Все нормально.

можешь залить даже Узатойл или Лукойл люкс-это все тоже самое

А вот если пробег на родной синтетике 5W40 в год составляет 3-5 тыр км, обязательно ли его менять каждый год или можно ездить на нем хотя бы пару-тройку лет пока не пробежит хотя бы 10 тыр?

а чё за пробег в рублях?

Доброй ночи ездил я на Profix не очень .грубо мотор работает.сейчас вернулся на тотал кварц9000 приятно стало.следующая замена на валволин.

Каждый год желательно. 2 года крайний максимум, и то не советую.

Bagir, в свою лью люкс полусинтетик 5w30. Все отлично…ни какого угара ни нагара, все чисто! С движком проблем нет. Заводится в любое время года сразу.
Возможно в твоем в рекомендациях будет другое, если что, смотри по маслоподборнику.

о! - боты уже сами с собой общаются )))

когда у меня был фьюжен,пробег как раз такой в год и был,менял раз в два года

а с чего вы вобще взяли что нужно лить 5W-30 ??? это в мануале к машине так написано ???

В мануале это как предпчтение.

Судя по эмоциональному накалу, очередной ниспровергатель подтянулся...

так чем меньше вязкость, тем проще двигателю крутиться, следовательно меньше энергии расходуется, итог = ДВСу легче

0W-20 льём и не потеем

воды залей, совсем без вязкости. Не одной вязкозтью выбирается масло.

продалжай

задали вопрос - Слышал, что в Nissan'ы некоторые льют лукойл генезис. Кто пробовал ?
и ты отвечаешь - Все нормально.
Если ты считаешь что лить лукоил это нормально в японский двс, мне жаль тебя человек

так ты будешь продолжать, чем же ещё подбирается масло, кроме вязкости и присадок ???

Тролишь чтоли?

Многие на форуме лукойл льют, ничем не хуже по характеристикам и по анализам.
0w-20 - для праворукого мотора.
В евромотор по мануалу рекомендовано 5w30.
И вообще как говорится учи матчасть. Отлистай 480 страниц назад и вдумчиво читай если хочешь быть в теме.


для тебя название имеет значение. лей как говорится мотуль.

Себя пожалей. Как жертву невежества, предвзятости и предубеждения.
А может, заодно пожалеешь SsangYong, который сделал Лукойл оригиналом, или VW и MB, которые выдали Лукойлу официальные одобрения. Список автопроизводителей, признающих качество Лукойла, можно продолжить...

иди покури ойл клаб с анализами и отзывами,чтобы всякий бред тут потом не писать



в курсе,что ток мертвые не потеют?



сейчас и форд стал лить

В рено тоже будут лить с новья Лукойл. Лукойл тендер выиграл.

Я генезис первый раз зимой залил, до этого была кастрюля, я взял из бочки и походу бадяжное, оно зимой в буквальном смысле застыло... Пришлось идти к сервисменам за помощью. Сейчас даже и не думаю на свое старое возвращаться.

Чет не верю я в крутость Шелл HX-8 и Лука Гинезис.
Да и цена на 5в40 Ниссан в автодоке меня сейчас устраивает. Так что продолжу лить его....
Нести 5в30 дороже и допуски не те

В автодоке пришло паленое, сразу непонятно было, летом нормально при эксплуатации, а в -25 заводилась с громом. Так что смотрите. Паленка схоже с минералкой 15-40, на ойлклубе выкладывали анализ. Потом смывал лукойлом. После уже 3-х смен масло намного чище, в данный момент 4500км на Лукойл глайдтеке проехал, масло чистое, на щупе еле видно цвет, запаха нет.
Единственно смущает звук мотора на высоких оборотах, толи так и было или может масло 40-ку лучше, вязкости при 100 градусов не хватает.

езжу сейчас на WOLF 5W40 Бельгия, пока все впечатления положительные и цена за 4л 1186р более чем нормальная
для следующей замены взял коробочку Узатойла 5W30 12шт/1л

В очередной раз решил залить м.shell helix hx8 5w30 sn/cf 4л. синт.
Без экспериментов, ездил на нем и думаю буду продолжать, плюс цена довольно вкусная сейчас, 1600 рублей, не особо затратно.

Я по осени снова залью Valvoline. Нареканий нет к маслицу, к сентябрю как раз накатаю тысяч 7 км (или год с предыдущей замены).

