Интересно, по какой причине?

Ну, когда я говорю плавает - это возможно несколько преувеличено.
Управляется по другому - на колею реагирует сильнее, на боковом уклоне приходится подруливать более явно, на поворот руля реагирует слабее.
Скорее всего при высоком давлении уменьшается пятно контакта.
При низком давлении уменьшается жесткость покрышки.
2,3 в моем случае, оказалось оптимальным.
С другой резиной, другой размерности оптимум может быть другим.

Почему именно во второй сезон так - скорее всего высота протектора из за износа стала меньше, жесткость его увеличилась.

По хорошему для каждой марки и размерности резины должна существовать таблица:
Нагрузка на колесо - давление.
То, что наклеено на стойке двери, относится только к резине, которой комплектуется машина на конвейере.

А я то думаю , что только из-за износа у меня машина на гололеде "плавать" начинает. С тупым упрямством выставляю 2,5/2,2 ..... Даже новую резину купил
Оказывается можно и сдуть малость колесики.... Век живи- век учись.

Так вот. Ещё пока на зимних. Позавчера сдул перед до 2,3, зад до 2,2. И стало покомфортнее опять, резина помягче стала. Всю зиму ездил с передутыми...

Слишком большое давление - уменьшенное пятно контакта, слишком маленькое - появляются пятно увеличивается, но уже "подламываются" боковины колес.

И как середина протектора себя чувствует?

А как я пойму как она себя чувствует? Вчера 1000км проехал, думаю вообще зря шины ругал, совсем комфортно с таким давлением по трассе. По асфальту.

визуально - сравнить глубину протектора по середине с глубиной протектора боковых плашек.

Зимний протектор стереть, это 20 лет надо ездить, быстрее на атомы резина расползется. Там по полсантиметра - сантиметр глубина протектора.

эммм... ну, как-бы вот тут я тебе-же и отвечал (и про давление в 185/65 отсюда вопрос вырос):
совсем не 20 лет...

ааа, у меня ещё пока не липучка, а шипованые.
Износ там особо не виден, я думаю 2,3 вместо 2,5 не так уж страшно, а может так и должно быть. Если смотреть по табличкам первых ноутов.

вот только наоборот 2,5 вместо 2,3 качал...

Короче чтоб не путатся.
2,5/2,2 - так было всю зиму.
2,3/2,2 - так сделал недавно, стало намного приятнее ездить, машину не болтает и не сносит и возможно это оптимальная накачка. По протектору трудно понять износ. Чистый пробег зимней резины 40 тысяч, до износа еще далеко, шипов половину нет. Но я собрался менять уже ее, сейчас в раздумьях может ещё сезон покатать.

Сейчас вообще надо на летние уже менять...

достались по халяве зимние шины Bridgestone ice cruiser 7000, но почитав инет, чет стал я в них сомневаться, слишком много противоречивых отзывов,особенно на поведение машины в поворотах, на льду и снежной каше
кто катал или катает такие шины,как впечатления?

Раз цать их тут уже обсуждали с точно также противоположными мнениями. Мне вообще не понравились.

На двух машинах и этот сезон поеду, на еноте это уже 5-й сезон будет, на ренохе 4-й. Удивительно но шипы все на месте.
Что сказать, жёсткие и шумные, про повороты враньё голову пусть включат, на льду и в каше среднее поведение, в колее из за жестких боковин машина гуляет но всё предсказуемо.
Меня и мою вторую половинку эти бриджи всем устраивают уже не один год.

Просто резина для спокойной езды не по самым лучшим дорогам. Для хорошего асфальта шумновата и жестковата.

про повороты как то напрягло вот это видео и это на 4WD
то ли у санг йонга системы не работают, то ли резина
https://www.youtube.com/watch?v=JXfgOqqgmrQ
https://www.youtube.com/watch?v=HKDegJLgqsc
здесь человека на ровном месте занесло
https://www.youtube.com/watch?v=vCKBiDY5_hM

Значит надо продать и купить нокиан

можно и поскромней, пирелли с гудиером
но пока разговор про крузер 7000

Все зависит от того как ездить и где ездить. Так-то в принципе она неплохо гребет, стойкая к колдобинам, шипы сидят мертво просто. Но быстрая езда не для нее.

Катал на такой один сезон на R14, на калине. По поводу шума, включите магнитолу и будет вам счастье! Дорогу держит не сказать что плохо, помню были моменты из калии не высокой проблемно было выехать, но и с другими такое может быть. Скажем так, ездить вполне можно, по крайней мере сезон от катал без вопросов.

прямо универсальное решение на все) я люблю ездить периодически в тишине, выключив все. но на бридже я ездил не на ниссане, там было все намного лучше с шумоизоляцией и он уж очень выделялся на этом фоне. я поэтому и говорю (пишу), что это такая резина, где много зависит от условий эксплуатации. я даже зимой по большей части езжу по чищеному асфальту и тут бридж не в своей тарелке. на посредственных дорогах я вполне ей был доволен. есть опыт ее эксплуатации в такси в регионах - в этом качестве она показала себя просто отлично (мне просто инстинкт самосохранения не позволяет так ездить).

