Wizzy и Братец Лис пока только положительные эмоции. По посадке эргономичности в салоне все очень нравится, машине всего неделя так что пока минусов не заметил, кроме одного - маленькие на мой взгляд зеркала. Выбирали машину очень долго, правда все больше седаны, на йети вообще не смотрели, а потом как то увидел объявление и решили поехать в салон посмотреть, пощупать и ну покатушки устроить, в этот же вечер определились. В общем не охота после енота "попой на земле сидеть". Да и + клиренс.
Кстати на форуме Йети встречаются бывшие Енотоводы.

А у меня такой вопрос кто-нибудь сталкивался с дизельным Енотом. Думаю по весне брать еще одну машинку, так вот пока есть мысли на счет дизельного Енота, Кто что думает?

Был на тесте несколько раз, кому нужен просвет в ущерб внутреннего убранства салона и ущербности комплектаций моторов&коробокПП - можно брать.
Пластик жесткий, оч.бюджетный, задний диван - естественно теснее еНота.
Ну и главное - автомат/робот только с двигателем 1.2 (2х4) начали продавать недавно и он явно слаб.
Автомат/робот с 1.8 (4х4) нормально за городом на дальняк, но на дальняк я бы на нем не поехал, не тот вариант.
Был вариант 2л. дизель с классическим автоматом, но его убрали с продаж так не начав торговать.
Еще один камень в огород VAG их новые TSI-моторы и DSG-трансмиссии, от которых все плюются, отзывов в нете море

Ну а владелец Ети разве скажет что это ерунда. Кто-нибудь из вас и нас может сказать что еНот фигня?

Положительных отзывов не меньше.

Насчет материалов отделки на мой взгляд то они лучше чем в ниссане. Задний диван, а я и в Еноте не разу не ездил сзади, поэтому не скажу про просторы, зато можно с сиденьеми сзади делать что "хочеться"

С нового года буудет сочетание 1,4 ДСГ 122 л.с.
А машинка с двигателем 1,2 едет порезвее Енота, неговоря уже про 1,8.

Я владелец енота и я не хочу так говорить, но я уже немного так думаю, потому как завтра мне предстоит капиталка двигла, да и подвески.
А на счет Йети я общался перед покупкой специально с бывшими владельцами Енота, все высказывались только в положительных тонах.


Да я в настоящий момент рассматриваю замену своего Енота на Енота но только дизельного или с двигателем 1,6.
SASH на вкус и цвет .....
Я никого не агитирую ни за ниссан ни за шкоду, я просто сделал свой выбор и я им ДОВОЛЕН.

Ну Енот по моим планам должен уйти к сыну.....
А себе планировал китайский жип..... Ховер....... Дёшево и проходимо...... мне надо на дачу ползать ......

в авторамблере увидел вот какую зверюгу Infiniti JX35
семиместный кроссовер премиум-класса и т.д.

стоит наверное гогого... они даж цену не показывают))))
а что за аналог у него, какая модель Ниссан??? никто не знает?Нажмите для просмотра прикрепленного файла

После еНота подумываю о XTrail или Yeti, хотя в эру подорожания топлива и повышения налогов рассматриваю и одноклассников еНота, но пока менять не буду...

Смею предположить что pathfinder, но не факт.

новый?? а он разве 7 мест? уж больно какой-то растянутый... аль можт ракурс такой

Цена Infiniti NEW JX35 2012-2013 от $70400 до $84900. Infiniti JX — семиместный кроссовер, аналог Nissan Pathfinder. Если бы был Infiniti FX (в вариантах FX35, FX45 и FX50), то это аналог Nissan Murano.

Енотик полностью устраивает, но следующая подумываю - будет Субарик Форестер.)))

Ты сначала хорошо подумывай , прежде чем брать Форя.

уже был субарик, я хорошо подумал...))))

тогда удачи в приобретении мечты

все продумано...))))))))))))) Спасибо, но пока енот вполне...)))))))))))))

Мучаюсь: Енот (лакша) или Опель Фэмили хэтчбек...Пока перевес к Еноту... Опель ниже (просвет) что для меня немаловажно, да и за схожие деньги опель оснащен победнее. На еноте ползал по таким дебрям, что ой ой. Да и внешность опеля старовата ужо. В общем сильно думаю. Может кто путное посоветует?

Нужен совет ясной, не затуманенной раздумьями головы !

Опели никогда не отличалисьнадёжностью в плане электрики. Да и автомат там не очень... Если конечно нужен автомат.

Хрен с ним, с опелем. Бес попутал... Снова думаю: Енот (лакша) или Тиида (комфорт)???? Помогите!!!

ASTRA GTC очень нравится

Опель всё, отпал-отгорел. Тиида как вариант тоже неплоха вроде, но ущербная музыка штатная. Замена подорвет бюджет. Жена уже и так косо смотрит...

тоже об этом думала, свои + и - , перевесела покупка дачи

Даже не задумываясь снова взял бы Енотика. если б в этом была такая необходимость.

Да тоже к этому склоняюсь в принципе, но... Блин не знаю уже, мозг уже не хочет думать. В субботу поеду, прокачусь на том и на том. Потом снова думать...

мне бы ваши раздумья...

Да раздумий и других хватает... Наверное все-таки Енот...

Не знаю, как сейчас, но в далёком 2007 году перед покупкой моего бывшего Енота, я тоже был в диких раздумьях. Тогда на тест-драйв мне попались и Енот в комплектации Текна и Тиида с движком 1,8 хэтчбэк в той же комплектации. Енот победил в моём выборе однозначно. И честно служил мне верой и правдой 4,5 года.

