В чекине

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=18694

Один моторист из Челнов утверждает, что все это фигня, нужно заливать 5w40 правда на хундаи и кия, которым рекомендованы масла 5w20, 5w30. Сам на ниссановский недомотор 1,4 заливал и 5w30 (по тому же самому феншую) и 5w40 стал заливать наплевав на феншуй после того как заметил на 5w30 мотор рабтал как мотор у ВАЗ 21063 спустя 200000 пробега, все гремело и звенело, с 5w40 такого не наблюдал.

У меня на 270 тыс. начало подъедать масло, последние 200 тыс проехал на равеноле HCL 5w30... Залил 5w40, стало тише и пока масло стоит как вкопанное. Надо заметить что газовать люблю, трасса и мотор часто до 4000 - 4500 раскручиваю.
Равенол стал дорогим, уже 3000 руб. за 5 литров, придется заливать что то дешевле..

Насколько я представляю себе ситуацию, при больших пробегах по мере износа движущихся частей двигателя действительно имеет смысл заливать немного более вязкое масло. При пробеге за 200 тысяч 5-40 становится более предпочтительным выбором, чем 5-30. Но на 100 тысячах особого смысла в 5-40, на мой взгляд, нет. Поэтому разночтений в словах предыдущих авторов я не вижу. Лейте 5-40 и не парьтесь!
Пусть коллеги меня поправят, если я не прав.

Но, есть мнение, что со временем и так пропускная способность масляных каналов, ухудшается. Кольца так же закоксовываются. Густое масло усугубит процесс. А там и голодание.

Уважаемые форрумчане , подскажите пожалуйста, а вот такое масло подойдёт для двигателя 1.4? COMMA Xtech 5w30 ACEA A5/B5, API CF/CL. Я в этом не знаток. Кто-то помнится писал, что ездит на COMMA. Помогите советом пожалуйста.

Смотри Самый Первый Пост В Этой Теме
Там и про СOMMA Xtech 5w30 написано.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1153#

Да я всю тему осилил. Не совсем понятно . Масло для 1.4 и 1.6 одинаковое разве? Ozzy на этом масле ездил и писал ,что доволен и даже рекомендовал но какой у него двигатель неизвестно. Поэтому и спрашиваю как оно для 1.4. Ещё раз повторюсь я в этом ни бум-бум.

Странно, что неизвестно. Как насчет нижнего поля в любом посте? А если оно на смартфоне не отображается, то есть профиль...

shacat, сомневаетесь лить ли комму? Не лейте! На рынке масел ассортимент более чем разнообразен.

Для всех.
Копаясь в автодоке, выявил что масло Motrio Ultra Oil 5w30 ACEA A5/B5, API SL можно купить 5л за ~1 300 руб! (номер 8671094851).


Напомню, что в таре под брендом Motrio по факту вы получите Лукойл, официальное производство.

Я ездил несколько первых лет, только положительные впечатления...
Но, у вас, 1,4 и не новый, думаю COMMA Xtech 5w30 ACEA A5/B5 будет жидковата для него.

Кстати, у нас на форуме Оззи 2 человека

У первого другая машина
У второго еНот с 1.6

Всем огромное спасибо за советы. COMMA лить не буду. Буду ездить как раньше на Тoтал Кварц 9000 5w40. Вот только в морозы за -30 движку очень тяжко, а у нас в Мурманской это не редкость. Всех с праздником! Здоровья, хороших дорог, безоблачного неба.

Возьми любое 5w30 A3/B4

Мне эта тема напоминает уже анекдот - а ты бы полюбил женщину на красной площади. - Нет. - Что, стыдно? - Нет, советчиков много.

Может посмотреть в сторону 0W40 температура замерзания пониже будет , чем у 5W30 (хотя есть исключения типа NGN Nord 5w30)

Ринат, эта тема в сообществе автолюбителей давно уже вышла за рамки серьёзности))). Каждый льёт в своё двигло чё хочет/к чему привык/что старый влалелец лил.


На счёт 0w. Некоторые масла 5w по температуре замерзания даже лучше чем некоторые 0w. Взять тот же Motrio Ultra Oil 5w30 ACEA A5/B5, API SL - температура замерзания -48С по анализам.

