Добрый вечер. Какое масло Total является аналогом масла Nissan? Здесь рекомендуют лить Quartz 9000 Future 5W30 или может какое другое Quartz 9000 можно лить? Например вот такое QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 SM/CF A3/B4, у него и класс выше, хуже ведь не будет? Тем более дилеры льют 5W40.

Какой примитивный спам.

Непрекрытый дешевый спам

прошу помощи заменил масло все норм но в сервисе когда меняли залили больше чем надо щас вынимаю щуп а оно выше метки! Что делать? Как слить его немного чтоб по норме было? Ямы нет.

Если это относится к моему посту, то я могу вам сказать, что вы стали очень подозрительными от интернета, паранойя у вас. Я задал вопрос, а спамите вы , ничего не можете посоветовать проходите мимо. Нет слов , задаёшь вопрос в надежде совета и помощи как находятся умники, которые набивают посты, дешёвка!

P.S. Специально для ответивших мне "умников" дозаполнил свой профиль, чтобы спамерам было понятно, где живу я и что ссылка на сайт, который я указал выше ко мне не имеет никакого отношения.

Nikas07 пошарьтесь выше, где то проходила инфа про QUARTZ.....какой из них совпадает с нашим ниссановским. лить от балды не рекомендуется...


едем в аптеку... покупаем систему переливания крови(трубочка) и шприц 20 кубовый и через щуп откачиваем..... щуп вынуть

Я тоже перелил на 5 мм где-то. Будет время, высосу. А так даже не парюсь, так как залил где-то 3.2-3.3 л. Надо было на 3.0-3.1 л останавливаться ). Я просто без ямы меняю, колесо снимаю и домкратом вверх-вниз, чтобы побольше слилось, ну и заливаю с учетом фильтра. Уж лучше больше, чем меньше, высосать шприцом действительно не проблема. Я стремаюсь недолить и завести.

я уже давно больше 3 литров не заливаю, ибо пару раз откачивал-надоело

Так я и хочу узнать какое лить, "от балды лить не собираюсь", где то встречал инфу и люди выкладывали сканы спецификации масла Total, сертификаты Nissan и насколько помню речь шла о Кварц 9000, сейчас перелопатить 70 страниц нереально, попробую поиском. спасибо.

смотрите в этой теме начиная с нового года ,не раньше.... страниц поменьше будет....

Поиском нашёл, что это Total Quartz 9000, но остаётся вопрос по слову ENERGY, это разные масла или просто сокращённое название.

QUARTZ FUTURE 9000 5W30, QUARTZ ENERGY 0W30. А что в Ростове появился дешевый тоталь? Всмысле почему тоталь?

Честно сказать цен не знаю, но прочитав ветку сделал для себя вывод, что Total будет дешевле масла Total под брендом Nissan. Видел в Ашан литрушки по 308 руб. Total 9000, мне нужно 4 литра, это выйдет 1232 руб. А сколько стоит оригинал 4 литра? Кстати нашёл в Ростове официального дистрибъютера масел Total и Elf по ЮФО, думаю туда прозвонить и узнать можно у них будет купить. Многие оптовики торгуют по этим же ценам и в розницу, как договоришься.
P.S. Кстати сейчас дозвонился к ним и менеджер отдела продаж всё подробно рассказал, что официальный сервис льёт масло Total QUARTZ 9000 5W40 и стоит оно у них 1035 руб. 4 литра, подъезжайте и покупайте.

KE90090042 Ниссан 5 литров 1290 руб., вобщем те же 1000р за 4 литра

А где покупал?

Nikas07
Недавно был на Алмазе, там какой-то инет-магазин со складом и расходники есть в наличии, в том числе и масло. Масло оригинал 1600 за 5 литров. Но цены я не сравнивал, поэтому я не знаю дорого это или нет.

Привет, Максим! Думаю, что дороговато, в Ашан или у Лубримекс тот же Total (Nissan) стоит дешевле. А у соседей в Ставрополе нормальная цена.

Господа, долго читать все 62 страницы )))
Кто в теме... масло с надписью Nissan в серой канистре покупать ??

http://auto.wikimart.ru/autohim/oil/model/...o_nissan_5w-40/

я нашел за 1300р. но не в магазине , а у тех кто в магазин доставляет )) это нормальная цена ?

как я понял оно разное бывает ??

Это масло рекомендовано Nissan.
Очень хорошая цена. Нужно брать!

а по ссылке там цена вообще 1190!!))) надо брать оптом!!)))

Всем привет!
Может обсуждалось, но читать 62 страницы.
Подскажите какие у вас отзывы о Castrol EDGE Professional 5W30? я сам его залил себе в енот, купил машину 2 месяца назад.
Вчера повез сестры машину в ремонт у нее AUDI A4, вскрыли клапанную крышку а там черный битумный дегать. Я такого никогда не видел....... у нее машина 7 лет и заливалось только Castrol 5W40
Либо масло такое либо паленая бутылка попалась.....

