Подолью маслица в огонь, тестировали масло 5W40, не наше конечно, но общая картина ясна.

Я просто люблю общаться с умными людьми,на любимые темы я за 0w30

Спасибо. Лишнее подтверждение к тому о чем многократно здесь и говорилось. Все тезисы один в один с нашими. И я рад, что мое скромное мнение, совпадает с профессиональным.

Я тут на счёт цены на Shell Helix Ultra E 5W30 хотел поделится мнением, в Питерском яндекс маркете его не так много, но средняя цена на него как раз 1250, в сетевых магазинах например Окей 1180р. в соседней Призме чуть больше 1800, мне кажется тут всё дело в жадности продавцов и поставщиков, а не в том что его подделывают.
З.Ы. ну правда в Окее это по акции, зачёркнутая ценав районе 1600

А Васька слушает, да ест.
Взял вторую канистрочку Ультра Е в Юлмарте за 1150 рублей.
В выходные буду менять, т.к. накатал почти 10 тыков с прошлой замены, да и зима на носу.

Я беру по 1200, но у дистрибьюторов. Кстати перешёл с кастрола, проехал на Shell Helix Ultra E 5W30 - не плохо помыло. Щуп стал с низу чистый (отмыл лак). Масло менял с поддомкрачиванием разных сторон и откачкой шприцем. Так вот после шаманства с домкратом, через шприц ещё слил 150-160мл. Спасибо местным гуру Krusty, Иваныч1 за содержательные посты и "масляные" новости.

Сегодня посмотрел вот такой ключ http://www.auto-tools.ru/catalog/avtoservi...ki?goods_id=564 Кто нибужь таким пользовался?

В большинстве случаев достаточно куска наждачки.

пользуюсь таким,легко и удобно.

Фильтросъемник (чашка) 65 мм.

Не хочу разочаровывать, но это скорее не лаковое образование, а налет связнный с маслом. Лак это полимерное высокотемпратурное образование. Но и то что его почитило, даст ист гуут

han77rus. По поводу съемников, наждачка и на крайняк пробойник из отвертки, разводной газовый на первых порах помогут. Благо подлезть более менее удобно. Когда выбираешь чашечку нужно иметь для примерки фильтр. Я к своему стыду , честно не знаю , однаковы ли фильтра в части где ребра для откручивания(это если чашечку брать).

Откручиваю отверткой

[quote name='DRON 33' date='19.11.2013, 23:32' post='340386']
Существует вот такой сьёмник



у меня такой еще от старой машины остался, подскажите к фильтру ноута им подлезть??

При откручивании фильтра при нашей установке самый лучший вариант это цепной съемник с ручкой. На мой взгляд только таким съемником наиболее удобно откручивать фильтр. Различные чашки, ключи и приспособы не совсем удобны. Некоторые будет трудно установить, а если установишь не удобно откручивать, т.к не остается места для удобного обхвата. Цепной съемник с выставленной вниз ручкой дает больше свободного хода. Да и хочу напомнить, фильтр с завода установлен очень жестко. Руками его не снять (в моем случае). Даже при работе с цепью не сразу поддался. Стенки корпуса сминаются под воздействием цепи, фильтр на месте. Удалось сдвинуть с места с нескольких захватов. И главное не сливайте первым масло, сначала попробуйте фильтр, как поймете что он "пошел", тогда все по пунктам, полное слитие и т.д. Чтоб не получилось, масло слил, фильтр не откручен, измят/проколот, а машина в гараже, так и до сервиса уже не доехать. Главное не торопиться, делать аккуратно.

Про промывки - 1990 от ЛМ очень хорош, но его наличие и цена! Я вот 3 месяца его ищу в близлежащих магазинах. Нигде нету. Есть в одном месте заказ через интернет за 440. За такую цену уж лучше ещё одну канистру шелла в юлмарте купить и сменить пораньше. Так что не загоняйтесь.
И да, я ищу его для другой машины, где масло в вазелин свернулось. Для ноты смысла лить нету, только себя потешить да деньги лишние потратить.

