А с Питера по трассе где шелл нашли(если не секрет)??!!! Ведь его там нет


А с Питера по трассе где шелл нашли(если не секрет)??!!! Ведь его там нет ,да ещё пару раз. Извините это я опять к словам придираюсь

Могу еще подкинуть "дровишек" У Грызуна на прошлой неделе дрыгун крякнул на лукойле Подробностей пока не знаю - двигло не разбиралось.

Стоп! Жень, давай подробности. Как, что, куда... Тебе или ему поверю без всяких, Единственно что знаю, у нас всегда были споры на счет пробегов. Короче, из зала кричат - давай подробности.
Если нужна моя помощь Грызуну, буду рад помочь. Запчасти там, покупка-отпрвка, все такое... И вообще...


Сейчас сам ему напишу.

Где-то в теме читал про наше плохое топливо, может и масла страдают качеством?

Тсссссс тут нельзя писать про отечественное масло

Как это нет, не выдумывай, я там лично заправлялся, то просто кто-то слишком придирчив..
мне в следующий раз чек не выкидывать а оставить специально для вас?!
Вы то знаток все заправки в России знаете, а я на выдуманных заправляюсь..

На работе слышал что при вскрытии двигателя после лукойла наблюдались отложения типа сопли)))

Не масло виновато как правило, если оно соответствует допускам рекомендуемым производителем, а не грамотно подобранный интервал его замены владельцем автомобиля, под соответствие своим условиям эксплуатации.
P.S. передо мной пару лет назад дедок масло менял, при пробеге 10000км, но наездил он их за 4 года, заменщик масла в шоке был и каждому об этом рассказывал, а потом будет такой дедок ездить по ушам дескать я заливал 10000 отьездил а у меня там все заросло паутиной, хреновое масло, а не масло хреновое,-просто как в мультфильме Простоквашино "Поздравляю тебя, Шарик, ты балбес!".

В ашане купить масло "На каждый день" и менять через 3 тыщи, будет дешевле.


Подробности в студию.

Точнее наверно не не масло виновато, а производитель не виноват)
Возможно не правильно подобрана густота масла, зависит от износа двигателя, от пройденых км, да и как писали, что и от типо использования авто... так что такая фигня могла случится как с лукоийлом, роснефтью, так и с шелом, мобилом, кастролом и другими
Лучше проузнавать у профессионалов какое масло лить и какой компании, а если ему это масло посоветывали на СТО, то пускай нахрен их шлет..
Кстате еще интересно как масло мотюль, то часто смотрю "Большой тест драйв" и они его часто рекламируют

разбавлю ваши прения:
А я на выходных в очередной раз поменяю масло. да-да. опять все то же Несте.
решил также на него перевести киа сид тестя.

Это финское крекинговое масло?

Говорю же, подробностей не знаю. Их и Дима не знает пока - старый сняли, купленный поставили, машина на ходу. На анализ аварии пока времени нет у человека. Про качество топлива не знаю - он на газу ездит. Говорит, что звук был похож на то, что цепь по "роликам" съехала вниз. На одной свече электрод вбит в корпус - рандеву с поршнем?

Это мог сделать только посторонний предмет из впуска, например, какая/-нибудь гаечка, или отвалившаяся тарелка клапана, или кусочек нейтрализатора из выпуска.

Отвечу уклончиво - это масло, на котором я проехал триста тысяч километров из 400 общего пробега автомобиля. конкретно какое - в первой сообщении темы.
Бренд финский. с недавних пор производство в Нидерландах.
З.Ы. Мне до фонаря как его сделали. мне важен результат. он, как видите, НЕ "залил масло ...., проехал 500 км полет нормальный, двигатель дышит свободно"
он более показателен.

Как??? У нас возможен помпаж?

такое возможно, когда соты катализатора начинают разрушаться со временем и вследствие забитости оного. маленькие частички могут попадать в цилиндры и вызывать как ускоренный износ ЦПГ, так и то, что было указано выше.

Не порадовал....

