если не считать уродский выступающий козырек над приборкой, зачем такой прилепили вообще не понятно

Аня , тут трое ребят друг друга уговаривают купить машину , не мешай

Аня на каптуре такое же уродское зеркало как и в еноте салонное. Я на него вешал свое.

На Ноуте нет важной информации на ЖК панелях - все стролочное, а тут спидометр ЖК. При ярком свете может полностью перестать быть видным.
BENZINA
Так какой процент-то, откуда такая конская переплата?

...И представьте, как перемещаются люди в бусиках, фурах, грузовиках или каблучках.

Хочется верить в будущее (и жить настоящим), вернее в лучшее будущее. Что я смогу через пару лет (ну или, при наличии расширенной гарантии, которая есть у ВАГа, через чуть большее время) обменять авто на новое что-то. Вдруг Карок или Кодьяк будут удачными?

Вчера узнал, что у форда пауэршифт это практически тот же ДСГ, у товарища на ФФ3 накрылась, ремонт озвучили около 60-100 тысяч, с его слов на вторичке у него форд с АТ неликвиден в сравнении с МТ...

За 3 года 200 это конская? Я думаю за три года она подорожает на 150 точно.
Ежемесячный платеж 5.700 р, можно и досрочно погасить с таким платежом.

Как такого кредита нет, рассрочка с процентами. Проценты я не видел тк нет на руках еще договора. Да и мне пофиг на проценты. Переплата меня устраивает тк буду гасить досрочно.

Нам в ВТБ24 предлагают 300.000 на 5 лет с платежом 9.700р это что лучше?

Для особо не понятливых я плачу три года по 5.700 рублей и последний 36 платеж 454 т.руб. Теперь понятно?

А 36- ой платёж не пугает ?

Чего 350? Сумма кредита 454 т.руб.

Мне нужно в кредит всего 350.000 рублей.

Karog уже в этом году продавать начнут

А толку. Их здесь все равно не будет.

Алексей, Вы занимаетесь самообманом, но это Ваш выбор.

В смысле сделают?

Так его наоборот при рестайле сделали снаружи под наш, так как наш только вышел, а у них уже рестайл. Внутри и по технике не будет у нас такой.

Кому интересно - обзор новых Captur, которые для европейского рынка: https://youtu.be/wxxIZHAxCeE

Да, об экстерьере в курсе. Я про то, что интерьер нам бы такой и за 1,2 млн. Бозе и все дела с автопаркингом и т.п.

Мне дилер сказал, что начало продаж - 2 квартал 2018. Сначала премьера, потом надо локализовать сборку, потом выпустить первую партию.


Что, вообще неинтересно? Мне вот любопытно. Может и в России сделают не хуже через пару лет.

В смысле сделают? Шкода не будет делать спецверсии для РФ. Единственная такая машина у VAGа - это полуседан. Карог будет перелицованным сеатом (не помню название), в европе уже в продаже, есть видосы на ютубе. Ну с поправкой, что мордаха в стиле кодиака и магнитолы другие.

Думаю все же взять 6 МТ и отказаться от 4 АТ

Краткий справочник для АКППшников по прошивкам (из личного опыта):

- V1 - самая лайтовая - в теории, решена проблема завода в морозы и чуть-чуть подправлена динамика, педаль мягкая, заметного прихода на низах нет, особенно не впечатляет.
- V2 - здесь уже ОЧЕНЬ сильный контраст со стоком! Педаль становится острой, машина отлично тянет. Хороша и в городе, и, особенно, на трассе.
- V2.light - прошивка со слегка смягченной педалью - что-то среднее между V1 и V2 - трогаться с места удобнее и в городском режиме тянет вполне уверенно, но в трассовом - слабовата, не хватает прыти с низов.
- V3 - самая резвая на сегодняшний день - педаль острая, но разница с V2 в этом плане практически не заметна, а вот бежит машина еще охотнее и легче.
Расход на V2 и V3 в трассовом режиме заметно ниже, чем на стоке. Чуть ли на литр разницы получается - это на круизе при скорости 112 по спидометру (108 по GPS). Сток показывал в районе 9.5 л. мгновенный расход, а на прошитой машине расход крутится в районе 8.5 л. На скоростях около 80 км/ч ситуация та же - разница в литр примерно. Вероятно, это объясняется как раз лучшей тягой в диапазоне 2-3 тыс. оборотов.

Сеат даже поинтересней смотрится, чем кодиак.
И разница в качестве картинки с камер с джилевской во вчерашнего ролика налицо.
Жесткость кузова вообще впечатляет, даже в панорамой все закрывается.