идут

Моя Тёща , как бы не за 3 пойдёт

так у меня 4WD и Форд,какие обиды

Ринат, у меня не монопривод, а 2WD - 2 wheel drive.
матчасть http://avto-blogger.ru/poleznoe/2wd-privod.html
и обид никаких на тебя нет.
Две зимы откатал - ни разу не застрял )))

Моноприводом обычно и называют одну ведущую ось, где крутящий момент распределяется между двумя колесами одной оси. А тут бредовина какая-то написана. Имитация межколесной блокировки сейчас присутствует даже на малолитражках, это всего-то прошивка блока абс. Или без нее машина становится даже не моноприводной, а с приводом на одно колесо?

Ага у меня не передний привод а 2 WD

ПодписАлся ? ну ну..

В конце апреля поеду по говнам на родину и посмотрим нужен полный привод или нет.

BENZINA, лопату и трос не забудь.

Приношу извинения, за то что не разбираюсь в приводах, как то проще смотрел на это.

Трос всегда есть. Лопата то зачем? Я на брюхо не собираюсь садиться.

Не могу промолчать . " ты огнетушитель в машине возишь?- зачем , я не собираюсь гореть!; " ты регулярно машину обслуживаешь ? - зачем , она не собирается ломаться !" . Как же много можно привести примеров , когда человек предполагает , а... Да вот хотя бы Берлиоз . Не дай то Бог , что бы Аннушка уже разлила своё масло... Всем удачи

Да есть есть лопата саперка...вынул дома лежит огнетушитель есть

Rinat, а там не все так сложно и есть. Просто все эти интернетные «гуру» зачастую обладают «знаниями», которыми он и нахватались от таких же на просторах интернета. По их логике тогда существуют и 1WD и 3WD... А еще ПП обозначают не только 4WD, а AWD - all w... d...
А тут оказывается передний или задний отличаются от 2WD

Ну AWD вообще маркетинг.

Почему? Разве нет машин , с пусть и принудительной , блокировкой каждого из 4-х колёс ? Кнопкой , или на колесе вручную ?

Так проясните чем AWD от 4 WD отличается?

Буквой)
Также как TFSI у audi от TSI всего остального VAGa.
Блокировки есть, как осевые, так и межосевая. Просто все в наше время стоит денег, так как это дополнительные узлы, поэтому сейчас механические блокировки встречаются все реже, а вместо них используется электронная имитация, когда буксующее колесо или колеса «прикусываются» тормозным механизмом и момент перекидывается на колеса с лучшим сцеплением с поверхностью. Для городского «бездорожья» этого хватает выши крыши. Побочный эффект - повышенная нагрузка на тормозные мезанизмы - более частая замена колодок.

У меня если заблокировать межосевой и заднего моста дифференциалы то гарантировано будут вращаться задние два колеса плюс одно переднее, т.е. гарантировано будут 3 крутиться, к сожалению это не помогло на глубоком (около 70 см) снегу, сперва греб греб, когда нагреб перед капотом кучу, залез на эту кучу и свесил ножки колеса, позорно откапывал

У тебя 3WD)))

Позор мне

А можно я по-топорному:
AWD - (automatic wheel drive) - автоматический полный привод.
4WD - (4 wheel drive) - 4 полный привод
- Part time 4WD - подключаемый механический полный привод. Как на Ниве УАЗе
- Full time (ALL) 4WD - постоянный полный привод.
Или это неправильное суждение?

На Ниве - постоянный. Подключаемый на УАЗе.

Каждый называет как хочет, это больше маркетинговые игры. AWD можно расшифровать и как все ведущие, и как автоматический полный, и под одним и тем же названием может быть как и подключаемый, так и постоянный.

Два рычага, от себя дальный это блокировка дифференциала, ближняя понижайка если правильно помню, ох и геморно включать выключать, сперва не зацепляется потом не отцепляется (по крайней мере на шниве так мучился).

Владимир, блаГадарю!

Ага, он раньше был Доджем, сейчас выведен в отдельный бренд.

По моему он додж дуранго назывался.

Для себя любимого, если бы была лютая тяга к реальному бездорожью, можно обойтись малой кровью - Геликом-коротышом. Если поискать, можно взять заводской вполне недорого , а потом... ещё столько же вложить в переоборудование и дооснащение.
Хотя и заводские варианты вполне себе внедорожники, если резину им подобрать позлее. Для города, если не зацикливаться на дизайне, пожалуй, есть более комфортные машины за ту же цену.

Есть видео, как ЭТО ведёт себя на бездорожье в сравнении с обычными Геликами, Нивой Бронто и даже... Смартом!