Добавлю, что это более вероятно у двигателей, где катализатор расположен очень близко к ГБЦ и выполнен как одно целое с коллектором. Например у 1,4 так и сделано. у 1,6 конструкция другая и, думается мне, что там такое мене вероятно, но опять же, это вероятно при значительных пробегах.
подобная картина была у моего знакомого на альмере. примерно к 200 т.км. мотор начал жрть масло, упала динамика и, само собой, расход пошел вверх.
когда мотор разобрали. то обратили внимание на то, что структура сот каталика разрушена на поверхности.
также на деталях цпг были заметны задиры. покурили инфу в тырнете, пообщались с ребятами из "механики" и пришли к выводу, что причиной стало то, что описано выше.

Всем Д.В.С. Вопросик к знатокам . Была без выходная ситуация пришлось залить это стоит заменить или зиму можно отездить . как масло ?

Если залили только только и не палёнку, то страшного уж точно ничего не будет. Смотрите по ощущениям. Слушайте движок. Катайте ~7 тыков, лейте брендовый бензин.

ИМХО
Цена конечно блин не соответствует качеству. Да и фотку могли бы уж и обновить - на фото SM/GF 4, а по докам SN/GF 5.

Спасибо успокоили. Канистру с фотал и заменил

Субъективно.
Лил разное масло:
Оригинальное ниссановское 5w40, Шелл Хеликс ультра Е 5w40 и всегда была вибрация на холостых. После перехода на Лукойл синтетику 5W40 забыл что это такое.

P.S. не реклама

Сколько прошел на нем? Я тоже перешел на лучок 5-40, наблюдаю.

***

Причиной чего? Если бы движки из-за газа летели, то об этом бы половина страны гудела

***

Хм... газ не так давно был установлен. Не мог так быстро деградировать двиг...

Конечно лучшая защита это нападение. Но со мной не прокатит! По трассе СПб - Мурманск есть только одна шелловская заправка в 10-15 км от Када(считай в Питере ) так что в рекламе РН мы не нуждаемся.

Почему вы так на чувака напали, ну написал, поделился инфой про роснефть ну и фиг бы с ним =)

опять 25, какой он инфой поделился, что залил,- на здоровье, к чему об этом в каждом посте упоминать рн рн. Ты зарегистрирован читаешь ветку не понимаешь почему. Представь человек не зарегистрирован, зашел глянул,- все 434 страницы читать врядли будет, а тут бурно обсуждает масло, он его и ливанет. А перед этим пара человек уже отписалось, что масло это без официальных допусков, только обещания производителя, как поведет оно себя в машине не ясно, никто его не тестировал в лабораториях, поэтому всерьез никому оно не было интересно, поскольку за цену чуть больше, можно купить гарантированно хороший продукт с жесткими допусками от автопроизводителей официальными.. это значит масло тестировалось, МВ, фордом... Тестировалось также в лабораториях за деньги независимыми энтузиастами, все отлично... рн же это пока непонятная дешевка не более того. Допуски от производителей они не получают, почему?? Не все в порядке с маслом? Масло одно и то же у них то полнозольное, потом меняют рецептуру, среднезольное, что будет завтра с ним? Это как бензин с заправки василия алибабаевича разведенный ослинной мочой, разводят что захотят и как захотят и в каких захотят пропорциях, никакого контроля со стороны нет за ними. Вот как получат допуски, то и можно будет говорить о нем, что то реально исходя из полученных допусков и цены.

Невозможен. Это явление присуще реактивным или турбореактивным авиационным двигателям. Помпаж, это срыв пламени в камере сгорания.

Да видел я не раз слетевшие фильтры с приемной части ГТН.

По моему, мы начинаем от темы уходить

В ДВС поток газов не движется непрерывно от входа к выходу. Картина в целом сложная, но если говорить в общем, -- во впуске и выпуске присутствуют пульсации абсолютного давления. Это означает, что при определенных условиях бывают моменты, когда давление в выпуске выше давления в цилиндре, и даже может быть в выпуске наддув, а в цилиндре разрежение.

Могу однозначно сказать: в свое время у некоторых Ниссанов и Фиников встречалась проблема с катами. На прежних Алмерах, как пишет Денис, это точно было. Хотя далеко не на всех. Но как потенциальная проблема это упоминалось. У нас с таким не сталкивался/не слышал. Тем более на 1,6.

Берегитесь левого Шелла! Подделки идут все изощреннее и изощреннее http://www.oil-club.ru/forum/topic/14956-s...5w-30/?p=501465

Покупайте только у офпредов или в Лентах/Ашанах!

