CR-V как вам?
Если бы не №1 по угонам..

Рав, я уже перерос , а Тундра - неубиваемая машина!

это ж замечательно!!!!!!!!!!!!!
значит мне еще есть куда расти в свои 28

Конечно! Тундра - однако около 3 лямов, можно за эти деньги взять, по крайней мере не хуже. Прадо 150 например, а если еще немного добавить GX460

Hilux 3.0 АТ можно взять в топе.

только что ее глядел... вообще красотка!!!

Ребята, зачем вам такие машины.

До Енота поездил на разных машинках : ВАЗ21011, Таврия, Форд (Эскорт,Сиерра,Мондео!!) Пежо405, а потом пересел на автоматы Крайслеры Сайрус, С300 . По статистике понял ,что вожу в 95% случаев только себя любимого и при этом большей частью по городу и окрестностям. Поэтому выбор при покупке новой машинки пал на Енота. За 2,5 года пока не разочаровался. Конечно я не требую от него невозможного . это не внедорожник и не лимузин, шумноватый и бокового ветра не любит ,особенно на мостах. Зато при грамотной езде он намного внедорожнее чем все вышеперечисленные аппараты ,а если дойдут руки и я сделаю ему противошумку ,то и остальные претензии к моему Еноту исчезнут. Вобщем вместительный( багажник на крыше) .экономичный (8,1-8,4л). довольно простой в обслуживани ,особенно после американцев, и вполне адекватный на дороге автомобиль. Конечно прийдется менять на что-то новое .так -как ничто не вечно ,но для себя решил что постараюсь дотянуть до момента. когда появится .по приемлемым ценам. что-то электрическое или в хотя-бы гибридное. Ежели-бы у меня возника проблемма с вместительностью и захотелось чег-то большого и мощного ,то я обратил бы внимоние на Хюндайку ВЕРАКРУЗ с 3-х литровым дизелем .Я на нем хоршо поездил и понял что соотношение цена/качество очень даже неплохое . Корейцы сделали для америкосов очень навороченый аппарат ( кстати есть маленький вариант тех-же наворотов по ходовоой и приводу уРЕНО ДАСТЕР). Извиняюсь за многословме.

Кирилл, мои соображения. Субару, у меня в отца 2.0 МТ, купил год назад новый. Проехал на нем за рулем не одну сотню км. Впечетления: минусы:
по сравнению с нотой хуже держиться на дороге на скорости (особенно в поворотах(возможно за счет клиренса)),
механика - просто ужас, передачи переключаються очень нечетко, такое ощущение что коробка вся в вате
болоьшой расход топлива, особенно в городском цикле ( до 14 л), траса 8.5
как на меня постоянный полный привод
дорогое обслуживание
слабоватая динамика
С плюсов мне дико нравиться панель, клиренс, ну и это Субару, чисто японская машина

Хонда, есть у знакомого, 2.4 АТ, жалуеться на расход топлива

Хьондай, у нас их собирают в Луцке, качество сборки - полный отстой ( может у Вас получше)

Тигуан, считаю неоправданный ценник

Тойота, как на меня за эти деньги уже лучше взять субару, наворотов побольше и форестер позиционирует себя уже как реальный внедорожник

Колеос - ездил на нем по Карпатам на 2.4АТ, в основном понравилось, салон стандартный, с плюсов - большой клиренс, с минусов расзод - в городском цикле до 14-15л если ехать нормально и 12 если следить за тахометром. Также у нас пару раз почему-то не срабатывало подключение задних колес, раз даже застряли, пришлось давать задний ход.

Ну вот собсно по машинах о которых я слышал или ездил.

