Про 5w30 в мануале написано!

В каталоге по японским маслам для двигателя CR14DE указана вязкость 0W-20 и классификация по API SL. Может двигателя собранные в японии и великобритании конструктивно отличаются?

Михаил, прими мои соболезнования

Ну всё заказа на Экзисте масло Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 + фильтр KNECHT OC 218 Получилось за всё 1261 руб.

экзист один из самых дорогих интернетмагазинов

У знакомого там скидки, так что не дорого!

судя по цене за масло и фильтр, то знакомый хороший))))

с такими ценами и я бы Шел заказывал, а так пока на Зике

так по маслам иль по двигателям, мало ли чего маслята написать могут, а производитель может рекомендовать другое. 0w20 тоже рекомендовано сейчас лить во все японские двигатели, куда не посмотришь, везде щас 0w20, но при внимательном прочтении мануала, выясняется, что всё же 5w30, но для экологии типа лучше 0w20, так по крайней мере пишут в мануале Тойоты

У него очень большие скидки!

Надо было еще и литрушку заказать. Все-таки 4 литра мало - на долив не остается практически.

у него ж 1,4, этого за глаза и ещё на долив останется

Точно!!! Не обратил внимания

Хотел на Nissan 5w40 перейти! Но религия не позволила!

Гыыыы...


Угу. Это примерно как с вопросом прогревать ли двигатель/не прогревать. С точки зрения экологии - не прогревать. С точки зрения двигателя - прогревать. Для себя давно решил вопрос так: грею но без фанатизма - завожу перед выходом из дома автозапуском, дохожу до машины, сажусь, маленько грею АКП пока читаю молитвы и медленно, сразу не выезжая на дорогу, делаю загагулину по дворам.


0w20 в Японии указана и для HR15DE (примерный аналог нашего HR16DE). У них в Япониях вообще своя специфика по маслам (писАл об этом много раз) - экология, экономия, маленькие межсервисные пробеги, простая утилизация - во главе угла. Защита, ходимость - вторичны. В наших условиях оптимально - 5w30/0w30. При этом (особенно в регионах с очень холодными зимами) довольно оправдано именно на зиму заливать 0w20.

Убрано с первой страницы потому, что в продаже долгое время уже не встречалось. Возможно, что сейчас опять появилось, а не остатки в регионах распродают. МВ-229.5 у него давно уже нет, хотя на сайте ЗИК об этом ни гу-гу Если на канистре МВ-229.5 тоже есть, то либо:
1. Это старые запасы
2. ЗИК вводит в заблуждение как и на сайте (ибо по договору с Мерсом одобрение считается действительным пока оно есть на Бево, а там его давно нет).
3. Есть разница между одобрением и соответствием. Практически все хотят иметь честное 229.5, но не все готовы платить за него и брать ответственность, поэтому часто идут на хитрость и пишут соответствует.
Вывод: что сейчас в канистрах этого ЗИК-а - хз. Может и пакет 229.5. А может и нет. Только лаба способна показать. Но и её показания не так чтобы много что означали, ибо ЗИК, без честного одобрения на Бево, может менять рецептуру хоть каждый год/месяц/день.
Из однозначных плюсов ЗИК-а (и это у него не отнять) - весьма достойная база, которая даже поставляется многим другим маслобрендам.


Угу. Появляется помаленьку. И да, только в литрушках и бочках Ибо оно профешионал - типа для сервисных станций Хорошее масло, но дороговато маленько получается.

Андрей, рад тебя видеть! Ты это, заходи чаще, пожалуйста. А то и так уже многие разбежались


Во-во... Толком не пробовали и отказались... Лукойл вполне качественные масла делает - тот же Лукоил Люкс 5w40 и SN и 229.5. И цена приятная. А главное, что 229.5 пакет присадок-то всё равно не сам производит, а закупает как и все у какого-нибудь Лубризоля-Инфениума

По новым расчётам на ремонт и запчасти спасибо! Надо будет вдумчиво почитать. Я ж ведь так до суда дело и не довёл на данный момент. Просто с чудо-юристом связался Да и сам спустя рукава отнёсся. Надо всё по новой начинать. Вот теперь думаю - срок исковой давности 3 года, т.е. успеваю. А вот как с независимой быть? она ведь у меня сделана ещё по старым расчётам. Андрей, не знаешь, как в такой ситуации может дело быть? ДТП у меня было давно, независимая составлена почти год назад. Примет её суд?