С шеллом просто бяаада, в Ливии при Кадафи за подделку лекарств и прочего растреливали, у нас видимо те кто смотреть должен за этим в доле =)

А Юлмарт пойдёт для покупки?

Dimmy, ты все знаешь про подделки. Ответь, что все же преимущественно заливается в "липовые" канистры - дешевое автомасло или какой-то совсем неприемлемый суррогат?

Ну, по тому, что нам удалось проверить, наблюдения таковы: в подделках масел попроще (типа п/с Шелл, Кастрол, Мобил) плещется минералка 10-40/15-40, а в баклажки типа M1 0-40 и Шелл Ультра 5-40 заливается п/с 10-40, причем не самая плохая. Но нет никаких гарантий, что не попадется не пойми что.

На ойл-клубе висит литрушка Мобил Супер 3000 5-40. Если хотите, то можно по 200-300 р. накидать на анализ. Готов тоже поучаствовать. Для полноты картины не помешает http://www.oil-club.ru/forum/topic/18863-m...poddelke/page-1

А так, вот еще порция интересного чтива http://www.oil-club.ru/forum/topic/20630-o...ix-ultra-5w-40/


Не могу ничего сказать. Но экзисты/емексы и прочие уже засветились.

экзисты/емексы и прочие ... это посредники.
юлмарт-продавец.
нафиг такой сети портить себе репутацию поддельным маслом?
имхо.

Dimmy, а как ты по этим беч кодам определяешь поддельное или нет? По твоей ссылке посмотрел. Канистры я покупал такие же, только 5W30 НХ8. Крышки гладкие на ощупь но имеют рисунок типа "абра-кадабра". Они на дне так же имеют знак не для пищевых продуктов.
1. На одной он побольше размером и рядом цифры 04/02. Бечкод написан точками "10661171R03731MAR14 20:06:03 31/03/14". Если тереть пальцем не стирается, а если намочить (послюнявить ) то стирается. На горловине была белая мембрана. Кстати трудноотдираемая. На этом масле проехал 10 тысяч. Подливал примерно 50 грамм, после 6000 км пробега (готовился к поездке в Хабаровск за 500км в одну сторону) и по возвращении тоже 50грамм примерно долил. Трасса федеральная и длительно "топил" 120-140 км/ч.
2. На второй канистре знак не для пищевых продуктов поменьше размером и рядом цифры 02/02. Бечкод написан точками "10806006R03715JUL15 15/07/15 12:11:45". Езжу на нем сейчас. Уже 4000 км накатал. Уровень на месте по верху риски на щупе. Иногда 120-130 км/ч по трассе "прихватываю", но в основном 100км/ч. И с канистрой все тоже самое: ... На горловине была белая мембрана. Кстати трудноотдираемая.
3. Прикупил третью канистру для будущей замены. Сейчас она в гараже, код напишу позже, не вскрывал.
Покупал в сети магазинов Гиперавто в г. Комсомольск-на Амуре. Dimmy, прокомментируйте, а то твоя ссылка взбудоражила, я бы сказал даже возбудила.

Aviator0176, мне нужно видеть фото бэч-кода и крышки сверху. Тогда смогу сказать что к чему.

P.S. Приведенные коды правильные. Но поддельщики ведь могут срисовать оригинальный бэч и уже это делают... Зато его можно отличить визуально.

Здравствуйте, друзья. Помогите определить подлинность масла.
- сделано в России
- пластик канистры гладкий
- крышка с разводами
- беч-код стирается ногтем, выполнен точками
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Собственно, что настораживает конкретно? Все признаки оригинала перечислены.

Хотелось услышать мнение опытных"маслопользователей" Shell, поскольку всегда использовал Mobil 1.
Значит канистра не левая? Что внутри - только экспертиза.

Что внутри - анализ есть на ойл-клубе.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-s...-5w-30-svezhee/

А я лью Лики Моли Молиген 5-30.
Что о нём скажете ? Стоит его продолжать пользовать ?

Мну в плане определения подделок не сравнится с Дмитрием, но я не не вижу признаков подделки по тем вещам, которые указаны. На мой взгляд оригиналное масло.