[/quote]
Поступаю аналогично. Закручиваю пробку и заливаю грам 300 400. Не скупясь. Все равно в 4-х литрушке останется и остается, в мотор 1,4 больше 3,2л у меня и не влезало. Потом выкручиваю опять пробку и сливаю.
[/quote]

везёт же,а тут 4 литра в самый притык,верхнего уровня нет и один кружочек не горит

так купи 5 литров - и тебе будет счастье!

Или мотор купи 1,4. Шучу. Забыл добавить, что 3,2л это с учетом, что в фильтр наливаю еще. Бывало и 3,1л и 3л. В общем от замены до замены количество оставшегося масла во скрытой 4-х литрушке увеличивается. Такими темпами, скоро на одну замену и покупать 4-х литрушку не придется.

купил то я 4л Н8,а всегда брал 5л ULTRA-E,вот и просчитался

по поводу 30000 не знаю даже в какие моторы это рекомендовано маслопроизводителем, в нашей книжке (на 1.4) замена насколько помню раз в 15 тыщ, тяжелые условия эксплуатации интеревал сокращаем вдвое то есть 7.5 ( по времени уже не помню и заглянуть лень )

А как Вам вот это масло, лить можно? SynPower Xtreme XLIII 5w-30 C3

При условии заливки хорошего бензина масла 504/507 работают на ура.

Значит такое SynPower Xtreme XLIII 5w-30 C3 можно брать?

Можно брать. Ниже выделил при каком условии, Dimmy заострил внимание на этом.

вот и я залил себе Лукойл 5-30 (Uzoil) посмотрм что и как.

до этого я ездил на мобил 1 нью лайф 5-30

Хорошо, будем ждать результатов.
В пользу Лукойла у меня еще довод - на бонусной карте бонусов как раз на канистру масла...

Проехал на Лучке Uzoil 5w30 2 тысячи,не угорает.Масло не потемнело,может из-за того что стоит гбо. Дрыгатель всегда кручу примерно до 3500-4000об. Изменений в работе двигателя с оригинальным маслом Nissan 5w40 не заметил. Мне нравится

Я что-то не в теме, а что за масло от лукойла: Uzoil ?? Генезис знаю, Ссангенговское знаю, а это что-то новое...
Можно ссылочку, хоть на канистру посмотреть...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15556-l...-premium-5w-40/

Добрый день!
Помогите разобраться, читать 411 страниц темы нет времени. Прочитал последние 15 страниц и понял, что в настоящее время народ голосует рублем и всё больше выбирает Лукойл. По продуктам Лукойл у меня каша в голове. Я понял что можно не боясь лить синтетическое Лукойл люкс 5w-30 sl. Так же существуют продукты UZAUTOOIL и GENESIS. Какой из этих продуктов лить и быть уверенным в правильности выбора?
P.s. Сейчас льется мобил 3000х1 5w-40. Двигатель 1.6., пробег 35000.

zu-zu-ka,
Да любое, главное не подделку.

Я вот заказал сейчас в экзисте 3 канистры впрок:
Lukoil 224360 Масло моторное синтетическое "UZAUTOOIL Premium 5W-30", 4л 864,45р
До этого весной залил Люкс 5W-30 (откатал 3000)

Чем UZAUTOOIL Premium 5W-30 отличается от люкса в золотистой канистре? Пакет присадок лучше, или допуски солиднее? Тогда я так понимаю генезис еще более топовый продукт?

"Чем UZAUTOOIL Premium 5W-30 отличается от люкса в золотистой канистре? Пакет присадок лучше, или допуски солиднее?" - Ни чем (по описанию).
ИМХО, это все одно и тоже. Генезис - маркетинговый переход с расчетом на запад, ИМХО.
Берите любое в зависимости от доступности в вашем магазине, главное не подделку, ну и не катайте его больше 7тыс км (в принципе к любому маслу относится в наших условиях).

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4литра
207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр
224282 - UZAUTOOIL Premium 5w-40 4 литра
224280 - UZAUTOOIL Premium 5w-40 1 литр
LLK05W40004 - SsangYong 5w-40 4 литра
LLK05W40001 - SsangYong 5w-40 1 литр
Допуски: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB229.5, RN 700/710, Porsche A40, VW 502.00/505.00, BMW LL-01
196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 4 литра
196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 1 литр
224360 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 4 литра
224352 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 1 литр
Допуски: API SL/CF, Ilsac GF-4 ACEA A5/B5, RN 700, Ford WSS-M2C913-C
Genesis видел на лукойловской заправке, но цены мне не понравились

Вот наткнулся на описание Neste

Neste City Standard 5w30
API SJ
ACEA A1/B1, ILSAC GF-2

чето оно не особо для ноута, да..?

Игорь stvr, а вроде раньше в теме писали, даже с фотками, что у Люкса 5-30 фордовский допуск с буквой D на конце (вроде как сильнее), а не с C? Или это уже устаревшая инфа?

а почему именно оно и кто на нем ездит?

кто ездит не знаю, а выбирал по высокотемпературной вязкости на Комму похожее, а вот оно по другим параметрам от такое оказалось ..

А по листу екомендаций от самого несте посмотреть?
Ну или первый пост этой темы?