[/quote]
По новым расчётам на ремонт и запчасти спасибо! Надо будет вдумчиво почитать. Я ж ведь так до суда дело и не довёл на данный момент. Просто с чудо-юристом связался Да и сам спустя рукава отнёсся. Надо всё по новой начинать. Вот теперь думаю - срок исковой давности 3 года, т.е. успеваю. А вот как с независимой быть? она ведь у меня сделана ещё по старым расчётам. Андрей, не знаешь, как в такой ситуации может дело быть? ДТП у меня было давно, независимая составлена почти год назад. Примет её суд?
[/quote]

Приветствую Михаил, да и старая покатит, даже лучше, она была сделана на тот момент, ближе по крайней мере, когда авария произошла. А по законам и методикам именно на дату ДТП и должен проводиться расчёт. Так что не страшно это. Можешь даже сам подать, только пошлину платить придётся немного.

Андрей, спасибо! А то я уже посмотрел - они там совсем опухли... Нормочас для Ниссанов в центральном округе пишут теперь 900р Где такие цены в Москве найти??? У меня в независимой стоит 1500р. И это, естественно, не по дилерским расценкам.
Дабы не офтопить тут, если что, я тебе в личку отпишу, хорошо?

Хорошо, хорошо, пиши, подумаем, посоветуемся, решим вопрос

Сегодня пришло масло и фильтр!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Хотел спросить -масло что на фото и PurePlus - не одно и тоже?? Правильно?
Просто 5w40 Pure видел в продаже, а 5w30 только такое.

Да, это немного разные масла.

а в Москве кому-нить попадался Shell 5w30 PurePlus??
2 Женя Пардоньте)

уф разобрался ты в следующей раз пиши что это технология такая , а на деле это шелл хеликс ультра

Ilya.S, Говорили что есть в литровых флобырках, то ли по 400, то ли по 500 руб.

угу, я встречал в этой теме эту инфу. Остался открытым вопрос - ГДЕ?????
Мне пока везде попадатеся только Active.

написал запрос в представительство шеел ( в финляндию )

интересно
http://shellservice.ru/services-and-prices...ice-lube-shell/
там только 5w40 такое

Сегодня поменял масло, старое ( Шелл Ультра Е) сливалось в очень хорошем состоянии (пробег на нём 8 тыс.) можно было ещё пару тысяч проехать!

Как определил хорошее состояние сливаемого масла?
Как определил, что можно еще пару тысяч проехать?

Знакомый который помогал менять, на пальцах потёр-говорит на нём ещё ездить можно и на вид!

Не бросайте кирпичами, но.... нам подойдет ACEA C3?? или строго A3??
http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/8960AF81

Лучше А3

Лучше С3

0w30 PurePlus был, например, в здоровенном автомагазине в Новогиреево (рядом с новогиреевской эстакадой, если не ошибаюсь, он числится по адресу Кетчерская улица в Москве). Стояли литрушки по 400р. Могу туда сегодня заехать и посмотреть наличие если надо.
Ещё ранее выкладывал ссылку на масляный инетмагазин. В нём были и 0w30 и 5w30 на базе GTL (PurePlus). Сейчас найду и дам опять.
В Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 тоже есть некоторое количество базы GTL, но меньшее, чем в маслах, на этикетках которых есть надпись PurePlus. Это из того, что мы знаем по анализам.




Женя, а тебе нужно масло PurePlus? Если да, то могу тебе позвонить из магазина в Новогиреево сегодня и сказать, есть ли в наличии 0w30 и какова сегодняшняя цена. Если надо, то могу даже купить для тебя, а завтра, когда будем встречаться, отдам тебе его.

Ну и для тех, кто в Москве (живёт, бывает), или в МО, повторюсь:
Могу продать 1-2 пятилитровые канистры Шелл Хеликс Ультра E 5w30, сделанные в Англии. 1400р за 5 литров. Масло многими проверенное на практике и очень нам подходящее, но, увы, его больше у нас не купишь. И честный МВ-229.5 и SN - всё в одном флаконе.
И цена за литр получается всего 280руб.

нет спасибо у меня как в мультике только сам работаю на гуталиновой фабрике

Лучше А3. С ним спокойней и надёжней. С3 нет резонов использовать для нас, кроме как чуть меньшая нагрузка на катализатор. Но и на А3 кат может жить много больше 200-250 тыков исходя из практики, ибо кат существенно больше грузит бензин, чем масло.


Гыыыы... Понимаю

вот ответ из шелл по поводу масла с такой присадки (Shell Helix Ultra ProAML 5W30 на основе технологии Pure Plus, доступное на российском рынке. ) так что ищи такое

Вчера это масло (Shell Helix Ultra ProAML 5W30 на основе технологии Pure Plus) видел в ленте, в 4 литровых емкостях. Цена кажется была 1690 или 1960. Если сегодня буду в том районе сфоткаю.