Еще пару камней в тииду, и я про нее забуду!

Анатолий
А мне очень понравился именно Опель, а конкретно новая Мерива. Но у нас пока нет дилера Опеля, да и по деньгам в равноценной Ноуту комплектации она на 100 штук дороже и вариант отпал сам собой.
В качестве варианта.

Не потяну мериву. Бюджета хватит максимум на лакшу-Енота... Так что, думаю выбор сделан. Почти...

Понятно, по этой самой причине заказал лакшу 1,4. Жду...

В субботу то же самое сделаю. Приедет 15-20 ноября. Только 1,6 думаю.

У меня так же 26 ноября - край поставки по договору. Реально обещали в начале ноября.
PS Хотелось, конечно, 1,6 АТ, но 65 тыр дополнительно не тяну, а брать комфорт вместо лакши не хочу.

АТ не совсем мне подойдет по условиям эксплуатации. Да и так люблю переключать...

Похоже я пока с вами коллеги и на Еноте....Отговорил сам себя от новой машины, а был бы это Тигуан 1.4.
по внешнему виду и по салону(а у меня собственный критерий отбора) комплектации, я был очень доволен, но на бескрайних просторах инета в эту бочку с мёдом положили ПОЛ ведра дерьма.... И наши "проблемы" по еноту мне показались детскими проказами по сравнению с чем люди сталкиваются с этими движками.

Андрей, еще раз говорю тебе, глянь РАВ4

У соседа годовалая Тиида. Что сказать... Может это привычка, но мне наш салон нравится больше. Хотя, и на момент покупки было так же Различия не особо кардинальные, а цена отличается. Понимаю, что на этом форуме прозвучит странно, но лучше брать енота


Достойный автомобиль

Интерессный вариант конечно ,думаете я его не смотрел? весной было дело-облазил его с ног до головы... Вот неделю назад (у них там акция счас) опять помчался уже с "намерениями"-ну никак мне его задний диван-никак, там ребёнку за мной места мало.... , посидел в тот же день в митсу ASX....

хочешь всетаки поменять машину, тогда не смотри на задний диван. Тут у енота не много конкурентов 1,4 а не тот ли это двиг что и на фабиях. который мы с пол года назад терли?

да, фишка у меня такая, после енота не могу что бы было хуже(места меньше)
я в той теме не участвовал. 1.4 TSI. Есть два варианта 122л.с и 150 л.с (есть ещё у гольфа пару вариантов до 170 сил) ставят на вcю линейку VAG.... первый в 122лс как раз я и хотел думал его обойдёт проблемная участь, но не тут то было, поменьше претензий но присутствуют... и всё как то очень всё страшно.

"Тиида" в эксплуатации гора-а-аздо дороже "Енота"и косяков у её гора-а-аздо больше, чем у нашего "умного зверька". Свояк работает в "Ниссане" - статистика весчь беспощадная!

косяки в тииде по сути такие же.. но говорят что ходовка живёт немного дольше =)) а так то разница пожалуй только в салонах =) но почему то многие знаковые после раздумий енотов берут а не тииду... а про голову штатную... ну думаю это не такая уж проблемка... при наличии детей в машине лучше ДВД иметь... так что под замену что там что там... и флехи вроде как ни кто не читает да ? ... дак что уже два минуса для штатки ( не важно на еноте или на тииде)

По поводу Тииды - сам мучался, когда в свое время выбирал между ней и Енотом. И разница в цене при аналогичных комплектациях была смешная - что-то около 13 тыс. руб (сейчас уже такого нет), но выбрал Енота - из-за кредитной программы 2,9% и ни разу потом не пожалел


По поводу заднего дивана - сам выбирал по такому же принципу (ожидалось рождение 3-го ребенка, и, соответственно, 3-е детское кресло нужно было ставить) - поэтому выбрал Ситроен С4 Пикассо. Уже прошло 2 года почти и пока (тьфу-тьфу-тьфу) никаких особых проблем не замечено. Так что рекомендую посмотреть (сам попал практически случайно в салон Ситроена - мимо проходил, и сразу запал )

Что думать? Берите X-Trail. Я взял - уже 10 000 км сплошного удовольствия!!!!

Сегодня мне дочка, когда спросил, как ей у знакомых машина(калина) сказала что лучше енота сзади места больше так что master, выбор очевиден

Штатка Ноута флехи точно читает, по крайней мере в тех авто, которые идут сейчас. В частности, поэтому и заказывал лакшу, чтобы потом ничего не мудрить с заменой магнитолы.


Думать-то может особо и нечего, но есть одно маленькое "но" - X-Trail начинается с суммы в два раза большей чем Ноут . А если есть столько мани, то и выбор тоже становится шире. В ценовом диапазоне от лимона до полутора можно много чего посмотреть.
PS А так конечно хороший авто.

Уже решился! Вот тапки уже одеваю, еду предоплату делать. Вчера хотил кругами вокруг тииды- .
Как бегемот, кургузая она все-таки. Так что-снова Енот!

а кто нить в курсе до какого будут енота в старом кузове делать?

Не знаю, но новый кузов меня что-то не радует...

задал вопрос в НМР сколько будет ещё старый енот выпускаться и когда новый выйдет и с какими движками для России.
получил стандартный ответ:
Уважаемый г-н .....

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что наша компания не комментирует планы относительно поставок автомобилей и информацию о будущих продуктах.

Подробную информацию об изменениях и новинках компании Ниссан, прохождении тест-драйва и заказа брошюр Вы можете получить на нашем сайте www.nissan.ru

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.


С уважением,
Сергеева Анна
Специалист Службы по работе с клиентами
ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус
Россия
8-800-200-59-90