Стекла смазываются препаратом "антидождь", натираются и потом воду отталкивают

Эх, а я как раз 11-го уезжаю....

Я таки и не понял, а что в презент?

Надолго? Сдай мне квартиру на 2,5 недели. Адрес в личку, ключ под коврик.

Вадим, в презент было бы заднее стекло, если бы ты собирался сделать только переднюю полусферу.

Готов кормить 3-х кошек?

А они у него, УХ, какие!

Что?... Стоп! Их уже ТРИ?!!

Да, третья, черная, пришла в декабре на мой ДР. Теперь все время на мне сидит, "папина кошка"

Буду делать переднюю полусферу, зеркала заднего вида, и презент

З.Ы. Давай в среду?

С кошками у меня сложные отношения, похоже в прошлой жизни я был добрым псом.

Вадим, в среду так в среду.

Хантер неделю поезди с узким седлом и попа привыкнет. У самого GT Avalanche 3.0 или 2.0 не помню тк брал давно в Триал спорт и жене там же брал,а вот Стелс дешевле 14 труб вообще деньги на ветер.

Чой-та? У меня и у супруги стелсы. Дешевле 14 тыр каждый. Уже два года - все нормуль

Стелc вообще не фирма против GT

Знаю тут одного любителя велосипедов, так он дешевле 80 000 рублей вообще за велики не считает Доходы позволяют, чо

Я ж не на выставку его беру Сам он в любом случае не едет - педали везде крутить надо. Тогда какая разница?

Проедь на GT и на Стелсе и все поймешь сразу. Стелс это как наши жигули.

Да щаз, буду я ради сомнительных опытов покупать себе еще один велик А раз ты ездил и на том, и на другом, то и расскажи, в чем разница.

Это как в иномарку сесть после жигулей.

Блин, иномарка от жигуля может отличаться более красивой панелью, приборами, руль крутится легче (допустим), куча электроники и т.п. А у великов в чем разница?

На них надо покататься, чтобы понять разницу. Банально, GT едет, и едет практически сам.

Блин, мой стелс тоже едет. Ход очень даже легкий.

У Стелса все приварено не эргономично убого..качество материалов У меня знакомая как ты спрашивала я ей дал прокатится на своем GT после ее стелса и она проехав сказала одну фразу: мой стелс гоно. А тоже говорила а какая разница оба едут

Как ты определил качество материалов? Швы у меня вполне себе не уродливые, да и на летных качествах не сказываются

Решил не мучить попу)))сходил и купил сидение "комфорт"))) широкое и мягкое))) А велик действительно мягонько ездит, не могу даже сравнивать(не этично) с хитроназванным и теперь пылящимся в гараже)

Мне сиденье отдай

Да езди ты нас воем стелсе..ездят же люди и на жопарожцах и нормально...2 часа позора и ты на даче

Эх, Лёха. Тяжело с тобой..... При чем тут ЗАЗ? Я и на "Каме" ездил - не зазорно было. Для меня велик - средство передвижения, только и всего. Если все упирается в комфорт для попы - так седло сменить вообще не проблема. Да и на той же "каме" переделывал сидушку - но проблем. Когда занимался в велосекции, вот там сидуха - можно пытать пленных.
Вот колесики я бы поставил поуже, но это не критично.
Мне надо: легкий ход, хороший выбег по инерции, наличие багажника и крыльев (то пластиковое недоразумение, что устанавливают сейчас - ни о чем), отсутствие склонности к попаданию штанины в ведущую звезду, возможность настройки высоты руля и сидухи для достижения лучшей аэродинамики.
У меня это все есть. Периодическое обслуживание аппарата позволяет не лишаться оговоренных условий. А перебирать велосипеды я научился еще в 5-м классе средней школы

Узбагойтесь, нищеброды Вот какой велик надо юзать Всё остальное - тлен

Giant XtC Advanced SL 29er 0 (2014)



И стоит недорого Всего 399 000 рублей

Судя по изображению, как минимум 300 тыр из цены - это за сидуху и педали А размер ведущей звезды намекает на необходимость уметь быстро крутить педали

Вадим вот продашь своего енота и купишь этот велик тк на жип не хватит

GT, Стелс... А я думал дело в велосипедисте...

