А может действительно SINTEC Platinum SAE 5W-30 A3/B4 залить?

Тогда уж лучше SINTEC PREMIUM SAE 5W-30

Чем лучше? Щелочное число меньше.

Щелочное число - не основной показатель, состав присадок другой, там много параметров.

Посмотреть можно на Ойл-клубе или здесь: https://www.youtube.com/watch?v=rBqHFjNlXns

Вот еще не очень дорогое подходящее масло: https://www.youtube.com/watch?v=On921IT8y7M

Роснефть Magnum Cleantec 10W-40 - Рязанский НПЗ.
И не дорого...

А TAKUMI кто-нибудь лил? В поиске не нашел... Продавец говорит Япония, давно с ним знаком.

Я залил Takayama 5W30 из железной канистры.
Брал в Ашан. Проехал на нём 6000 км. Полет нормальный

Я думаю, сейчас можно лить любое, подходящее по спецификации, главное, чтоб не подделка была. Если продавец проверенный - можно брать.

Заказал SINTEC Премиум SAE 5W-30 ACEA A3/B4 Артикул801969
Повелся на температуру вспышки 240. У Платинума, что указывал выше, 223.

В январе слил Shell и залил SINTEC Премиум.
2788 км на нем проехал. Застали и морозяки. Уже потемнело. Уровень на месте.
Канистра без разметки (риски) объема содержимого в литрах. У Shell'а были, очень удобно. Разметил по линейке сам.
После пары дней после замены, при проверке уровня на горячую с небольшими доливами, в канистре осталось примерно 0,4 л. Жульничают, однако... Граждане, требуйте долива пива!

Синтек выливаю всю канистру при замене (как впрочем и Роснефть и др.) - зачем банку размечать?

Что бы знать сколько залил и не перелить. Канистра 4л, объем маслосистемы с фильтром у CR14DE 3,4 литра. На горячую при уровне на шупе мах, всегда оставалось в Shellовской канистре чуть более 0,5 л. Это если в гараже на сутки стекать масло оставил. Если на эстакаде менял, там долго не ждал, влезало раз на раз от 3,0 до 3,2л.

!! Есть только 1 неприятный момент!!
После начала санкций, API забил болт на попытки наших российских производителей масел подавать заявки на сертификацию.
!! У них на сайте есть там длинные списки масел и производителей, которые на ДАННЫЙ момент имеют сертификацию, допустим, SP. Или SN.
Так вот, очень даже, упомянутых масел там нет, а значок SN или SL на канистре - это обман.
Но, теперь они извернулись и пишут двуличную фразу "соответствует требованиям SN. "
А это совсем чтото иное....

Остаётся пользоваться рекомендациями ОйлКлуба

Ну, прям последняя инстанция...
А чего не опытом и рекомендациями ведущих собаководов... эээ… простите, енотоводов?
Много лет на Comma. И не жалею ни разу, думаю, не зря.
Синтек этот, возможно, также можно использовать, равно как и Армортек и им подобные от известных производителей, но с одним условием. Замену почаще производить, тысячах на 5-6 хотя бы
В полемику не вступаю, лишь выражаю своё мнение.

Осталась ли не подделываемая Comma?

Конечно.
Чай не шелл, кастрол или лм и иже с ними.

Аналогично с 2014 г. лил в Note 1.4 и Кашкай с HR16DE лил Shell Helix HX8 (и А3, и А5), менял через 7-8 т.км, пару раз до 9 т.км по трассе и около 200 часов, угара не было. Суммарный пробег на HX8 составил более 200 т.км., что позволяет считать масло достойным. Теперь уже такого масла нет/ нет той цены на него. В январе 2022 куплено было 4 канистры по 4 литра по еще докризичным ценам, сейчас запасы заканчиваются и вот снова выбор достойного масла.
Почитав, смотрю в сторону не только А3 и А5, но и ILSAC G5-6.
Учитывая, что шелл уже не будет из торжка, да и лукойл как-то цены приподнял, смотрю в сторону корейцев. Kixx или зик. В общем, пока думаю, х5, х7, х9 у зика вполне неплохи, не говоря про топ-линейку. Да, минусы некоторые есть, погуще, чем А5 от шелл, менять почаще - может что-то еще?
Почаще менять - не проблема, ну буду не через 7-8, а через 6-7 - до 200 м.ч. ILSAC должно работать. То что гуще - вроде бы не сильно критично.
Какие будут мнения? если кто еще читает тему эту.

Я бы не был столь уверенным...
Раньше, да, но сейчас в это сложно поверить...

Автодок объявил акцию - ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA A3/B4 5 литров по цене 4-х

Осталось только узнать, кто и где его разливает...

У Равенола аналогичная акция.
Масло немецкое, аутентичное.

https://shop.ravenol.su/

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/...59664867768558/

6100 р. за 5 л., да, неплохая акция...

Я брал топовый Равенол SSO 12л за 13800р.
В чёрную тяпницу.
Цена 1150руб/литр.
Ну а где топовое и настоящее дешевле?

Народ в отзывах пишет, что по наклейкам, голограммам и упаковкам похоже на настоящее. На лабораторный анализ никто не сдавал. А гарантированный оригинал может быть только на выходе с завода. Хотя...

Нужно смириться с тем, что присадок в масло, кроме китайских, больше не будет...
Будем жить с тем, что есть...

SINTEC = ROLF = TAKAYAMA = MIRAX. О брендах...

