А я вот стал многодетным отцом,енотка стал маловат для наших запросов,плюс дали землю для постройки дома.Так что буду продавать любимого питомца,машина теперь нужна неприхотливая и в тоже время надёжная,обязательно полный привод и большой салон,за деньги от продажи машины в бюджет влазит только китай,а именно грейт волл сейф.Судя по отзывам владельцев-это действительно рабочая лошадка,с дешманскими запчастями и ремонтопригодностью.Всякие там нивы и уазы просто не рассматриваю.

Курю темы кроссовок, чаша весов метнулась в сторону Кашкая

После рекламы NISSANа? Типа машина года...

Нет. Я не жертва рекламы.
Жертва прочитанного в обсуждениях на форумах))
Может быть чаша всеов метнется еще к другому - по мере курения форумов))
А пока некоторые критерии:
Клиренс 200 против 182 у новой Спортэйдж.
Внешне и внутренне красивее Тигуана.
Надо будет покататься на дизельном, если есть такой на тест-драйв у ОД.

Я тоже всегда был за Кашкай, но после того как он начал производиться в России, интерес немного поубавился..
Хотя, наверное, в нашей действительности, все чаще и чаще, приходится с этим мириться...

Производимый Кашак в РФ имеет преимущество в виде Х-трейловской подвески
https://www.youtube.com/watch?v=wXa3ekYAHPA

Ну, хоть это радует..

Чехлы классные (по ссылке).

интересно смотреть! Сборка Лады Веста

Несколько лет назад нам НМР организовывал экскурсию на питреский завод. И я тогда решила, что наши ниссаны можно брать.)

https://auto.mail.ru/article/61048-nissan_r...chuyu_na_vodke/
Кто хочет нового Ниссанчика? Друга и собутыльника?))

Читаю кашкаевский форум - народ ставит под боооольшое сомнение необходимость 4х4. Особенно в городе.
Наверное тоже буду смотреть в сторону мордопривода.
По дизелю есть и негативные и позитивные мнения, так же как и по вариатору. Многие взяли комплектации ващще - 2вд на 6МТ.
Такую комплектацию мне тоже привычнее юзать - к автомату не привык )
Убежденность против Спортяги и Туксана только укрепилась

2016 Renault Kaptur Тест-Драйв

zoon, запал на Каптюра?

Ну... Как один из возможных вариантов..
Может быть со временем модернизируют, 6-ти ступенчатую АКПП поставят...

а какие еще возможные варианты?

Кашкай, Спортэйдж... да и все, наверное...
был еще вариант ASX, но их больше не поставляют...

Все что назвал, полный привод и автомат около 1,5 ляма, каптюр 1,2 жаба будет рада сэкономить 300 тысяч, даже если это в ущерб "солидности" автомобиля.

А кто-нибудь может понять, че за машинка?

опель мокка

Прикольный. В окне увидела, понравился. Вроде не маленький, но такой компактненький, люблю такие.

опель мокка теперь только бу. Продажи опеля в РФ свернулись

Много их двух и одно-годовалых продается, и дешево, видимо не ахти этот мокка

В Рязани в салоне новые стоят. Бери нехочу.

Да, только запчасти на Опель в связи с их уходом с рынка РФ теперь будет достать если не сложнее, то дороже.

предполагаю, что самые неинтересные, барабанные комплектации


автодок, емекс, экзист выручат всегда. Аналогов всегда полно, кроме кузовщины


Нормальное обычное авто, двое знакомых ездят на такой, не жалуются.

https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast/avto...li?f=188_11017b
Одно-двухгодовалых опель мокк продается в вашей области 3 шт., из общего числа продающихся авто 401 шт. это составляет 0,7%

Ого! Серьезный подход! ))
Я смотрю не только нашу область, но и прилегающие к ней )))
Своего енота нового тоже не в области покупал, а в МариЭл, например
И это... если уж на то пошло, то в знаменателе надо ставить не "общее число машин", а "кроссоверов".

МариЭл тоже не завалена продажей бу мокк, как я вижу
Да и в целом по РФ их доля менее 0,5%

Это почему? Речь же идет в принципе об автомобиле. Если человек им недоволен - то он его продает в течении 1-2 лет, такова ваша логика.

Это я все к тому, что выражение о том, что на рынке продается много мокк - несколько... голословно

Да, давайте именно так и общаться на форуме!
Чего ещё делать в свободное то время?
Однако, все эти расчеты ни о чем, хотя бы потому, что нужно исходить из числа проданных опелей мокка. Если их было новыми продано 100, а приор 500, то доля на вторичке будет показательна? Так что зачем считать их в общей массе, кроме как не «уесть» собеседника? Вам это важно? А мне вот нет.
Других дел хватает.

