Дааа... Докторская по 2-20 !!!

Буэнос утрос...Славяне, была как то тема про комп игры, кто во что играет.. А случаем в Бум Бич никто не играет ?

Неее... Вышел "Assassin's creed. Origins"... Выпал из жизни - уже три дня как

Аналогично

Завалил энциклопедию (дело в том, что на фото около 50 томов, которые как раз составляли полное собрание сочинений Ленина), а стенку взял наугад, меня такие бытовые тонкости в то время особенно не интересовали.
В итоге - 19.

20 из 20. Я тоже безнадежно стара
Хотя несколько предметов пришлось все-таки угадывать, а может вытаскивать из дальних уголков подсознания, лично на первый взгляд не знакома. Но даже при угадывании все равно без советского образа мЫшления не обойтись

Я тоже безнадежно стар и живу в советской квартире. 19 из 20 книжки сочинений Ильичей перепутал.

16 из 20))
Мне простительно, я родился незадолго до развала)

Но видимо все-таки в очень советской квартире

19 из 20. провалил мебельную стенку.

Ради спортивного интереса закинул тест в студенческую среду (96-98 гг. р). Итак, результаты:
доча - 11;
подруга - 12;
соседка -13;
еще один результат - 13.

Ну неплохо, неплохо. Видимо генетическая память

20 из 20. Оттуда я, сделано в СССР

18 из 20
Стенка чья - хз
И не знал, что бритвочки(лезвия) можно затачивать!

3-го и 4-го на въезд в Шереметьво пробки на час были ( с 5-ти утра) , народ рванул куда то

Эвакуация?

Ага

То-то сегодня москвичи в вотсапе не отвечают

Угу. И после этого вы заявляете:
"рапид тесный пипец, поло седан и то просторней"

Хотя на самом деле все наоборот
И я понимаю, что все мы можем ошибаться, но вы ведь продолжаете настаивать. Вместо того, чтобы ознакомиться с реальностью и признаться в том, что ввели людей в заблуждение. Поэтому и не стоит обижаться/удивляться тому, что заработали соответствующую репутацию "эксперта".

мне лично в рапиде было тесней и менее комфортно,чем в поло седане,хотя по габаритам рапид больше,но это как енот и suv,в еноте места сзади будет больше
http://whobycar.com/ru/compare/32324/vs/40165/

Опять неточность... У Лисы личный не GLK, а GLC. GLK у меня личный в семье. Но это ладно.
Посмотрел ее отчеты, почитал комменты и что? Школота, хайтеры и недалекие "эксперты" сделали соответствующие выводы.
А если по делу, то картина такая: Лиса сказала про 3 косяка - сразу после покупки ей по гарантии заменили сажевый фильтр, иногда горящие габариты с одной стороны на парковке и иногда заклинивающий электронный ручник. Реальнай поломка только сажевый фильтр - это или брак с завода, или дилеры перед продажей махнули новый на проблемный (но это, конечно, предположение). В любом случае, фильтр поменяли по гарантии и подобное может быть с любым авто. Два других "косяка" не косяки, а не знание особенностей Мерса. И габариты с одной стороны при определенной ситуации именно что должны гореть и ручник так себя ведет сознательно. Но всем ведь пофиг, зачем разбираться в истине? - проще сразу орать: гавно! Ну и добавлю, что при всем этом Лиса очень довольна GLC и ничуть не желеет, что купила его. Ибо в нем есть то, что встречается только в лакшери и в частности в МВ. И это не понты. Понять это могут те, кто ел устриц. Писал об этом уже ранее. Как и о том, что мерсы не эталон качества, ибо они сами в свое время заявили, что стали заложниками собственной высококачественной продукции и сознательно ее снизили. Но по этому пути идут все. На моем GLK за почти 70 тык только один раз выскочила ошибка по коробке и пропала больше не возвращавшись. Единственное что, жена повадилась по разбитой грунтовке на подъезде к тещиной даче валить почти как по асфальту и боюсь, что такая дурь скоро закончится необходимостью лезть в подвеску.



Да-да-да... нам всем на однотипной семиметровой кухне теснее, чем на шести...

