Пусть на японском масле кто-нидь в -40 заведется

.

Это не -40, разница ощутимая

.

Это не -40, разница ощутимая

А вы обратили внимание, какой интервал замены масла у Лукойла?

Уважаемый, как то странно, что в книжке для нас пишут 5w30, а для вас 0w20 видимо японцы то разные бывают и у вас они более японские японцы)))

...

Очень интересно, значит получается, что 30 - это для экономии, а 20 для чего, и какая связь между 30 и повышенным износом двигателя???? Напишите мне пожалуйста, буду знать. Ещё, если машина собрана в Англии, то по вашему получается это не ниссан уже вовсе? И плюс ко всему - двигатель тоже в Англии собирается по вашему? Вы это точно знаете, иль предполагаете?

А то по вашему выходит, что ниссану как бы пофиг чего там пишут сборщики без их ведома





Кстати, возможно ваш японский монуал не полный

Ещё хотел спросить, а что же это за циферки вторые, что после дабл ю, просветитель пожалуйста

.
.

Не понял, вторые цифры имелось в виду в масле ,допустим. 0w 20, что означает 20. Второе оф дилеры вообще льют 5w40. И после всего, что вы тут накалякали мне ещё пишите почитай данный форум, так здесь для особо одаренных уже писали про все это, странно, что инфа одна, а знания разные,внимательный пожалуйста читайте про все. Проблемы с цепью связаны больше с уровнем либо перепробегом масла и кстати, есть мнение что 20 тоже способствует этом

Кстати,а кто эти циферки написал,и вы взяли достаточно новый мануал, есть более старый для этих же двигателей и они предлагали лить 5 w 30 что тут напишите



Кстати,какой пробег у вашего авто дружище,что ты заявляешь безапелляционно про замену цепи на 100 тыщ от куда такая инфа

.

Ну так вы так же похоже на того казачка)))

Какое масло то льешь, какое мне смертному лить

gavrilov3 предлагаю все выше написанное отправить вот сюда : http://metafaq.nissan.ru/help/ru-ru/
а потом на форуме опубликовать полученный ответ
для чистоты эксперимента так сказать

И реальное обоснование плохих качеств того иль иного масла можно узнать

.

gavrilov3 так слабо или нет компанию ниссан озадачить?

.

т.е. подразделение ниссан работающее в России не сможет дать тебе компетентный ответ по поводу масла?

[.

и пробег я смотрю у твоего енота просто феноменальный был
на данном форуме с маслами 5в30 никто даже и приблизиться неможет к этой цифре
и цепи у всех летят на 100т.к. (через 10т.к. и мне видимо придется )


п.с. Иркутск - не Владимир

.

Видимо мне барабашки цепь поменяли, а я и не знал)))Честное слово, я и на наших двигах такого мало слышал, кто не следил должным образом за автор, у того и возникали и совсем не факт, что такого не было на 1,5

по поводу замены цепи на еноте:
нашел на данном форуме всего ОДНУ тему из 6 страниц состоящую
и то человек при 145 т.к. пробега думал поменять ему цепь или полностью другой двигатель и кпп поставить
так что замена цепи на еноте не является повальной проблемой

Несколько дней в клубе не был, по ватсапу написали, что опять буря в стакане приключилась, зашёл посмотреть
Братцы, мы о чём всё спорим??? Сколько раз уже обсудили все эти вопросы, а воз и ныне там.
Совсем недавно, перед новым годом ещё раз писал, об особенностях масел с разной вязкостью, о рахных подходах в маслах у японцев и европейцев, о том, какие масла стОит применять и какие есть особенности/нюансы у разных масел...
Ща продолжу.

да все вроде понятно было до сих пор
пока товарищ не написал что надо лить 0в20

Не пишется путём на телефоне

Во-первых, ещё раз напомню про Денвера с его пробегом в 350 тыков - примерно до 60-70 на оригинальном 5w40 АСЕА-А3, потом на 5w30 Несте АСЕА-А3. И это при том, что стиль езды у него совсем не овощной. Есть ещё вопросы?

gavrilov3 есть еще вопросы?

Дабы ещё раз расставить точки над и, а так же ради справедливости, надо заметить, что можно в Енота лить и 0w20. А вот нужно ли? Это уже вопрос. Все эти масла предназначены в первую очередь для экономии топлива. А просто так ничего не бывает. И как правило акцент на чём-то одном, может ухудшать что-то другое. И если мы берём такие маловязкие илсаковские масла, то у того же Лубризоля видим, что, например, на защиту там положили. Т.е. заливая масла с такими характеристиками, мы да, таки сэкономим пару-тройку (может чуть больше - смотря с чем сравнивать) процентов зебина. Что в глобальном понимание довольно серьёзно, а в личном уже как-то не шибко. Да и плюс к этому: как бы стиль езды должен быть спокойным, а в жару?, а в пробках?, а на нашем бензине? (учитывая, что данные масла помимо очень низкой вязкости, ещё и не фул САПС)...
Не, конечно, каждый решает, что ему важней. Но лично я на данный момент вообще не вижу надобности в таких маслах. Кроме, пожалуй, одного: в регионах с сильными морозами для зимней эксплуатации.
Во всех остальных случаях - 30-я вязкость предпочтительней, надёжней и спокойней.

.

Кстати, эта тема широко обсуждалась в самых разных источниках. Тот же ЗР с профессором кафедры двигателестроения Шабановым делал серьёзный заход (у них в конференции есть подробное обсуждение, куда заходили многие толковые головы) но так оснований для уверенного использования таких маловязких масел на данный момент не обнаружилось. А вот сомнения есть и довольно значительные.