Сайт . Вообще одурели люди.... За что там миллион с лишним отдавать....

Напал случайно на статью "Почему я не люблю новые машины?" и уже не знаю чего я хочу.......

Печальная картина... Похоже, в скором времени придётся-таки переключаться на отечественный автопром, хотя... очевидно, что законы рынка рано или поздно и тут возьмут свое...

"Да, на «Солярисах» и «Рио» бывают косяки, но что мне нравится в корейцах, так это старые принципы в подборке запчастей. Ну нету там такого бреда, чтобы привода в сборе менять, или блок дроссельной заслонки с коллектором вместо одной шестеренки."


Ни первый раз читаю подобное, уже не знают как эти вёдра корейские впарить кому-нибудь... Как бы странно ни прозвучало, но я сам владею корейским ведром "бизнесс" класса, единственное что радует, это то, что на долго у себя оставлять её не планировал.

Ну не знаю. Лично я ничего против отечественных не имею. А их у меня много перебывало. Может везло. А по весне младший сынуля купил Калину-кросс. Очень даже доволен. И климат контроль. И элуслитель руля. И всякие там тормозные прибамбасы. И коробка робот. полный стеклопакет. И качество сборки на уровне. По сравнению с автопромом 10 лет назад, так небо и земля. Подтягивается, подтягивается наш автопром.

Ну дай Бог... Догоним и перегоним!

Del

Согласен, к годам 2098м подтянется до уровня корейцев, ничего против ВАЗа не имею, ездил на 6й модели, на 12й теперь у супруги калина 2, как любят говорить - полный фарш, даже автомат жатко. Что могу сказать, погремушкой были вазы, погремушкой остались, на наконечниках резина потрескалась, гремит под низом хз что, диагностика говорит все супер, краска с ручек отколупывается, мотор весь в масле как у дедовского т-40ам 1989 года, масло жрет как субару с объемом 2,5 литра турбо с пробегом 250 тысяч, расход как на 2,4 литровом Х трейле у друга, 16 зимой и 12 летом, лампочки перегорают как на советской гирлянде с резбовой лампочкой на 13,5 вольт, фары светят кто куда, что ближний что дальный одно и тоже лишь встречка ее различает, кондер когда включается, начинаю оглядываться и искать взглядом троллейбус. И все это при 23х тысячах пробега. Плюсоов тоже много конечно!

Рассматриваю тюссан, спортэйдж, не поверите каптюр. В выходные ездил тест-драйв на тюссане 2 литра бензин, 4 вд, в комлектации трейвол, что могу сказать, очень навороченный овощ, коробка тугодум, мой ноут пуля, в сравнении с ним, и это за 1730900

Вы так красочно расписали, что я готова еще 9 лет ездить на своем ноуте

Есть варианты из новых аналогичных за меньшую цену?

Меня что удивляет в Гранде и Калине автомат емкостью 4 литра жижи (у нас 7 с лишним). Жижу рекомендуется Матик S и типа на весь срок службы. Но на грандофоруме есть уже случаи утиля АКПП. Перестает работать.... и все. Вообщем чаще меняйте жижу.

Так согласно статье выше, Ноут из той же плеяды "одноразовых" машин, вроде одноразовых ручек BIC...
То, что ряд компонентов меняется только в сборе еще с чем-нибудь, или что к какой-то детали хрен подлезешь чтобы снять или поменять - далеко не новость, в том числе и на этом форуме обсуждалось вроде не раз.

Про отечественный автопром, так в другой ветке форума, где выкладывались видео про новую Весту, хорошо видно, что она дополнена всеми этими новыми проблемами при старых проблемах с качеством сборки...

Все это тенденции не только в автомобилестроении, а во всей промышленности в целом. Холодильники, которые живут несколько лет и ломаются, картриджи для принтеров, которые хрен теперь заправишь, а стоят они ого-го, телефоны, в которых аккумуляторы не являются съемными.
Рост доходов компенсируется ростом расходов. Модель общества потребления, позволившая за полвека многим западным странам совершить огромный скачок в экономике, к сегодняшнему дню исчерпала себя и буксует. Поэтому мы действительно имеем дело с уменьшением срока службы тех или иных устройств, чтобы поддерживать на высоком уровне производство новых (иными словами, спрос), поддерживать на низком уровне безработицу. Получается круговорот.

