По цене ее ждали по другой...
Обещали конкурента крете. А тут почти тигуан(

Минус дизель. Максимум 1,4Т двигатель. Из «приемуществ» акпп вместо дсг.

ДокладАЮ: сегодня Лёша на этот маршрут затратил час
"Под крылом самолёт о чём-то поёт зелёное море тайги" ✈

50км/с средняя, точно, самолёт

Довелось тут побывать на канадском форуме Kia Soul, увидел тему с расходом - решил почитать. У них на соуле идёт связка 2.0 атмосферник и вариатор (как у нас будет на селтосе). Сразу скажу расходы там не большие судя по цифрам - не выходят за пределы 10-11 литров на привычные нам 100км, но ввиду того что никто не писал про среднюю скорость понять как и где они ездят нельзя (предполагаю что все таки более трассовые это были расходы а не городские). Но самое интересное - расход они замеряют количеством миль, которые авто проедет потратив галлон топлива - миль на галлон - MPG. А еще интереснее то что мили бывают американские, а бывают британские. Так вот. Форум был канадский (там действуют британские мили) а юзеры с американским флажком в профиле. Я переводил на литры по американским милям (по британским расход получится больше). Эт я к тому что одна и та же вещь - расход топлива, обыграны совсем по другому в разных странах, хотя вроде бы и то и другое логично и применимо.

Миша, наверное он забыл, что еще не в Шереметьево и уже пытался взлететь!

А не проще купить два авто? Попроще и подешевле, который не будет жалко для езды по говнам, тот же утилитарный УАЗ. И нормальный комфортабельный и экономичный авто для езды в городе, для поездок в отпуск и т.д. Ездил я в Патриоте - удобства чуть больше чем в буханке.

Купили Прадо для повседневного использования, в том числе и на рыбалку по сильно пересеченной местности. Стало сильно его жалко. Сейчас ищем ему в помощь Шниву.

Как бы это тоже. Хоть Патриот и сильно дешевле Прадо, но все же гробить новую машину за лям на бездорожье лично мне было бы жалко, особенно учитывая, что эта машина одна и на все случаи жизни.

Нечего ее железную в ранг божества возводить. Использовать надо, раз куплена.

Не об этом речь. Ты попробуй, купи Крузака от 3 лямов (лучше в кредит на последние для полноты ощущений) и сразу в тяжкие - болота, валежник, ветки по бокам со всех сил дубасят по новому металлику. Неужели Весту свою в хвост и гриву лохматил? Не поверю .

Про Селтос и не надежный вариатор Clickoncar
Хотя писали же , что на Дмитровском полигоне гоняли их 30000 км в жестких условиях.

Так написать то все что угодно можно)

Ну во-первых Крузака нового если брать, то точно "на последние". Мне такого стресса - не нать.....
Весту (в смысле подвеску) точно не жалею.... По любому кочкарнику еду на крейсерских 90... Но это же асфальт. По грунтовкам нет необходимости ездить.
Кстати, сегодня акция в салоне Лады - бесплатная диагностика ходовой, тормозов. Отпишусь потом что там за 45 тыс произошло.



Да хрень всякую стали делать. Даже смотреть в сторону КИА и хёндая не хочется.

Ну ежели ехать 90 - это не жалеть, тады ой. Если исходить из этого, то я машины просто насилую . Крейсерская в районе 120-130.

Речь про асфальт, естественно.

Так я и не говорил, что патрик, если он будет куплен, будет единственной машиной в семье. Сейчас у нас две машины - у меня рио второго поколения и у супруги енот. Менять в этом году планирую рио, так как она, седанчик, еще меньше енота по вместительности. Итого в семье всё равно будут две машины - енот и что-то еще. Может Эс-макс, может патрик, может и еще что...
Патрик единственной машиной стоит брать только если ты живешь в труднодоступном месте.

Карок с 1,6 будет стоить менее 1,3 ляма в базе...

Я бы не был столь категоричен, но то что цену они задрали некисло - это факт. С другой стороны, раз покупают, то почему бы и не поднимать. Рыночные отношения никто не отменял.

Имхо, 1.6 очень унылая машинка будет в плане динамики (имею Каптюр с примерно такими же размерами, массой и мощностью, поэтому знаю о чем говорю). Если брать, то только 1,4 TSI. Но это удовольствие от 1.5 лямов начинается. Правда сухую ДСГ у нас боятся как огня. На Кароге учли боязнь среднестатистического россиянина к ДСГ и установили обычный 8-ми диапазонный классический автомат от Айсин.

В общем, если хочется хороший и бодрый Карок надо рассчитывать на 1,6 - 1,7 млн.

