Сегодня был в сервисе, менял помпу! Так вот мастер по движкам сказал что на 8 тыс. не зачем масло менять! Он говорит надо менять на 10-12 тыс. км.

Это он все автомобили под одну гребенку причесал?

Я так понял да!

сказать по простому,это не мастер,а ЛОШАРА,которому сказали как делать,а мозги включать он не умеет

На Comma X-tech 5W-30 ездил и не доливал всё было О.К
А сейчас залито Shell Helix Ultra-E 5W-30, ничего пока сказать не могу.

Возможно, комма не любит быстрой езды

***

Ну, значит мой енот такой привереда... против факта не попрешь

мой наверное тоже)))

***

Тю, да разве ж это быстро? Это скорость Грызуна по родной деревне

Пока ездил на родном ниссановском масле, замечал, что у меня его активно начинало жрать после поездок со скоростью около 140

Не знаю, я на родном масле откатался чуть больше 12 тыр до ТО-1, при этом уровень оставался таким же, хотя катался на юга и скорость на трассе была 140-150, да и в течении года по подмосковью тоже часто с такой скоростью катался :_)

Немного про жор масла в премиум-классе (Ауди А5). Слушал вчера Сергея Асланяна по радио. Звонил слушатель и рассказывал, что на новой машине подливает литр масла на каждую 3 тысю км.

В на форуме Тигуанов, вообще в порядке вещей оказывается доливать масло в двигатель, там это постоянно происходит.

Собственно, открытием Америки не является то, что турбированные движки кушают масло, это, так сказать, норма.

да дело не в турбе, а в погоней за мощностью БМВ и за их технологиями двигателей, тонкие кольца, тонкие поршни

Да ладно, если бы только БМВ этим отличались...

ну так они начали))) остальные продолжили

Асланян снова выступает? А где,когда и во сколько?

Сегодня заменил масло.
После 15 000 км отработка выглядела как всегда приятно, -- в струе светлая, в объеме тоже далеко не гудрон. "Капельная проба" идеальная, на ощупь при растирании пальцами "сопливая" (как новое масло), видимых изменений вязкости не заметно.
Юзаю Motul Eco-nergi 5W30 уже несколько лет.

Проехал на shell e 1000 км. ИХМО разницы с предыдущим явной нет. Двигатель вроде тише "шелестит" на
холостых. Связываю это скорее с тем, что масло просто новое....

Заливал ранее в двигатель ниссановское 5w30, в жару летом показалось шумнее движёк заработал, залил valvoline тож 5w30 (оно гуще оказалось и по виду и по указанной кинематич вязкости), откатал две смены на нём, в морозы оказалось сильно густеет! Сменил на shell hx8 5w40, норм, второй раз сейчас буду заливать. Режим езды разный (60город-до 180 трасса). Жора нет. Меняю в двигателе каждые 10 тыс.
В коробку так-же залил сначала 75w90 valvoline, в морозы пипец густеет, через 30тыс заменил на shell 75w90, норм (тарахтенье коробки удалить более густым не получилось)).

Сделал как писал ранее. Рокот мотора усилился. И вибрация в пол появилась. Слышу только в салоне. Все это на холостых или при езде на 1, 2 скорости. Далее не слышу, шины шумят, мотор гудит громче на большей скорости. Слушал снаружи мотор, открыв капот. Никакого постороннего звука не обнаружил. На яме осмотрел выхлопную систему. Следов прорыва газов или копоти не видно. Газовали более 3000 оборотов, ничего не болтается и не гремит. На резонаторе есть царапины, но он зараза только в день смены масла погудел, я тогда думал нашел причину, потому как шаркнул его при выезде с гаража, но на следующий день на яме он молчал как партизан. Может Еноту все же не нравится масло Nissan 5W30 (KE900-90043)? Когда менял дилерскую 5w40 на это масло уже отмечал про изменение звука работы мотора. Есть у кого какие мысли?