Вероятно, перед обществом стоит новый вызов: придумать новую парадигму в рамках капитализма.
Ну а пока раз в полтора года нам будут представлять новый айфон, который отличается от предыдущего только диагональю экрана. Причем сначала увеличение будут преподносить как достижение, а потом уже уменьшение этого самого экрана будут преподносить как новое достижение

НО если даже Ноут и из "этих" машин, на форуме единицы у кого сломалось что то по крупному .... ну не ломается он так... согласны думаю ..... а со статьёй я немного не согласен ... хоть у нас и есть возможность менять сайлент блоки и шаровые, с нашими дорогами, бывает легче раз в два года поменять рычаги в сборе и ездить дальше ... чем сначала поменять большой сайлент, потом шаровую ... потом через 2-3 больших сайлента умрёт маленький ... столько раз надо его снять ? нет уж спасибо ... это же тоже деньги оставленные в сервисе ... тем более не оригинальные рычаги не так уж и дороги...



и да не вспомню сейчас так как книгу по енотке товарищу передал вместе с машиной ... у нас там ремонтных групп ....хоть отбавляй .... главное станок отыскать в сервисе который так мало снимет =))))) и мастера с руками не из попы .... у кого есть книжки полистайте раздел с движком ...... Ноут это не форд и не рендж где блок меняют целиком =)))))

Это на какой же пробег рычагов ты рассчитываешь? Вас, богатых, не поймешь

Ну, в июле еноту исполнится 9 лет ( сама офигеваю пересчитываю, вдруг ошиблась)))
Если одноразовый на 9 лет, то думаю, брать можно)

Еще и не предел, Оль

у нас в Татарстане дороги появляются только к большим мероприятия =)))) вот к примеру в этом году праздников нет, по городу колеи страшные, ямочный ремонт по отчётам завершился чуть не прошлом месяце (ямы впрочем остались =))) ), разметку рисовать начали только недавно и то на центральных улицах, велопрокат который открыли к универсиаде не открылся так как денег нет =)))) а сегодня не смотря на усиленную чистку ливнёвой канализации которую ведут несколько бригад "Параметр" (красивые скании с московскими номерами) Казань после дождя опять всплыла =)))) .... так что с нашими дорогами рычаги расходник =))


пробег кстати подходит к 200 тысячам =) продал я его на 143 ... 2007 год 1,6 АТ =) все живо =) только типичные болячки, сайленты, втулка в лонжероне, карданчик и сайленты подрамника =)

Еще момент, о котором не говорится в статье, это то, что машины 20-25 летние, возможно, и надежнее, да. Но учитывая возраст и пробеги ломаются они все равно чаще, пусть может и дешевле в ремонте. Опять-таки, важно понимать, что, по крайней мере у нас, владельцы старых машин в подавляющем своем большинстве люди невысокого достатка и на ремонте они экономят. Что-то латают своими силами, на что-то закрывают глаза. Большая часть этих тарантасов заезживается уже в хлам, деньги в них особо не вкладывают, а эксплуатируют по полной, абсолютно не жалея.
А еще старые машины в силу возраста и при недостатке ухода гниют с неимоверной скоростью. Они ржавые насквозь все целиком. И от этого тоже никуда не деться.

Конечно, так или иначе мухлеж производителей с тем, чтобы больше собирать денег на сервисе при сохранении лица имеет место быть. Но как я выше писал, это далеко не только в автомобильной промышленности. Во всем и везде сейчас так.

А еще исходя из личного опыта общения с Golf II, могу сказать, что при имении рук, растущих откуда надо (увы, не про меня), машина действительно на редкость неприхотливая и надежная.
Но уже не только поездив несколько месяцев, а просто сев за руль енота, я понял, что никогда уже больше не сяду за руль машины 80-х и даже 90-х. Современные машины удобнее, комфортнее, эргономичнее. Про безопасность и вовсе молчу. В городе и на трассе они выигрывают по всем статьям.
В глухих деревнях, без сервиса, без интенсивного движения, конечно чем проще машина, тем лучше. Если чинится с помощью мата и кувалды, то отлично.
Но в городе... время берет свое.

вот вот, и ломается старьё чаще, но запчасти (если оригинальные) даже к двадцатилетнему мерсу, они же фирменные, и с нынешним курсом ой какие не дешёвые (благо хоть раньше аналоги были) ... а теперь и их много на какие модели просто нет...


это я зеркало для фрилендера продавал ... новое стоит 16-19 тысяч.... отдаю за 5 ... и слушаю рассказы жалостливые что одному только корпус надо, другому моторчик ..... но при этом знаю что не оригинала просто нет... а на разборе почему то зеркало отдают только с дверью ....плакались многие, но идин все же купил...


второй гольф хотя бы уже не гнил так как первый =)))) а уж как удобно извращенческое его сцепление менять, надо всего то лишь выкатить двигатель, быстро и не сложно, морда разбирается на раз два....но наши люди инструкций не читали и мучались прям так =)))

Даже не знаю, не рассматривал для себя что-то подобное, но могу предположить, что если бы была необходимость в паркетнике, то подкопил бы денег и купил бы что-нибудь получше этой "полноприводной" табуретки.(кашкай к примеру).

угу.
+1