Я понял твой сарказм, однако там где я по этому "асфальту" еду 90, корейцы плетутся 40.... ибо трясёт их......
БМВ 1 раз видел там..... по обочине ехала



За 1.7 пущай они свой Карог засунут в .......
В этой ценовой категории Тигуан сидит ужо......

Аналогичный Тигуан за два с хвостиком будет. Маркетологов не обманешь. За шильдик ВАГа на капоте доплатить придется, как ни крути.

Поглядим. Тигуан с полным приводом , который меня бы устроил по опциям - 1,7

РС
правда я считал это до нового года ещё

На данный момент примерно также. Но тебе нужна палка. Палка Тигуан - 1,7. А за эти деньги Карог будет в шоколаде на автомате. Вот и вся разница.

Правда без полного привода, но зачем он, если сам пишешь, что даже на грунтовки съезжать нужды особой нет?

Авто за 1,7 на «палке» извращение же, не? Либо авто исключительно для трассы?
Корейцы конечно цены гнут, но «окорок» за 1,7 с размерами почти того же кашкая, каптюра или креты это тоже не мало.

По мне так тоже ерунда, но Ланс апологет механики. Его право и выбор.

Тем паче, что на Тигуане стоит очень надежный преселективный робот DQ250, который механике даст фору в разы, да и движок TSI о 150 лошадках куда как более веселее повезет в этой связке.

Извиняюсь за офф, но считаю нужным дополнить тему расхода зебина у Лёши 578, ибо очень не понравилось слово "брешет" в его сторону.
Сегодня утром до массовых пробок проехал по маршруту: восток Москвы - центр Москвы - аэропорт Шереметьево - Дмитровское шоссе - МКАД - восток Москвы (маленько погрел, маленько потолкался в пробках при выезде на МКАД и съезде с него).
Бортовой комп перед поездкой был обнулён, а на финише показывал: пробег - 122 км, моточасы - 2ч12мин, средняя скорость - 55 км/ч, расход - 6,4 литра. Видео заснял. У Лёши примерно таких поездок подавляющее большинство. Добавляем к ним некоторое количество тыр-пыр в пробках и на светофорах. В итоге получатся те цифры, о которых он говорил. И ведь на самом деле город и только совсем немного по области

Михаил, здесь всего один человек усомнился в правдивости, но ему все равно ничего не доказать. Вы все врете.

Я тоже за tsi и dsg, если говорить об приёмистости, автомате, экономии топлива и надежности роботов одновременно, мне кажется Шкода/фолькс это одни из тех у кого это получается.

Если бы у меня были 1,5+ млн и я готов бы был потратить такие деньги на авто (а это тоже немаловажный момент), то я бы наверное смотрел в сторону Тигуана/кадиака, но за 1,1 меня и соул вполне устраивает)

Да ни к чему спорить. Приоритеты разные.
Кому-то важно свою драгоценную 5-ю точку возить в совершенном комфорте на перфорированной коже с обдувами и массажом. Поменьше работать ручками (для чего и покупают автоматы), а лучше вообще чтоб возили.
А кому-то надёжность и относительный комфорт - будет вполне достаточно. Гарантированно доехать из точки А в точку В

Полный привод будет, если решу переехать в деревню. Чтоб гарантировано выехать на работу в любую метель.
Но это точно не будет Лексус или Лендкрузер

Ланс, связка TSI и DQ250 более чем надежна, а гарантировать, что доедешь из точки А в точку Б никто не может, даже так тобой любимая механика может дать осечку.
А так-то с тобой по ходу никто и не спорит.

Это да. Но всё равно считал своим долгом, цифрами и фактами подтвердить слова Лёши 578.
Пусть этот человек знает, что его инсинуации не прокатят.

Позвольте усомниться. НЕ ВЕРЮ........

Вот ещё один со словами НЕ ВЕРЮ. От тебя не ожидал.

Стоит отметить, что Алексей 578 изначально тоже лукаво написал:


по городу по пробкам - подразумевает небольшую среднюю скорость, а не «полёты» со средней скоростью 50+
А так в 7 литров при такой скорости я тоже охотно верю!

Вов, вот я тоже не верю. Вот хоть ты тресни, но сложившийся стереотип и про DSG и про TSI так просто не сломить. Как в том анекдоте - ложечки-то нашлись, а вот осадочек остался... Из своего опыта могу сказать что 1,4 TSI на гольфе ведет себя достаточно достойно, а вот на более тяжелых машинах бывает по разному...

Ну тут опять же смотря что рассматривать, если нужен автомат и надежность - брать классическую гидромеханику и атмосферный движок, но на отличную приёмистость и экономию топлива рассчитывать не придётся. Зато надежно! Можно механику ещё взять - ещё надёжнее. Чем меньше фишечек тем надёжнее.

Ну наконец-то.......

