Ну значит он сам не разбирается.
Ездун
Ему полнопривод нужен был. На горушке дом купил-фиг заедешь.

На самом деле - это очень хорошо, когда человеку пофиг на то, на чем он ездит. Купил и голова не болит, что там задиры, пробуксовки. Сломалось - починил или поменял. Железяка ведь. Молодец .

Эт я.....

Только я не хочу чтоб это что-то сломалось за 2 тыс км. от дома.... Поэтому чем проще - тем надежней.
Однако к мультимедиям привык.... Очень не охота тут упрощать

По механике пусть будет просто: атмосферник, механика, передний привод.... А мультимедию с камерой заднего хода хоцццца...

Сломаться может даже дубовый дрын. Все зависит от его толщины и силы удара.

Дык, я и купил недорогое. Всё как ты говоришь
695 тыс. - думаю это разумные деньги


Так я не имею ввиду ДТП.
Тот же дубовый дрын всунутый в два колеса должен проехать 100 000 км. Потом может ломаться. Но до 100 000 я его поменяю на новый воизбежании неприятностей.
Так и с авто......
Аналогично
Нексию - мою первую машину, доездил до того, что ремонты начали после 140 тыс. сыпаться. Учел этот опыт и на 140 000 поменял Енота. С учетом пробега в 20000 в год, в 2022 году должен поменять и Снеговичка.

Пару раз выезжал в паре с паркетниками, приходилось таскать на галстуке за собой в качестве нагрузки, к сожалению паркетник не может в качестве внедорожника, думаю сальник расположенный в раздаточной коробке в точке намного выше клиренса не должен лететь от легкой грязюки.

Корейцы лотерея, Вам повезло и слава богу, дай бог и с 4м чтоб повезло. К сожалению мне даже с ниссаном "повезло" по моему у меня единственного на форуме полетел компрессор кондиционера, признали случай гарантийным, сказали, что случай один единственный на тот момент в практике по стране.


Задиры первостепенны, самое неприятное стук.


Вот ведь блогеры, что ради лайков не сделают, ниже привожу негодяев с "поклепом" на G4NA.
Первый
Второй
Третий
четвертый
пятый
шестой
седьмой
восьмой
и.т.д.

Целью данного поста не является "осквернение" честного имени корейского автопрома, мне лично корейцы дизайном, оснащением нравятся, нравится 6 ступенчатый практически безупречный автомат корейцев. Детальное изучение болячек мною делалось не с желанием кого то носом об них тыкать и сказать ага у тебя кореееец. Я рассматриваю крету, тюссан, спортягу как машину для супруги, поэтому всегда мониторю не только сайты, форумы но и блогеров занимающихся ремонтом автомобилей (не тех кто читая форумы, бегая с эндоскопом разоблачают автопроизводителей).

Ланселот
Прям, как пятилетка все распланировано .
PS Я не имел ввиду ДТП, просто хотел сказать, что все может внезапно сломаться. Конечно, более сложный агрегат потенциально имеет большую вероятность загнуться раньше более простого при аналогичных условиях эксплуатации.

"Вот именно, дорогой Ватсон"!!!!



А куды деваться!? Воланд же говорил, чтоб хоть чем-то управлять, надо иметь "плян" на более менее приличный срок. Ну он говорил о 1000 лет..... Но он же Воланд.......
А мне и на 5 лет хорошо бы запланировать)))

Да, Холмс, но практический опыт эксплуатации многих таких агрегатов показывает, что работают они очень долго. Далеко ходить за примерами не нужно, достаточно почитать наш форум .

Но не вечны, а значит замена неизбежна. Я вообще не хочу ничего делать в машине. Вот болячку родовую со втулками мне по гарантии исправили. И усё...... хочу откатать сотню и поменять на что нибудь аналогичное.
Веста FL - вообще бы хорошо, если окажется конкурентоспособной.
А тут в Туле завод китайского Хавала запускают.(запустили уже). к 2022 году уж точно будет ясно - а оно мне надо или нет. Хавал F 7 ну красавчик же...... Прям как мне надо: при полном фарше всяких электронных плюшек - монопривод и механика (вроде обещали что и механика будет) + высокий клиренс.

А я именно из-за отсутствия "автомата" Весту вычеркнул из рассмотрения. И Ноут попал под раздачу в основном по этой же причине. До сих пор жалею, что на задушил жабу в 12 году и не купил 1,6 в связке с "автоматом". Думаю, ездил бы как многие тут присутствующие и в ус не дул. Как Алексей чуть выше сказал: "120 тык - пробег ни о чем" .

По поводу китайцев - надо посмотреть на них по прошествии пяти лет, да и ликвидность на вторичке низка. Я пока в их сторону смотреть не хочу.