Кто-нибудь пользовал такое: TAUBERG NISSAN 5W-30? Что за масло? В характеристике написано:TAUBERG NISSAN 5W-30 Синтетическое API SN/CJ-4, ASEA A3/B4, Плотность при 15С - 0,847; Вязкость при 40С- 60; вязкость при 100С- 11,1; вязкость динамическая при 30С-(сПа*С)35100; индекс вязкости - 180; температура вспышки 230; температура застывания- -44; общее щелочное число - 10,3; сульфатная зольность - 1,3. Пишут производство Нидерланды. Но... на заборе ещё не то пишут, а за забором- шиш. И вообще что за производитель TAUBERG?

Ну, коль никто не знает - буду сам испытывать. На свой страх и риск . По заявленным характеристикам - вроде нормально всё. Радует, что бренд малоизвестный, есть надежда, что подделывать не будут. Заказал на ОЗОНе. Правда заливать буду осенью. На лето залью Valvoline Synpower 5W-40, в прошлом году ещё закупленное по нормальным ценам.

После 8 лет на Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30. Пробегал на нем 6362км. Настолько расслабился, что не проверил уровень на 5000км и забыл перед сливом проверить уровень. В х/б тряпицу впиталось хорошо, по цвету ну очень темное. Каких-то сгустков, комков не увидел, запах отработки вроде такой же. Ощущения: как обычно. Вторая заливка этого масла. В мае. Пробежал на сей день 5406км. Проверил уровень. Примерно 8 мм до отметки MAX. Угорает однако. Почти как шеловский HX8. Но и пробег Енота за 222 тыс. км. Условия все те же. В основном трасса, скорости от 60 до 120 км/ч. Осторожничаю, поезжу до 7000км и солью. Больше и сказать нечего, масло как масло.

Я снова за свое
Интервал замены по сожженному топливу
Автор предлагает 650...700л

https://www.drive2.ru/b/537897307178270978/

Остается основной вопрос - выбор масла?
Учитывая наличие большое количество контрафакта, на чем остановиться?
Кому довериться?
Все эти расходы бенза вторичны, первично - выбрать не паленое масло!

проблема не выбрать - проблема будет найти и купить выбранное, чтоб не палёное было

Опять риторика?
Ну, да, сложно очень и выбрать, и купить не палево…
Главное – у всех так, но почему-то кроме вас никто об этом не пишет.
Игра на выживание какая-то...

https://www.youtube.com/watch?v=h0Mammw8nIk

а кроме вас на это больше никто так не реагирует

Да тут на вас похоже вообще кроме меня никто никак не реагирует
ПС Ваш цирк с секретом про покупку масляного фильтра очень повеселил, бис!

тогда попрошу и вас на меня никак не реагировать - никакой "промысловой ценности" ваши реакции не имеют.

Не раньше, чем вы бредить и мутить людям голову перестанете.
Выбрать и купить непалево – не проблема, ещё раз повторю. Надо просто голову включить

в москве, возможно, т.к. выбор продавцов большой, а в регионах,
как правило, все через интернет...
да и не только в непалеве дело, но и просто в выборе...

На сетевых заправках, как вариант.

Покупал на OZON в марте ROWE 5W-40 НС по 3600 за 5 л.

Искатал две заливки. Вроде не палево.
Расход масла немного снизился относительно Neste pro 5W30.

Я с 5W40 зарекся после сильных морозов. Лампочка долго не гасла, сказали, маслонасосу сил прокачать не хватает, пока чуть не прогреется. Порекомендовали 5W30, так и езжу.
По теме выбора... Синтек или Армортек - норм масла, только менять надо почаще, раз в 5-7 тык.
Армортек на лукойловских АЗС легко купить.

Странно...
Я ездил первые 40 тыс.км на Ниссановском 5W40.
Никаких проблем не было. В том числе и при ниже -30°C. Ну, т.е. вообще никаких.
Ну да, машинка была новая...

На Nissan-овском 5W40 ездил тыщ до 100, если не больше. Такое дилеры лили. Думаю и сейчас его льют. Пользовался масляным сервисом регулярно. В той же климатической зоне. Проблем не было никаких. Думаю дело в чём-то другом.

Всем Привет!
Кто-нибудь может подсказать по маслу 5w30,
характеристики A5/B5 и GF-5, GF-6, примерно одно и то же или нет?
И что для двигателя 1,6 лучше?

Последние пару лет делаю замену масла откачивающим насосом, последние пару замен специально откручивал пробку после откачки дабы проверить какое кол-во масла остается в картере, так вот маслонасос выкачивает все подчистую (самотеком меньше вытекает). Кто любит обслуживать свое авто сам, смело рекомендую.
Брал в свое время на алиэкспресс за 1500рублей, давно уже себя окупил этот насос
https://alii.pub/7284v5?erid=2SDnjbqFz7u

Откачивающий насосик это здорово.
А я обхожусь без откачки. Вакуумная масляная установка поломалась несколько лет назад, начальство забило на неё. Поэтому Енот для замены масла просто висит на подъёмнике (вспомогательном, ножничном) с понедельника по пятницу, с открученной сливной пробкой и вставленным в сливное отверстие фитилём из полоски ткани. После таких извращений до метки max входит 4,6 л (полный объём согласно мануала 4,8 л).

Всем доброго времени.
Случайно наткнулся на белорусское вроде...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вряд ли подделки будут... пока и так неизвестное.

Слишком дешево, навряд ли хорошее масло ,даже если и не подделка...
Я в начале весны, снова залил в одном из наших сервисов (не официалы),
из раритетной французской бочки, 4 литра Total quartz 9000 nfc 5W-30 a5/b5 по 1600 р. за 1 литр...
Было такое же, но из Арабских эмиратов, дешевле на 1 т.руб. за 4 литра..., не рискнул.