катался две зимы,правда на 5000 бридже,шумит жутко,в снегу садится намертво,по сравнению с 7 хаккой расход+2 литра на сотку,плюс один-неубиваемая

быстро-это сколько?

форд куга 4WD шины Gislaved NF100, скорость зимой 90-140км/ч, по льду и у катанному снегу хорошо едут,по каше конечно 110-140км/ч не рискую

Бриджстоун VRX
Вот то, что нужно любителю тишины.
Тише летней Хакки Грин.
Но липучка. Но меня вполне устраивают ее снежно-ледяные-колейные свойства
Дело привычки.

подробнее тут http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...45&st=2276#
Сообщение 2276

Во мне пока еще жив стереотип навеянный тестами продажной автопрессы (да и буклетом нокиан), что шипы все-таки лучше. И проверять насколько бридж делает лучше липучку, чем шип я не хочу. А сомнения у меня есть, так как массовая резина у них довольно средненькая.
Да и шипованная резина бывает довольно тихой. Предыдущий континенталь был сопоставим со штатным летним экоконтактом.

Ну не так уж она пресса и необъективна, по крайней мере в вечном вопросе "шипы -не шипы"
Но тесты это тесты, а реальная дорога это нечто другое.

Мой скромный опыт несколько противоречит сложившимся стереотипам
мое мнение: город - шипы, трасса - липа

И таки липучка у Бриджа одна из лучших.

На сколько лет ее может хватить? Не задубеет со временем?

Не знаю, отъездил на ней два сезона, ок 36т.км.
Грядущую зиму то же отъезжу, а так больше 3 сезонов резину не катаю.
Думаю лет за 5 ничего с ней точно не сделается.

Понятно.
У меня данлуп айс 01 винтер чтото за 4 зимы поддубел, хотя шипы на 50-60% ещё на месте сидят.

Заказал вообщем сегодня Коордиант Сноу Кросс, 195/65/15 за 2510р/шт 4шт.

Хорошая резина. Флагман. У самого такая на 2-х машинах.

не знаю,за эти деньги лучше бы взял 185/65 Пирелли,Матадор,Тигар

Откатал зиму на toyo observe G3 ice. Малайзия. Гадость. Застревал на ровном месте раз 5, шипы повылетали спереди на 80% и это при том что я их обкатывал 500 км - ползал как черепаха. Единственный плюс - не тащит в бок при старте как было на хакке. Повелся на кайф от летних тойо - но там Япония...

Yolkin, думаете дело только в стране производства?

Читал форум...советовался с друзьями...в итоге купил сегодня нордман 5. На выбор повлияло:
1. Если нет головы то не важно какая резина.
2. Если нет денег, покупай еордман 5, если есть - хакку 7.
3. Из того, что было в магазине в наличии именитые марки были 2012-2013 г.в., нордман - 2016.
4. Предыдущая резина прошла 7 зим. Последнюю зиму честно боялся ездить. В общем новое лучше.
5. Цена 11640 к-т.

Держи "пять" )))

Они все из одной оперы думаю.

По крайней мере все делаются у нас...

не думаю

Думаю, что не только, но это очень важно. В данном случае даже больше доверия к российскому.

***

Я, конечно, не спец в данном вопросе, но судя по картинке

по рисунку протектора, они-таки должны делиться на левые и правые, потому что, развернув шину на 180 градусов, направление протектора меняется...
Выходит, шиномонтажник прав?

Коллеги, мне тут в шиномонтаже+ магазине пиарят Sava Eskimo, говорят что лучше, чем например, Nordman5. Кто нибудь юзал этого зверя?

одинаково
лидеры 1-4 место Пирелли айс зеро, Гудиер айс арктик, Континенталь и Нокиан
все остальные,плюс минус одно,что Сава,что Тигар,что Матадор,что бюджетный Нордман итд
про SAVA https://www.youtube.com/watch?v=mCajCqKTsgc
https://www.youtube.com/watch?v=mJqzJZt4InM

У меня зима нордман5. Достался с машиной. Сам бы не купил,однако очень ни чего даже. Все шипы на месте. На первом ноте была хака,80% шипов повылетали. Нордман приятно удивил.

Ребята помогите с выбором ! Это мой первый автомобиль, и опыт вождения у меня полтора месяца Сравнивать не с чем, не знаю с чего начать, а зима не за горами))) выбор огромен, если марку я еще смогу выбрать, а вот модель....

Ну все, получил коордианты кросс сноу, смонтировали за 1200р, за 2000р старые в продажу там оставил. Можно снег запускать.


Стрелка "ротар" должна быть если направленная. И если ассиметричная то аут и наоборот.
По шинам вижу что направление есть.