а вот описание масла и паспорт на масло я думаю найдутся люди кому интересно
P.S.если кому по шелл такие бумажки интересны пишите если есть выложу или вышлю

Вот за что я люблю представительства (в данном случае Шелл), так это за непосредственные ответы
Его лить действительно в наши двигатели можно. Но прямой необходимости в этом нет. Оно по АСЕА С3. А про С3 сказано уже много. Последний раз на этой странице. И до этого на последних примерно 5 страницах (а в глубинах ветки ещё больше).
Вот оно:
http://www.shell.com.ru/products-services/...-am-l-5w30.html
Для нас с технологией GTL (PurePlus) и в нашей предпочтительной тридцатой вязкости надёжней такие (АСЕА А3):
Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30
http://www.shell.com.ru/products-services/...ro-ab-5w30.html
и
Shell Helix Ultra 0W-30
http://www.shell.com.ru/products-services/...ultra-0w30.html
Ну и для тех, кто предпочитает сороковую вязкость/живёт в жарких регионах:
Shell Helix Ultra 5W-40 (пожалуй одна из самых лучших сороковок по цене-качеству):
http://www.shell.com.ru/products-services/...ultra-5w40.html
Все эти масла GTL (PurePlus), но при этом полнозольники А3.
Блин, ушло Шелл Е 5w30 из продажи - оно хоть и не PurePlus, но по цене и качеству было идним из лучших на рынке

P/S/: Женя, в любом случае, спасибо за информацию.

Для мотора Note нет разницы - применять А3 или С3. Но, все же, чисто по формальным признакам (благодаря меньшему воздействию на катализатор, меньшему загрязнению двигателя продуктами своего же старения) хоть на чуть-чуть, но лучше С3. Просто оно слегка дороже.

Прошу прощения, но у меня нет желания общаться с Вами в который раз на одну и ту же тему. Вы либо не читаете то, что пишут, либо просто не воспринимаете написанное. Ваше упорство и вначале выглядело, скажем так, несколько странным, а теперь... Я, конечно, человек тактичный, но всему есть предел. В свои машины лейте, что угодно. Ответственное же отношение к делу требует не голословных высказываний, но и раскрытия особенностей, плюсов и минусов если угодно.

В ответ на то, что "Лучше А3. С ним спокойней и надежней" я привел аргументы в защиту С3. Сам когда-то считал, что не может быть надежным масло, в котором отсутствует часть присадок (по сравнению с полнозольниками), но потом разобрался, что это не так. И не надо обижаться по пустякам.

А никто и не обижается. Просто надоело писАть по много раз одно и то же. Есть ситуации, которые можно охарактеризовать как не в коня корм. И я ещё бы понял, если речь шла о том, что Вы только зашли в эту тему, но ведь у нас с Вами было уже несколько бесед. И мои доводы не заканчиваются фразой "Лучше А3. С ним спокойней и надежней" - не надо вырывать из контекста, ибо это квинтэссенция, позволяющая минимизировать количество в очередной раз напечатанных букв. И дело не только в "отсутвии части присадок". И ещё хорошо выглядит, когда мои же слова используются как свои аргументы. Не, я не против. Но справедливости ради тогда надо не выборочно мои слова воспринимать. Короче, ещё раз звиняюсь, но воду в ступе толочь, честно уже надоело. Тему раздули больше чем на 300 страниц в том числе и вот таким пустым повторяющемся пустословием.

про 300 страниц согласен Сколько людей столько и мнений . я например одно время экспериментировал, так заливал масло, катался потом смотрел как движок , как расход . И что в итоге " да ни чего просто купил другую машину и забил на всё .

в смысле, получается вы на практике удостоверились какое масло лучше лить и судя по продаже авто, двигателю стало плохо от таких экспериментов, поделитесь результатами?Вернее сутью произошедшего с вашим двиглом, если вы конечно разобрались

да не с машинкой все в порядке просто время пришло менять ее . результатами готов поделится но наверно не скоро времени на себя любимого нет

И всё же - стоит ли переходить с масла NISSAN Motor Oil SAE 5W/40 (KE90090042R), которое обычно менял каждый год, на что-то получше (например, MOTUL 8100 X-Clean 5W/40 C3)? Ценник выше ровно в 2 раза. Пропорционален ли он росту качества?

нет

Угу. Однозначно нет.
Если в сороковой вязкости хочется получше (оговорюсь: оригинальное 5w40 то же вполне нормальное масло), то +/- за эти деньги без сомнений Шелл Хеликс Ультра 5w40 (и база GTL, и А3, и одобрения МВ-229.5, Феррари, Порше, и SN...)