Правильно. Вестовский робот ( первый - 1.0 ) Ваще пипец. Хотя сын ездит - доволен. Правильно ты сказал - каждому своё.
Вот этот робот он и перегрел как-то. Буксовал в сугробах. Минут 15-20 ждал когда остынет, потом электроника снова позволила побуксовать.....
Ну это как: "хозяина, ты чёёёёё, яж сгорю.... иди 20 минут лопатой поработай. И ты не замерзнешь и я остыну".......

У супруги на калине2 автомат стоит 4х ступенчатый, говорят жатко, работает прекрасно, а с приорамотором (такой на весту ставят) автомат прекрасно спелся. Да древний автомат, но зря от него отказались на весту ставить.

На Калине нормальный АКПП, в отличие от Весты. Почему не стали ставить на Весту, видимо, опять долбаный маркетинг от Рено.

Расход с ним нецензурный....... тоже говорят.....

По городу выходит около 8-9, по трассе если супруга за рулем (80-110 км/час) 5,5-6 литров на 100 км, если я за рулем (80-150) 6-9 литров на 100 км. Это много? Честно не знаю это много или нет, после соляропожирателя.

А говорили в городе 12, на трассе 8-9

150...... на 4-хступке????? Ой, свистишь, дружище))))

У супруги по бортовому вообще 16 литров на 100, но она греет 20 минут, едет 2-3 км и точно так же обратно. Цифры указал которые получились после сброса перед выездом на трассу, или перед поездками по городу по магазинам по супермаркетам. Чтоб на трассе получить расход 8-9 нужно жарить по полной

По паспорту 160,9 идет, сам гнал по спидометру примерно до 165 (не забываем про погрешность спидометра), 150 она очень даже комфортно идет, обороты около 4,5-5 тысяч.

150...... на Калине....... мне уже страшно.....

По ровному асфальту она не гремит, не страшно На своем тракторе когда иду под 170 не страшно, скорость не ощущается, пока не начинаешь думать... а под тобой то почти 3 тонны, а если "мотылять" начнет и сразу сбрасываю скорость до 120, жить то хочется, дети маленькие, девчат много красивых вокруг .

Калина, значит очень даже экономична. Каптюр на 150 меньше 12 не ест в принципе, да и то с горки при попутном ветре. Поэтому я редко когда больше 130 его разгоняю.

А вот Ноут я и до 170 разгонял и довольно экономично выходило в среднем.

До 170 на пару минут? Не очень-то экономично получается. Обороты будут под 5000.

У меня прадик ест 12-13 при 150, при этом 2,5 а с загрузкой все 3 тонны плюс полное отсутствие аэродинамики, с чего он так прожорлив?

Скоро зайдет GAC GS5
Внешние габаритные размеры кузова GAC GS5 2018-2019 года составляют 4695 мм в длину, 1885 мм в ширину, 1700 мм (с рейлингами на крыше 1726 мм) в высоту, с 2710 мм колесной базы.В основе второго поколения кроссовера GS5 современная платформа с полностью независимой архитектурой подвески (спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка), усилитель рулевого управления электрический, тормоза всех колес дисковые. Привод на передние колеса, однако конструкция подвески позволяет обеспечить кроссовер полноприводной трансмиссией с муфтой, обеспечивающей привод задних колес.

Базовый двигатель 1.5 Turbo (152 лс 235 Нм) работает в паре с 6 МКПП или 6 АКПП от компании Aisin.
Более мощный 1.5 Turbo (169 лс 270 Нм) по умолчанию в тандеме с 6 АКПП Aisin



https://youtu.be/etb_Aq9FLIs

А есть еще Geely SX11

https://youtu.be/RCOgRPioZTc

Мож он и зайдёт, этот GAC GS5
Но правильней покупать то что выпускают у нас, чтоб был сервис и запчасти, если что....
Я про Хавал заговорил только потому, что его у нас выпускают.



А он у тебя точно бензиновый?

У него дизельный. Месяц назад мы на своем Прадо проехали Мурманск-Череповец-Брянск и обратно - примерно 5 т.км. Расход менее 9 литров.

Дизельный. Вот завидую когда пишут расход 9 литров, при "синтетических" заездах когда идешь по прямой, на круизе 80 км/час тогда у меня падало до 7,4 литров на 100, но в гражданском режиме со всеми обгонами (тапок в пол), при скорости около 90-100 км/час в лучшем случае выходило 10,8-11 литров.

Дорога зимняя, скорость как правило 110-130. Компьютер конечно занижает. До Череповца показал 9,5 - там движок чипанули - пошла шустрее и расход стал падать, дошел к концу поездки до 8,9

Просто шикарный результат, пробег какой? У меня 9000 тешу себя что не до конца обкатан...