Либо несоответствие спецификации масла из последних замен (они его сделали малозольным) с высокосернистым бензином. Либо перекат.
В предыдущую машину лил Кастрол 0W30 - такого не было.

У бмв счас часто в двигателе такой мазут попадается
Льют официанты тот же кастрол, регламент замены от25 до 30 тачка сама просит
Да еще и не всегда меняют масло, откр пробку, сливают литр старго, дольют нового и все, потому и налет такой образуется
Переходя на замену через 10 тыз все устраняется

Логично.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это разные масла Energy стоит почти в два раза дороже. Себе залил TOTAL Quartz 9000 FUTURE NFC 5w-30
посмотрим как поведёт себя зимой.

Читаю ветку и рыдаю.
Nissan Вы купите масло или любое другое...
Вам важен производитель (имя на этикетке)?
Или Вам нужен результат?
В специальной (умной) книжке которой пользуются сервисные мэны
черными, русскими, буквами по белому:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Классификация по API, классификация по ACEA...
Конкретно говорится: масло Nissan или... (см. картинку)
Для тех кому проще ориентироваться (по веселым картинкам) по SAE в этой книжке:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Все! Что может проще?
В соответствии с Вашим регионом (температурами) выбирайте масло.
Производитель, емкость тары - на Ваш вкус и достаток.
Главное быть уверенным что продавец надежный и "левак" не подсунет.

P.S. ... больше разговоров.


Нечего смотреть. Правильное масло залил! Правильно поведёт (до -30 гр.)
Тем более на сайте TOTAL есть подбор масла по автомобилю.
Именно это масло и нужно.

Для пытливых умов ссылка:
http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/...3F?OpenDocument

Вы думаете, что ни кто до вас эти таблички не читал?
И 62 страницы исписаны просто так?

конечно просто так. выбор масла - это вопрос религии и грамотного маркетинга.

http://www.total.fr/lubrifiants/quel-lubrifiant-choisir.html
тут, кстати, совсем другие масла в подборе выходят.

я тоже прежде чем масло выбирать сморел допуски различные чтоб и АСЕА был не ниже А2 а также был ilsac GF3 и в API присутствовал SL
короче по этим параметрам подошло Mobil 1 new life 0w40 как раз для сибири и зимой превосходно http://www.moslub.ru/pages.php?id=&c=c...cid=&tcid=6
вот уже в третий раз буду его менять, общий пробег на этой марке масла составил уже порядка 40 тыс км двиг в поряде, подлива не требует

Хоть тема эта уже всплывала, всё равно задам вопрос (хоть и риторический): вот какого фига дилер льёт оригинальное масло 5W40, если в мануале чёрным по белому рекомендовано 5W30 для широченного и подходящего для большинства регионов нашей страны температурного диапазона? Почему у дилера нет оригинального масла 5W30? Зачем мне на новом движке увеличивать вязкость на десятку? Есть кто в Москве, кому на ТО лили Nissan 5W30, или масла других брендов того же уровня вязкости?

На ТО можно-же и со своим маслом придти.
Большинство сервисов не делают из этого проблему. (это и других расходников касается).
Но все-же желательно сначала с ними (сервисменами) созвониться и обговорить эти моменты.

Это да. Они, поспорив и постращав, потом, как правило, всё меняют, но делуют отметку в сервисной книжке - расходники типа чужие. Следовательно, случись что, надо быть готовым к выносу мозга и упорным отказам в гарантийном ремонте - читай длительным и портящим нервы боданиям
Неужто не проще дилеру иметь у себя строго рекомендованное производителем масло? Бред ведь получается... Позвоню завтра, от нечего делать, на горячую линию Ниссана - задам этот вопрос.

не делают они никакой отметки в сервисной книге. там полей под это нету.
вот в документах, выдаваемых на руки (после проведения работ) могут и указать о том, что расходники клиента.
бывает, что просят предоставить сертификат натпривезенное с собой масло.
т.е. лучше предварительно позвонить и предупредить о своих расходниках. будут говорить, что так нельзя- наставивать на геправомочности их требований. в конце концов авто ваше и вам решать, что лить в него.

В Новосибирске только-что залили 0w30 - хз может на зиму...
Вот тоже думаю что за фигня...

Позвонил сейчас на горячую линию Ниссан. Пообщался с любезной девушкой. Так и так, говорю, мы с братвой по нашей песочнице интересуемся - почему льют 5W40, которое даже на диаграмме в мануале не представлено, а рекомендованного производителем 5W30 у дилера просто нет? Процетировал мануал. Внимательно выслушали. Сказали, что вопрос направят самому Ниссану А он мне ответит почему творятся такие дела. Буду ждать.


Понял. Пасиб за инфу. Просто на других авто встречался с отметками в сервис. книжке. Да и тут кто-то писал об этом после прохождения ТО.



