Рекомендации по совместимости указываются в описании заливаемого масла.

Если уж речь пошла о промывке и хотите сделать это как можно качественнее, то самый лучший вариант это купить хорошее масло, которое нравится, они сейчас все с моющими присадками, и через пару тысяч сменить его на такое же.
А если говорить про промывочное масло, то в нем очень мало смазывающих веществ, в минуты промывки двигателю наверное не очень сладко в эти минуты. Плюс к тому же масло полностью Вы не сольете.
Словом. не надо заморачиваться, переживаете за двигатель, меняйте чаще масло и фильтр.

Для сведения:
В руководстве указаны минимальные требования к маслу - допуски должны быть не ниже API SL и ILSAC GF-3.
Т.е. можно спокойно брать и заливать масла API SM и ILSAC GF-4, а не искать масло с устаревшими спецификциями.
И еще - масло это довольно сложный химический продукт, который должен отработать до следующей замены без изменения своих параметров более чем на 5-10%. Поэтому желательно прислушиваться к рекомендациям производителя автомобилей и использовать указанную вязкость SAE 5W-30.

заливаю мобил 0 в 30 - универсальный вариант, зимой не подвело..

Смысл такое масло раз в 10000 менять? Оно тридцатку может ходить, если ездить много( тысяч по пять в месяц).

0W20 - 0W30 Это масла для Севера или зимы 10W50 - для Жары. Остальное средняя полоса.

5W30-полусинтетика, никому плохо от него небывает. 5W40 Синтетика, дорого и очень хороше.
Можно заливать в раздолбаные двигуны для продления их жизни.

Когда водил праворукую Нонду заливал масло от Akira - oil. Это поставщик масел для яповского рынка. рекомендую.




NISSAN STRONG SAVE X E Special SM 5W30
Моторное масло NISSAN STRONG SAVE X E Special SM 5W30
• фасовка : 4Lх6, 20L

Ликви Молли 5W40 оптимал синт(синтетика) покупал в прошлом году в Ашане за 1080 рублей. В -29 завёлся с первой попытки, сперва удивился что так туго(4 щелчка стартера вместо 2-3), потом машинка показала термометр =) На этот год куплю такое же. Летом жарко бывает, W40 лучше чем W30.

Готовлюсь к замене масла и тормозной жижки, на 155.000. Марку масла менять не буду, как на Comma ездил, так и езжу. Тормозуху просто по сроку менять надо.

Будьте добры, расскажите, что за масло эта Comma и через сколько км вы его меняете, где берете и сколько стоит?
Денег лишних ни копейки на сегодняшний день.

Масло Comma X-Tech 5w30,беру через exist.ru,меняю через 15.000. Можно Pro-Tech,для увеличеных интервалов,но оно дороже,а замена всё равно по регламенту. Сайт commaoil.ru,там есть дилеры и розница,точки продаж. Вот,собссно...
P.S. Канистра 5 литров 1276 рублей. Дорого ли? Сравните с "оригиналом".

Подскажите пожалуйста сколько нужно реально масла? Объем по инструкции 4.6л
Сколько по опыту остается масла и хватит ли 4.0л канистры?
Спасибо

На 1,6 4-х литровой канистры не хватает.

Миш, залил я 4 литра.... Показывает ниже среднего...... Потом долил 250 грам (ну как по мануалу) - показывает верхний уровень.......
Спустя пару дней езды утром достал щуп и...... вот те на...... Средний уровень
Вопрос:
где масло? где эти 200-250 грамм?
а средний уровень по сей день

1) На непрогретой машине уровень масла ниже.
2) Может пузырь в системе был?

Или в фильтр ушло...

при смене масла в фильтр заливается определенное кол-во перед установкой.......

наверно все-таки разница температур

вопрос: масло с такими характеристиками -> синтетическое, SAE 5W-40, API SM/CF <- пойдёт в двигатель 1.4 ???

