Смотри, "Большой брат" наблюдает

А если их не будет - создадим

Черный юмор у вас батенька

Во мечется человек) варик не варик... Варики не надежные и взял Сузуки бушку на варике как у Каптюра... Логика однако))
Имхо, если не рвать варик то на 100 должно хватить точно. Я за 5 лет проезжаю около 60 тыс. Вообще не парит варик. Зато очень приятен в управлении. Единственный минус - езда с включенным кондером) шуму много, ускорения нет. Расход сейчас средний 7,5 л. Средняя скорость 35 км/ч

Взял на что денег хватило.

У Nissan сейчас неплохие скидки, причем каско включено в цену...
Кашкай можно запросто взять за недорого...

Олег, ну это же тема для « потрындеть». Неужели ты думаешь, что те, которые здесь что-то « обсуждают», всерьёз думают менять машины?! Да, и товарищ, что жил в мирном ( с маленькой буквы- принципиально)- кушая «Г» всю жизнь, ну вот почему то не умер, а переехав в Питер, стал учить, где « Г» не покупать?!! Ему « коренные» несколько раз ставили « на вид»,- но.. многое хочется сказать- но не буду ! Всем- пока ...да, на всякую Х- не реагирую, так что можно не отвечать. Такая движуха лично мне не нравится. А вы- как хотите.


Читалка на 5 дней. Кончайте уже поливать друг-друга тем что плохо пахнет...

Это не движуха - это клиника.
По поводу недорогого Кашкая... Обычный маркетинговый ход и снова только в кредит. Конечно, почти 50 тыр в как бы в подарок - это неплохо, но подобных предложений пруд-пруди. Главное сразу понять где тебя пытаются развести и оценить масштаб развода.

А самое печальное что «за недорого» возьмёшь только с реношным 1.2 турбо и любимимым бензиной 15 вариатором. 2.0 с, опять же, «вариком», в самой первой комплектухе будет что то около от 1,350 с учётом скидок и лояльных трейд инов. К слову, если сравнивать кашкай с тем же новым соулом, высота обитаемого отделения, ровно как и второй ряд сидений во втором ощущается больше и свободнее.

Наше предприятие заключило договор с одним ЧПшником на транспортные услуги. У него несколько машин - транспорт, короче. А у самого хозяина Митсубиши аутлендер на вариаторе.
Не брезгует сам заказы выполнять. Проехал он на этом варике уже 250 тыс. Но ездит как совершенный "овощ". Бережливый!
Так что можно и больше 100 000 на вашем любимом вариаторе проехать.

Ланс, а все потому, что человек не компостирует мозги ни себе, ни окружающим, а просто ездит.

Он же купил машину чтоб на ней ЗАРАБАТЫВАТЬ , а не понты ловить. Ну очень нежно ездит, конечно! Не выше 100 км/ч. Обгоны медленные. Я бы уж на Весте двадцать раз обогнал на 3-й тапку в пол, а он ждет когда горизонт будет чист, только тогда тихооооонечко обгоняет. Так что, любители "вариков" - мотайте на ус......
Но мне как пассажиру - норм - не качает, спать удобно......

Знаешь, я машину покупал, чтобы ездить как мне нравится, а мне нравится по другому. Понятно, что спецом я машину не насилую, но и совсем уж до абсурдаи не дохожу. Да, тут один товарищ рассуждает о дороговизне ремонта варика, забывая о том, что на своих ежегодичных сменах шила на мыло он мог три варика отремонтировать.

Это ПЯТЬ

алексей 578 а вы батенька хамло

Вадим и Вова не считайте чужие деньги,кто и сколько потерял не ваша забота. И ремонт варика не дает гарантию никакую. Ремонтировать без гарантии ?


El-Mariachi не рено, а рено-мерс говономотор 1,3, а не 1.2.

Это - даааа...
Надо менять когда хорошенько поэксплуатировал, но не довел до крупных трат. т.е. пока не съелся один комплект летней и один комплект зимней резины. И поездил и машина в цене не сильно потеряла.

Хорошо поездить и ничего не потерять только тойота, остальное в цене потом 500 и добавлять минимум 700-800 откуда такие деньги ?

И я никому ничего не советую, покупайте хоть самолет. Я пишу только свое мнение.

Вот чья бы коровы мычала......

Дык на то и форум - высказывать своё мнение.
Вдруг возникнет ИСТИНА....

