потому что ценник конский за маленький аппарат с жестким пластиком,максимальная скидка 140т от конской цены не сделает 950т за 4WD
http://www.suzuki-motor.ru/auto/vitara/

у нас дилер вообще только сервис оставил,машины привозит только под заказ,на тест драйве вообще ничего нет,при этом активно торгует HAVAL
возможно HAVAL H2 вас и удивил бы
http://haval.ru/models/h2/

Еще варианты:

http://www.aurore-nissan.ru/purchase/used-...ailable/896901/

http://www.aurore-nissan.ru/purchase/used-...ailable/897202/

http://www.aurore-nissan.ru/purchase/used-...ailable/897202/

http://www.aurore-nissan.ru/purchase/used-...ailable/887525/

http://www.aurore-nissan.ru/purchase/used-...ailable/896145/

Да цены конечно не айс, хочу следующую 4вд в бюджет влезают каптюр и крета (дастер слишком прост), все остальное с конскими ценами (хотя это выражение не актуально, осенью коня на убой купил по цене 50 тысяч). К сожалению начитался о паршивой краске креты, на коленках под каптюр адаптированная подвеска, мотор детонирует ниже 20 не заводится.

Сейчас дилер заявляет скидки 300 т.руб. на витару.


Пока про каптур только положительное читал и смотрел. И склоняюсь к второй комплектации "драйв" с климатом и подогревом стекла, 1,6 МТ передний привод итого выходит 959 т.руб.. Но катался только на АТ и CVT.

Крета дорогая.

4вд на автомате только 2х литровые, а они поголовно в мороз не заводятся.

Крета-это убожество с дермантиновым рулем ценой 1,2млн,сел после нее в свою кугу и понял,какой должны быть машина
разница в новых машинах 200т по спеццене
http://www.ford.ru/Cars/All-NewKuga/Price

хотя коробка на крете настроена неплохо,крутит движок до отсечки,провалов нет,149лс крете хватает
кросс должен быть 4WD иначе в нем смысла нет
у нас вчера валил снег,нападало хорошо,сегодня мужики чистили дорогу жизни в гаражах,чтобы выехать, я пришел,откидал снег от ворот,выехал и поехал
высота где то 40-60см,но пухляк, да и с троганьем в гору по голому льду тоже проблем нет

Чушь. У друга такая в мороз все заводится и ездит в Архангельской области. Есть комплектация 2 литра 6 МТ для справки тебе

У куги мотор - ослик напичканный стероидами) Атмосферник 2.5 только на переднем приводе.


МТ меня не интересует, сижу на форуме каптюра, и в ютубе насмотрелся, машина которая зимой не заводится мне не нравится.

да начхать чем его пичкали,ресурс у него 250т,мне хватит,не один турбомотор не ходит по 500т и 1млн
вы машину на 15-20 лет берете,я нет

Я беру машину ездить долго и без проблем, турбомоты (бензин) этим не отличаются, в любом случае вы машину на утилизацию не сдадите, а вот на вторичном рынке еще сложнее будет продать кроссовер с малолитражным турбомотором.

проблем в реализацией никакой нет,прекрасно все продается
атмосферник остался у мазды,ниссана и джипа,корейские ведра мне не интересны, и то наверное тоже скоро перейдут на турбины, джип и ниссан уже начали ставить
2,5Т на К1 уже отходили под 200т и больше,на К2 1,6Т за 150т, у америкосов думаю еще больше
унылый атмосферник по динамике рядом не стоял с турбиной,конкурент,только атмосферник большего объема и мощи от 280-300лс, но это надо брать Nissan Murano или Ford Edge

Не спорю, каждый кулик свое болото хвалит, но на втор. рынке когда люди слышат вариатор, дсж, тиэсай, турбомотор, начинают склоняться в сторону корейских ведер.