Хоть некоторые (еНотоводы тут присутствующие) и считают масло-клуб (oil-club) клубом извращуг, но польза от него ОЧЕНЬ большая.

Совершенно с самую дырочку.
Извращенцы, но полезные, интересные и лично мне симпатичные

Купил я Motrio Ultra Oil 5w30 ACEA A5/B5, API SL (через автодок за 1 256 руб за 5л (канистра)).
В Перми сделано.

Есть более интересный вариант
Сейчас на емех есть Лукойловское масло в литрушках по 198р за литр 5W30
Допуск Ford WSS-M2C-913-D
код 1599893

Андрей, спасибо!

Для тех кто не гнушается 5w40.
Лукойл SPECIAL 5w40 API SN, ACEA A3/B4- D000159901 (1л), продаётся только в литрушках. Стоимость ~250р за 1л.

По 10 марта включительно в Метро:


Армортек 5-30 за 1028 (4л);

Люкс 5-40 за 1032 (4л).

Всем привет.
Скоро уже очередная замена, сейчас залито SSANG YONG 5W-30 LLK05W30004 4л.
Как-то не особо понравился, стал замечать стук клапанов (особенно на холодную)
Замена масла раз в год пробег около 8 т.км. (пробег 100т.км)
Что посоветуете на его замену из не дорогих?

Присоединяюсь к вопросу, шелл не хочу, ниссановское заливал уже, сильно дорогое тоже не хочется, за последний год вообще 5тыс накатал

***

Два года заливаю Shell Helix HХ7. По результатам анализов на Ойл клабе такое же, как Shell Helix HХ8 стинтетика. Последний раз брал за 1200 четыре литра.

ELF EVOLUTION 900 NF, ZIC X7, TOTAL QUARTZ 9000, ELF EVOLUTION 900 SXR,Valvoline MAXLIFE,NESTE PREMIUM+, ТАТНЕФТЬ LUXE, NGN PROFI итд

***

Какую мысль то донести и выразить хотел?

Да видимо надо больше конкретики.

Посмотрел что есть в магазине:
1- ZIC X7 LS 5W-30 (162619) ACEA C3; API SN; MB 229.51; BMW LL-04; VW 502/505 - 1200р
2- TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 (183450 ) ACEA A5;B5;A1;B1; FORD WSS-M2C-913-C; FORD WSS-M2C-913B - 1400р
3- COMMA (XTC4L) Xtech 5W-30 (ACEA A5/B5 API SL CF) - 1400р
4- NGN PROFI 5W-30 (V172085301) API: SN/CF | ACEA A3/B4 | VW 502.00/505.00 | MB: 229.1, 229.3 | BMW LL-98 | GM-LL-B-025 - 1250р
5- ROLF GT SAE 5W-30 API SN/CF (322228) ACEA С3-12, MB 229.51, BMW LL-04, GM DEXOS 2 - 1200р.
6- Hyundai XTeer (1041002) API SN; ILSAC GF-5 - 1000р.
7- NISSAN VALUE ADVANTAGE 3+ 5W30 (KE90099943VA) A3; B4, 5л. - 1300р

А если есть склонность к постукиванию клапанов, не стоит перейти на 5W-40?
Есть например ELF Evolution 900 NF 5W-40 (10150501) A3; B4, API CF; SL, VW 505 00; VW 502 00; Porsche A40; MB 229.3 - 1300р

Голова уже кругом

Кстати, ROLF GT идёт в помпезных металлических банках с немецким флагом, но вроде производят его в Обнинске.

Посмотри в МЕТРО, я себе кастрол купил на следующую замен 4+1, по очень привлекательной цене.
А лукойл ,был по еще более привлекательной...
Но лукойл больше не хочу, после кларитича....

***

Это цены от официальных поставщиков этих масла, так что 100% не подделка.
Места знать надо

П.С. У нас хороший интернет магазин есть "е-тайп" , цены со складов, указан кто официальный поставщик, можно выбрать. Проверено не раз и не только мной.