Умный учится на чужих ошибках . Исходя из этого, чтобы научиться считать свои деньги, надо изучать опыт других, в том числе и печальный. Я лично морально более готов отдать 100 тыр за ремонт варика, вместо того, чтобы спустить 300 в унитаз, но у "богатых" свои причуды. А разговоры о приобретении полноприводного б/у Каптюра на архаичном автомате человека, который год назад избавился от почти такого же, но нового и более надежного и экономичного за стет механической КПП - для меня уже за гранью нормального мировосприятия.

Механика не намного экономичнее на Каптуре. Самый экономичный уже писал это варик. А каждый год выкидывать по 100 на ремонт варика без гарантии тоже глупость.

В унитаз не в унитаз, ты ешь и тоже все в унитаз.

Пришел к выводу не важно сколько ест ( в пределах разумного 10-12 л) главное надежность и комфорт.

Ну давай, расскажи нам про надежность и комфорт Каптюра на автомате.

Новый Соул!
Ребята, так это же улучшенный Енот!!! И багажник, судя по виду такой же и пол двойной есть.....
Вах
Моя оптимальная комплекташка Люкс с мотором 1.6
1 219 тыров

Или уж доплатить до "Престижа"......... светодиодные фары и прочая лабуда.......

Ланс, так ты вроде Весту ФЛ ждешь или тебя Бензина покусал .

Ну, пока ждал, новый соул вышел - выбор стал больше)

Не знаю настолько ли он лучше, насколько дороже.

Ага, есть малость......
Хочется чего-то , сам не знаю чего....... (РЕМНЯ!!!! )



Не, ну конечно! Выбор же сейчас побольше. И двойной пол Енота мне очень нравился. Вся хрень под ним лежала, а сверху - чистый багажник.

Лучше уж взять люкс 2.0 либо комфорт 1,6. Престиж с фарами это круто но там и доплата +140тыр
А вообще я тестдрайвил его - довольно не плохо по посадке и удобству. Динамика не сказать что супер для 2х литров - умеренно приятная, скажем так. Багажник как в еноте, задний ряд не двигается. Место на втором ряду больше чем в еноте, как и спереди. Радует клиренс 180мм и 6 подушек в базе. Не радует цена. Хотя если брать с движком 1,6 и не смотреть на всякие рюшечки можно взять с климатом и литьем не так убыточно для бюджета.


Если бы енота продавали сейчас, ценник бы также вылазил бы за 1мл, я думаю.

Имхо если отталкиваться от концепции енота - соул очень логичное продолжение, с учетом того что человеку достаточно такой машины и он не ищет нечто большее (большой багажник, 4х4, статус или ещё что)

Клиренс у Соула честные 180? Чот с виду он не сильно выше Енота.

Замерял на ютубе блогер какой то известный, энергетик или электрик, не помню уже, так он даже больше 180 намерил. Огорчает только удлиненный передний свес, но они примерно такой же как у енота наверное, а при 180мм это ещё менее критично

А в моей системе координат, при наличии в Весте вариатора, она много интереснее Соула, так как дешевле и практичнее. Речь о СВ Кросс. Седан не интересен вообще.

Вот и я говорю- улучшенный Енот!
Мне как раз такой размерчик в самый раз.
Прошлый Соул огорчил размерами багажника. Этот вроде побольше.


Уперлись вы в этот пресловутый вариатор.....
Сам хочу универсал или енотоподобный Соул. Седан - да.... несколько менее практичен

Да не в вариатор я уперся, а в автомататическую коробку. Если так уж складывается, что классической гидрокоробки не видать на Весте, как своих ушей, то остается только он родимый (робот не в счёт), так как механику не хочу

Увы, пока что вариатора там нет, с тем же успехом можно ещё селтос подождать, но дешевле соула думаю он врятли будет. СВ кросс, к слову тоже не копейки стоит, на роботе от 842, на вариатор ещё 50 то точно накинут, а то и все 100. Хотя я бы весту на вариаторе тоже рассмотрел, почему нет

Почитал обзор... Да, багажник прибавил... 10 литров . И как бы вот, что обзорщик пишет:
Чтобы по-настоящему проникнуться внутренним миром «третьего» Соула, нужно нацеливаться на дорогие версии – те, что обитают в районе полуторамиллионной отметки (в рублях) и удивляют действительно классными и редкими для сегмента опциями: мультимедийной системой с 10,25‑дюймовым тачскрином, 640‑ваттной акустикой Harman/Kardon, фоновой подсветкой интерьера и вентиляцией передних сидений. Все эти штуки основательно влияют на восприятие машины. А их отсутствие слегка девальвирует ощущение новизны.