ну мне машину менять не раньше 2018-2019гг и пока особой замены ей не вижу, так что посмотрим,что рынок из нового предложит и что будет на вторичке
нынче народ берет,что дешевле,за исключением китайцев

Согласен, лишь бы самому нравился авто, мне как внешне так и внутри куга нравится, цены тоже хорошие на него, но вот...

Не все, мне например наоборот хочется продать корейское ведро и купить шкоду с турбомотором. В век маркетологов не думаю, что ресурс нынешних отмосферников сильно отличается от турбированного.

Так 4х4 6МТ все работает. Хотя друг ездит на АТ 4х4 и все заводиться...странно.

Пока,что думаю Каптур VS бу паркет.

Шкоду Йети купите себе с турбомотором 1200 и ДСГ ))))) Обещаю , впечатлений наберётесь столько, что корейцев будете вспоминать как эталон качества и надёжности ))))

"В семье не без уродов" , только у корейских производителей их похоже куда больше чем у вага. Шкоду рассматриваю 1,8 МТ.

Это база 1,6 МТ за 952 т.руб при учете трейдина и небольшого кредита(за это скидки).
- ABS,ESP,EBD.
- 7 подушек.
- кондиционер.
- подогрев передних сидений.
- электроусилитель.
- передние стеклоподьемники....это пипец))))))

А что ты хотел за эти деньги? Кожаный салон, четырехзонный климат-контроль или еще что-то? Расскажи нам.

если не развод, как раз Питер
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2013_913074580
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2013_900145038
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2014_913033482

Каптур за туже цену лучше упакован и выше.

Фольксваген эт вообще не машина, это геморой за собственные деньги. Фольксы закончились в девяностые, как впрочем и мерсы. Корея и праворукие японцы рулят, больше НИКТО

Поясните если не трудно, дело в том, что вразумительно мне никто пояснить не может чем они так хороши. Можете в личку, чтобы не мешать другим клубням выбирать машину. Если интересно могу описать какие они вёдра продают в сегменте бизнес класса(во всяком случае киа так позиционирует оптиму).

Про бизнес класс не скажу, но бюджетники корейские своих денег стоят. Современные немецкие машины это полное разочарование в плане долговечности и надёжности

Я думаю это очень будет полезно, поэтому лучше сюда писать, думаю многие на корейцев засматриваются, лично я приглядываюсь на троицу тюссан, спортяга, крета. На счет крет читаю да краска ужасная, машины 3-4х месячные уже ржавеют. Хотелось бы узнать и про оптиму, лично сам ездил на пассажирском сидении, в Казани коллега подвозил, только положительные впечатления остались.

Оптима дорого низко и ужасная торпеда.

вот замена еноту,говорят даже 4WD будет,как у предыдущего Suzuki Ignis

http://povozcar.ru/suzuki-ignis-2017.html

https://www.youtube.com/watch?v=aRyxI_sbTYs
https://www.youtube.com/watch?v=0ttptBRd3vQ

Поеду на неделе Крету смотреть за 885 т.руб. Хотя к корейцам я уже предвзято отношусь. Крета VS Каптур. Тк Крета богаче Витары и примерно как Каптур. При этом Крета на 1,6 дешевле Каптура 1,6. Оба рассматриваю на механике.

Этот игнис, даже по сравнению с ноутом, значительно меньше...
Видимо на базе свифта сделан, только клиренс выше...


Я думаю Крета выигрышнее, особенно 2-х литровая.
Вообще, не воспринимаю кроссоверы с движком меньше 2-х литров.

Я думал, что рено сандеро нельзя еще больше изуродовать, ан нет, у сузуки есть потенциал.

ZOON 2 литровая не в моем бюджете.

Кстати свифт по базе (1490мм) как енот (1470мм) и места в салоне не меньше, правда у меня трёхдверка и сложно сравнить длиннобазные пятидверные версии. А базовая комплектация у свифта оказалась получше нашей лухури.

Если планируешь 1,6 брать, вообще не вижу смысла...

Смысл сменить авто в связи с гарантийным ремонтом и взять повыше.