Это Лёша погорячился, конечно, маленько Изначально этот его пост не видел, ибо включился в тему со следующей страницы. В любом случае хорошо, что совместными усилиями полностью во всём разобрались.

Просто у нас понятие «город» не совпало . От этого всё . Но вводить в заблуждение не хотел. Замнём для ясности

Давайте расставим все точки над i. У ВАГа существует три варианта преселективных роботов. Два с мокрыми сцепами для мощных моторов (DQ250 и DQ500). Это очень надёжные роботы и их отказы единичны. А вся истерия по поводу ломучести ДСГ началась с DQ200, который ставится на более слабые моторы и имеет сухое сцепление. Правда и этот коробас прошёл две суровые модификации и в целом стал много надёжнее. А стереотипы они такие стереотипы. Можно ещё много чего написать по этой теме, но суть изложена, а детали и нюансы есть в интернете. Кому интересно - найти и почитать не проблема.


Почитай про Айсин на ВАГе, далеко не эталон надёжности.


Не ну так-то да. Я ж говорю - это твой выбор. А я до сих пор жалею, что не купил Ноут на автомате.
Механическая мясорубка не ломается в принципе. Надёжность зашкаливает. Многие пользуются?

1. Дааа
2.До недавнего времени прикинь - пользовались.
Сломались 2 штуки электрических от перегруза.... меняли пластиковые шестерёнки.
Жене на юбилей купил крутейший комбайн ...... надеюсь не сломается - немецкая хрень за 80 тыс........

Вот в том числе и поэтому нет желания менять Енота на что-то другое - очень сложно найти достойную альтернативу в плане надежности его АКП.

Цена не при чём. Главное, чтобы не было пластиковых шестеренок. У меня Зелмер сломался на первом прокручивании, был сдан по гарантии, а купленный взамен Панасоник работает пятый год. Он может остановится, но ломаться там не чему.

Вот! Вот когда будет автомат с лозунгом : "там ломаться не чему" - тогда буду ездить на автоматах....
Но этого уже никогда не будет.
100- 150 тыс. гарантии на любой автоматическийй коробас...... И то при условии что нигде не буксонёшь и никогда не будешь "топать в пол".

Я раньше тоже так думал. Сейчас не представляю езду без АКПП.

По-моему это перебор. Может автоматы и не настолько надёжны как механические кп (все разные, опять же изучать надо), но если не собираетесь катать авто 20 лет до 500тыс км пробега, то на это вообще особого внимания обращать не стоит. Какой пробег на весте? Какой пробег был у ноута? Вот на эти цифры и нужно ориентироваться, а их, я думаю осилит любая современная коробка, тем более если изучить эту тему и подойти к выбору осознанно. Да и новое надо пробывать, зачем зацикливаться на 20 веке? Как тут один блогер сказал - в Японии скоро автомобили летать начнут, а мы все про надежность мкп рассуждаем...

Хотите верьте , хотите - нет.
2 года водил ( не свою) Камри.... Как меня задолбал ёё тормознуты коробас....пипец.... а рулевая - вообще жуть.
После командировок садился в Енота - тащился буквально от адекватности и управляемости.

Все правильно - никогда. А я уже никогда не хотел бы переходить на механику, пусть она хоть в тыщу раз надёжнее. Второй жизни не будет, чтобы попробовать. А волков бояться - в лес не ходить.

Ну да, стиль езды решает всё. И возраст. И склад характера. Наверное . Ещё можно добавить про трафик. Вот у нас механика ?- да ну нафиг!

Ну если душа просит МКП, то тут никакие аргументы в пользу автомата не подойдут, тут уже конкретная хотелка) Хотя по той же адекватности и быстроте переключения - автоматы все разные, думаю тот же дсг щёлкает их как орешки.

Друг приобрёл Ауди А6 2003 года. Пробег 240 тыр. Мультитроник (вариатор). Все работает как часы.


Ланс, ты попробуй прокатиться на Тигуане с ДСГ. Просто попробуй. Думаю, твое мнение кардинально изменится. А ещё расход на ДСГ меньше чем на механике . Только не пиши, что НЕ ВЕРЮ.

тощно!
Хотя...... стиль езды от настроения разный.... могу и позажигать с дрифтами на зимней дороге. А если не тороплюсь, то 110 ........на круизе

Может , если бы жил в крупном городе , то автомат бы купил.... НУ нет у нас пробок....... НЕТ
Бывает затруднённое движение....



Для чего? я ж его всё равно не куплю никогда. И так после моих прошлогодних тестов меня задолбали звонками. А, кстати, я ж катался на Тигуане во время тест-драйва. Форд Экоспорт понравился даже больше.

Везёт же! Это была одна из весомых причин из за которых я хотел автомат, ну надоело просто эту палку в ступе дрыгать в пробке!