Я сразу после обкатки залил Ликви молли 10/40, ничего проглотил но, в следующий раз мне в магазе указали что по каталогу надо лить Ниссан 0/20 с тех пор только его и лью двигун 1,6 в любую жару и холод так же топчем жаркие страны на авто всё ОК., масло не жрёт, давление не горит. пробег 60 ткм, даже свечи не менял заводится как часы.

попытался представить домкрат 1,5 метра в высоту на ноте...
По субъективным ощущениями родное (заводское) масло было лучше, чем то, что лили у ОД. Притом совсем непонятно почему ОД постоянно льет 5w40, а не рекомендованное по мануалу 5w30. Имеет ли смысл пользоваться промывками для обратного перехода на 5w30? Есть печальный опыт применения промывок на отечественном авто - из-за меньшей вязкости потекли все сальники, очкую че-т

+1. Стало переключаться четко и мягко, в том числе задняя передача. ЛМ синтетика 75w90. 650 р. за литр.

я на эльф перешел без всяких проблем. пока сделал две замены.

не имеет смысла, двигатель у Вас не засран же, лучше поменять масло потом чуть раньше, чем вливать всякую ерунду.

+1000000
Поддерживаю!

А при переходе с одного масла на другое промывочное масло надо использовать? Если да то какое и как? И сколько стоит MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 и в каких емкостях продается?

После обкатки залил Ликви молли 5W30. Расход топлива вырос почти на литр.

Это как это? Какое Ликви Моли? В смысле, марку полностью. Что-то я сомневаюсь, чтобы из-за масла плюс литр жратеньки начать...

Коллеги вот тут читал про вязкость, и про промывку http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/kak-r...-vyazkosti.html

Залил liqui moly top tec 4300 5w30

Юр, твоя и моя рекомендация.... я себе такое же залил...

Ну, чем смог, тем помог

А у меня вот какой вопрос возник..
Нужно ли менять индексы масла( в сторону увеличения вязкости) при пробеге 200 тыс?? Пока, как раз под начало холодов залил liqui moly top tec 4300 5w30... С машинкой все хорошо, но вот что-то меня начали брать сомнения насчет того, а можно ли при таком пробеге такое жидкое масло лить??
Некоторые "специалисты" (к нашему клубу отношения не имеющие) даже высказались насчет того что при таком пробеге такое масло - верный путь на "клин движка".
Мнений по этому поводу прочитал довольно много и .. честно говоря пока так и не понял как же все таки нужно поступать "правильно".
И вообще с какой цифры пробега нужно переходить на более вязкое масло и нужно ли переходить вообще??

Кирилл, не заморачивайся по маслу. У меня на данное время 175 000 пробега, и я лью 5W30, спецификация А1/В1 или А5/В5, это наша рекомендованная спецификация. Лью и летом, и зимой. Вариант с Ликви Моли правильный, Можно Мотул Эко-Нерджи, что у меня в машине сейчас. На лето можно 5W40, у меня на примете на лето вот это- Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3, у него спецификация Nissan, или вот это-Liqui Moly Optimal Synth 5W-40,тоже рекомендованный продукт. ELF EVOLUTION SXR 5W-40-тоже для нашего зверька вкусно,в общем, выбор довольно обширный.
Все эти масла из разряда энергосберегающих. Не говорю о Кастрол, моё личное отношение к нему весьма отрицательно, подчёркиваю-ЛИЧНОЕ, для читающих пост, а то бить ногами начнут
Товарищ по работе заливал в своего еНота вот это масло на лето-Comma Syner-G 5W-40, на зиму Comma Xtech 5W-30,( я на Икс-Теч проездил три года, очень успешно).
Вот такая информация к размышлению, типа Юстас-Алексу

в понедельник залил шел хеликс ультра 5в40на фирм. сервисе шел.

Спецификации/допуски: Превосходят требования API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, JASO SG, BMW Longlife Oil, Ferrari, MB 229.3, PSA D/E, Rover, Porsche, VW 502.00/505 00- вот собссно тоже кандидат

Залил вчера Liqui moly LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W-30.

Залил Кастрол Синтек 5W-50 на днях. Только положительные эмоции, субъективно - двигатель работает тише и ровнее, запуск легче и двигатель значительно быстрее набирает обороты. Это лично моё ощущение, может для кого-то разница будет незаметна.