Сделал капельную пробу.
Шелл ультра Е 5W30
Залито в начале марта
8000км ок. 60% трасса

Бумага обычная офисная
Там, где бумага темная снято на просвет, там, где светлая в отраженном свете.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Переходи смело и никого не слушай про одобрения, это всё лирика. У нас машинки не мерины Я уже на ZIC XQ 5W30 проехал 42 тыс., сейчас уже пятая замена была, проблем никаких (ТТТ) Масло хорошее, знакомый работает в такси и лил постоянно ZIC (полусинтетику) на свои ВАЗы, 2109 у него был пробег 500 тыс., продал без проблем, сейчас на 2110 пробег 400 тыс. двигатель в порядке, не ремонтировался и очень хорошо себя чувствует. Про Shell ничего плохого не скажу, сам когда выбирал масло, то свой выбор остановил на ZIC и Shell, но по некоторым показателям ZIC мне показался более подходящим для Енота Просто смотрю я на то, как Андрей постоянно нахваливает Shell и все как в секте повторяют Shell, Shell, Shell Масла все хорошие, главное чтобы они были не "палёнка"

сказал как отрезал...
ну, Господа, кто еще хочет 250 страниц обсуждения провести.?
" проехал 42 тыс"... улыбнуло

А что тебя улыбнуло? Чтобы ты не улыбался, нужно было писать проехал 999999 км.

Прошу прощения, что встреваю, но таки вынужден напомнить - у denver пробег хорошо так за 300 тыков перевалил...

заливаю ниссан 5W40 думаю это стоящий вариант 1) у многих кого знаю льют ниссановское масло 2) такое масло льем уже 6 лет с начало покупки авто) мотор не жалуется и не подьедает масло) 3) сам лично думаю что масло надо лить одной марки... (ведь подделок очень много к сожалению) из минусов тяжеловато в морозы заводиться благо есть автозапуск с таймером....

Не провоцируй Я же ведь прекрасно помню весь процесс твоего подбора масла
А вот эта твоя фраза: "Просто смотрю я на то, как Андрей постоянно нахваливает Shell и все как в секте повторяют Shell, Shell, Shell Масла все хорошие, главное чтобы они были не "палёнка"" - вообще, извиняюсь, не уместна. Ибо, во-первых, направлена на лёгкое такое оскорбление довольно большого количества людей, а во-вторых, содержит в себе глуп не верные утверждение. Надо пояснять?


Оригинальное 5w40 действительно нормальное масло. Но не нашей вязкости. Данный вопрос в ветке раскрыт широко и многократно. Если бы у Тоталь-Эльф (европейского ОЕМ производителя масел Ниссана) было бы такое же, но с оптимальной для нас вязкостью 5w30, то вопросов бы не было.

Сегодня заезжал к ОД, и увидел буклет на стойке про жидкости для Ниссан . Так в нем (в буклете) написано, что Ниссан рекомендует и советует заливать в двигатели Ниссан масло Ниссан 0W30 . Если честно, то я что-то не понимаю . На ТО они льют 5w40, в мануале написано рекомендуем 5w30, а в буклете 0w30 . Михаил, ваше мнение .

полностью с тобой согласен. по моему мнению движок самое главное в авто, так сказать сердце современные моторы очень чувствительные и сложные в устройстве... поэтому лить всё время разные масла только будет во вред))))))ещё раз повторюсь опасаюсь подделок.. ну это совсем другой разговор

Постоянно скакать с одного масло на другие, согласен, не стоит. А вот на подделки нарваться в нормальных магазинах довольно сложно.


Моё мнение - бардак имеющий в основе как изменение линейки оригинальных масел, так и маркетинговых, логистических ужимок Ниссана и его дилеров, направленных на сокращение их собственных расходов.
Оригинальное 0w30 - Лоу САПС и нам оно как бы не зачем, хотя по вязкости подходит. 5w40 - полнозольник, но не совсем нашей вязкости. Оптимального для большинства (и чётко рекомендованного производителем) 5w30 - у них в линейке нет.

а я решил сменить Ликви Моли 5W30 Asia America на Ликви Моли 5W40 Leichtlauf High Tech, еще и Супротеком приправил

Кого я провоцирую? Я честно написал, что рассматривал оба масла и общался с тобой в личке, но свой выбор остановил на ZIC, как я написал выше, мне оно показалось лучше. Чем я оскорбил людей, тем, что тема о выборе масла превратилась в тему "Shell-это наше всё"? Где я и как оскорбил чувства форумчан выбравших масло Shell? Андрей, твои как ты считаешь "верные" утверждения не являются истиной в последней инстанции. Это всего лишь твоё мнение, а я высказал своё мнение. Поэтому не нужно цепляться к словам.