Да это мы поняли, для вас она вообще плохая машина Сразу хочется задать вопрос: "Вы в каком полку служили?" (С) В том плане, что насколько у вас большой опыт владения подобными Тоётами и Вензами в частности? Не служили? Так какого хрена с видом опытного бойца, вы нам здесь про службу пытаетесь втереть? Конечно, школате и картонным "экспертам" бальзам на душу опплевать все вокруг, за счет этого и внутреннее самоутверждение происходит. Опустил Мерседес, Тоёту и так далее и со своим выбором в собственных глазах возвысился (об этом потом более подробно).
Я ведь почему взял в пример эти две автомобильные марки, хотя вы старались клевать и другие? Потому, что за каждой из них стоит признанная, объективная и заслуженная репутация (хоть и у каждой своя). У них есть свои плюсы и минусы. Но для определенного контингента вникать в нюансы не надо, проще в лоб - плохая, не стоит своих денег (в отличии от моего Форда Куги ). Конечно, Венза, Хайлендр, Камри, Сиена, Авалон, предыдущий Лексус RX... - это всё фигня... Конечно, "кроме размера, нет ничего замечательного" Проверенные временем узлы и агрегаты, за счет чего Тоёта держится год за годом в рейтингах самых надежных автомобилей это Всё фигня Огромное количество людей осознанно выбирающих Тоёту - "жалкие и ничтожные личности"(С) В том плане, что если бы они слушали "умных" людей, то давно бы обратили внимание на Форд Кугу Конечно, вы не пишите, что он является эталоном (еще чего не хватало!, вы и так уже много всякого вздора понаписали...), но в контексте всех ваших речей красной нитью идет именно это. Вы готовы так или иначе опускать Мерседес, Тоёту, корейцев... Но вот ваша Куга стоит особняком
И это... Венза у моей сестры и я порой езжу на ней, а также принимаю участие в обслуживании. Покупалась она в основном для того, чтобы ездить в путешествия, как минимум раза четыре в году в Астрахань на рыбалку. И для этой цели это потрясающе подходящий автомобиль. Точный пробег прямо сейчас не скажу, но меньше сотки и за это время только ТО. Даже лакокрасочное в более хорошем состоянии, чем на Еноте.
Я не смог понять вашу фразу: "даже привод на тесте ролики сливает". Если речь идет о том, как на ней реализован полный привод, то реализован он на ней очень надежно и вполне достаточно для автомобиля такого предназначения. Постоянный передний привод с автоматически подключаемым через муфту задним. Чтобы говна месить у Тоеты есть другие автомобили.

Дык обсуждали эту тему уже. Напомню, что когда на оиле (и не только) от Лукоила и его вариаций подавляющее большинство плевалось (тренд такой массовый был ), я прямо писал и обосновывал, что его вполне можно использовать. Теперь тренд поменялся и большинство готово топить за Лукойл. Забавно И про допуски сколько людей в свое время пытались со мной поспорить... Приятно, что истина восторжествовала
И если вы обращаете внимание на анализы с оила (хотя это отдельная и большая тема для разговора), то почему опять это делаете выборочно? Ведь по анализам WOLF-а как раз есть вопросы. Если производитель масла не может соблюсти положенные нормативы, то это очень о многом говорит. И с антифризами эвона какие незадачи могут быть...
Про Petronas и Q8Oil не слышал... Что это???

Вот те раз! А буквально намедни (в августе) писали, что "катаете Continental ContiIceContact 2"...
В любом случае, какое имеет отношение КонтиВинтерВикинг2 к тем шинам, которые у меня стояли на предыдущей машине и к аналогичному комплекту, которые сейчас у моего Енота?
А на счет отзыва, что у кого-то типа все шипы быстро вылетают и воздух через дырки уходит, я уже говорил - переставайте выдергивать по своему усмотрению отзывы. Это не правильно. Могло ли такое быть с шинами? Ну, наверное, теоритически могло. Но мне, как пользователю этих шин в течении очень многих лет, в это сложно поверить. Кроме того, в АР проводили тест на прочность посадки шипов. И если из различных шин шипы они довольно легко выдергивали, то когда это делали из Continental ContiIceContact, то чуть аж не пукали от напряжения И еще. Даже в ходе этого нашего разговора мы прекрасно можем увидеть, сколь до фига всяко разной школаты, хайтеров и псевдоэкспертов. И каждый хочет отметиться в истории - написать отзыв. А сколько людей получают за это деньги... Поэтому надо бросать привычку, верить в сети всему подряд. Вместо этого наоборот надо учиться отделять зерна от плевел. Но на это не каждый способен.