28/06/16 полицией г. Тольятти был проведен рейд по адресу Магистральная улица 11а, в результате которого было арестовано производство контрафактной продукции ведущих производителей смазочных материалов, в том числе и Castrol и ВР. В ходе рейда изъято:

36 бочек готовой продукции
850 пустых бочек разных производителей
200 1000л кубов с маслом (?) для заливки бочек
Оборудование для заливки
Накладные, этикетки различных производителей и прочие документация.
В настоящее время производители подобной продукции предпочитают хранить тару пустой, работают под заказ.

это главная причина, почему я не покупаю "попсовые" масла, кастрол,шел,эльф, тотал, ликвимоли, мотул,зик,и OEM масла.

Вот и я перешел на СинПуэр 5-30 1700р / 4л. Ничего не напрягает и не беспокоит, ну т.е. нет повода прислушиваться и принюхиваться.
Я сжигаю за 10000км в среднем 750л бензина. Макс. 500р разницы на масле.....

У масел есть еще и степень крутости? Это как? Все познается в сравнении - залей шелл, затем кастрол, затем лукойл, можешь даже еще что-то попробовать. И ничего не случится, мощности к двигателю это не прибавит.

P.S. Кстати, есть знакомый, работающий у оф. дилера. Они льют масло с бочек на ТО, и разбавляется оно в зависимости от настроения директора, условно))"

Имеется ввиду эффективность эксплутационных свойств и степень прочности в широком смысле.


Пожалуйста, излагай конкретнее. Чем "разбавляется" -- отработанным маслом, гудроном, ослинной мочой?

Чтобы информация от сравнения была достоверной, требуется статистика, неподъемная для одного, десяти, и даже сотни юзеров. Более-менее достоверно будет при объединении усилий как минимум, сотен и тысяч пытливых грамотных автолюбителей. Тем более, рынок постоянно изменяется: цены, логистика, подделки, новые разработки...
В общем, интересующимся вэлком на ойлклаб.

Плюсую. Много нового узнал на этом форуме, пока масло подбирал взамен Ниссан 5W40.

Так как я понимаю ничего не нашел взамен?

Мне иной раз охото вернутся на это масло.

Del

Довелось съездить на замену масла вместо жены и вспомнил, что был как тут разговор от уважаемого "кристи", страдающего (я так думаю) алкоголизмом "боба", и горемыки от ума "василия" (уважаемый лис, можете забанить, но напишу как думается , мне пофиг... ) что якобы при замене масла в двигатель 1,6 более 3,9 максимум 4,1 литра масла не влезет.
Уважаемый кристи также утверждал что если масло сливать без затей 3,9-4,1 литра, а с затеями, правда не сказал с какими, то может слиться максимум 4,5 литра. Вумный , страдающий от ума или тщеславием василий утверждал что можно слить все 4,6 если при сливе машину поворачивать и наклонять градусов на 30 в разные стороны и ещё если снять поддон и клапанную крышку и протереть тряпочкой....и т.д., а так только 3,9-4,0 литра, причём крышку с заливной горловины и откручивать не нужно....(в общем бред психа)...и естественно поддакивающего всему этому боба, видать с бодуна размышляющего какой у кого длины щуп или что там ещё....
Так вот, съездил на замену масла в обыкновенный сервис, отдал мастеру новый фильтр, кольцо и 5 литровую канистру оригинального ниссановского масла, попросил сделать все побыстрей, торопился... Так вот мастер без затей открутил заливную пробку, поднял машину на подъёмник, открутил сливной болт, снял с него старое кольцо, поставил новое, к этому времени масло перестало выливаться потоком, открутил масленый фильтр, закрутил новый фильтр, к этому времени из поддона текла уже совсем тонюсенькая струйка старого масла, практически начало капать, мастер не стал дожидаться когда старое масло перестанет совсем капать (т.е. не стали выполнять пункт в инструкции по эксплуатации автомобиля по замене масла, где рекомендуют ещё 10 минут подождать...) закрутил сливной болт, опустил машину залил масло, завел машину, заглушил после того как чек маслёнки погас, посмотрел щуп, долил ещё масло, посмотрел шуп, я попросил щуп мне показать, на щупе масло было чуть выше середины заштрихованного сектора, остатки масла отдал мне.
Приехав домой, вспомнил, что кто то говорил что в двигвтель 1,6 входит максимум 4 литра масла при замене, я вылил из канистры остатки масла в мерный стакан и сфоткал, фотки прилагаю, и получилось, что если масло даже меняя без затей , не дожидаясь когда полностью сольётся масло и залить не до максимума, а до середины заштрихованного сектора на щупе (щуп, естественно не от боба, а родной ниссановский ) и получилось что масло входит суть более 4,4 литра!!!!!!!!!! судя по тому что осталось в канистре менее 600 мл., Я так думаю, что если залить масло до максимума на щупе, и при сливе масло подождать 10 минут или до тех пор пока не перестало бы капать, то в двигатель 1,6 влезли бы все 4,6 литра, но по крайней мере 4,5 наверняка !!!!!!!!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Так что и далее можете умничать, надувать от важности щёки и при этом наклонять автомобиль и пользоваться пипеткой (идиотизм и только) Но факт остаётся фактом что без затей в двигатель 1,6 входит масло 4,4-4,5 литра, а с затеями 4,5-4,6 литра !!!!!!!!!!!!!!!!!
На сим откланиваюсь. Желаю вам всего хорошего и наилучшего.

