этО уж тОчно
к тому же вторые еще и кованые и в комплекте с болтами

А чего цена на них такая смешная? Вроде и не в конец закоцанные, вроде и продавец пишет, что не гнутые/мятые... Какой подвох?

никакого
они любят начинать торги с 1 йены даже )))))))))))))))
и тут уже как повезет -- бывает никто не поставит и ты забираешь хороший товар по хорошей цене

я могу привести уже даже на моей памяти несколько примеров
1 - Новый спойлер Импуловский ушел за 250 баксов
2 - Новый карбоновый капот на Ноут ушел за 65 баксов
3 - могу продолжать долго )))))

пы.сы. играйте и да откроется вам манна ))

что ты все везде подвохи ищещь )))))))))))))))))))))))))))))))))))))
расслабься и получи удовольствие )))))))))

Логично.
Пойду действительно расслаблюсь

не ковка но все же ББСы http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=20578

еще хОрошие комплекты http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=20827

А вот тут хз. На ценнике написано "оригинал". Да в в таком дизайне тольк КиК делают, а тут точно не они

Парни,а какое центральное отверстие должно быть у Енота?А то щас диски себе ищу,не охота промахнуться.

диаметр центрального отверстия 60.1мм на Nissan Note

Спс!Полезу искать подходящий диск.А если не найду,сильно критично дургое ЦО?Необходимо будет кольца проставочные ставить или как?
А вылет какой лучше подбирать на 15" и 14"?

Господа, хочу такие!

P.S. Цвет енота - KAD (темно серый). Как думаете, подойдут?

можно не будут
у меня 9.0 стоят и не задевают )))))))))))))))

а центральная дыра скока и разболтовка?

Дыра и разболтовка как надо: 60,1 и 4*100. Поиском нашел, что при ширине 6 вылет должен быть 38. А 45бутдет глубоко сидеть. Так или нет?
Еще в магазине написано что возможно понадобится спец. крепление. Это как?

Вот, сегодня перекинул колеса на зиму. Диск 6*15, нормально встали, не вовнутрь Вылет вообще считается не до края диска, а до его центра по ширине, так что всё нормально Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот интересно, кто такую ерунду в поиске пишет? Конечно не так. Для реализации на Еноте заложенной инжинерами Ниссана управляемости и наименьшей нагрузки на подвеску вылет (ЕТ) на Енота должен быть 45. При этом не имеет значения какая ширина обода: 5,5", 6", 6,5". У меня зима 6", лето 6,5", до этого стояли оригинальные 5,5" - все с вылетом 45. Что такое глубоко сидеть - неведомо. Переходя на каждый следующий размер, вы просто прибавляете по 0,25" с каждой стороны диска. Соотношение продольной центральной оси диска с привалочной плоскостью диска (а это и есть ЕТ) при этом остаётся неизменным. А вот отходя от предписанного ЕТ - Вы действительно либо глубже сажаете колёса, либо выпираете их наружу, тем самым существенно меняя конструктивную управляемость и увеличивая нагрузку на подвеску.
Что имеют в виду продаваны, учитывая, что указанные Вами посадочные размеры Енотовские, лучше узнать у них самих. Причём обязательно, ибо может и нестоит брать такие диски.

Это у Вас если не ошибаюсь КиК Нейтрино (КС488)?

Нет, но делают там же в Красноярске http://ifreee.ru/goods/3552.html

Согласитесь, очень похожи:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Угу, практически полностью рисунок, только айфри имеют небольшой изгиб "спиц", не принципиально... разница в цене более существенна

Вес 3,5 кг. Даже при ширине 6" -- офигеть!

Воть ссылочка на старенький, но пост "спеца" в этом вопросе )

По поводу крепления написано "DST-возможно понадобится специальное крепление". Что это означает?

ну а чему удивляешься - это ж легендарная японская ковка


я тАдА промолчу про свои параметры ))))))))))))))))))))))))))

Енто да. Мы когда с Сергеем и Андреем в своё время на тему ковки общались и они мне накидали ссылок на подобные пушинки, со мной тоже случился культурный шок Аж сон потерял Сейчас маленько отпустило, но всё равно вызывает уважение Только вот цена на даже бу, но в приличном состоянии кусается, да и доставка из Японии ого-го. Ну и, конечно, надо понимать, что подобные облегчения не могут отразиться на прочности. Это хоть и компенсируется технологией изготовления, но всё равно сбрасывать со счетов не стоит. Сам пооблизывался и собрался уже было приобрести, но жена мне доходчиво разъяснила, что меня ожидает в случае покупки такого счастья В итоге взял второй комплект нашей ковки ВСМПО. А те так пока и остались мечтой



Каждый из нас может заблуждаться. Тем более человек написал этот пост 5 лет назад. Тут важно уметь признавать ошибки и корректировать своё мнение. Помимо всего прочего это вызывает уважение. Главное, что сейчас истина победила и таких заблуждений больше нет.
Про специальное крепление правда не знаю.