Для меня, как для человека выросшего на практически неубиваемых Sony, Panasonic, Sharp и прочих изделиях японского происхождения, данная фраза ласкает слух и очень близка. Как и надпись made in Japan. Поэтому я сильно переживаю, когда, например, происходит грандиозный скандал с Такатой и по всему миру многие автопроизводители (включая наш Ниссан) были вынуждены проводить отзывную компанию по подушками безопасности. Или когда недавно приключлся не менее сильный конфуз с именитейшим японским металлопроизводителем. Когда выяснилось, что их продукция не соответствует заявленным характеристикам. И то, что руководство знало об этом, но продолжало выпускать брак. А этот металл куда только не поставлялся. Включая отрасль автомобилестроения.
А у корейцев такого не было. Или пока не всплыло наружу И они знай себе продолжают делать качественные корабли и так далее и тому подобное

Вы похоже любитель эпистолярного жанра,себя к таким не отношу

1) Да,у тойоты венза не лучший полный привод,к тому что она большая,как бегемот,претензий нет, но и смысла в такой машине есть не для всех,то что вы ездили на ней,и что это говорит? Я не страдаю стадным чувством,когда все молятся на мифическое качество тойоты или как пакемоны, все как один,покупают спортриджи и тушканы,потому что кто то сказал,что это хорошо,надежно и удобно
2) Куга нормальная машина и не хуже других,у нас на форуме клубень прошел на экобусте 200т и без поломок и ошибок АКПП и что? Славу Богу,что Куга стоит особняком,меньше угонов,дешевле запчасти
3) Да,ошибся чутка,у ней GLC и достался он ей по хорошей цене,вот и взяла,но уж прям от восторга и не пищит
4) Опишите в свойственной вам манере и в чем там такие уж фенечки и преимущества вензы,мерса и прочих,что надо платить 2-3 цены сверху от среднего SUV? Проехался на Q5, ничего там эдакого не обнаружил,хотя это тоже премиум)) К тому же мне прям интересно,приведите цитаты,где я прямо говорил,что эти машины ГОВНО?
5) Посмотрите,как построена моя фраза,где упоминается Continental ContiIceContact 2? Эта резина стояла на машине жены,который прослужил нам год,претензий к ней за этот сезон не было,потом она была продан и куплен енот
6) Размер,не значит комфорт,такое вам знакомо? Разница в размерах между поло и рапидом копейки,важно как внутри все скомпановано

Простите, но это просто смешно. "Его с поличным взяли, а он из себя всё дурочка строит"(С)

Мне-то многое что знакомо
Покажите, пожалуйста, пальцем, где слово "комфорт" в вашем предложении:
"рапид тесный пипец, поло седан и то просторней".
И это предложение не вырвано из контекста, оно такое, какое есть.
Как вы думаете, человек, который упорно называет черное белым и наоборот:
1. нездоров (тогда искреннее сочувствие)
2. обманщик
3. зарвавшийся "эксперт"


Я в первую очередь любитель ответственного отношения к делу. Чтобы пургу всякую не относящуюся к реальности не писали. Если бы вы это поняли сразу, то и всей этой беседы бы не было.

1) Смех без причины сами знаете признак чего ( народная мудрость) , так что смейтесь дальше
2) Вы следователь или опер,чтобы ловить? Если нет,то проходите мимо
3) По теме есть что сказать или опять один эпистолярный жанр? Я так понимаю,вы писатель,а не читатель
если для вас комфорт и тесно разные вещи,а не вытекающие одно из другого,то вам или к врачу или поизучать русский язык
4) Я так понимаю,вас сильно бесит и драконит,что ваше "экспертное" мнение ставят под сомнение и не воспринимают. Открою вам страшную тайну,для меня нет экспертных мнений,я беру на заметку то,что мне нужно,а на все остальное мне пофиг.

Вы как уж на сковородке
Да, Лиса не произносит звуки пи-пи-пи, стоя в надутой от восторга лужице
Она, на тот момент будучи сильно расстроенной, думая, что у нее весьма существенные плавающие неисправности, которых на самом деле не было, резюмируя прямо говорит:
"Жалею ли я о покупке? Безусловно нет! Ни в коем случае. Машина по езде очень приятная. Она мне О-о-очень нравится. Я еду и наслаждаюсь процессом. Мерседес умеет делать великолепную подвеску. Она, безусловно, очень интеллектуальная. И не жесткая, и не мягкая. Она плотная. Машина О-о-о-очень приятно управляется". И так далее.
Это вам стенограмма ее выступления. Ибо, я так понимаю, что у вас либо восприятие увиденного и услышанного нарушено, или с одного раза вы информацию не воспринимаете.