Кстати, как по мне, Нива Бронто с вырезанными под большие колёса арками и штатным маломощным мотором смотрелась весьма тускло... на фоне всех участвовавших Геликов, и, как ни тужилась, мало напоминала внедорожник своими результатами, что бы ни писали в итогах этих покатушек.

А мне самому, не являющемуся ярым фанатом off-road'а, но вынужденному передвигаться по разбитым дорогам и регулярно по колеям в глубоком снегу либо в раскисшей грязи, приглянулся такой автомобильчик. Имею стойкое желание приобрести и подыскиваю по России подходящий вариант.
КаптЮр НЕ предлагать!

А как он в обслуживании и по запчастям ? Там одна фара чую , как енот стОит!

Это один из самых малонасыщенных электроникой Ленд Роверов, поэтому и проблем, судя по отзыву реальных владельцев на его форуме и вокруг меня, с ними меньше.

Как и в еНоте, имеются известные форумчанам некритичные особенности конструкции, называемые паникёрами "Проблемы ". Руководствуясь их форумом, подобно нашему, можно успешно предотвращать негативное влияние данных особенностей на эксплуатацию такого автомобиля.
По обслуживанию, считаю, Фрил немногим сложнее еНота. Многое также можно делать самому. Есть сервис-мануалы, да и на их форуме имеются инструкции пользователей с картинками.

По запчастям, сравнил в интернет-магазине, где беру их и на еНота, - весьма недорого, я потяну. А если брать у форумных продавцов (подобно, как у нашего DjDi), то получается ещё выгоднее. Расходники многие аналогичны с Вольво, причём вольвовские заметно дешевле.

Надо брать ! Дорогой , правда.

axelroses такой же буду брать если найду живой следующим


Дорогой это от 2 млн

По той ссылке указал практически первый попавшийся, лишь для примера...
Хотя, для такого состояния, комплектации и минимального пробега не так и дорого просят. К тому же, можно и поторговаться... В любом случае, по всем параметрам он лучше Каптюра даже с нулевым пробегом при сопоставимых ценах.
Кстати, самые дорогие Фрилендеры эксклюзивных серий стоили при продаже новыми 1999999 рублей.
В 2014 году их, подобно еНотам, сняли с производства, чтобы освободить нишу под другие модели.
Но есть в продаже и дешевле, причём значительно (особенно те, что дорестайлинговые), например, вот.

По цене енота !

Класс, и бренд, красота, надёжность, цена! Дурини всякие, покупают б/у солярисы!

https://auto.mail.ru/article/68545-ogromnyi...ye_podrobnosti/ почти Вольво 90, вот Вам и хваленый Петер Шрайер


axelroses общался с владельцем ленд ровера этой модели, брать можно после рестайла 2012 -2014 гг когда все косяки убрали. Но мне это не светит. Тк самый свежий 2014 года к моей возможной дате замены авто будет уже как 6 летним. Так что замена будет скорее всего на 2-3 летний Ниссан Экстрейл, вернемся в лоно Ниссана, против Рено он мерседес хотя и один концерн.

Дюранго это универсал. А РЭМы всегда пикапами были.


Как и Гелик "4х4 в квадрате" уходящего поколения сейчас стоит. Вот где заводская проходимость - портальные мосты, сдвоенные аммо....эх


Инсайдеры предрекли слияние компаний Renault и Nissan
Эээх, не ездить тебе на мерседесе, Алексей

Один фиг Рено хуже салоны чем Ниссан. Так и Мицубиши с ними же одна контора.

https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/gla...88868-4c64c614/ тогда будем такой брать следующим

3 года , и народ стал избавляться ...дедушка ( бабушка) перестали по выходным ездить ?

За 3 года полтинник в магазин по выходным не наездиешь))
Я робот мерсовский не катал, но думаю великой разницы по надежности с вагом нет... гарантия кончилась и с глаз долой от греха

Хлебнешь потом с такой тачкой, запчасти не как у рено (это вы думаете, а я знаю(с) )))

Запчасти у Рено не дешевле мерса уже.

А выбора сейчас нет.

Каптюры кончились !?? . Выбор есть всегда! Даже пешком .

Там просвет у этого мерса меньше, чем у енота.
Вообще бестолковей машины не видел, сделали просто, чтобы было, в довесок може кто купит к GL-ю дочке, жене, маме...
Ну это Алексей, он за ближайшие пару лет весь авто.ру выберет в качестве следующего

180-200 мм там просвет.


Что на Каптюрах свет кончился?

Рубль начал валиться,еще и утилизационный сбор подняли,интересные будут цены на авто в этом году