Хочу - Нажмите для просмотра прикрепленного файла, а мечтаю - Нажмите для просмотра прикрепленного файла

в выходные посмотрел Джука, думаю для жены после енота он будет в самый раз, с полным приводом

мне тесновато в нем показалось, рост у меня 196, усесться в принципе можно, но без запаса по комфорту, а за мной уже никто не поместится

Ломают муки аццкие, перед выбором авто В салоне предлагают тиану 4wd 10 года со скидкой 100 тыщ, ровно за мульон, (что то хреново себя представляю за грибами например, в теане) посидел в ней....ляпота..богато так же предлагают обновленного хитрилу. Или кошак+2, в полном приводе за 1060р.

Подскажите ))))

Макс, попробуй слезть с Ниссанов... мой дружеский тебе совет..... только тсссссссссссссссс



очень даже пафосно

Решил брать КИА Спортидж.
Рискованно, но нравится.

там база логана и движки ихниее же... маловата для такова дрына

тупо не едет, овощ, а не машина, крайне не советую.
да и вообще по нише она такова "владелец очень хотел ауди Q-серии, но денег хватило только на корейское говно... зато в темноте издалека похожа на ку5 "

ну конечно же Икса...

октавия А5 сейчас, в хорошем фарше, очень доволен машиной. Ну енот рабочий (кстати второй) пока без пробега. первый енот пробежал 40 с чем то тыш и умер в ДТП. показал себя только с лучших сторон. Еще есть тиана.. показала свои все отстойные стороны. пробег 70 000 вся гремит, вся разваливается... первая в очереди на продажу... да и ехать мне в ней не понравилось. В супербе, пассате СС на много приятней.
Ну а после продажи октахи.... мечтаю или о Тоуреге или Q7

Макс, Женька прав, слезай с ниссанов.....присмотрись к шкоде или фольтсу, октавия (последняя которая) меня очень впечатлила, Ети тоже неплох, но что-то в нем не то. если нужно по грибы по ягоды, или в горы, то присмотрись к фольтсу Амарок который.....танк ещё тот и цена на него от 990рублей по моему. Или же смотри тоёты.

ети не плох? и чем он не плох?
1.2л и 105лс етж жесть
1.8 тоже турбированный
вобщем движки у них не удачные имхо

Выходит на рынок йети с дизелем и вариатором.....

В лес по грибы, я б на таком поехал...

во во самое то .. и огород по весне и по грибы и в пробке если не уступят то так проедешь =) и одной проблемкой меньше тебе станет...только дураки останутся =)

Нужно такое покупать, чтоб по грибы ездить
http://vezdehod-strannik.ru/content/pokupka_strannik_08.html

Хе хе, жизнь вносит коррективы, в топку мурано б.у и тиану.
На горизонте появились RAV4-2011, С-Crosser. Понравился х35- очередь еа полный привод и автомат 4-5 месяцев, есть в наличии передний привод, автомат. Наверное его не стоит брать. Так же есть в наличии Спортаж, полный привод, механика. Тож ниче аппарат.

Йети стоит в салоне за 1300, это что за цена такая 0_o. Чувствую выбор падет на Rav4 2011 года выпуска, подкупает цена и то что сборка Япония. Срок поставки- апрель.

красавчик
Макс, я в тебя верил всегда!

Спасибо Женек )))

Кстати супруге понравился C-Crosser больше чем раф. Как ни странно

ну женщина ведь... и ниче не поделать

привет ей


кстати в Кроссере как-то пустовато и похож он на мерзкого аутлендера...
РАФ уютней

Так то логично...а мне Спортаж новый приглянулся. Передал, тебе тож привет

а ценник заценил на это фу?)) за такие бабки ее покупать по меньшей мере безумие)

Мне тоже новый Спортиж нравится. И мерзкий аутлендер тоже

Полтора года езжу на этой мерзости (Аутлендере XL). Мерзости в нем много - кожа, люк с эл.приводом,эл.привод сиденья, огромный багажник, полный привод и много чего еще.