По поводу моего списка, спрашиваю совета, может кто подскажет, но видимо теме кирдык, советчики кончились

***

Не хочу прослыть советчиком, так как в анализах масла не разбираюсь , но если бы я рассматривал масло до 2 000 руб за 4л, то
- PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 SN GF-5 (около 1800 руб за 4л)
- VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30 A5/B5 SL (около 2000 руб за 5л)
- VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30 A3/B4 SL (около 2000 руб за 4л)
- PROFIX Engine Oil For Gasoline/Diesel 5W-30 SN/GF-5/CF (около 1600 руб за 4л)

Ну, и из дешевского американского разлива)))))
- CAM2 SuperPRO MAX SYNTHETIC BLEND 5W30 SN-RC/GF-5 (около 1100 руб за 3,78л)
Коллажик я лично сделал для себя, но делюсь со всеми))))


UPD
Ничем из вышеперечисленного не пользовался, да и отзывы давать не умею)))).

На таких малых пробегах нет смысла покупать дорогие масла, если не менять через, например, 15 т.км. Семь-восемь любое из Лукойла пройдет и с запасом, что и видно по анализам отработок на Ойл клабе. Только вот Лукойл нынче не дешев. С годами привыкаешь к чему-то одному, я к Шелл НХ7. Масло оно и масло, зачем голову ломать поэтому поводу.

Отличный же вариант.)
Denver же на таком гонял!

del

И продолжает.
У меня вся техника на маслах этого бренда. И Тиида, и Мазда, и мотоцикл, и мотоблок, и бензопила и мотокоса
То, на котором ездил на енотах и сейчас в тииду лью раньше называлось Neste City Pro LL 5w-30
Но сейчас его переименовали и теперь оно Neste Pro 5w-30


Конкретное масло можно подобрать по листу рекомендаций : https://www.neste.fi/ru/lub
я им руководствуюсь.

***

del

Лично мне глубоко фиолетово какое оно там - минеральное, синтетическое, гидрокогокактокудатотокрякинговое и т.д.
Есть надежный производитель, у него есть штат умных людей с образованием за достойную зарплату чтобы составлять подобные листы, есть опыт эксплуатации, есть авторитетные отзывы ( в том числе "механика") - мне этого достаточно.
открыл, подобрал, залил - забыл.
Все.
Пока что описанный подход не подводил.

и да... меняю через 10 т.км.

я склоняюсь к мысли,что на больших пробегах стоит лить 5W40 и лил Wolf, у него цена была халява, сейчас лью 5W30 Узатойл,достался по смешной цене



когда кажется,крестятся вопрос был о не дорогих маслах,какой вопрос,такой ответ
я лил Wolf, когда он был не раскручен и 4л стоило 1030-1090р и паленкой там не пахло
Не все,что дорого-хорошо и не все,что дешево-плохо



http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=557486

Андрей, мне казалось, в своё время Вы сами заливали Neste и были довольны полученным опытом, разве нет?

***

тогда вам дорога на ойл клаб с его анализами и рассказами,там все подробно

Ездил я на Несте Сити Про ЛЛ 5в30
Сейчас на Вальволин Синпуэр 5в30
Просто мне его покупать проще.
По слухам от Несте не отличается ничем, по моим ощущениям то же.
Сейчас пробег 230000км. Расход масла 300...400 мл / 10000 как и 100000 назад
Заглядывал в горловину с фонариком - абсолютно чисто.

Андрей, не ломай себе голову!
Если позволяют моточасы, при твоем пробеге, лей Ильсак и меняй раз в год.
Если не позволяют моточасы - лей А5 и также меняй раз в год.
Масло выбирай любое, главное чтобы не подделка. Хоть за 800р Татнефть, хоть за .... Петронасы всякие с Кастролами.
Единственный нюанс который я заметил - на маслах А5 мотор имеет более "металлический" звук работы, т.к. без молибдена (если правильно помню).
Повторю, главное чтобы масло не паленка. А настоящее отработает свой интервал.

Насчет молибдена не совсем пронятно. Как он может влиять на шумность работы мотора?
Антифрикционные присадки работают только от режима граничного трения и ниже. Например, при пуске и прогреве. Или при большой нагрузке на низких оборотах, -- грубо говоря, когда на подъеме скорость 30 км/час, передача пятая, а газ в пол. Или при перегреве масла. В обычных условиях работы мотора осуществляется режим жидкостного трения, и присадки бултыхаются в масле без дела...
В остальном согласен на 100%.