А они нам известны Но мы сейчас говорим не о творческих и эстетических достижениях отдельных глубоко мною уважаемых эксперементатров, а о том, что нужно знать добропорядочному енотоводу и о том, что заложено инжинерами при конструировании любой машины

я аж зачитался
хОрошо написал

Легко... Это мы любим, дядь Серёж Хлебом не корми - дай в словестности поупражняться А когда ещё от души идёт, от самого сердца...

100пудофф

Всем привет.
Купила Енотика,но абсолютно пока в машинах не понимаю.(права не купила,честно отчилась и сама сдала )
По каким параметрам выбирать зимнюю резину на комплектацию Tekhna?
Проконсультироваться не с кем(
Я так понимаю там радиус 16, в салоне предложили резину с радиусом15,это нормально?
Заранее спасибо.

Ну, в таком случае стоит упомянуть еще об одной общеизвестной истине: помимо величины вылета и ширины диска его свободное размещение зависит от геометрической формы спиц ("архитектуры" диска) и расстояния от привалочной плоскости ступицы до элементов подвески, например, стойки.
Из этого следует, что возможно диск будет цеплять суппорт или стойку не по причине вылета самого по себе, а из-за того, что вогнутые или даже прямые спицы не "обходят" суппорт, или диск слишком широкий.

нет не нормально
у вас два пути:
1-купить резину на 16
2-купить 15 диски и уже к ней 15 резину

Бюджет примерно одинаковый

Те диски, которые я на предыдущей странице показал вроде не особо вогнутые... гляньте.

спасибо

Судя по фото, почти наверняка cпицы не будут цеплять суппорт, но 100 % гарантии может дать только примерка... Что касается ширины, то и 8" не помеха.

По цене 16-ой резины можно купить красивые литые диски с резиной в 14-ом размере. Именно так я сделал ччетыре года назад, нежалею. И машина красиво смотрится и бордюры не страшны.

а колески то маленькие?14 радиус конечно хорошо- только какая там размерность шин стоит?

Я наоборот хочу стандартные штамповки на 14 поменять на литье 15е или ковку,ее можно и 16 поставить нравится мне низкопрофильная резина

Ставьте тогда уж 13 она еще дешевле

Думаю наглядность - лучше всего.
Левая часть - внутренняя, а правая-внешняя.

Василий, это вызов на полемику? Зачем выдёргивать фразу из контекста обсуждения влияния вылета на глубину/выпирание диска? При этом не относящуюся к сути вопроса? Что касается общеизвестной истины, как архитектура диска, в единичных случаях, может не соответствовать конкретной машине (например, элементы диска могут цеплять за суппорт), то я уже ранее писал об этом и даже приводил пример из личного опыта.

Привет всем, назрела необходимость прикупить новые дисочки. Собственно интересует такая моделька DEZENT RB dark 6,5x15 4/100 ET38.0 D:60,1: http://www.breker.ru/dezent-rb-dark-6515-4...8-kolesnyy-disk
Собственно вопрос, нормально ли они станут при ширине 6,5 дюймов и вылете 38??
И вообще какая технология расчета вылета диска в зависимости от ширины? Я как понимаю, чем ширина диска больше, тем вылет должен быть меньше(для положительного вылета). Вопрос в том, на сколько должен меняться вылет и в какой разброс значений возможен, чтобы и диск не цеплялся и не ухудшалось поведение машины.

нОрмально-ставьте
6,5 вылет 38

Избави Бог! Даже в мыслях не было.
Тем более, что полемизировать в данном вопросе не о чем. Просто решил упомянуть для полноты картины в адрес желающих разобраться.
Прошу извинить.