Провоцируешь меня писАть в ответ определённые слова
"Показалось лучше" - ни разу не аргумент.
"Андрей постоянно нахваливает Shell и все как в секте повторяют Shell, Shell, Shell" - Я не знаю какой Андрей постоянно нахваливает Шелл Знаю, что Михаил (т.е. я) для того, чтобы помочь одноклубникам в нелёгком выборе оптимального по многочисленным параметрам масла для наших машин, аргументировано показывает достоинства Шелла Ультра Е 5w30. И состоятельность этих аргументов очевидна любому, кто хоть мало-мальски разбирается в теме. Если ты этого не понимаешь, то это не значит, что "все как в секте... ". Нет ничего плохого когда люди залили именно это масло и делятся своими наблюдениями, мнениями. Плюс частая (я бы даже сказал бесконечная) повторяемость этой темы вызвана постоянным появлением новых людей с теми же самыми традиционными вопросами.
Твоя фраза "Все как в секте повторяют " - однозначно носит ярко негативный характер и, следовательно, преследуют цель некоего оскорбления. Все, дескать, глупые/одураченные/зомбированные/не имеющие своего мнения (кто ещё может быть в секте?) и способны только на то, что тупо повторять. Мало того, ты используешь подлежащее "Все", тем самым совершаешь свой наезд реально на всех без исключения, кто использует данное масло и/или написал что-либо положительное о нём. В таком контексте ты, естественно, в своих глазах, надо понимать, выглядишь как Дартаньян Все как в секте, но я то, дескать, знаю. Т.е. получается, что ты не только не очень сильно понимаешь в теме масел (об этом ещё и говорит твоя фраза:"масла все хорошие, главное чтобы они были не "палёнка"" - но к этому вернёмся позже), но и либо не понимаешь, что сам пишешь, либо таки проявляешь провакационно-наездные качества.
Твоё утверждение: "тема о выборе масла превратилась в тему "Shell-это наше всё"" - не состоятельно. Во-первых, если речь идёт обо мне, то я много раз писАл, что выбор всегда за человеком. Список рекомендаций не ограничивается одним маслом. Я прямо пишу: Выбираем масло из этих списков. Или другое по своему желанию, аналогичное по характеристикам вышеперечисленным. . Хотя бы посмотри первый пост на первой странице. И есть те, кто сам разобрался/хочет разобраться в вопросе, поэтому делает индивидуальный выбор. А есть те, у кого нет желания/время лопатить всё это и кто просто хочет совета, что оптимальней залить, дабы голова не болела - вполне естественное желание. Но если я беру на себя смелость давать рекомендации, то я, как минимум, должен быть уверен в том, что я делаю. А если ещё почитаешь мои посты, то поймёшь, что мои утверждения основаны на раскрытии плюсов и минусов различных масел. И Шелл Ультра Е по соотношению подходящесть/вязкость/характеристики/одобрения/ходимость/доступность/цена - на данный момент вне конкуренции (хотя последние два параметра сейчас в некоторых местах начали меняться). Но тебе всё это по боку - мы ведь все сектанты, а ты со знанием дела ЗИК выбрал Который, как ты сам помнишь, я тебе как один из вариантов советовал. И я его до сих пор из списка не убираю. Но честно пишу, что по некоторым параметрам оно уступает (особенно после того, как с него слетел 229.5). И о какой массовой доступности может идти речь, если его даже в Москве практически не купишь? Во-вторых, большое количество людей в клубе ездит (и пишет об этом) на различных других маслах.
Некоторые масла реально похожи друг на друга – при современном глобальном производстве это вполне объяснимо. Но утверждать, что все масла хороши (хороши для чего?) – не объективно. Они отличаются и порой ещё как. Масса примеров и тестов это наглядно показывают. И человек хоть немного находящийся в курсе дела это понимает.
Я никогда не утверждал, что моё мнение является истиной в последней инстанции. При этом своё мнение я обосновываю аргументами. В фразе: "...твои как ты считаешь "верные" утверждения...", ты взял в кавычки слово верные, что означает противоположенный смысл - т.е. не верные. Будь любезен, обоснуй в чём мои утверждения не верны.
К словам да, не надо цепляться, за них надо отвечать

Михаил, извини, что забыл как тебя зовут. Приношу свои извинения. Зацепили тебя сильно мои слова, что написал такой большой пост. Я никого не хотел обидеть, когда писал фразу "как в секте", даже мысли такой не было, не буду оправдываться. За слова как ты пишешь, я отвечу кратко, что у Shell выше испаряемость, температура застывания ниже (для Юга это не критично ) и хуже противоизносные присадки. Вот вкратце и всё. Дальнейший спор считаю бесполезным. Каждый имеет право на своё мнение и не нужно так болезненно реагировать.

