Немножко информации про KIA XCeed

Ну что что, но ходовая там простая и надёжная стоит, на оптиме за 80.000 ничего не отвалилось и не застучало, даже втулки не менялись. В соуле в принципе тоже все просто сделано. По катализатору если развалится отпишусь обязательно, но думаю это страшилки всё.

господа и дамы. а пересаживался ли кто-нить с енота на кашкай? задумываюсь о смене авто, не спешной. и в пределах 600-700 т.р. (вторичный рынок) ничего выбрать не могу. хочу однозначно кроссоверообразный авто. кошак мне кажется вполне подходящей машиной.

Мое имхо - кроме клиренса по-больше и подушатанного за эти годы вариатора нет там больше ничего. У енота, кстати, места сзади вроде бы больше чем в старом кашкае.

По поводу вариатора гибридов и прочего, вот весь наш форум в одной фразе
https://youtu.be/n4rCSx0-Mi0?t=388s

Даже досматривать не стал. И дело совсем не в том, что без мата он выразить свою мысль не может/не хочет. Над "Петровичами" он потешается, при этом сам является таким же "Петровичем" только ещё под завязку руководствующимся маркетингом в общем и продвижением личного бизнеса в частности Когда "Петровичей" с дерьмом мешает, про нюансы не упоминает и лихо машет по холсту широкой кистью Когда же свою точку зрения продвигает, то уже оговаривает определенные аспекты
Не, я по заслугам уважаю японский автопром, отдаю должное современным технологиям, гибридам и электромобилям. Я против таких примитивно-проститутских подходов к освещению этой темы.

Не смущают возможные проблемы с походившем вариатором? В случае чего стоимость его ремонта знаете? И что зачастую бывает лучше купить новый? Про особенности эксплуатации в курсе? Это ведь не енотовская супер надежная классическая АКП.

Ну конечно он продвигает продажи прулей во всех их проявлениях, но правда в его словах тоже есть - как не назови Петрович или ещё как то - многие, опять же, не вникая в суть вопроса, так сказать «широкой кистью» отвергают любой прогресс, будь то автомат, вариатор, гибрид, светодиоды и прочее. Это тоже не совсем правильно. Это какая то смесь некомпетентности со старческой непринятием всего нового. В любом случае все его ролики более понятны и имеют больше поддержки на востоке страны, где приобрести/обслуживать такой авто гораздо проще, тем более если большинство ездят с правым рулём.

Автомат - почему бы и не да.
Вариатор - крайне боится пробуксовок, а у нас зимой это обязательный атрибут передвижения.
Гибрид - огромная цена на новую машину и небольшой остаточный ресурс батареи на старой (и, опять же, огромная цена за замену этой самой батареи).
Светодиоды - вот самому смешно, но они реально боятся сильной тряски. Причем не только китайский кохоз, но и на бехах и мерсах. То есть это вариант только для хороших дорог.
Автопилот - опасен непредсказуемостью окружающих и постоянно грязными дорогами (система удержания в полосе). От этой же грязи нужно регулярно останавливаться и очищать датчики.

В нашей стране большинство инноваций упирается или в цену, или в отсутствие инфраструктуры. Вот я бы может и купил себе электромобиль для поездок на работу. Но ценник больше ляма за А-класс, отсутствие достаточного количества зарядных станций, быстрая разрядка батареи зимой - и всё, я уже не готов выкидывать деньги в инновации, которые у нас не работают нормально.

А как же автомат который жрет много топлива, и с толкача машину не завести и на коленке не перебрать?
А как же инжектор заместо надежного и проверенного карбюратора, где все понятно, не то что ваши датчики и алгоритмы.

Расход топлива на автомате это то, чем лично я готов пожертвовать ради его плюсов. Обычные автоматы, в большинстве своем, достаточно надежны, чтобы не требовать переборки на коленке. С толкача машину заводить не обязательно. Лично у меня всегда с собой провода для прикуривания. Была у меня карбовая четверка. Ох и намучался я с ней. Так что инжектор это благо. И, в отличии от перечисленного мной в предыдущем посте, не требует отдельной инфраструктуры (вернее требует для ремонта и промывки, но она уже давно существует).

Думаю, когда-то давно, когда начали ставить АКПП, к ним было такое же недоверие и неприятие. Дорого, ломается - то ли дело механика. Сейчас наблюдаем ту же картину. Я бы тоже предпочел купить машину на АКПП, но что делать, если таковых нет в моем денежном диапазоне с учетом хотелок. Вот нет и все, только вариатор или робот на двух педалях. Прошу заметить, что 300 тыр для меня вполне приличные деньги, чтобы вести разговор о покупке того же Соула или Креты за 1.3-1.4 млн.
И еще. Налицо тенденция к отказу от классических АКПП - ДСГ и вариатор. Что делать будем, когда они (машины с АКПП) закончатся вообще?
PS По блогеру-матерщиннику. По сути и смыслу я с ним солидарен, но вот форма изложения паблика критики не выдерживает. Это не к тому, что я весь такой белый и пушистый, и вообще не использую в лексиконе ненормативную лексику, а к тому что в публичных вещах её использование блогера точно не красит.