Несте говорит можно.

Можно не только его, а и еще несколько

Я чето заморочился на высокотемпературке, да и по цене оно весьма гуманно вот почему еще)

в вашем регионе я бы смотрел вязкость 10w-40.

да ладно??!!!
сейчас Шелл HX8 5W30, вроде все в порядке..

Это мое мнение. Не более. У вас и на м8 будет все в порядке при вашем пробеге. Никто и не говорит, что это плохая вязкость. Она в тех пределах, которые указаны в мануале.
Я тоже катаюсь на 5w-30,в десять раз больше, чем ваш пробег. только на несте и не на том, которое вы указывали. Но у меня другой климат. И другие соображения были при его выборе.

Там неразбериха присутствует. Всегда был допуск 913-С, но с год назад стали указывать 913-D в соответствиях. А кое-где и на уровне допуска проскальзывал. Но все-таки официально у ЛукЛюкса именно 913-С. А 913-D имеет Genesis Armortech, хотя я почти уверен, что они из одной бочки.

а вот еще есть такое от SsangYong LLK05W30004 с характеристиками чуть лучше, чем у Лука 196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 4 литра - тут ближе к 5W40 по API и ACEA


может кому пригодится, если по "вкусной цене найдете"

Вчера брал в Ашане shell helix hx8 synthetic 5w-30 4 литра за 1727 р. Буду заливать сегодня на даче, такое масло лью второй раз. Надо посмотреть что там с угаром, а то я как залил так и проехал 11000 и не проверял ни разу (только в самом начале проверял первую неделю). На приборке горит оил гуд и вроде как все гут. А как определить по щупу сколько мл. угорело?

Так можно и не только по щупу, а и по приборке посмотреть.
После включения зажигания, понажимать на "i" и посмотреть уровень масла.
Там будет ряд кружочков, чем их больше, тем лучше и наоборот.
Что-то типа: OOOOOOO - полный, OOOO_ _ _ - не совсем полный, но в пределах нормы.

там всего 5 кружочков, 5 - это чуть выше верхней метки на щупе, 3 - чуть выше середины на щупе.

вот еще вопрос. Обнаружил масляное запотевание сзади двигателя, на блоке, механик казал это нормально,( что-то) потеет и тянет на заднюю часть. Говорил про какую-то крышку, там конструкция дескать, и тд и тп.
Я подозрения свои направил банально на какой - нибудь сальник и еще на то что поменял вязкость масла, машина 70 ткм бегала на кастроле 5 40, потом 15тыс на комме икстеч 5 30, 7щас 7 тыс на Шелл ажикс 8.. Может промылось там все от кастрола)))
Может кто чего дельного подскажет?
Сорри что не в тему, но тут популярность выше)

У моего CR14DE тож подобный был потек (запотевание) спереди слева по полету в районе болта крепления клапанной крышки. На этот болт еще какаято перемычка металлизации закреплена. Заметил еще прошлым летом. Пробег был в районе 50 тысяч. Периодически протирал это пятно ветошью. Этим летом решил подтянуть этот болт и соседний. Крутнул на горячем моторе, буквально несколько миллиметров грань прошла. Головка болта кажется (не помню) на 8. Грязь с маслом опять протер. Вот уже месяц - не "потеет". Пробег 71 тысяча. Вам нужно протянуть болты крепления клапанной крышки. Для начала. Если не поможет то сюда http://www.brazh-lab.com/blog/2014/02/28/c...e_cover_gasket/
У вас двиг другой конечно, но один фиг. Где-то здесь на форуме и тема была про замену герметика (прокладки) крышки клапанов.

Спасибо, мож удастся сфоткать, понятней будет..

Понятней? Я понял, что Вы говорите вот о подобном. Фото, прошлогоднее "моего" мотора CR14DE.

он вроде -механик -про другую крышку говорил, передняя какаято, точно не клапанная..

Тогда ой

попробую подлезть сфоткать, глянем потом!

Масло с железным характером!
https://youtu.be/gPtPkIguzVM
Началась реклама по ТВ.

Ну всё переходим на железный характер!

5w40.. , так вроде 5w30 лучше. Я на люкс настроился.

Поменял масло. Рассчитывал на объем 4,6 л., поэтому залил полную 4-литровую канистру и еще около 300 мл., а вышло, что перелил по щупу на 6 мм. выше максимума. В прошлый раз также вышло, но тогда перелил 2 мм и решил не трогать. В этот раз нужно откачивать или пойдет? Еще до этого менял 2 раза по ТО у дилеров и они идеально точно залили оба раза. Видимо у меня уклон какой-то в гараже или почему-то объем замены не 4,6 непонятно.

Так сливать надо по феншую. Здесь расписано.

Я бы откачал все таки лишнее.

Да не переживайте, этож просто рекламный ролик. Просто подача как всегда огого! Мы к этому вели (я по крайней мере )

ps
Кстати, масло "UZAUTOOIL Premium 5W-30", которое заказывал в экзисте, 2013 г.в.

pps
И про ролик. Обратите внимание на года испытаний это явно испытывали Люкс.

Пользуйтесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-m...525#entry467803

И накакой кризис не страшен с таким ассортиментом!