На предыдущей странице посмотрите пост 1592. Для визуального восприятия написанного там, потом посмотрите картинку выложенную Ozzy-Kiev на этой странице. Думаю, что вопросов после этого не останется и Вы поймёте ошибочность своего предположения. Если не хотите експерементов, которые как раз могут привести к ухудшению поведения машины и возрастанию нагрузки на подвеску, то лучше выберете диски с конструктивно заложенным инжинерами Ниссана вылетом - 45. И не имеет значения будут ли они 5,5", 6", 6,5"...
Да, и как верно пишет Василий на этой же странице, обязательно перед покупкой любой модели дисков (которую ещё не ставили на Енотов), надо примерить. Ибо крайне редко, но бывает, что диск может не подходить по своей архитектуре и, например, цеплять суппорт.

Василий, прошу простить меня за проявление мнительности. Неверно понял Ваш пост. Хочу заметить, что для меня Ваши собщения являются весьма познавательными и я ценю возможность общаться с компетентным и интересным человеком

Спасибо за ответ, но вот я на той же странице нашел ссылку на нашем форуме, где написано прямо противоположное и теперь я совсем запутался!



Я просто понимаю что хочу поставить диск на 1 дюйм шире чем стандартный, а это как ни крути по 13мм в каждую сторону от центральной оси, фигня какаято получается, что если поставить диск с заводским вылетом 45, то он может цеплять суппорт, а если поставить с нестандартным вылетом, то может быстро износиться подвеска. На сайтах по продаже дисков и шин, тоже неразбериха, в качестве замены стандартных дисков они предлагают диски с разными вылетами. Кому верить ума не приложу, и вообще не понятно насколько это критично!

так Стоп-с панику
попробую ответить - читал и проверил на своем опыте АБСОЛюТНО безболезненно можно поменять вылет на 7мм либо в плюс либо в минус. Даже пишут 5-7.
Тоесть можно ездить на 38 и не бояться за детали подвески - ничего тАм сверхбыстро не износится это все ужастики какие то.

Личный опыт - 2 года отъездил (даже около трех) на 16*6,5 вылет 38 по кругу.
Сейчас уже почти год езжу на разноширке - перед 16*7,5 вылет 32, зад 16*9, вылет 26 !!!!!!
Пол подвески еще заводской за исключением того что сам сменил в тюнинг целях.

Куча людей в окружении кто также ездит на нестандартных вылетах - всЕ ОКЕЙ ! Не так страшен ОН как его малюют

С умом просто подходите и все. Увеличиваете ширину диску - уменьшайте вылет. Отлично становяться 6-ки с 42-ым, 7-ки с 38-ым, 7,5 с 35-тым, ну и так далее.

Удачи !

Спасибо! Если не секрет, какой ширины стоит резина спереди и сзади, и какие ощущения он резины разной ширины? Как я понимаю реальный смысл ставить разноширокую резину на мощных заднеприводных автомобилях. Вот собственно вопрос, ставили разноширку чисто для красоты или есть какието положительные явления?

тут по сути всЕ описал , если не лень загляните

ощущения очЕнь позитивные - суть в том чтобы сохранить Внешний Диаметр на передней и задней осях ОДИНАКОВЫМ
Перед 185/50/16, зад 205/45/16 Пока не буду ничего больше говорить - просто почитай

пы.сы. брал тАк не спецом - так подвернулись НО доволен как слон ))))))))))))

Ого! Уже 80 страниц в теме, только сейчас заметил!
Наверное история и время имеют спиралевидное развитие

Есть дельный совет:
в названии темы указать в скобках пару основных страниц этой темы, где будут сложены таблицы совместимости и основные проверенные моменты по подбору дисков на Енота (будь то R15-16 или больше), например так: "Литые диски для NOTE (стр. 59, 83)". Так людям будет проще найти сразу нужную инфу и не расширять тему по кругу. Попробуйте сами с 1-й страницы прочесть темку что бы понять кого, чего и как.
Помница с Шафтом в прошлом году какими-то табличками бросались (а может и не в этой теме?), но страшно даже искать в этой теме где и когда это было - типа такого http://www.shinexpress.ru/word.php?id_slova=33

Ну конечно кроме точной проверенной инфы, для познавательности, разбавить немного общей информацией, типа такого
http://www.autocentre.ua/ac/service/consum..._ulet-8792.html

Всё соединить до кучи, ради экономии времени всех "желающих"/ищущих и бывалых, которые каждый раз тратят время на одно и тоже.

Можно ли установить штампованные диски от Ларгуса на Енота ?