Сегодня забрал масло в Юлмарте! Всё норма! Дата производства 17.08.2012г

В том же юлмарте оригинальное масло ниссан 5в30 за 1330. В ойлмаркете оно же стоит за 2000. Вот он, век интернета. ничего не утаишь

[quote name='kartoshka' date='21.11.2013, 12:22' post='340697']
[quote name='DRON 33' date='19.11.2013, 23:32' post='340386']
Существует вот такой сьёмник



у меня такой еще от старой машины остался, подскажите к фильтру ноута им подлезть??
[/quote]

Неа, не подойдет. У Ноута фильтр в диаметре меньше.
Можно куски шланга на лапки фильтра надеть и изолентой обмотать.
Но все равно не открутить пробовал

спасибо

http://www.autodoc.ru/Web/Pages/RepresentInfo.aspx?d=105

Сегодня поменял масло! Когда старое сливал оно просто жесть хотя на нём отъездил менее 4000 км.

утром -10, заводится на новом масле как в плюсовую, никакой разницы не чувствуется, эксплуатируем дальше, пробег кстати на нем 1700 км

Это не показатель...


Note заводится всегда, на любом масле, до -20 как летом.

Предыдущий не завелся один раз, на шестую зиму, потому, что замерзла сетка бензонасоса - за 6,5лет накопилось в баке всякой дряни.

Ребята подскажите а сколько можно что бы масло было выше верхней метки?

Нисколько.

Думаю 5 мм не сильно критично. Что мешает откачать?

Всё откачал! Сделал по верхнюю метку!

часто при замене масла слышу от ремонтников, в т.ч. и в офф. диллерских сервисах, что чем старее двигатель, тем большую второую цифру после w в САЕ следует лить (то есть сначала 5в30, а чем старее, тем побольше, например 5в40...). Это ведь бред? Они при этом говорят, что такое масло более вязкое будет и двиглу старому так лучше...

Я когда масло выбирал, менеджеры тоже про это говорили!

Рекомендовано заливать оригинальное nissan 5w40 такое заливают дилеры.

во. вот она истина.
а тут все по незнанию 182 страницы распинаются....
Алексей, как хорошо, что вы пришли и высказались. Жестко, безаппеляционно, аргументированно и доходчиво.
Поклон Вам нижайший.

ну вот. теперь я точно знаю, какое масло заливать.
и По фиг на инструкцию.

Я за 5w40 и только NISSAN

В общем виде это не бред. Только значение имеет не возраст сам по себе, а степень износа.


Этот вариант далек от оптимального. Официалы поступают так по деликатным причинам. Подробности в этой теме.

Подробности, конечно, есть. Да только тема такая обширная, что все прочитать - несколько дней надо

Я пользовался старым брючным ремнем - нормально сорвал. Народ вообще не заморачивается - всаживает отвертку и сдергивает.

"Они" при этом не уточняют, что подразумевается под понятием "старый двигатель"? Количество лет, древняя разрабока, или судить по пробегу? Ну или когда старость наступает? Короче куча вопросов, которые при этом можно и нужно задать "им" пусть также ответят.
Миша (Кристи) писал про это, более дополнить нечем, короче принцип такой - если машина (как у денвера к примеру) прошла 300 тык на 5в-30 при этом масло не ест, считать что двиг старый и ему переходить на 40-ку? Думаю смысла нет. Если масло ест, то замена вязкости врядли уже поможет, проблеммы скорее в другом.

Мое ИМХО с износом двигателя - если двигатель работает в штатном режиме, масло меняется вовремя, оптимальной вязкости, то износ минимален, в смысле он есть, но минимален. Т.е. это не повод переходить на более вязкие масла.

Мурзилку не пробовал изучить? в клуб.