Братцы, и, пожалуйста, давайте без наездов и троллинга. К чему эти все "адьютанты" в обращение?
У каждого может быть своё мнение. Выходные долгие. Собрались, обменялись нормально и разошлись в хорошем настроение дальше отдыхать

.

Про цепь лично моё мнение (но с этим вопросом мну долго упражнялся): бОльшую роль играют такие факторы: низкий уровень масла, перепробеги - а их проще получить на 1,4, ибо объём масла существенно ниже чем у 1,6 и цепи чаще летят как раз на 1,4 и проще получить на маслах не фул САПС (а это большинство из маловязких япономасел). Вопрос качества самих деталей (цепь и всё что с ней связано) - трудно учесть, ибо у кого-то так, у кого-то иначе и чёткая корреляция не прослеживается.
И есть цепи, которые живее всех живых у тех, кто по сто с лишним тыков заливает 5w40.

Про масла нашего производства: Что Шелл, что Лукоил - делают достойные продукты. И это не голословный квасной патриотизм. Ибо есть анализы, которые это подтверждают. Есть серьёзная практика - на том же оиле многие льют Лукоил давно и успешно. Есть то, что является как бы знаком качества - одобрения автопроизводителей (а это весьма серьёзный аргумент), правда последнее присутствует не на всех маслах широкой линейки.
Не, если человек имеет иррациональное предубеждение против нашей продукции, то это его право. Лично я не вижу причин относится с подозрением к сделаанным у нас Шеллу и Лукоилу. С поправкой, что у Лукойла в линейки разные масла и нельзя требовать от простой полусини того, что есть, например, в Лукоиле Люкс 5w40 A3, API SN и с честным МВ-229.5

Генезиса нет в свободной продаже потому, что он серии проффешенал, т.е. для СТО. А вот почему его не сделали ещё и для розницы - хз.

после праздников вроде как должно появиться
после завтра отпишусь если что прояснится

Угу. Отпишись, пожалуйста, если какие новости будут в этом вопросе.
Ибо приличная линейка, а учитывая кризис на дворе и рост цен на всё, может получится замечательный вариант по соотношению цена-качество.
Тот же Лукоил Люкс 5w40 с честным МВ-229.5 совсем недавно в Метро видел всего за 900р 4 литра. А Шеел Хеликс Ультра 5w40 в Ашане уже 1560р 4 литра.

пока только так

Михайл, привет, не зря ходил на службу))) внёс покой на ветку))

Привет, Андрей! Не, ну а чего... Главное - это позитивное общение и хорошее настроение Особенно в праздники

Кrusty, вопрос касается отечественных масел, которые приличного качества. Но для этого немного уйду от темы, хочу провести сравнительный тест и прошу тебя, как гуру ответить наше топливо( бензин, дизель ) в мировом рейтинге стран, по качеству, на каком месте?

От гуру слышу
Смотря про какой/где бензин говорим. В Москве, Питере и т.д. вполне себе. Покрайней мере по сере и Ещё по некоторым показателям. Уровень типа Евро-5. А вот в других местах может быть что угодно. У нас до сих пор официально может продаваться бензин уровня Евро-3. А уж на что неофициально можно нарваться... Примерно год назад, может чуть больше, человек фото свечей выкладывал - запрещённый фероцен в бензине у него в регионе.
Если более подробно надо, то могу рассказать, что у нас многие параметры просто не регулируются в нормативах.

Есть мировой рейтинг стран, по качеству топлива, причем тут Москва и Питер?

Мне о таком рейтинге не известно (да и какой он может быть... кто его состовляет...насколько он объективен...). А Вы что-то знаете про наличие такого честного и точного рейтинга?
Москва и Питер (и определённые другие регионы) при том, что бензин и дизтопливо как правило соответствуют техническому регламенту по классу 5. В других регионах можно официально продавать бензин более низкого класса.
Ближе к делу - говорите прямо, что Вы хотите сказать, ибо мы в предвкушении

Наверное речь идет об этой СТАТЬЕ, или подобной ей.

Не, предполагаю, что о другой статье/рейтинге идёт речь. Покрайней мере мне друг прислал другую ссылку. Но пока я помолчу. Хочу услышать куда ведут речь

Не обязательно знать это, достаточно набрать в поисковике. Так вот, по разным данным где-то 84 место, http://www.autoplus-nov.ru/autonews/read/173/,
где-то 44
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Возьмем грубо среднее, около 50 места. Вершину рейтинга, без разницы бензин или дизель занимают Швеция, Германия и Япония, согласны с этим?

"Доктор, меня не понимают" (С) Повторюсь: минимальный вопрос: какая горючка участвовал в рейтинге? Московская с Бритиш Петролиума/Лукойла (которая, кстати, рекомендована БМВ), или какая другая?
Ещё знаю, что поляки и многие другие гейропейцы кажНый день к нам приезжают в тот же Калининград за горючкой. И очень расстраиваются, когда не получается закупиться. Конечно, сказывается в первую очередь разница в цене, но ведь не боятся свои тачки испортить :-)
Вы основной вопрос-то задайте. А я потом подробно отвечу.

домино80 а смысл вопроса то в чем?
и есть ли вопрос вообще?
что ты хочешь узнать в теме про масла для ниссан ноут?

Krusty, вы еще упомяните топливо которым заправляют кремлевский автопарк. Речь не идет о конкретном производителе топлива или заправке, когда создают мировой рейтинг, наверно учитывается качество топлива в целом по стране или я ошибаюсь?