проехал больше 320 т.км и всеравно улыбаюсь. .
еще аргументы??

del

Ну и здорово (я серьёзно) Дай бог чтоб все машинки так ездили и не хворали. А по поводу моего маленького (в сравнении с вашим) пробега, я могу сказать, что не нужно съедать весь торт, чтобы понять, что он вкусный Мне оно пока нравится, но всё в нашей жизни меняется и я не исключаю, что в дальнейшем могу перейти на это или другое аналогичное масло. Я придерживаюсь такого мнения, что переход от одного к другому маслу не навредит двигателю, если масло хорошее, а даже пойдёт на пользу. Вон сколько на профильных форумах фотографий вскрытых двигателей и перехода на разные масла, так некоторые двигатели просто радуют своей чистотой, мне особенно запомнился двигатель после Ravenol.
P.S. Своими сообщениями никого не хотел обидеть. Достойных масел много, нужно их искать, а для этого и есть эта тема.

Nikas07 Знаешь, как правило все форумы, чем то похожи на секты, на них как правило остаются только те люди, которым тут интересно бывать и узнавать что то новое. Михаил, читая его все сообщения ни когда не говорил лей вот это масло и все дела, все его рекомендации основаны не просто на словах, как у тебя "типа не паленка" заливай и едь а на фактах и исследованиях данных мтороных масел.

Мои слова основывались прежде всего на характеристиках масла и при этом это масло должно быть не подделкой. Про факты и исследования это вы маленько загнули (без обид), где здесь были исследования? Кому интересно докопаться до сути, советую не плохой на мой взгляд ресурс oil-club, вот там исследования, лабораторные и домашние. Можно найти много интересной и полезной информации про разные масла (не подумайте, что рекламирую) и эксплуатационные жидкости.

Принимается
Я бы вообще изначально не реагировал на твой пост, если бы не упоминание секты. Не люблю когда других, тем более моих друзей трогают.
Хорошо, что ты перевёл разговор в конструктивное русло. Теперь давай посмотрим из каких данных ты исходишь, когда пишешь про испаряемость, температуру застывания и противоизносные присадки. Приведи, пожалуйст, ссылки на источник.

Спросил у тех. поддержки Shell, почему стало тяжело купить Shell Helix Ultra E 5W30. Вот такой ответ получил:
--------------------------------------------------
Благодарим за интерес к смазочным материалам концерна Shell.

Продукт Shell Helix Ultra E 5W30 был выведен из портфеля смазочных материалов Shell. Для двигателя Вашего автомобиля в качестве альтернативы рекомендуем использовать Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 или Shell Helix Ultra 0W-30, который обеспечит гарантированный пуск двигателя при более низких температурах.

Надеемся, данная информация окажется полезной для Вас.
------------------------------------------------------

Что уважаемые гуру думают про предложенные Shell альтернативы?

А куда им деваться, придется теперь думать про альтернативу.

ну вот и случилось...
мои опасения были не напрасными

Как говорится, есть две новости: одна - хорошая: молодец, что добыл информацию , а другая - плохая: триндец наступает нашей массовой, беззаботной, экономной и спокойной жизни на Шелле Ультра Е.
Жалко, реально хорошее и подходящее масло.
Теперь о том, как жить дальше. Первый вариант приемлимый. Но у Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 есть как плюсы, так и минусы. Плюсы - это то, что оно, предположительно (эх, говорил мне Димми с оил клуба давай анализ забубеним...), сделано (его база), скажем так, по более синтетичной технологии и будет широко и повсеместно представлено за вменяемые деньги. А минус - оно по API SL, хотя попадаются в продаже варианты SM (у Шелла Ультра Е - SN) - но это уж ладно и у него более простой МВ-229.3 (у Шелла Ультра Е - козЫрный МВ-229.5). Т.е. использовать его можно, но это, имхо, шаг назад.
Про Shell Helix Ultra 0W-30 для нас - у меня пока мало информации. Знаю, что оно существует, но в широкой продаже я его не видел. Так что буду собирать инфу. Потом отпишусь. Но опасаюсь, что оно дороже будет. И оно даже на нашем оф. сайте Шелла не присутствует.

З.Ы.: хорошо, что я пару канистр Ультры Е в запас купил :-)

Слушай, коли уж ты с ними теперь на короткой ноге, спроси у них - когда этот Shell Helix Ultra 0W-30 в продаже появится? И какой он будет - API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; MB approval 229.5, 226.5; Renault RN0700, RN0710; VW 502.00/505.00 ?

А ещё в мировой линейке масел Шелл есть вот такое:
Shell Helix Ultra 5W-30
API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Meets the requirements of API SN/CF
Если будешь им писАть, то спроси, пожалуйста, такое у нас не планируется продавать? А то было бы здОрово.

И это... Чтобы они охотней общались, скажи им, что ты спрашиваешь от клуба/представляешь клуб
Данная информация будет полезна для нас.

***