Для ТО брал 5-литровую канистру Ликви-моли
Когда сервисмен отдал мне канистру, я решил перелить остатки в пластиковую бутылку (из под воды) - получилось ровно 500 мл.
Выходит 4,5л нужно. Кстати у нас в Киеве можно купить в фирменном мгазине Ликви-моли на разлив из бочки - хоть 4,5л или 4,2л. Выгоднее получается

Пойдёт, хотя по мануалу 5w30 прописано.

Сегодня поменял масло, пробег 155.000.
Масло Comma X-Tech 5w30, фильтр Nipparts.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Приветствую всех!
Хочу поднять тему которую вы обходите считая что залив высококачественное масло то присадок и добавок в нем придостаточно и ничего добавлять не нужно.
Я так не считаю какое бы масло не залили с параметрами по классу вязкости и по прочим показателям - у любого масла еще есть и комерческая сторона которая очень сильно влияет на качество масла.
Можно создать супер масло ( они существуют в космической и военной технике) но только кто их купит цена будет заоблочная.
Но я не о том. И так допустим фирма изготовитель анонсировало масло для двигателя ну типа 0W40 или 5W40 с определенными стандартными показателями которые укладываються в линейку анологичных масел причем примерно с тойже ценовой политикой.
А теперь провакационный вопрос можем ли мы улучшить качество купленного масла и как?
1. добавлением присадок - это не реально т.к. технология и состав за 7 печатями
2. смешение масел 0ку с 10 или что в этом духе - это ближе но 0 не улучшим 10 возможно - но зачем такой головняк если можно купить 5 можно - добиться 3 или 7 но целесообразность под вопросом.
3.добавлением кондиционеров металла ( дешовые типа Манол Хадо - забудем это для лукойла оставим) возьмем к примеру ER5 - ВОТ ТУТ можно и поспорить ВОТ тут и прошу высказать свое мнение.

Например заливаем 0W40 + ERR5 - выравнивая характеристики масла на высоких и низких температурах.
я недавно купил годовалого Енота 25 000 и щас залил Кастрол 0w40 +6.5 унций Err5 - двигун стал тише и элестичней прибавил резвости расход топливо довольно заметно снизился особенно в городе

Недавно прошел ТО-3 в СТК, перелили масла, было выше отметки макс.
Решил слить, отсасывал через щуп.
Слил масло до нормального уровня.
И вот оно какое после 100км пробега и рядом новое из канистры.

Не знаю как меняют масло в СТК и меняли ли раньше, одни вопросы...
Вообщем скоро буду менять еще раз масло, но точно не у них..

Я и вовсе лью сейчас 5W50 - в пробках и с резкими стартами со светофора повышенная устойчивость масляной пленки только на пользу двигателю.

2 Empty

Если при смене масла не производить промывку - масло темнеет за несколько км - вымывает всю муть из уголков системы, + свежие моющие присадки тоже берутся за дело. Мне масло сливали целиком, и заливали при мне - пока ехал домой - потемнело.

а если я лью масло всё время одинаковое, надо ли промывать???

Не надо ничего промывать.
Конечно, если ты не катаешь ровно 15000 км или более от замены до замены.
По моему мнению, пользоваться промывками вообще не стоит (если движок не закоксован, хотя в этом случае только промывкой не обойтись). Проще залить новое масло и сменить тысяч через 5.
А вообще, данная тема из разряда прогревать\не прогревать

Я б промывал каждые 3 замены, если масло одинаковое. Если меняете сорт - тоже.

я как раз меняю через 20000. Значит промывать надо?

Если так, боюсь не только промывать...

пробежал 3000 км за поездку Ухта-Ярославль-Ухта............. скушал движок порядка 500 грамм.......
но и нагрузки были до 200 км/ч........ а так 120-140 в среднем (4000-5000 об/мин)

А что еще? Замена масла через 20000 это смертельно или как-то необычно?

Это не рекомендуется.
Интервал слишком большой, ИМХО.

да я бы не сказал, что уж сильно большой

кому как......... я так через 10000 меняю............

