https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...05962-72d851c4/ к нам сдали. Пойду смотреть лист осмотра у ребят.

И https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/...22748-3b75d6a7/

Судьба даёт тебе возможность

Уйдет он еще сто раз. И не факт что не битый у нас всего три енота, один ушатанный.

Ему почти 10 лет! Конечно битый, надо смотреть только как и куда)

Я в курсе. Но все же дело не в древности мотора, а в его характеристиках, в любом случае мощи H4M маловато для Каптюра и спорить с этим бессмысленно.

Зачем тогда их ставят на заведомо тяжелую машину? На Степвей понятно.

Затем, что варик jf015 может переварить крутящий момент H4M, а чтобы поставить более мощный мотор нужен другой вариатор, а это другие деньги и провал в борьбе с конкурентами. Для неспешной езды по городу данной связки вполне достаточно.

Короче Рено не подумали и лепят то, что есть.

У нас на тест драйве теперь только Степвей варик, автоматы убрали.

Короче, у Рено была конкретная цель, которая была достигнута путем создания Каптюра таким, каков он есть. точка.

Пробки есть, конечно, но совсем не дикие, топлю тоже в меру, даже, можно сказать, в эконом-режиме, скорость посмотрю по БК, но думаю, меньше 29 однозначно, 23 максимум.


"Комфорт" всего лишь Все-таки желательно бы как минимум Лакшери

Аня это лакшери так то а еще енотолюбка

В комфорте нет ни магнитолы, ни туманок, и салон другой по ткани.

А, я просто не все фотки просмотрела, кнопок на руле не увидела. А почему кондей, а не климат??

Это ж "Сильвер эдишн" на сколько я понимаю

Вполне себе нормально в Рено подумали, продажи этому подтверждение.

Ань, там клима с какого-то года на всех лакшах пошла. У меня на 12-м уже была, но ящик под пассажирским украли. Думаю этот пепелац как раз таки с ящиком, но без климы.

Недолго мучилась старушка, Ноут уже купили, Леша, колись, ты что ли?

Неее я еще свой не продал

Одно другому не помеха .

Финансы не позволяют по две машины. Я не буржуй.

У меня на 7-м годе и климат, и ящик был.

...и столики

Дык у тебя Текна чай была.

Неее, Лакшери чистой воды. Просто дорестайлинговые Лакши были лучше, чем рестайлинговые, к тому же, их несколько вариаций было.

У супруги лакшери дорестайл. Климы нет. Ящик есть.

Лучше с климатом чем с ящиком.

Климан на Ноуте глюкавый. Особенно зимой.

Поэтому перед покупкой перечитал форум вдоль и поперёк , и понял , что для меня комфорт на автомате - необходимое и достаточное условие !

Как и в Каптуре

В Каптюре по сравнению с Ноутом все работает идеально.

Климат Каптура никакой по сравнению с климатом Киа. Лучше простой кондей в Рено.

Я не ездил на Соуле, поэтому сравниваю то, что могу сравнить. У тебя не было Ноута на климе, поэтому ты не знаешь, что такое по настоящему глюкавый климат.

Зато я ездил на Каптуре и на Соуле. Климат Рено ужасный. На сиде привык к хорошему климату где 22,5 это комфортная температура...а на рено на 22 то холодно то жарко зимой.

Значит привыкай.

Точнее отвыкай .

Киа Кие рознь. У меня на РИО JB (второе поколение, рестайл) климат отвратительный. Зимой ставишь 17,5 а в ответ получаешь африку в салоне. Чтобы получить адекватную температуру надо сначала выкрутить до 25-26 градусов, дать ей пару минут так поработать, а потом скрутить до 18-19. Тогда более или менее соответствует цифрам на экранчике. И всё это надо делать на уже полностью прогретом двигателе. Но это зимой, летом он более или менее адекватен.

Примерно такие же воспоминания у меня о климе Ноута и именно зимой. На фоне этого клима Каптюра работает как часы.

Alexey[Nara] в последних рио все нормально, а каптур чудит.