Внешне и начинкой эти машины выигрывают бесспорно, технически же, это г... редкостное. Движок- у меня 2,4 литра, расход у этого ведра 20-22 литра(это не гоняя) , что на первый взгляд мягко говоря странновато для такого объёма, но когда я узнал, что это старый допотопный двигло митцубиси который можно встретить в японии разве что в музее удивляться я перестал. Коробка- вроде бы всё ничего, нареканий особых нет кроме иногда возникающим стуков при переключении режимов(дилер не знает что это, видимо это норма). Подвеска- сказать особо нечего, мягкопробивная такая подвеска которая в сочетании с валкостью и отвратительным управлением предают этому авто ещё больше отвращения от поездок на нём. Управляемость- её нет, платформу на такой большой кузов видимо тоже поставили с митцубиси 1995 года выпуска. Отдельного внимания заслуживает система ЕСП и АСР, когда это в первый раз сработало я чуть не обделался, на "кольце" с второстепенной стороны нужно было вклиниться в поток, нажимаю на газ, это ведро немного выезжает..... и тут полностью отсекает педаль газа(как будто движок заглох), ощущения не передаваемые, когда с права большегруз, спереди отбойник и чудо авто перестоло ехать .Рулевая рейка, или не знаю что там, уже немного иногда постукивает(дилер ничего не услышал походу тоже в допуске). Кузов- обтянул плёнкой, сказать особо не чего т.к сколов нет, но если пальцем надавливать то прогибается кое где. Салон- на вид ничего, когда едешь по небольшим неровностям то потрескивает, видимо из-за длинной базы и некачественных материалов в сочетании с не очень хорошей сборкой. И это оптима, которую они позиционируют как седан бизнес класса, который стоит не малых денег, боюсь даже представить что они продают дешевле, про спортейдж точно не знаю, не ездил, но у знакомого есть, по моему "шляпа" аналогичная, если не хуже, оптима хотя бы просторная и более менее едет...

Больше всего меня испугал расход, а все оствльное на уровне придирки(я не особо привередлив).

Отдать не малые деньги, и получить красивую обертку и допатопную начинку... тут дело не в превередлевости.

У меня знакомый вчера купил Крету, за 1 миллион 25 тысяч рублей, АКПП , 1600 с кондиционером, говорит механика была за 950 с кондёром

Механика 1,6 с кандером 885 рублей и это без скидки которая сейчас будет по трейд -ину. Автомат 935 без скидки. В каком это городе он покупал за 1,025 ???? Скидка по трейд ину 40 итого: ручка будет 845,автомат 895

В Краснодаре он покупал за наличку

Мечтатель, сходи сперва, машины под заказ, очередь от 2х до 6 месяцев в зависимости от комплектации, о скидках и речи нет, наоборот, чтоб купить пораньше люди берут с допами до 150 тысяч куда входит защита, сигнализация, коврики дефлекторы и якобы антикор)

Трейд ин, твою машину которая стоит 100 тысяч возьмут за 50 и сделают скидку 40 фирштейн?

Только из салона хундай. Ожидание 3 недели максимум тк завод в СПб. Цена к сожелению без скидок 885 и 935. Но Крета понравилось больше всех.Прокатился за рулем.Салон,багажник,приборка все приятно. В трейд ин дают за мою 650-670...тк нет скидки за это попробую сам продать за 750. Допы даже не предлагали. Хочу пакет теплых опций за 25.т.руб (подогрев руля и задних сидений).

Теперь осталось убедить себя взять 2 литра.

Катался сегодня на 2 литрах. Убеждать не надо...нет денег лишних.

кредит...

хотя да, разница в ценнике большая, и 2,0 только на автомате...

Кредит больше 200 брать не хочу,не то время.

Не вздумай белую брать, ржавеет за пару месяцев.

Езжу на корейском кроссовере с 3 сентября. Одни положительные ощущения. Сравнивая Спортягу и Енота, как владелец, не могу сказать что она ведро.