При сливе масло остается в насосе, магистралях, коленвале, распредвалах, муфте фазовращателя и особенно прилично в "карманах" вокруг толкателей клапанов. В поддоне остается около 100 мл, потому что нижний край сливного отверстия выше днища поддона на несколько мм.
Так что разберись со щупом.

Паленку могли и не долить в канистру. Насмешил Чигивара

В том году я тоже 4.5 залил с канистры, но понял что мерность нарушена.
А так недавно сливал, еще потом шприцом выкачивал, 4 литровой канистры хватило, щуп больше середины. Потом долил до мах еще 100-200 г

Слесарь, который перед сливом масла откручивает крышку заливной горловины, якобы для более свободного и полного слива масла, забывает или не подозревает, что полость картера благодаря системе вентиляции ВСЕГДА соединена с атмосферой через штору воздушного фильтра. Это абсолютно бессмысленное действие, наподобие прицеливания брелком в машину при постановке/снятии охраны.

для чистоты эксперимента нужно было сначала содержимое канистры этим (или другим - побольше) мерным стаканом измерить...

четыре раза меняли масло на ТО - из 4,5 литров оставалось поллитра примерно, год назад менял сам - от пятилитровой канистры остался примерно литр, в феврале менял на сервисе - от 4,5 литров осталось около поллитра, месяц назад менял сам - четырёхлитровая канистра улилась по верхнюю метку щупа...

зы: масло всегда сливалось без танцев с бубном, только когда менял сам, то во время слива неторопясь отмывал защиту и поэтому по времени получалось дольше, чем "на сервисах"

зызы: крышку заливной горловины откручивал



а нет такой рекомендации в мануале для слива старого масла из двигателя при замене! там 10 минут после остановки двигателя рекомендуют подождать перед проверкой уровня масла - у вас при исполнении этой рекомендации уровень на щупе какой?

Вновь замена масла. Хочу перейти на Лукойл. Но на их сайте много разновидностей ЛУКОЙЛ GENESIS 5w30, какое нужно?
http://lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/

DEL

А если после Шелла, перейти на Лукойл, обязательно промывку делать... или нет?

а чем Лукойл отличается от другого масла?
никогда промывок не делал

5700км на нем с мая, капал каплю, вроде чистое. Горячая вязкозть чуть повыше чем у А5-тых, с щупа не льется струей. В целом хорошее энергосберегающее масло в своем классе, но у них слабже защитные свойства. Зольность ниже, копоти меньше, труба чистая стала.
Сейчас конечно райские условия, зимой наверно до 5 надо катать и менять.
Пока думаю или на нем остатся или на 5-40 SN арматек уходить, 5-30 люкс чет слишком жидкое. На зиму может поляртек.
За 5л - 2000р, поляртек чуть дороже на 500р.


Смотря какой шелл. И вообще у Лукойла хорошие моющие свойства, первый интервал можно поменьше сделать.

Я не очень силён в маслах... ну, может состав разный, и их нельзя смешивать. Ведь чуть старого останется в системе...

можешь обойтись без промывки

А думаете промывочное масло (со своими характеристиками) в системе не останется после промывки?

Понял. Это хорошо! Спасибо!

Думал насчет глайдтек\армортек. Разница в цене имеется+на тот момент армортек был только в вязкости 5w-40. Из зауми на ойл-клабе про разницу понял, что у глайдтека чуть лучше с низкотемпературными свойствами и энергосбережение за счет присадок с молибденом.
В интернет-магазине канистра глайдтека недавно стоила 1420 р.
На тойотке масло ездит как обычно, угара за 5 тысяч км по щупу миллиметра 3-4. Мотору 10 лет и 230 тысяч. На горячую действительно не вода.

Что случилось с UzAutoOil? с 850 рублей подорожало до 1400 почти+вариантов по доставке в экзисте вообще нет, а в другом магазине полмесяца и 1400. Это временно или больше не будет такого халявского варианта?