Не знаю, я никаких глюков не наблюдала, ни в Ноуте, ни в Каптуре. Мож я просто не капризная и разницы между положительными (20-25) значениями установленной и реальной температуры не замечаю, при том что сидишь в машине, зимой, в шубе, когда за бортом глубокий минус. Или летом, когда на улице +40, а в салоне те же 20-25. При таких условиях я действительно совершенно не ощущаю какого-то несоответствия в пределах 2-3 градусов. Зимой тепло, летом прохладно - и слава Богу

Попа в тепле и хорошо)
Между 20 и 25 разница огромная должна быть. Но это для меня не с рено) В еноте правда и крутилки на обычном кондее не крутил, меня все устраивало... Со мной что-то не так 😂

А Алексею я специально давал наводку на тест авторевю, где они тоже особо отметили, что на тесте перед запуском в продажу и товарных машинах были совершенно разные прошивки вариатора. В первом случае все было огонь, во втором вообще никак - явно у вариатора нет особого запаса, поэтому сейчас у него более выгодная программа с точки зрения претензий по гарантии. Но как известно писатель, он вообще не читатель (из анекдотов про чукчу)

В смысле более выгодная ?

Видимо более щадящая для вариатора и более тоскливая для владельцв

В смысле? Все написано...


Извини, но это в точности про тебя...

Мои записи по теме «авто на выбор»
Авто на выбор.
-Тойота 
Sienna 
Town Ace Noah 
HiAce 
Estima 
Noah 
Alphard 
Regius 
Voxy 
Ractis 
-Volvo XC70 
-Nissan
Lafesta 
Serena 
- Honda (микробусы)
Accord Wagon 
Airwave 
Element 
Elyssion 
Odyssey 
Shuttle (Япония с 2015) 
Stepwgn 
- Honda (интересное) 
Avancier 
Edix (интересный, задний ряд состоит из кресел, двигаются и регулируются) 
Vamos (минивэн) длинный 
Vamos Hobio (забавный) 
Vezel (гибрид) паркетник 
Z (мелкая) 

Тоже нравится вариант с автобусиком... Но Альфард - это ж маленькое состояние

Ну, да. Подумываю его исключить из "списка")))). Здоровый конь))))

Это 90% праворульки?

Конечно.

Ну это для Дальнего востока актуально. В европейской части России это мертвое вложение денег с риском ДТП. В общем японоавтохлам.

Хотя могут быть и европейки, но стоят они совершенно других денег, нежели японки.

Этот, как ты варизился японоавтохлам, на голову выше Степвея по комфорту и плошкам, которые ты так любишь, да и с безопасностью на них дела не хуже обстоят. А что руль справа - дело привычки.

А вот что проблема с продажей будет - это сто процентов правда. Правый руль у нас не котируется.

Ну да ездить на распиле безопасно

У него ценник конский И, судя по обзору в "Большом тест-драйве" (другие не смотрел), он сделан для пассажиров, но не для водилы А меня возить некому - супруга любит без руля ездить.

Дерьмо можно везде купить. Или ты думаешь с Европы (Литвы) или США идут машины не бит, не крашен, бабушка в церковь по выходным ездила. Ну-ну.

А чё, кисол заводской сборки безопасный? Ну, ну

А как думаешь по фото можно об этом судить без дополнительных данных? У соула в базе 2 подушки и 4 шторки и 5 звезд евронкап. А также 2е место после Сорренто вроде бы по продажам киа в штатах. На фото кстати смятый вскольз передок и целая обитаемая капсула.

А основной минус прулей, я так понимаю запчасти из японии ждать случай чего, не? Да и ехать за ним на восток надо, либо через кого то везти..

El-Mariachi, хорошо ты меня размазал!)))) 5 звезд евронкап - это круто.
Всё-равно от кирпича в лобовое стекло не спасёт (на ютубе есть видео).

Не знаю про конкретный случай автомобиля который на фото. Общий посыл был иной.

На счёт запчастей для прулей.
О каких запчастях речь вообще? Расходники в емекс/автодок и т.д. и т.п. покупаются. А "жестянку" и на новые модели леворучек трудно найти.
Зачем ехать лично (при острой необходимости) за запчастями на восток?

Ехать лично за авто, либо заказывать через кого-то авто - и то и другое не самые простые варианты. А в западной России если и продаются прули то уже бу после российских дорог, с соответствующим пробегом. А запчасти да - тот же бампер - он на японском ноуте и то другой, механизмы тормозов/подвески наверняка универсальные, но придётся поискать от какой авто ставить