Не, енто они хорошее дело сделали. В Новосибирске 0w30 - самое то. Движку при заводках - только польза. Напишите какой фирмы залили, очень даже может быть, что у вас теперь плещется реальная синтетика, а не то, что теперь ею называют. Я бы, хоть и в Москве, сам бы его залил.

А мне уже отзвонились из Ниссана. Мы, говорят, хоть и рекомендовали в мануале 5W30, 5W40 тоже рекомендуем (хоть в мануале об этом ни гугу) , главное, чтобы масло соответствовало уровню API SL1. Так что пущай дилер льёт. При чём тут уровень качества, когда речь идёт о вязкостно-температурных характеристиках - для меня загадка. А ведь все современные двигатели проектируются под определённый класс вязкости. И если двигатель создан под 30-ку, то в моём понимании, применение сороковки оправдано только при температурах на улице, если верить ниссановской диаграмме, выше +45 градусов. Ещё, как компромисс, его можно залить на больших пробегах. Или когда вообще других масел нет. Зачем его лить в новый движок в нашем климате, при этом рекомендовав 30-ку - вопрос без ответа
Единственно что приходит бредятского в голову, это унификация с Рено. В Рено на многие модели, в часности на массовое семейство Логанов-Дастеров, льют 5W40. Изготовитель оригинальных масел для Ниссана и Рено один известный французский. Возможно и напросился вывод - чего их баловать разными маслами, будем делать одно и разливать в разные флабырки. Может 5 копеек на этом наэкономим
И ещё интересная (но традиционная) штука получается - если я пол-шага от мануала сделаю, мне за это ата-та ввиде слёта с гарантии. Если дилер льёт то, что в мануале вообще не обазначено, то можно

мне ещё 5 лет назад сказали, нафига мы будем тут склад разных масел устраивать, льём одно и ВСЕМ!!!

Ну, в общем-то, действительно -- в основном просто так.
Все рациональное можно вместить в пару страниц...

2 master: и Да уж... Им пятачок в карман и свободные площадЯ, нам эксперементы над двигатем.


Василий, Вы мои поиски куда относите - к рациональным, или нет?
И, кстати, почему тогда не составить тезисно пост, в котором отразить всё рациональное на данный момент? И если не в фак его поместить, то просто зафиксировать номер поста и давать на него ссылку интересующимся... У Вас есть полезная и практическая информация - поделитесь пожалуйста. Я в своё время анализировал вопрос с маслами. Думаю ещё найдутся люди.

***

Такая схема не особо актуальна, -- у большинства тусующихся на форумах нет времени и желания глубоко вникать, докапываясь до сути. Скорее, и здесь многими движет желание высказаться и, в числе прочего, поделиться своим опытом эксплуатации моторного масла, своими взглядами, наблюдениями и предположениями. Это нормально, особенно в наших жизненных реалиях и при нашем менталитете.
А для действительно заинтересованных есть Интернет.
Лично я в рассмотрении технических вопросов исповедую академический подход -- отталкиваться от теории. В данном случае первооснова -- теория ДВС. Без знания и учета ее в дискусии не получится сделать правильных выводов...
P. S. Это ответ на сообщение #1250.

Если предельно упрощенно, крайне схематично, -- потому что толщина масляной пленки не соответствует масляным зазорам моторов Енота, а именно больше, поэтому из-за повышеного трения КПД ниже (расход топлива больше) и мотор и масло работают при повышенных температурах, отчего ресурс падает.
Правильно 5W30 или 0W30.

а температура окружающей среды учитывается при этом?
У нас лесом жара далеко за 30.

Температура масла в норме 100-150. Масло более вязкое, чем нужно cамо по себе перегревается, а при жаре еще больше. Это плохо.
Кроме того, нельзя рассматривать влияние наружной температуры без привязки к процессам в системе охлаждения.
А вообще, вопрос в такой форме выявляет недопонимание самых основных аспектов... В таком случае невозможно объяснить лаконично, а печатать многа букав влом.

Да и ответ в такой форме тоже говорит о многом, но хорошего мало.
большенство автопроизводителей рекомендуют выбирать масло по климату! А они явно знают больше вашего, не так?
Кста, ниссан далеко не исключение. И что конкретно прописано в мануале? Даже в этой теме, если память не изменяет, было выявлено, что в разных регионах (может странах) рекомендуют в наших мануалах разную формулу масла.

С-рв, Василий имел ввиду, что мотору пофиг до температуры окружающей среды, у него свой температурный режим потдерживаемый системой охлаждения.

Тогда для чего приводят автопроизводители таблицу температур?

может для первых минут работы, пока двиг не вышел на рабочий режим, с одной стороны надо чтоб масло не стекло за время простоя а сдругой чтоб не загустело и не мешало заводить

Но если так подходить, то масло 0в-20 стекать будет очень быстро