Машина 2011 г. пробег 60 т.км. Купили в сентябре, но ее историю знаем с нуля. Старый хозяин ее больше вылизывал, чем ездил.

Походу, бортовик чипанули чтоб расход падал))))))

Все там нормально. Дизель, есть дизель. Машину размером с кукурузер поэтому на бензине и покупать нельзя, если нет своей собственной заправки.

Хорошие результаты дает только чиповка движков с турбиной. Заодно убирается EGR, что актуально для дизелей. ADACT рулит

Я так и подумал

Вчера в Уфе подтало, во дворах образовались колея с кашой, коллега застряла на АСХ, другой на шниве пытался безуспешно ее вытащить, и тут подключился я, понижайка, блокировка межосевого + межколесного диференциалов, и просто внатяг вытащил. К чему это я, дизельный мотор к внедорожнику не только придает экономичность но и за счет сумасшедшего крутящего момента плавность во внедорожных условиях. Шнива со своим моторчиком из-за отсутствия достаточно крутящего момента все время срывала на пробуксовку а легкий вес не давал достаточного сцепления с землей.

Rinat, а всем клубням кто на Спортаж4.ру сидит, просто не повезло с задирами, им не "доложили" при продаже?
Украли себе манагеры ОД )))

Дай бог если так. Время все покажет, когда 4й спортяга появился когда 3й, когда 35й и 40й. И если "не доложили" один из косяков я только порадуюсь, честно.

Проблемы задиров не привязаны узко к марке/модели, это проблемы всех алюминиевых блоков с «таблеточными» юбками поршней. В период гарантии можно не париться, дальше или гильзовка или замена шортблока (кстати на КИА это стоит очень вменяемых денег), после которых можно дальше бегать и бегать.
Это для тех, кто купил авто надолго и менять не собирается. Остальным этих «страшных» задиров не нужно бояться)).

Я как раз из тех, кто машину эксплуатирует минимум лет 7, ноут поменял только потому, что нужен был полноприводный автомобиль, супруге хочу поменять поэтому же.

И всетаки, по другим маркам, по алюминиевым блокам, единицы, а вышеупомянутые моторы идут поголовно, ни одного митсубиши, хотя его мотора копия и дальнейшее развитие G4NA.

Я имел в виду не задиры а стуки и капремонт. Задиры возможно и есть и на других марках но не широко попадают под кап ремонт со стуком. И вопрос как влияет алюминиевый блок на наличие задиров?

Народ Каптюроводы, а у вас есть масложор на 1,6?)) На Каптюровском форуме страшилки пишут про расход масла до литра на 1000 км... Это ж наш hr16de, на Енотах он вроде не ест ничего, откуда проблемы интересно взялись, может реновский Эльф такой вкусный))

У меня съел литр с небольшим за 8,5 тысяч. На ТО-1 сказали, что очень вероятно, что этим все и ограничится.

Наш 1.6 тоже кушает, но это если на высоких оборотах ехать. У меня по Германии на 1500 км сожрал почти литр. Сейчас тоже чуток подъедает, т.к. дважды в неделю проходит 30-километровый участок на 140-150 км/ч (трасса к мосту).

А чего ты туда дважды мотаешься то?

Дык домой в Тамань - в пятницу/субботу туда, в воскресенье вечером обратно в Новороссийск на заработки.

Я же в своем сообщении чуть выше говорил, следи за маслом первое время. У меня за 3 с небольшим тыщи после покупки сожрало заводское до кончика щупа. После вынужденной замены у дилера за следующие 15 тык до первого ТО съело примерно сантиметр от максимума. ТО делал на отметке в 18 тык. Сейчас пробежал еще десятку. Уровень изменился на пару миллиметров, под капот практически не заглядываю.

Здесь мини отчет от первой замене.
А если сделатььпоиск по этой теме по слову масложор, то найдутся все мои сообщения по этой проблеме.
На данный момент могу констатировать факт, что у меня масложора нет.

Парни, отвлеклись от темы.....

Ездием на соуле с июня, от оптимы слава богу избавились ( терпеть не мог это ведро). В целом нормальная машина, рулится нормально, расход нормальный (7,5-8 л. 1,6 АТ, но по трассе больше ездиет), клиренс не как у джипа но мне хватает, удобно сидеть, неплохой обзор. Из минусов наверное маленький багажник, постукивающая корейская подвеска. В кратце как то так, вообще мы его купили с тем расчётом что будет ездить и супруга, я хотел что то из" японцев" или "европейцев", с/х5 большая для жены, кадиак тоже. Я на соуле езжу только на работу, после того как добавили пол ставки на грузовик езжу в основном на Ивеко стралис( точнее порой не вылазию из него).

Что за комплектация, почем обошлась?

Уже второй который костерил корейцев и пересел на корейца(если кто не помнит первый Леша).