Ну и правильно сделал, что скинул! Я бы тоже избавился . Новая тачка, и сразу проблемы. Нафиг такую!

Енот , вот где нет особых проблем... Возвращайся в семью, мы всё простим

спасибо. Но багажник мал

Ну разорился, не единственный в городе

Не сомневаюсь. У вас же нет косметички)

Я что-то пропустил? Лешич ОПЯТЬ машину выбирает?

Витара - тот еще овощ, здоровый кузов паркетника и движок атмосферный в 1,6 (вообще ни о чём)...

Я не гонщик мне попу возить и пункта А в пункт Б

Тебя чем Киа Сид не устраивала?

Она проштрафилась где-то на зимних архангельских просторах , но, видимо не сильно, т.к. уже и не исключается вероятность вернуться к рассмотрению данного варианта, поскольку теперь вот и Каптюр чем-то разочаровал Я валяюсь, до чего мужики есть непостоянные, як та собака на сене

Постоянные мы, как правило А Лешич - исключение из правила, подтверждающее само правило

Не, исключений много... Что стоит один модератор, который складывает полномочия, а потом обратно их берет, когда ему захотелось. Я уже не говорю про навечный уход с форума и последующее, как ни в чем не бывало, возвращение. Два сапога пара...

А мне нравится визуально по крайней мере Westa SW и SW Cross (кросс больше конечно но он и дороже), особенно нравиться обычный в цвете Фантом, кросс в цвете марс , в целом хороший автомобиль получился.

Внешне веста кросс вполне,сел в салон ...ужооосссс 20 летней давности иномарок.

Аня машины это мелочь,главное в браке 22 года


Вчера сидел в новом кашкае, вот это салон...все удобно по делу и из хороших материалов. Концерн один рено-ниссан-мицубиши но салон нормальный у рено только на Колеосе.

Митсубиши????

Если вам так удобно то Мицубиси Но читается вроде как Мицубиши.

Да не в прочтении дело, я не знал что в концерне Рено-Ниссан-Автоваз еще и Митсубиши...когда они объединились? Давно не заходил на сайт данной марки, сейчас посмотрел, появился кроссовер Эклипс кросс оказывается....Сбоку напоминает Крету

http://www.mitsubishi-motors.ru/news/mitsu...renault-nissan/

Так то октябрь 2016 года, уже 1,5 года как они в одном концерне.

Благодарю за информацию, не знал

Короче говоря смотрю ниссан кашкаи от 2014 года и нашел Тииду 2015 года(правда она красная )
Все переднеприводное.

Андрей надо быть более терпимым При личной встрече ты нормальный мужик

Мицубиши обанкротились и их Renault-Nissan прибрал к рукам.

Я в прошлом году, до покупки Йети, смотрел Кашкай 2017 г.в. (комплектацию не помню). Но менеджер тогда предложил рассматривать Хитрилу (был дороже всего на 60 тысяч). Чисто по названию комплектации - вроде беднее, но наполнение как минимум не хуже, чем у Кошака комплектацией выше. Остановило тогда одно: оба авто были дороже 1,45 млн.руб. и не попадали в гос.программу льготного автокредитования. Кашкай выходил примерно в 1,5 млн.руб., Хитрила - 1,56 млн.руб.

Я новые даже смотреть не буду. Без кредита не купить,а в железо надоело вкладывать.

Кашак новый 1,5 млн а он же 4 летка уже 900-950 вот и нафига мне новый брать теряя 500-600 за 4 года?

Рено прибрал разоряющийся ниссан и на экономии его поднял, а ниссан подобрал мицубиши. Теперь все мицубиши будут на платформе логана

Мне кажется по цене будет сильно отличаться у нас в городе продают три тииды (год 2015-2016) цена от 580 до 680, Кошаки 2014 от 800 до 1050 т.р.

Тиида 2015 года спробегом 70.000 км за 750 труб
Кашаки 2014 с пробегами от 41.000 до 90.000 км от 900 до 960 труб.

Все переднеприводное,4х4 мне не нужен.

Как раз мой бюджет.