Плюсуюсь к последним постам. И про износ/критерии его/методы борьбы с ним тоже. Двиг разработан под 5w30 (проще говоря под тридцатку) в самом широчайшем температурном диапазоне. Но Ниссан (вместе со своими нашими дилерами) задурил мозги капитально оригинальной европейской сороковкой. На стороне Ниссан Мотор Рус маркетинговые и экономические соображения, свои отношения с поставщиком/выгода и т.д. С другой стороны инжинерные разработки. К чему прислушиваться - каждый решает сам
С уважением,
Красти

вопросы по маслу кончились что ли, кстати, обнаружил у себя уровень масла выше верхней отметки, пока масло совсем новое, то и не видно было, щас чуть по темнее и видно стало

Я шприцом и капельницей лишнее убрал и сделал на 1 мм ниже верхней метки!

а я не откачивал у меня чуть выше уровня
чем это грозит если не секрет???

Говорят что может какой нибудь сальник выдавить!

[quote name='kartoshka' date='21.11.2013, 10:22' post='340697']
[quote name='DRON 33' date='19.11.2013, 23:32' post='340386']
Существует вот такой сьёмник



у меня такой еще от старой машины остался, подскажите к фильтру ноута им подлезть??
[/quote]

А я вот когда первый раз снимал это кошмар был. Газета не пошло, нождачка тоже, вбил напильник... Согнул. струбциной поломал, отверткой стал рвать... В общем в магазе взял такой ключ только ножки изогнуты и все нормально получилось, с первого захода. В последующие замены уже без проблем все быстро. Эти съемники тоже вроде разных размеров бывают и можно попробовать на фильтре.

Ничем не грозит.
Не выдавит.
И даже не потому, что сальники коленвала расположены намного выше уровня масляной ванны.

Погоди, затишье перед бурей. Прийдет молодой, да ранний и построит всех по местам. Ну блин радует, как народ от таких отбиваться начинает дружно.
Я тут недавно с внимательно перечитал посты с 50-й страницы, и хочу еще раз выразить РЕСПЕКТ Мише, за то, каких трудови нервов ему это стоило, для того что б меньше вопросов возникало сейчас и Терпимость при этом.

подниму ка я темку))
седня подливал масло (кушает немножко), обратил внимание на крышку маслозаливной горловины или как там она называет. на ней светло-желтая эмульсия, выглядящая примерно как сметана по консистенции, масло визуально на распредвалах светлое, почти не отличается от нового (пробег от замены ну тыщи 2,5-3 максимум)...
так вот, такой фигни, я про эмульсию, когда масло менял - не было... хотел бы услышать варианты из-за чего это, переката быть не может, т.к. пробег от замены маловат
капельную пробу не делал

фотку счас прикреплю

Вот

И вот так для наглядности

такая же фигня была на убитом моторе опеля с пробегом далеко за 200 ткм и со сломанной системой рецеркуляцией газов, когда она на морозе замерза... тут мотор то по сути новый, 45 всего пробегу то всего...

и главное не пойму что это такое??? откуда?

Все нормально -- холода настали.

Я бы для начала поменял масло сейчас. Потом выводы делать. Какое масло залито, как менялось? Менялся бренд? Промывки, добавки всякие? Уровень антифриза держит?

масло бмв 0в30 а3/в3, а3/в4... менялось 2,5-3 тыщи назад..и интервал замены 10-11 ткм, с завода было залито бмв 0в40 которое LL4(лонглайф), первый за поменял на пробеге 4 ткм на 0в30 и более ни бренд ни что не менял.
режим езды: будни утром и вечером по 3 км, раз в 2 недели на выходных 200 км трассы... бенз всегда лукойл 95евро... прогрев по 2 минуты, редко дольше(((

кушает от замены до замены примерно одну баклажку (литр) по электронному щупу, сколько реально оценить нельзя, но сливается примерно столько же сколько и заливалось

прошлой зимой с наступлением холодов уровень антифриза показала, долил примерно грамм 300 воды..
сейчас кстати тоже однажды высветилось типа внимание уровень... в расширительный бачок не смотрел, авто на бордюре стояло..

вот вроде и все... каков диагноз?))

никаких промывок, раскоксовок и добавок присадок не лил и никогда не буду

Может быть, проще посмотреть на крышку соседа по стоянке?