да это вы, как уж в луже,все пытаетесь выплыть,а по теме ничего нет,вот и строчите свои опусы
заодно чет вы не упомянули,что хруст и шумы в салоне "премиальной" машины, про места сзади что то мало и.т.д.
и да,про Wolf VitalTech 5W-40 (ACEA A3/B4, MB 229.3, VW 502/505) есть что плохое сказать,как вы тут писали?
про него я как раз и писал

Ну ведь ерунду же написали. Даже комментировать все это не хочется...
И я то как раз от темы не отклоняюсь. Все на основании ваших высказываний.
Простите, но вся загвоздка в том, что вы, как сами говорите:
"я беру на заметку то,что мне нужно,а на все остальное мне пофиг".
И тем самым ни о какой объективности с вашей стороны не может быть и речи. Вы не хотите смотреть на предметы с других сторон. Вас не интересуют аспекты. Вместо того, чтобы учитывать весь объем информации, вы предпочитаете выдергивать понравившиеся вам факты, которые зачастую имеют ложный характер. Повторюсь: если бы вы это поняли, то и всего этого разговора бы не было.

Я тоже далеко не торт, но о чем-то предметно дискутировать с AndreyArb зарекся. Глухая стена из того, что субъективно выбрано эталоном, а все остальное - "пофиг".

Повторюсь: я как раз подробно и без соскальзований отвечаю на ваши вопросы.
С Лисой и Мерсом с очередной попытки вроде разобрались. Ан нет, вы нашли еще к чему приципиться. Отвечаю: иногда исходящий звук из заслонок воздуховода опять же не баг, а фича. У меня на ГЛК аналогично. Это конструктивная особенность Мерседеса. И на подобный звук в большинстве машин люди бы просто не обратили внимания, но при очень значительной тишине в салоне МВ, его можно расслышать. Лиса его иногда слышит из левого дефлектора, но такой же звук есть и из правого. Если бы она поездила на пасажирском кресле, то услышала. Даже исходя из этого, можно косвенно судить на сколько этот звук тихий. Некоторые из владельцев его вообще не слышат.
Ну а про недостаточность места сзади в салоне премиальной машины - это вообще глупость какая-то. Во-первых, я сам в клубе в свое время об этом писал. Во-вторых, это компактный кроссовер и любому здравомыслющему человеку понятно, что брать его для перевозки большой семьи совершенно не стоит. Для этих целей лучше МЛ, ГЛ.
Про Wolf ведь уже говорили подробно. Производитель который допускает в изготовлении своей продукциии такие серьезные косяки, безусловно должен настораживать. Ибо мало того, что он ошибается, но и служба контроля качества не отслеживает это. И дело не в том, что какие-то их масла по анализам показали провал, а какие-то нет, а в том, что при такой организации производства и контроля от них можно ожидать чего угодно в различных партиях. Как ВАЗ, например, в свое время: могли собрать качественно, а могли и нет. И кому-то везло с машиной, а кто-то мучался.

А уж я-то какой не торт. И сколько раз с различными людьми дискутировали (иной раз даже жестко), но с большинством приходили к взаимопониманию. Так как элементарная логика, здравый смысл и ответственность с обоих сторон брали верх. Многих из этих людей искренне считаю друзьями и ценю их мнение. Надеюсь, что и с Андреем будет так.
Посему в качестве жеста доброй воли сделаю паузу в этом разговоре.

Krusty, мне вот интересна такая инфа от вас,как от владельца премиум авто
1) Какие плюсы GLK по сравнению с кроссами низшего сегмента?
2) Сравнивали ли GLK с GLC, что изменилось и у кого в какую сторону?
3) Сравнивали GLK с новым BMW X1 и тот же GLC с новым Х1, с INFINITI QX50?