не ориентируюсь в ценах но ниссан за милион не укладываеться в мыслях если проходимец я так понимаю +-250 тыс грн или +30000уе думаю ссангенг у вас в етих предалах можно преобрести у нас рекстон откатал впечатления в плюс только совсем валкий(мягкий) если поресче то кайрон он правда и поменьше но на удивление машинки показывают себя только с лучшей стороны
а так тоета и получай удовольствие

Я так понимаю- Проходимцы...это не проходимые машины в плане бездорожья , а марки не стоящие этих денег ? Ситроен, Киа, Мицубиши

Макс, снова в точку

Назовите авто, стоящее по Вашему своих денег.

Toyota Land Cruiser 105 Diesel

Вроде как разговор о новых машинах. Нет? 105 - зачетный машин, но куда на таком #овномесе по Московским улицам? Я понимаю, вот аппарат http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9195358-a1d5.html

а что скажите про БМВ Х1, этакий полноприводный енот ? цена конечно заоблачная.. но вообще?

я в шоке
http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw...feature=related

Мой личный небольшой тест-драйв Прадо 150. Рассматривается как замена моему Митсу Аут XL.

И в шоу руме и на тесте машины только в комплектации Комфорт, но с допами – черная алькантара на потолке, черные колесные диски, пластиковый обвес (и зачем он на Прадо?) и т.д. Чего мне и нафиг не надо. Если только даром.
Ну да ладно. И так собственные впечатления о машине в комплектации Комфорт – Дизель 173 л/c 5 АКПП:
Экстерьер: На любителя, но видимо я вхожу в их число. Мне очень нравиться - большой и брутальный внедорожник с именем и репутацией. А т.к. о вкусах не спорят, на этом и остановлюсь.
Интерьер: Понравилось - внутри, почти везде мягкий пластик – торпеда, двери в верхней части. Удобная посадка-высадка, ручки на передних и средних стойках, руль с регулировкой в 2-х положениях, бокс между передними сиденьями раза в 2 больше чем у моего XLя. Управление разными кнопочками – расположены там, гдя я их ожидал увидеть-потрогать-нажать. Кроме ручки-крутилки переключения режимов работы трансмиссии и кнопки блокировки межосевого дифа - в самом низу приборной панели. На XL крутилка расположена намного удобнее. А по мне, лучше бы оставили как в 120 Прадо - рукояткой. Большой салон и багажник. Места на задних сиденьях много. Удобный двух зонный климат.
Не понравилось – надстройка аудиосистемы с двумя воздуховодами выглядит чужеродно и слишком кондово. Дурацкие серые вертикальные вставки в надстройке, внизу центральной консоли, внутренних ручек дверей.
Поехали: Во всех комплектациях присутствует система доступа в автомобиль и запуск двигателя кнопкой Smart Entry и Push Start. Нажимаем кнопку, заводится дизель и пошла небольшая вибрация по всему кузову, которая почти пропадает по мере прогрева двигателя. Но не совсем! Шумоизоляция на натянутую 4. На заднем дворе дилера большая площадка со снегом примерно по колено. И два трактора, только начавшими расчистку площадки. Мне повезло! Нетронутая целина и в случае если сяду, есть, кому вытащить. Режим трансмиссии - 4H, коробка в D. Едем по целине, немного нажимаю на педаль газа и Прадо едет, как ни в чем не бывало. Придавливаю газ и играю рулем в разные стороны, пытаясь сорвать машину в занос. Тут же срабатывает TRC с VSC. Усложняем условия. Трактор сделал отвал из снега. Включаю 4L, коробка D ,блокировка межосевого дифа. Под углом 45 гр. Без проблем переваливаю через отвал и одной стороной еду по этому отвалу – черт, ну настоящий танк! На XL я и не сунулся бы, чтобы не убивать машину, а для Прадо это нормальные условия.
Пробую разгон с места (3 раза) 4H, коробка в D - прямой участок метров 200, лед и снег. Чуда не происходит, все ожидаемо. Срабатывающие TRC с VSC в начале разгона и ABS при торможении. Судя по всему, свои паспортные 11.7 сек до 100 км/ч на сухом асфальте, Прадик честно отработает. Но на этой машине как-то хочется просто, комфортно и надежно – ехать, а не лететь.
Машинка для тест – драйва, далеко не с “нуля”, но никаких посторонних скрипов нет и в помине.
Был на тесте с супругой. Наше общее ИМХО.

