Блинский........ а мы уже подбор начали...........

Напоминаю 2021

Брать буду типо такого следующий. И не надо писать про задиры. Ремонт 60 труб, а варик ремонт 150 труб. Я не на столько уверен в варике как Вова.

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/sportage...le&geo_id=2

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/sportage...le&geo_id=2

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo...2018_1759150345

Друзья, прошу прощения за задержку, только добрался до форума. Спасибо за поздравления!!
И да, Михаил, в принципе все верно изложил.
Пат 2.5 дизель, 190 сил, налог по новым ставкам получится 5700, по старым был бы в 2 раза меньше)))) У нас только-только подняли ставки на авто свыше 150 сил. Да, это не Енот, с налогом в 440 рублей, но и не десятки тысяч...
В Москву и обратно съездил отлично! Наконец-то увиделись с Михаилом вживую За его помощь, содействие и презент безмерно благодарен!!! Жалко мало времени свободного было.
Посмотрев по чекам расход в итоге 8 с небольшим, но это с учетом скоростей за 120, аэродинамики, клиренса, веса и т.п. авто. Так что считаю такой расход вообще смешным. Если не превышать 110, то ближе к 7 приближается... Бак 80 литров - спокойно можно 1000км проехать по трассе. По городу за 10 не вываливаюсь.
А так да, машина под все мои хотелки - 3 ряда сидений, полноценное двухспальное место в двухместном исполнении, достаточный мне клиренс и проходимость для посещения крымских интересностей.
Хотя изначально смотрел на 31го Хитриллу, но варик не хотел с учетом выездов, а на палке не было. Да и вне дорог он послабее. Ну и по меньше

И еще интересно по расходу заметил: было 2 заправки на Шелле и оба раза расход на их ДТ выше оказался. Ничего не утверждаю, но ну исключаю, что это топливо пришлось как раз на самые "сверлильные" участки. Крайний из которых - уже на обратном пути, когда я крайне спешил в Симферополь к строго назначенному времени и вот тут мне пришлось топить ойой... Но все норм, штрафов пока нет, но базы проверяю.
На топливо ушло порядка 16 тысяч. Когда планировал поездку на Еноте закладывал 15. И, в принципе, к расходу, налогу и немного более затратному содержанию был готов, ибо прекрасно понимал разницу между Енотом и Пуфом. И оно того стоит, скажу я вам
Если есть вопросу - с удовольствием отвечу.

Ах да, совсем забыл - очень большая часть дороги, как туда, так и обратно, прошла в дожде и ливне, а также в пробках на бесплатных участках, что тоже внесло свою лепту в расход. Ну и резина АТшка две тысячи, страшно сказать, третьего года выпуска.... Но даже в таком случае расход меня более чем устраивает.

А машина какого года и пробег? Цена ?

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/pathf...le&geo_id=2 купил бы себе...красавец.

В продолжение ранее поднятой темы про то, что Рено-Ниссан упорно игнорирует нашего брата в плане нормальных классических АКП:
Читаю про новый Kia Seltos и вижу такую фразу:
"В зависимости от рынка и от мотора на Seltos будут устанавливать коробки передач на любой вкус: и упомянутый робот, и 6-ступенчатый автомат, и вариатор, и 6-ступенчатую механику".
То есть на лицо два различных подхода:
1). Что желаете?
2). Ешьте, что дают.
После этого Рено-Ниссан ещё удивляются, почему Хендай и Киа переигрывают их с большим счетом.

Так а у нас то надо еще посмотреть что поставят

Оно, конечно, да. Как говорится, поживем, увидим. Но что-то мне подсказывает, что гидро АКП у нас на Seltos-ах должно быть. Но не с турбо мотором.

Тут пишут, что будет 6 ступка механика и такая же АКПП. Механика с 1 литровым турбо движком. Еще будет 7 ступка ДСГ в топе.

Получается, что про Seltos в интернетах кто что пишет Подождём тогда, когда будет конктретика.
Так-то я его не рассматриваю в качестве покупки, но любопытно, что они там и почём наваяют.