Напоследок... Наверное, для тех регионов, где зима более полугода - покупка вариатора не лучший выбор. Хотя есть пример Вадима, который в Архангельске без проблем использовал и использует вариатор. Но у нас, когда зима редко бывает более месяца, а где-то её нет вообще, боязнь покупки вариатора не более чем предубеждение, как и покупка авто с ПП.

Вкусив прелести нового автомобиля, народ не горит желанием взять енота... логично! http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=28415&hl=

Хотя по мне , имея такое предложение, я бы на него согласился. Наверное

Добавлю. Имея старый на механике, и продав его, добавить тыщ 200- . А если , проверив в том же чекине, он сбросит на замены( если найдут), совсем хорошо! Ибо не зря цена 525000, 25- торг ( ремонт). Очень даже

Ёжик, я бы подумал..

Надо брать но чего то меня смущает в этом авто, не выглядит он конфеткой девственной, простите за каламбур

На самом деле предложение отличное. Но... менять Ноут на Ноут я бы не стал.

О какой девственности может идти речь, если машине 6 лет и 75 тык пробега? Но для этих данных он, судя по фото, отлично сохранился. Но смотреть, конечно надо воочию, пощупать, потрогать...

А чего мне думать? Сейчас я в отпуске, а енота уже неделю продают. По возвращении много дел и некогда будет на смотрины ездить, а когда освобожусь, если машина все ещё будет в продаже, то и смотреть смысла уже не будет. Меня в настоящий момент более волнует масляный вопрос.

Вот вот, нужно щупать и трогать, по фото все авито хорошее и красивое! 75 тык и 6 лет тоже можно по разному ездить. Была бы в нижнем, я бы посмотрел, ради интереса

Лукавишь. Был Каптур с автоматом и есть. Ты решил сэкономить на бензине

О, отпустило, вернулся .
По теме сто пицот раз писал, что мне не нужен архаичный автомат и полный привод, а конский расход - следствие этих двух причин. И, внезапно, Каптюр Стайл на АКПП на 130 тыр дороже вариаторного. Для кого-то это может и не деньги, а для меня - приличная сумма.

Вова факты в студию что 130 труб, по моей памяти вроде 60.000 р А автомат не менее архаичнее твоего варика.

Прайс глянь, будут тебе факты. Про АКПП ничего более говорить не буду, так как ты его купил и для тебя он на данный момент - верх совершенства. Плавали, знаем, у тебя от любви до ненависти один шаг.

Ну чего, как ездится то?

Как-то так ездится.

А на Сузуки сколько?

Так Лёша вроде уже с пробегом по тест-драйвам машину брал. Не обкаталась ешшо????

Сузуки 10. Пробег Каптура 270 км. Я пока некуда не ездил. Я брал новую с пробегом 9 км.

Леша и с пробегом .
Нью онли.

как уж никуда не ездил?
А на работу?

31 августа куплена. На работу туда и обратно 20 км.

Ну а чувства-то, чувства!? Рот до ушей или опять всё кисло?

Пока до ушей, думаю, а через месяц-другой, когда расход по пробкам и холодам с прогревами до 16-17 вырастет - станет все кисло.
Ланс, ты будто первый раз Леху спрашиваешь. Сначала все ОК, а потом уныло, кисло и ваще .

Все отлично. А Вове позеленеть от завести,да хоть 25. Главное не варик 015

Вов плохо меня знаешь раз такую чушь пишешь.

Тут человек писал расход не главное. Мой автомат надежнее любого варика.

Вадим вон с конским расходом ездит на второй машине уже

Было бы чему завидовать . Езди на здоровье.

Причем, каждые 50000 пробега с разницей в расходе 5 литров на 100 км между нашими машинами я буду иметь экономию на бензине более 100 тыр, на которые смогу отремонтировать свой вариатор, если чо .

удачи...ремонтируй.

Лёш, аргумент, однако! Парируй

а, уже....ну как-то не аргументировано

Я бы сказал как-то злорадно даже, а не то что аргументировано. Ну да ладно.

Извини. И давай уже ездить в свое удовольствие, и не критиковать друг друга машины

Лады .

Пора на вас деньги зарабатывать.
Итак, делаем ставки господа. Сколько по времени продержится их перемирие? Час, два?
Комиссия агентства 5%

Вы, батенька, часом не провокатор .
А так то да, мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасом пути .
Ну а если серьёзно, я ни с кем не ссорился. Нас тут на форуме живых не так много и осталось, чтобы выяснять отношения. Просто я действительно не понимаю движух Бензины по сменам машин (да и не только я), но это в конце концов его личное дело и его деньги.

На днях новую микру видела. Вовсе и не микра уже)). Я бы взяла такую. Жаль в прокате их нет потестить.

https://mycityauto.com/nissan-micra-2018/

1,5 млн?

а чё..... от 700 тыс.... сейчас. Накинем ещё 200 когда появится, потом опции.....
вуаля - 1.5 ляма

Там вообще-то про 18 год речь шла о старте продаж. Как я понял у нас она не продаётся до сих пор? И нет автомата .

А в остальном красивый малыш получился .

Глянул на офф сайте. Нету ея. Как обычно нас обманули, расходимся .

Всё равно это "девочковая" ( )машинка....

Я бы купил.... И в прошлом кузове мне она нравилась...

Вот ИМЕННО!
Шафт лифтовал Микру - АГОНЬ
А эту разве слифтуешь? убожество будет.......