Я бы не стал применять термин "кроссоверы низшего сегмента". Среди кроссоверов в среднем и начальном ценовых диапазонах есть вполне достойные автомобили, честные за свои деньги и доставляющие радость своим владельцам. Я сам совершенно спокойно езжу на Дастере тестя.
Меня, если честно, удивляет ваш вопрос. Как, по-вашему, например, Дастер, отличается от Кашкая, Мицубишии ASX, Шкоды Ети и так далее? Так и премиум отличается от среднего ценового диапазона. Для меня премиум это в первую очередь МВ и БМВ. Чтобы понять их плюсы, надо просто поездить на них. А объяснять вкус изысканного блюда человеку, который не пробовал его... Сейчас АР по платной подписке и просто так его не почитаешь, поэтому приведу выдержки про плюсы GLK с которыми я согласен. В скобках будут мои слова. Текста будет много, ибо как есть. Могу написать и про минусы, хотя ранее это и делал уже.

Леонид Голованов (большущий эксперт с не самым простым характером , знает толк в езде): "Почему я должен отдать за GLK два с лишним миллиона рублей? (это он писал при курсе 30р.) Только давайте без этой аксиоматики - потому что это Mercedes. А почему это Mercedes? Может Даймлер с Бенсом, уж не говоря про примкнувшего к ним Майбаха, в гробу переворачиваются при одной мысли о компактном кроссовере с трехлучевой звездой? Но полчаса за рулем - и... Да, это Mercedes. Только он умеет так себя нести по более или менее ровному асфальту - возвышенно, словно не касаясь колесами грешной земли. При чем у GLK это особая, шёлковая, полетная плавность хода, которую заставил полюбить еще мой старый Mercedes S 280 в кузове W126, сочетается с удивительным напором (дальше про отличную работу 7-миступки АКП и двигателя). А эти реакции на повороты руля - они ничуть не хуже, чем у BMW X3!

Юрий Ветров: Он победил в двух плохо сочетаемых номинациях: динамика и комфорт! Бархатистая плавность хода. Моё! Здесь я как дома, мне уютно и спокойно. И уж точно я бы не разменял GLK на бездушный AUDI Q5. Даже не смотря на то, что в AUDI больше багажник и просторнее на задних сидениях.

Олег Растегаев: Снегопад, десятибальная пробка - а я радуюсь жизни! (Дальше как он мягко трогается, как незаметно переключает передачи, как рулится...), как работает подвеска - что пуховая перинка: парирует любые неровности без намека на раскачку. Обволакивающее ощущение комфорта создает и великолепная шумоизоляция. Но если надо, то он резво берет старт на снежной каше и позволяет проходить повороты в контролируемом заносе (подтверждаю). (Далее отмечает некоторые только у Мерседеса встречающиеся особенности к которым надо привыкнуть), а во всем остальном эргономика идеальна. Шикарный автомобиль. В том числе и для дальних поездок.

Константин Сорокин (очень хорошо разбирается во внедорожниках): ... вырвитесь туда, где разбитые грунтовки. Вы не заметите разницы! И в этом, на мой взгляд, главная изюминка Mersedes GLK. Он верен себе, удивительно стабилен и адекватен на любых покрытиях. А по акустической обстановке в салоне эта машина может напомнить читальный зал Ленинской библиотеки. Я считаю, что GLK это больше чем просто кроссовер. Это уникалнейший баланс между комфортом и ездовыми качествами.

Илья Хлебушкин (он хоть и поворачал на него, но потом после BMW X3 купил себе такой-же и доволен): Его "паркетный" постоянный полный привод 4Matic благодаря поддержке системы контроля тяги запросто обходится без понижающей передачи и жестких блокировок, позволяя уверенно перепахивать снежную целину.

Наталья Якунина (на тот момент ездила на личном RAV4, а до этого на Хонде HR-V): Ленинский проспект свободен, а Мерседес словно парит над ним. Управлять им особое удовольствие. ... Я отрываюсь от действительности и забываю, что автомобиль не мой, а примерочный на пару дней... GLK делает свою избранницу счастливой.

Дарья Лаврова: В тот день мы с моим другом из Франции Иваном пили чай в кафе и разговор, как водится, коснулся кризиса. Ваня с жаром расказывал, что пересмотрел свои взгляды и вошел в режим экономии. Возмущался, что только в России люди продолжают бездумно сорить деньгами... потом перешел на автомобили: мол, даже если будет богат, то никогда не позволит себе потратить деньги на какой нибудь "навороченный" Мерседес. А я сказала, что потрачу.И Ваня победоносно воскликнул: "Все потому, что ты русская! Вам бы все понты!" Я не обиделась. Я вспомнила обволакивающий комфорт, отличную кожу, породистые повадки и великолепную работу автомата. Но говорить ничего не стала, а предложила его подбросить. Ваня сел и притих. А потом сказал, что во-первых, он впервые сидит в Мерседесе, а во-вторых, он, пожалуй, тоже хочет такую машину.