https://suzuki-club.ru/threads/74186/page-33

vova39 две истории про наш варик

Этот Вариатор ЗЛО!!!
Пройдены все ТО у дилеров, машина эксплуатацией только асфальт. Пробег 89000 сломалась солнечная шестерня, конуса и ремень под замену.
Общая сумма ремонта 110 килорублей.
Писал в представительство получил отказ.
С такой надежностью рухнула вера в надежность марки.
Теперь и я второй месяц езжу после ремонта, думаю какую альтернативу брать.
*******************************************************************************
Всем привет! А вот и моя история про вариатор. Вообщем собрался в отпуск, подготовил машину к поездке заранее. В том числе обслужил вариатор,поменял масло,фильтра. Доехали до Питера нормально, замечаний не было. На обратной дороге едя по платной трассе и наслаждаясь отличной дорогой и прекрасными видами машина заглохла и повалил дым из под низу- коробка умерла. Когда паника кончилась,так как понимал что случилось, до дома около 1800 км.,дети,жара... Короче нашел знакомых в Твери,они нашли знакомых которые перебирают вариаторы.... Разборка показала что залил я паленое масло в коробку,оно сгорело,со всей коробки слилось около 3 литров. Брал идемитсу через аатодок. Заклинил клапан в маслонасосе. Под замену маслонасос,трансформатор,саленоиды,прокладки,сальники, фильтра. По срокам ремонта договарился на одни сутки. Но в связи с тем что не нашли маслонасос в Твери,пришлось заказывать из Москвы. По времени встало трое суток.Конуса и ремень не стал менять, остались живы. Пробег на момент поломки составлял 85 т.км. Так что будьте аккуратнее в выборе масла! Всем удачи!

Второй случай не в тему. Если в любую коробку залить вместо масла ослиную мочу, то результат очевиден.

Вова я такое масло купил в автодоке и залил 5.000 км назад.

Скупой платит дважды. Будем надеяться, что тебе не паленое попалось. Я на замену масла в варике планирую к дилеру ехать. В данном вопросе лучше переплачу, но вариант паленого масла отпадет сам собой.

Дилер не меняет При чем тут скупой ?

Я брал в автодоке от дистрибьютора масло Если за 5000 км не крякнуло, то нормально.

Это с какого перепугу дилер не меняет?

А не предусмотрена замена. В Рено сейчас гляну на сайте. А сузуки не предусматривает замену.

Леша, там по регламенту ТО 60 замена масла вариатора. Второе, я в любой момент могу обратиться на дилерское СТО с любой проблемой. Ты ерунду-то откровенную не пиши.

Дай ссылку на ТО. У Сузуки дилер отказал, менял сам в другом сервисе.

http://kaptur.club/threads/variator-i.658/page-108 весело про твой варик пишут пользователи.

https://www.drive2.ru/l/474660820052083067/ пишут нет в регламенте замены.

Что то меня напрягла эта новость.

« и вот, по совету друзей , купил автомобиль-«Москвич»...». https://youtu.be/UM0h5LWhppQ

Ну я сам выбрал

Вова так где фото сетки ТО ?????

Вот я фиг знает, как так можно, сплошные переживания, метания. Никакого спокойствия. Ладно сам, так других пытаешься напрячь. Не удастся.

Ты нашел сетку ТО ?

Откуда я тебе фото возьму. Машина в гараже, сетка в книжке, книжка в бардачке .

Значит болтун что замена есть по регламенту

https://www.cdn.renault.com/content/dam/Ren...ations_2019.pdf


https://www.drive2.ru/l/534266444905448064/

У меня уже пробег 45 подходит, был у дилера, спрашивал про замену, ответ — не меняем, и если сами поменяете — это уже слет с гарантии

О какой гарантии речь, если твоей машине 5 лет?

Молодец, сам нашел, а я завтра позвоню дилеру по этому вопросу.

Потом отпиши что сказали.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=26223

Думаю по деньгам что то среднее между соулом и спортажем, где нибудь от 1,2 и до бесконечности)) на спортаж сейчас, кстати скидки по трейд ин 200 тыр, но что то не лежит к нему душа, во первых все равно дорого, во вторых неудобный он какой то, посадка странная.

Аналог Креты от Киа.

Edvig очень широкая и высокая, у меня не влезет в арку


El-Mariachi нормальная там посадка, уж лучше енота.

У тебя полтора ляма есть ?
Так что пусть будет хреновая посадка в Seltos .

Я рассматриваю теперь только бу машины типа спортаж 3-4 на АТ или Хитрилу на МТ (от 2013 года те в последнем кузове).

В техническом плане, каков выигрыш от покупки б/у хитрилы или спортажа в сравнении с покупкой НОВЫХ того же соула/каптюра/селтоса? Есть ли какие то принципиальные моменты ? С конкретными примерами, если можно

Хитрила в 31-м кузове тоже был с обычным автоматом. Только на дизеле. 6-ти ступенчатый автомат. Насколько мне известно - очень надёжный. И дизель на 150 лошадок тоже капризностью не отличается, если не забывать его обслуживать.

Только такую машину придётся ещё поискать, большинство - бензиновые на варкие. И да, предыдущий кузов выглядел зачётно, жаль они ушли от этой коробко-образной формы.

Живой дизель не найти

Селтос тот же Спортаж. Каптур от 1,2 млн приемлемый, за эти деньги не интересен. Лучше до 1 млн вкл взять то что я написал из бу.