При покупке автомобиля нужно четко себе представлять: для чего он нужен (для понта, для езды ) что Вы на нем собираетесь возить и в каком количестве, а самое главное куда возить. Покупать "уазик" в любых его проявлениях для городских эксплуататоров авто, на мой взгляд, совершенно бесполезное занятие. если говорить об охоте и рыбалке - то вряд ли кто-то поедет на а/м стоимостью 2-... лямы убивать ходовую, насиловать двиган и царапать ЛКП. В городе на нем передвигаться просто неудобно (пробки, проблемы с парковками, необходимость частой дозаправки, узкие улочки-проулочки). Вот и получается, что с одной стороны - большой, брутальный, вместительный, всепролазный, а с другой - дорогой, неудобный, непрактичный, наделенный преимуществами, которые пригодятся может быть раз в год (а может и вообще не пригодятся). Исходя из вышеизложенного мне кажется нужно довольствоваться тем что имеем (не самый худший вариант). Со временем на рынок наверняка выйдут новые модели которые будут более универсальны во всех отношениях.

Anatoly Nikolaevich

вы охотник/рыбак? живете вне города, где не всегда расчищена дорога бывает с утра после снегопада? т.е. как часто Вам придется по нетронутой целине ?....

касаемо видео на ссылке.. на угол немного меньший залезел на ниве =) (резина была кама флейм) было страшно =) особенно разворачиваться на верху так как площадки там ровной не оказалось... =) а про скатывание обратно промолчу... =) тоже страшно =)

и опять же у нас в Казани снега в этом году оч много + дороги не чистят дворы не чистят.... так что задумка для покупки джипа вполне имеет место быть =) но не такого большого так как проблемки с парковками имеются =)

Не охотник и не рыбак. Замкадыш я. Дороги чистят, но оооочень редко.

Касаемо того же видео. Летом поехали с женой двумя экипажами она на еноте, я - на 2108. угол такой же на лесной дороге (выход к морю). жена съехать побоялась. пришлось сначала одну машину спускать, потом вторую. зазоры между бамперами и землей минимальные но оба авто проехали без потерь. вывод если нет никакой разницы зачем платить больше?

полностью не согласен с предыдущем отзывом maks52
По пробкам все равно на чем стоять, только ты на хорошей машине и сверху, а не на обычной снизу.
Парковаться удобнее, на 50% больше мест для парковки, а зимой и на все 80%
Узкие улочки? -Не, не слышал
Частые "дозаправки" ну-ну...
А на рыбалку что, только бомжы на уазиках ездят? Не смешите, эта машина создана для этого, и краска у них мощная. А кто боится поцарапать борта - есть жидкий чехол, наносишь и все зергут.

Четко себе представлять... да кому это нужно такие заморочки? Если так по каждому поводу мозг себе выносить можно шизануться.

Короче нету машины универсальнее)

И да, покупайте малолитражки, они такие безопасные...

Ваньк! А, Ваньк! А у тебя случайно там СП нефтяной вышки или трубы газвой лишней нету? (ну это... чтоб не заморачиваться). да и высокий центр масс с дороги выкинуть запорожец сможет, полный привод тоже не во всех случаях жизни помогает. а в пробках маневрировать конечно на камазе лучше - там еще выше

Это Вы про Прадик?

Анатолий Николаевич! По расходам на бензик, на расходники (извините за каламбур), по налогам - непрактичный, по маневринности в пробках, на узких улицах и при парковке - неудобный. Но это мое мнение относительно моей калакольни. Если Вы "замкадыш" и у Вас проблемы с тракторами то может это именно Ваш автомобиль. В конце концов если в споре вы придете к однозначному выводу без компромиссов то я буду только рад за Вас.