А я как раз именно на робота нацелился. Если весту, то с роботом. Нормальный аппарат. И ремонтопригодный.

А я никуда не тороплюсь. У меня есть еще минимум три года, чтобы дождаться. Селтос... За 1.5 ляма, да ну на. Пусть Веста даже будет в районе ляма с вариатором, но это лучше чем полтора.


Точно Бензина покусал .

Через 3 года и Веста за 1,5 подарком покажется

Там 165 не больше, 180 только под передним и задним бампером.


Вова какие нафиг 3 года? Столько варики не живут 15 Ты после гарантии будешь ездить?

Энергетик сам ездит на весте св кросс ручка

Св кросс с 1,6 на варике...овощь хлеще моего будет, а на 1,8 не будет варика.

Соул надо брать только на 2 л, остальное ужооссс. Максималка 1,6..лучше Спортаж переднеприводный.

Про клиренс:
Около 190мм на новом авто в низшей точке, 21,5 под «юбкой» переднего бампера
https://youtu.be/zH2SfAZ5-cM - 16:25

Спортаж 2.0 во первых такой же «овощ» как и соул на 1,6, во вторых места там в салоне не сильно больше, посадка-высадка и в целом расположение внутри ничуть не лучше соула, скорее наоборот. Выигрыш за счёт багажника и многорычажки, но и ценник выше

А сам то робота тестировал?
Я покатался на нём достаточно.

И как оно?
Я сам не ездил, но много слышал про подтупливания и задержки

Ничё не "ужооссс" Я же не автогонщик.
А Спортридж - за ту же цену - барабан....... Как ты говоришь: сам на таком ездий



"Оно" - мне в принципе не привычно, вечно рука к передачам тянулась и нога к "сцеплению"

Есть один "клевок" при переключении с 1-й на 2-ю. и всё, потом всё относительно ровно. Передачи когда переключаются - чувствуется, но не критично вообще.

Тоже чтоли затестить как время будет

попробуй. я уже пол-года как записался на тестдрайв робота с прошивкой 2.0 ( до этого тестил только 1.0)
Там, уже есть "ползучий режим" для пробок и вроде как убрали этот раздражающий большинство людей клевок.

А что, запрещено? Вот ты к примеру как-то ездишь. Более того, целенаправленно купил пятилетку, а тут втираешь про ломучесть 15 вариаторов.
И это, статистика массового отказа вариаторов на Каптюрах по окончании гарантии будет? А просто языком чесать - это все могут, но ты, по ходу, лучший. Третий раз спрашиваю, но ответа на простой вопрос так получить не могу. А это говорит о том, что её нет. И даже если 15 вариатор не блещет надежностью, свою сотню он отходит, чего мне более чем достаточно.

Да, и где рассказ о комфортности Каптюра? Очень интересно почитать.


Пока нет, так как смену машины в ближайшие два-три года не планирую. К чему тогда эти лишние телодвижения.


Бензина сказал что 165 и точка, развели тут волюнтаризм, понимаешь .

Посмотрел характеристики весты св кросс - на роботе 13,3 сек до 100. Я конечно не гонщик и на ноуте сейчас нечто подобное, но чет как то грустно. - медленнее того же соула 1,6. А с учетом того что если брать то с 4 подушками из 4 возможных, ценник уже переваливает за 900 тыр.

Ну вот, а хаешь....... Ну всё равно, спасибо за честность



Да, "за 900". а у аналогов (в схожей комплектации и размере?) 1.2 - 1.5

Заинтересовало: Мазда х5 в приемлемой мне комплектации за 1,74 .........
Я думал они дорогие до нельзя

vova39 моему авто 4 года у нас с твоей 2 года разницы. Про проблемы варика вообще 15 на других моделях, про каптуры с вариком только пара случаев,но и пробегов нет у многих больше сотни.

Веста нормальная начинается от 930 .000 р

Ну вы, батенька, даёте. Веста 900 и СХ5 1,74. Да, никакой разницы, понятное дело.

Ланс, а где я робота хаял? Я всего лишь сказал, что не рассматриваю его из-за того, что это не настоящий автомат в моем миропонимании (говорят, что царь ненастоящий). А так, глядишь, может по прошествии времени и на робота пересяду. Все течет, все изменяется.