Соул больше не рассматриваю новый, тк цена космос стала и багажник маловат и вертикальный.

В техническом - никакого, в финансовом поле здесь выгода, если повезёт с вариантом.

BENZINA
Позвонил дилеру. Ну туупые, как Задорнов сказал бы. 10 минут общения и ничего конкретного, ни цены, ни что делать будут. Одно сказали точно, что поменяют . Вообще очень забавный разговор глухого со слепым .

Потому как нет регламента и не предусмотрена замена ни на каком ТО в вариаторе масла. Замена скорее всего будет без снятия поддона.

Финансовой выгоды уже не будет, только авто надежнее чем вариаторное.

Дергать ручку сидя за рулём икстрейла то ещё удовольствие, а покупать б/у спортаж только из за багажника, который там не такой уж и огромный тоже странный выбор. И вообще тут есть противоречие - хочешь автомат выбирай - малый расход и ненадёжный вариатор, либо большой расход и гидротрансформатор, ну робот есть ещё для особо требовательных

Найти. Ещё как найти. Но, как писали выше, поискать придётся, да. Зато на выходе экономичная и неубиваемая (ну если без совсем уж оголделого фанатизма) машина. И дизайн. С 31-го рестайлового я тащусь. Особенно с лыжами на крыше (где дополнительный дальний свет).

Будет, потому как б/у мало теряет в цене в сравнении с новым авто.

Найти живой дизель можно, вообще возможно всё.

Возможно все, но на мой взгляд, если подходить к делу с практичной стороны, то самые основные критерии для выбора авто это

1. Бюджет, который человек готов потратить на:
2. Набор минимально необходимых и достаточных свойств/функций, характеристик автомобиля. Не абстрактных, а подтверждённых практической надобностью.

При этом нужно правильно уметь отсеивать:
Статусность, имидж, ненужный функционал, псевдо-нужный функционал, желание переплюнуть соседа, желание казаться, а не быть, миф о покупке авто на невероятно долгие года, экономия денег на требуемый функционал.

Пункт 2 будет у каждого свой, при этом каждый параметр будь то наличие климата или расход бензина могут иметь свою приоритетность и ценность. Делаем список, сводим в табличку, делаем выводы. Плюем на все эти анализы, покупаем то что нравится

По Хитриле в СПБ нет нормальных дизелей, а механика это надежность тк остальные они на убитых вариках.

Спортаж комфорт салона и нормальный багажник для меня, классический 6АТ.

К сожалению, мало кто может купить, что ему нравится.

Вот по этому и выбирать надо по потребностям, ибо нравиться может все до бесконечности, а в наш век кредитов теоретически можно купить что угодно, но нужно ли?

Надо стремится к идеалу.

Спортаж идеальная машина с условием (ремонт задиров 60-80 труб) но меня после варика это не смущает уже.

Да он не едет с 2.0 движком, а в салоне простора там не больше соула, как и клиренса, а учитывая менее удобную посадку в плюсах остаётся только багажник и кажется многорычажка сзади

Леша, а что у тебя с вариком случилось?


И сильно ты к нему приблизился ?

El-Mariachi едет это Формула -1. Не сказал бы что Соул с 2 литрами был болид. Что по общему внению едет начинается от 200 л.с. минимум.

Сзади многорычажка, салон не больше, больше багажник. Спортаж это раздутый соул как все пишут.

vova39 приблизился почти, за минусом вариатора. Теперь хочется только кожаный салон и панорамную крышу и безключевой доступ, рейлинги(хотя они актуальны только при владении машиной от 5 лет).

Угу, всё так. И как раз когда распродавали остатки таких дизельных Хитрил АКП в 31-м кузове, меня обзвонили и обсмсили нисановские дилеры, заманивая реально очень хорошими скидками. Это был момент, когда я очень крепко задумался о покупке. При этом я не идеализирую дизели - у них, как и у всего, есть свои плюсы и минусы. Но такая Хитрала со скидками была лакомым кусочком. Даже при том, что с моей московской ездой по хорошим дорогам, мало и на короткие растояния - подобные аппараты даже избыточны и Енота хватает за глаза. Ну а дальше, пока я щелкал клювом - типа в выходные проедусь по разным дилерам и уже на месте постараюсь добиться самой выгодной цены, их разобрали, ибо было мало. Тогда я даже не растроился и подумал, что да и хрен с ним.
А вот теперь, глядя на то, во что превратился рынок новых авто в нашей стране, на то, как он сузилисль вообще и в более-менее доступном ценовом диапазоне в частности, на наступление вариаторов и так далее, - жалею, что тогда не подсуетился.



Согласен на 100% и с первым утверждением и со вторым.
Обожаю брутально-квадратно-коробко-образные формы в дизайне автомобилей. Кроме того, это ещё и практично.