Думаю интервалы 15000 много, поэтому масло возможно и становиться сразу черным, на предыдущих заменах такого не было.
Буду менять теперь с интервалами 7500км.
И наверно сменю марку масла, есть желание попробывать Petro-Canada.

В европе и японии при заливке синтетических масел интервал замены - 30.000, так что если вы заправляетесь только на приличных столичных заправках - нет никаких проблем с интервалом 20.000

Каким образом, если не секрет, вычисляется коэффициент приличности?? Исходя из уровня оснащенности и вежливости персонала???

Да х.з. как оно вычисляется... Заправляюсь только в проверенных местах - вот и всё.

перешел на замену через каждые 10К

Пока гарантия не кончилась - буду менять через 15. А там видно будет.

Гарантия кончилась, буду менять через 7500 км.
Последние полгода заправляюсь на статойле, до этого только на шелл.

Меняю масло каждые 7-8 тыс. с самой покупки Енота. Гарантия закончилась перешел на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5w40. Пропала мелкая вибрация в педаль тормоза когда на P.

Я на таком же. Но по 15 тык это масло прекрасно работает. В нормальных режимах ликви 40 тык пробега гарантирует, а вы по 7-8. Сурово =)

Каждый для себя сам решает. Я еще на гарантии (заканчивается правда через месяц, полтора), пробег счас 62К, я залил соответсвенно тысяч 7-8 назад. Через 3К поменяю масло.

Перешел на 10К замены масло, соответственно на 55К. До этого лил через 15К ну там даже меньше получалось, в реалии 13-14К. И раньше лил 10W40, на 55К соответственно залил 5W40 как по мне двигателю легче крутится -- в дальнейшем так и буду лить.

Тут самое главное что -- для себя ли делаете, либо скоро продавать машинку будете -- иначе нет смысле особого парится с частой заменой. Я для себя все делаю -- посему и парюсь.

Если STRONG SAVE X SM 5W30 с кодом KLAM3-05304, то это минералка, не надо ездить 20 тыс. км.

Если из этих, что ниже, - имхо, вполне можно.

STRONG SAVE X E Special SM 5W30 KLAM2-05304 полусинтетика с присадками на основе эфиров (эстеров) и STRONG SAVE X M Special SL 5W30 KLAL2-05304 - полусинтетика.

Точно, это, в жестяной банке! И название такое, но мне хороший продавец сказал, что это полусинтетика.
Меняю сейчас масло и еду на юга, вот еще вопрос: "Не будет ли масло этих характеристик слишком жидковатым?"
Насколько я понял, вторая цифра (30) обозначает принадлежность к зимнему показателю?

Я не супер специалист по изготовлению нефтепродуктов, пользовался "материалами интернета" из гугла, меня эстеры заинтересовали, про это и искал

Гидрокрекинговое масло – полусинтетика или «минералка»? - http://camion.com.ua/article/full/id=62

ишо -http://avtonov.svoi.info/oil.html

Вот поэтому у нас в Украине в сервис мануалах указано рекомендуемое 5w40, в российских 5w30

Ладно вам,уже купил, придется залить не отдавать же обратно-все равно не примут.(времени много прошло). Поеду на этом,там видно будет.

ребят прошу помощи по выбору масла
какое брать?
КЕ90090042- 1540руб (5w-40 5литров )
или с индексом R оно 1300 но по каталогом идет как зимнее вроде как-почему не знаю
.в чем их отличие?
какое лучше?

Масло отличается, тем, что оно теперь имеет группу SM вместо SL.
А если говорить о зимнем масле, то это типа 0w30, 0w40...
А это скорее всесезонное.

STRONG SAVE X SM 5W30 с кодом KLAM3-05304 в жестяной банке - это минералка, жару не очень переносит, а вот зимой несмотря на то что (5) сохраняет текучесть до -35.(зиму эту на ней откатал). Впринципе масло хорошее, и двигатель на нем мягко работает, быстро темнеет(что только подтверждает его высокую моющую способность), но у меня его поджирает литр на 5000 км пробега, поэтому больше решил не лить, т.к. для цепочки вредно когда масла меньше чем.