Прочитал вашу подпись культурная столица. Читал тут в новостях что по мату первый в России г.Пермь

Культурная это у нас.

https://www.avito.ru/perm/avtomobili/nissan...2016_1310270407 приезжайте к нам, самая дорогая в городе из 3 продающихся и год 2016)))))
Культура тоже разная бывает))))))))))))
Только не совсем понимаю зачем продавать Каптюр за 960 т.р. чтобы потом купить Кашкай за те же деньги)))))))))))))))

Ехать далеко Я тут поищу. Я все же первоначально хочу кашкай ...очень вчера салон понравился...

Тут нет смысла и логики)))
Продать годовалую машину, чтобы купить 4-летнюю)))
А потом перебрать на ней подвеску, поменять цепь на вариаторе и снова продать

Когда поездишь на Каптуре годик поймешь. Ничего там в подвеске не надо перебирать. С какого перепугу это нужно при пробеге 60+ ? Я на еноте проехал 70 и ничего не делал кроме заднего подшипника на 30 ткм. Знакомый кашкай взял 13 года на варике и проехал уже 45,а до него было типо 110

Продавать больше не будет тк чинить дешевле грабительских кредитов с страховками

Да ладно, по сравнению с теми витарами, которые я видела вообще шикардос)

Значит у вас плохо с вкусом

А если серьезно в ладе крутилки и климат убогий ужасно по виду и материалам.
Приборка жигули.

За сколько каптура продаешь, а то может я подумаю)

Звони договоримся Жалко в трейд ин отдавать если честно. Но если брать бу то продавать самому лучше тк скидки бу на бу нет

Смысл есть сменить марку Хочу нормальный салон.

Возьмите Кайен 10-тилетний. Салон нормальный, а дальше - надо брать ипотеку на обслуживание.

Вы глупость не пишете или судите по себе? Зачем мне каен ??? Мне устраивает кашкай тк ниссан раньше был и решил на него и вернуться.

Сами купите себе майбах или крузак 200 бу

Вы себе то же чудо купили шкоду турбо кашкай даже 4 летний лучше шкоды. Я же не даю вам глупые советы про дрова на колесах.

И чего в Ладе особо страшного и в витаре особо выдающегося? Это еще последняя витара, а не бу постарше.
https://yadi.sk/i/lQg5WJ0I3WPpYj
Я, конечно, не претендую на тот хороший вкус, который позволяет каждый развлекаться неудовлетворенностью машиной.)
Для моего плохого вкуса вообще одним из важных преимуществ торпедо является, насколько мне удобно будет ездить на переднем пассажирском сиденье, положив ноги на торпедо

Про вкус написал же шучу Каждый выбирает сам под себя. Пластик в Каптуре как в Еноте, только один плюс торпеды Каптюра перед енотом, что в Каптуре она единая без вставок поэтому не так будет скрепеть.

Да просто может не стоит заниматься самообманом уже? Есть деньги - есть выбор на любой вкус и цвет, денег мало или почти нет - надо мириться с чем-то. Ну всё ж субъективно весьма. Кошак не эталон красивости. И да, на мой вкус Йети в сегменте условно до 1,3-1,5 млн.руб. (среди новых авто) - предел совершенства во всех вещах (кроме размеров багажника).

Перед покупкой нового авто я питал иллюзии, что смогу пересесть в 4-6 летний авто классом выше, но по цене не дороже 1 млн.руб. Смотрел Кашкаи (10-12 годов), Хитрилы (кузов Т31), Аутлендеры (2-3 литра, 2009-2012 гг.). Но это был самообман, хочешь ухоженное и обслуженное авто - готовься к соответствующей цене. А платить 1,2-1,3 млн.руб. за супер-пупер (пусть и действительно достойный авто, в который много что вложили), но 4-6 лет - я был не готов. Быть может если бы кто из хороших знакомых продавал - был бы торг и я бы подумал.

Ёти неликвид на вторичке с вашими турбо и ДСГ. Я мирюсь и беру бу Кашкай вот так.