У меня, кстати, был аналогичный случай. На работе есть мужик, у его жены был Лексус RX, но он сам часто им рулил. Поездив рядом на пассажирском сиденье Мерса, он купил новый GLK, а Лексус продал.

Ко всему вышесказанному добавлю: как человек, который любит машины, отдаю должное инженерам Мерседеса - высочайший уровень проработки всего. И это умеют делать только они, БМВ и ВАГ в старших моделях.
Ну и, конечно, нельзя сбрасывать со счетов имиджевую состовляющую. А еще именно в GLK мне нравится ни на кого не похожий дизайн. А еще то, что постоянный полный привод, но изначально больше распределено на задние колеса - а это радость для тех, кто может оценить.

Но езжу я чаще всего на Еноте и очень доволен

1) Сравнивал. Изменения есть. Что-то лучше у одного, что-то у другого. Самое для меня грустное, что убили уникальный дизайн.
2) Сравнивал, но менее подробно. GLK лучше сравнивать с Х3. С Х1 - GLA. Хотя при желании можно вообще что угодно сравнить - я вот GLК с Енотом сравнивал
GLC, X1, QX50 я бы не стал покупать.

Судя по тому, что чаще ездишь на Еноте, он-таки выигрывает у GLK!

Однозначно!

Поясню, чтобы не думали, дескать я шучу: Енот однозначно выигрывает по цене покупки, стоимости владения, стоимости ремонтов, надежности, в нем больше места для ног задних пасажиров.
Б/у Мерседес, БМВ и иже с ними неготового владельца могут просто разорить.

1) В какую сумму обходится содержание GLK? У вас бензин или дизель?
2) Сколько лет владеете и что уже ремонтировали? Гарантия 2 года?
3) Места сзади хватает? По фото не совсем понятно сколько там
X1 я имел новый,который вышел,он в размерах вырос

Если это действительно интересно, то вот я ранее писал:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=12810&st=0
Добавлю, что изначально хотел дизель, но их в наличии не было и ждать надо было сколько точно не помню, но жена наотрез отказалась и выбрала из ближайшей поставки. Да, он рестайлинговый. На данный момент поломок не было (все впереди ), только ошибка по коробке один раз появилась и тут же пропала - писал об этом уже ранее. Вот еще что забыл - лакокрасочное покрытие на высшем уровне.

почитаю

И еще забыл сказать: разгон до 100 км/ч - 7,5 сек. Честный. Проверенный с помощью Racelogic:
- 7,4 сек в режиме eco.
- 7,2 сек в режиме sport
При этом в машине находился водитель и пассажир.
И со 100 км/ч разгон будь здоров.
И это в стоке. Прошивками можно сделать еще веселее - 6,5 - 6,3 сек до 100 км/ч. Но себе не делал. В клубе народ упражняется. С чипом табун больше 300 лошадей образуется.

выдержал бы движок такой табун

Баттюшки! Шо за монстр!
Понятно, такой табун содержать, эт скока силоса надо! (читай доходов)

у меня,например, 180лс,больше лошадей запрягать не рискую

Поправка: больше 300 лошадей чипом заселяют в следующую вариацию двигателя и там они, как показывает практика, вполне нормально живут (хотя конечно, вся эта динамика подъедает ресурс). В мой же двигатель запихивается максимум 20 лошадок ("если повар нам не врёт" (с) - В.Высоцкий , хотя в данном случае "повар" немецкий). То есть получается стоковые 231 + 20 = 251. Но, повторюсь, я такие вещи себе не делаю.

P.S.: Думаю, пора заканчивать на эту тему разговаривать. На вопросы ответы получены. И хоть мы и в болталке, но чрезмерно злоупотреблять терпением народа не стоит.

Не, не..... интересно)))) Krusty, ты так "вкусно" рассказал про Мерседес, что аж захотелось))))
Дружище, но не в 4 ночи же!)))) Спать тоже надо!