Сезон сейчас в Архангельской области и дорог нет, потому не все равно какой велик

Свои впечатления о велосипедах:
Стелс - велосипед для спорта, т.е. хочется ноги подкачать, трудности поиспытывать и прочее
GT - велосипед для некого удовольствия что ли, хрен спортом позанимаешься, всё легко и просто, чтобы устать надо постараться и в горки позабираться.

Не знаю. Не устаю я пока что. Может, не такой старый еще?
Bud, +

А-то смотри, я серьезно....

Лис, надолго покидаешь? Я буду 28-29 уезжать, кому стены и живность сдавать?

Так мы как раз в эти числа и приезжаем... супруга вечером прийдет - уточню, она у нас штурман, я пилот....

Отлично, жду 2 го раунда.

Как мы раньше на салютах, камах и прочем катались не понятно. У меня мерида, не заю хороший он или нет, но он едет и довозит меня куда нужно. Правда ролики мне больше по душе.

Доработаный "школьник" - вот это был аппарат

там стоимость похоже без педалей =)))


так я понимаю след встреча буде в Ярике ? квартира уже есть =)) замутим енотоквартирник =)))

Адель, а вы у нас в Ярике не собираетесь на день города пулять? А-то вроде как у нас фестиваль феерверков будет.

Уралец был вещь,а не убогий школьник.

Не уралец, а "Урал" .

Для не специалистов у меня был Уралец,он с такими же колесами как салют новый,а Урал это большой велик..не знаешь не пиши.

Дык Уралец этож получается как Школьник.
У меня первым большим была Кама, а потом Урал. Уральцев у нас не было...
А Школьники в почете не были .

Я ж говорю - доработаный А Уралец - это совсем другой велик, среднее между школьником и уралом
Кстати, кама померла 5 лет назад (пока был в рейсе, ее утилизировали - некому было поставить на ход), а вот салют успел спасти - до сих пор мать на работу ездит

а повежливее написать религия не позволяет, да Леш?

Я не верующий комби У меня был уралец,потом вроде школьник...а потом аист (как кама) с большой фарой и динамкой для нее..супер...привезли мне его с СПб у нас они были дефицит.Эх были времена когда гоняли с утра до темноты..вместо обеда бутылка лимонада местного и черный хлеб.

ну понятно что неверующий но чувство такта это не должно отменять

Согласен.

Братцы, нашёл штукенцию интересную, интересно ваше мнение.

ДХО реализованные на лампах дальнего света штатных фар.
Суть: Использование лампы или нити накаливания в лампе дальнего света в качестве ДХО, на 30-60% мощности.
Аргумент: нет дополнительных источников света, задействование мало-используемого штатного устройства, лёгкая установка.

Вариантов много, приведу в пример такой: http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html
Используется преимущественно при подключении к лампам дальнего света. Подходит для любых автомобилей, использует несколько вариантов активации ДХО.

Параметры:
- 2 канала управления нагрузкой (1 - управляющий минус, 2 - управляющий плюс);
- каждый канал расчитан на нагрузку до 10 А постоянно и до 15 А в режиме ДХО (до 50% мощности);
- 3 независимых входа:
разрешающий плюс - контроль работы генератора, АКПП;
запрещаюший плюс - контроль габаритов, включение и выключение ДХО через тройное вкл/выкл габаритов;
универсальный - для подключения ручника, датчика скорости, сигнала тахометра, сигнализации и т.п.
- дополнительный выход для индикаторной лампы или реле;
- влагостойкая кнопка для настройки;
- два светодиодных индикатора для отображения режимов работы;
- прочный корпус из пластика ABS, проушины для крепления.

РХО-22 поддерживает 3 режима работы:

Режим контроля напряжения.

ДХО включаются по повышению напряжения или по наличию сигнала на разрешающем входе. Работа ДХО блокируется по наличию сигнала на запрещающем (габарит) или универсальном (ручник) входе.

Режим без контроля напряжения.

ДХО включаются только по наличию сигнала на разрешающем входе (лампа генератора), блокируются по наличию сигнала на запрещающем или универсальном входе.

Режим контроля движения.

ДХО включаются по наличию постоянного сигнала на разрешающем входе или наличию импульсного сигнала на универсальном входе (датчик скорости), блокируются по наличию сигнала на запрещающем входе.