Багажника нет как в еноте, зачем такой кросс не ясно. Торпеда как в уазе вертикальная. Ну я все сказал довели сами.

Вы не сравнивайте ниссан хитрилу и кашкай 2013 с новыми которые пошли с 14 года...это небо и земля.

По мне так у енота салон лучше чем у старых хитрил и кашкаев до 2014 года.

По рынку кстати кашкаи очень быстро теряют в цене, за 4 года 500 труб. Вы смотрели старье машины кашкай-1 салон до 2014 года, я такой не хочу. Так что ухоженных много с пробегами до 100 и ценой до 1 млн это нормальная цена.

Я бы просто изначально не купил каптюр, так как он мне не нравится. И уж точно никогда бы не стал менять головалую машину на более старую. Тем более оправдывая это экономией)) У меня как-то просто не складывается экономия. Каску и на каптюр можно не делать. Если она кредитная, то часть денег с продажи уйдет на погашение кредита и опять добавлять надо. Плохой из меня бухгалтер видимо

Вот верите нет, мне абсолютно безразлична (может быть пока) лквидность/неликвидность. Я беру авто для себя, здесь и сейчас. Зато можно не трястись как над Солярисом или Тойотой. У турбы/ДСГ на вторичке главное - реальный пробег и состояние узлов; что, где и как обслуживалось. До 100 тыс.км пробега можно бед не знать точно, тем более на "мокрой" ДСГ (но можно и познать, тут уж не только на ВАГе, никто не застрохован от причуд). С моим пробегом 12-15 тыс в год - мне это более, чем за глаза. Ну и хотелось бы менять авто раз в 3-4 года.

Будете продавать узнаете сколько потеряете будете в шоке.

1,8 4х4 там хороший мотор и коробка 6DSG (она более надежная чем, на 1,2, 1,4 7DSG). У меня у родителей 1,2 на механике, мне нравиться как рулиться и комфорта вполне достаточно, по крайней мере в городе 1,2 хватает и едет он бодро, на трассе конечно стухает). Теряют в цене машины с маленькими моторами конечно сильно. Продается у нас универсал у оф.дилера Шкода Октавия 1,2 (чех) 2014 г.в. пробег трассовый 140 000 км. внешне не плохой авто стоит 535 т.р. хотя новые универсалы идут от 1,2 млн. руб. (потеря более 50%).

Купил новый авто, но потом смирился, продал и купил в 4 раза старше)))
То пластик не тот, то багажник не этот, то панель вертикальная)))
Багажник ноута в хорошем состоянии устроил бы, башажник йети на 100 литров больше почти, но он маленький...
Большая потеря кашкаев в цене говорит совсем не о надежности и востребованности машины на рынке.

Будет день - будет пища. Всё будет зависеть от состояния. Енота я отдал в трейд-ин за 300к - и не испытывал чувства горечи и страданий, хотя это было на 100к дешевле рынка. Но были плюшки по скидке на новое авто, нет нужды искать покупателя, тратить время на продажу. Но это уже совершенно другая история...

Енот мне очень нравился. Вопрос о замене его встал как только появилась небольшая, но материальная возможность. Как ни крути, но авто 2008 года не улучшается с годами, моральное старение никто не отменял, а вкладывать деньги (покупать новые диски, производить ремонт вкруг, менять оптику, музыку и т.д.) в 10-тилетнее авто - это уже извращенство. Имхо. Хотя есть и любители подобного фетиша.

Ети смотрел в прошлом году торпеда как в УАЗЕ вертикальная писал уже и нет багажника. Зачем кросс с багажником от малолитражки????

В трейд ин то же сдавал два раза. Выгодно при покупке новой,но не всегда тк навяливают кредит с страховками на 100 труб. +проценты. На сколько скидывают на столько в кредите и обдирают а машина дешевле рынка принята.

Вертикально она сделана для экономии места в салоне, для сравнения можно посидеть в фокусе, у которого такая же длина, сидишь впритык, зато перед лобовым горка...
Но тут каждый хозяин своим деньгам)))

В общем на любителя сильно