В мой Енот в официальном сервисном центре НИССАН заливали Castrol 5W-40 (60000км), в следующий раз на 80000км буду заливать тоже самое масло и не заморачиваться.

третий год лью Кастрол - в разы лучше штатного - тише,зимой с пол-оборота

залил себе Ravenol 5W40

Androny после обкатки видимо "ганять начал не по децки" вот расход и вырос.
Масло скорее всего тут не при чем

на сайте Liqui moly выдал мне перечень моторных масел для моего двигателя:
OPTIMAL Synth SAE 5W-40
: OPTIMAL SAE 10W-40
: Leichtlauf Special AA 5W-30
: Leichtlauf Special AA SAE 10W-30

что из этого выбрать себе на зиму!???

если Вы 15тык.км наездите за зиму, то предпочтите 5W-30, если же пробег затронет ещё и лето, то 5W-40 - однозначно...

да я масло обычно меняю каждые 10 тысяч, ну за зиму думаю накатаю тысяч 10.

Тоже залил 2 месяца назад такое же. Сейчас при -20 заводится "не с пол оборота" (может до кучи аккумулятор подсел), плюс отчетливые постукивания из мотора во время прогрева. С заводским в первую зиму, и дилерским 5w40 во вторую стуки были тише.

Из Ликви Моли наши ребяты льют Top Tec 4300 5W30. Жалоб не поступало, и вряд ли поступит

Может быть вы и правы. Бензин (отсюда свечи и катализатор). Ездить само собой стал быстро. Но всёже, после сброса расхода топлива, по трассе, на скорости 80 км/ч, марш порядка 90 км, не могу получить ту радующую глаз цифру как при обкатке. 5,2 л/100км

Здравствуйте! Мне посоветовали в магазине залить 0W20 Ниссан (Япония). Подскажите пожалуйста, что же все-таки лучше

В книжке написано: "Предпочтительной является вязкость 5w30".

Сегодня залил бочковое 5W-40 типа нисановское. Пока не жалуюсь.

Совершенно так. И не фиг мудрить, эксперименты над двиглом-дело дорогое

OZZY не парься 5-30 как раз масла для авто с пробегом побольше. я пока лью 0-40 но после 100т.км. перейду на 5-30.

У меня была ситуация очень интересная купил машинку у официальных диллеров но с пробегом почему то в сервисной книжке стоит что масло менялось у них и залили мобил 5на50 кто скажет зачем так лили???? я залил 0на40 для новых машин мобил. Не жалуюсь мне обьяснили что чем выше числа масел тем оно гуще(ну это в принципе я знал) а чем масло жиже тем лучше оно стикает и по поверхности целиндра и по корпусу блока двигателя а значит будет меньше отложений!

скорее наоборот, 30-ка менее вязкое в жару, а для авто с пробегом лучше погуще.

К этому маслу вопросы появятся при -15С и ниже

прошлую зиму и до -25 не появились сцепление только приходилось выжимать, когда заводишь

вот оно и погущще.

20-ка пожиже чем выше цифра, тем гуще масло при рабочей температуре

Насколько я знаю для новых моторов да и для старых чем жиже тем лучше.

Не совсем так. Более вязкое масло лучше заполняет рабочие зазоры, увеличившиеся вследствие длительной эксплуатации. Результат -- снижение темпа износа, некоторое повышение компрессии, а следовательно, уменьшение расхода топлива, уменьшение угара масла, уменьшение шума мотора, особенно на ХХ.

на предыдущей странице давал ссылку на текст про вязкость

А мы заливаем castrol edge 0w40

Штатное масло зимой (при -20С) СУЩЕСТВЕННО гуще .Стартер с видимыми усилиями крутит. Третий год Castrol 5w-30 - В лёгкую ...

+1

Идет 3я зима проблем с штатным маслом нет - в прощлом году при минус 32 завелся с первой попытки после 2-4 сек работы стартера. А масло в коробке зимой вообще радует - до минус 20 сцепление не выжимая завожу

Сцепление нужно выжимать всегда когда заводишь.
поправил цитаты. цитируем не сколько получится, а необходимый минимум.

Не обязательно. Только если двигу тяжело. При плюсовой погоде - бесполезно.