В книжке в 9-5 указаны два типоразмера резины
175/65R15 и 185/55R16

использование 185/65R15 на сколько корректно?

Три типоразмера


Это скриншон из эл. версии Руководства пользователя 2006г (UPD).

Учить матчасть да инструкции читать нынче не принято. Отсюда RTFM и произрастает.

Да ладно тебе...
В руководстве 2006г. было три размера резины.
Из руководства 2012 185/65-15 исчез.
Исчез так же регламент обслуживания для тяжелых условий.
За-то регламент обслуживания стал на вклейках и в нем свечи как и тормозуху требуется менять через 15т.

Руководство читал - там два размера
175/65R15 и 185/55R16
машина 11 года

Ну, мне сказать более нечего.
по Руководству для моего авто можно и 185/65R15.

Есть форум, есть электронное руководство...

Полез в свою книжку и обнаружил, что у меня указаны:
175/60R15
185/65R15
185/55R16

Ну и габаритная длина 4083, 4100 это, насколько помню, пострестайлинговые еноты.

Проехался толком на ноуте в мокрый снег, окончившийся добротным снежным накатом, потом гололедом.
По сравнению с прошлым Данлоп винтер айс - небо и земля. Расход топлива при скорости 80...100 км\ч на относительно ровном рельефе по трассе 5,5 л

Т.е. Нордман 7 можно брать
Или нужно




Во, во
Именно такая хрень про 175/60R15 и была в руководстве 06 года.
Причем ни кто, никогда такую резину на Нот не ставил с завода
Только 175/65-15 (на Комфорт ).

У меня на лакшери 11-го года такая (175/65) стояла, летняя...

Дык, у меня 12, но то же

В 06 Лакша была другая....
С яшиком под пассажиром, со столиками...

Опа, не смотря на Руководство, где указано 175/60R15

Стояли с завода 175/65R15

На счет того, что 185/65R15 является официальной для нас резиной, братва уже ответила.
Добавлю, что такая размерность из вышеперечисленных наиболее оптимальна по соотношению комфорт/клиренс/распространенность.
У меня 11 год и тоже указаны два размера: 175/65R15 и 185/55R16. Связано это с тем, что в то время на Комфорт и Лакшу на заводе ставили дешманский Бриджстоун 175/65R15 (который я сразу продал и установил на лето Хакку Блю195/60R15 и на зиму шипованный Конти 185/65R15), a на Текну приличный Континенталь 185/55R16.

Не то, чтобы прям горячо рекомендую, но своих денег стоит. Дальнейшая эксплуатация покажет.

Сегодня возвращался по еще более веселым условиям - мокрый снег, переходящий местами в дождь, под колесами, соответственно, в лучшем случае каша, а почти везде ледок или накат.
После замены ступичного подшипника камень из огорода Нордман 7 относительно шума забираю обратно, шумит не больше обычного.

Зачем заморачиваться с тем,что в книжке написано? У меня зима 185/70/14, лето 195/65\15, вообще не парюсь. Ориентируйтесь примерно на диаметр колеса и все.

В теме нестандартной резины так и поступают

Покатался в разных условиях на штатной 185\65 15 после 195\65 15.
Штатный размер более комфортный, колею замечает меньше, по льду трогается увереннее. Так что штату - да, нештату-нет. Все же инженеры не зря свои хлебА кушают.

Кто нибудь покупал тут?
https://shinydarom.com/contact-us/

Кто с Краснодара,можете глянуть,действительно там есть магазин? Карта показывает частный дом в городе по этому адресу
Цены там хорошие,но могут оказаться и мошенники

Не совсем корректное сравнение.
Колейность и сцепные свойства гораздо больше зависят от марки, модели (т. е. конструктивных особенностей), конкретного завода, степени износа, возраста, текущего давления в шине и погодных условий, чем от небольших различий размеров.
И еще от соответствия ширины диска и шины. Например, на диске шириной 5" шина 185 будет устойчивее однотипной 195.
Мои летние 205 не демонстрируют никакой колейности. Объяснение простое -- относительно большой радиус плечевой зоны вкупе с мягким бортом.
Что касается комфорта, при одинаковой жесткости бортов он будет однозначно лучше у шины бОльшего размера.

немного странно , что нет инфы о компании,ОГРН , инн/кпп, реквизиты в общем не нашел ни в закладке "О компании", ни в "Контактах". И еще :такое ощущение , что уже видел их главную страницу, но тогда сайт был чуть другой: там были реквизиты, по ним пробивал -оказалось кидалово (люди писали). Здесь даже не знаю как узнать. Адрес может кто из клубней соображает https://shinydarom.com/ странный ----- .com

На зиму поставил сербскую tigar winter 205/55 R16, купил новую 350 бел.руб. За 4 колеса. Пока доволен, шума не слышно по сравнению с белшиной

https://www.shina.ru/infa_2015_11_16.shtml

И что выбрать из липучки? Выбираю из Goodyear Ultra Grip Ice2 и Pirelli Ice Zero R
Скажите уже мне, чтоб я перестал уже мучиться.....

2 сезон езжу на Goodyear Ultra Grip Ice2, по снегу и ехать и тормозить нормально. А вот лед точно не ее, в дворах еду потихоньку. Сама покрышка европейского типа поэтому протектор у нее как на летней. По лично своему опыту липучки была у меня bridgestone blizzak revo gz и мне кажется она лучше была. На Pirelli Ice Zero R не ездил сказать ничего не могу, но у друзей стоит Pirelli Ice Zero шипованная все довольны тока шумновата.

Ездил на Хакке RSi, Еке G30, Бридже VRX
Сейчас на VRX (второй комплект).

Хакка по снегу как трактор, на люду сложно выходит из заноса

Бридж пожалуй лучший из всех. Тишина невероятная.
По износу:
40000км для него край. При протекторе меньше 5мм на мяше становится плохо.

Надеюсь выбор липучки осознанный
Треск АБС войдет в привычку, иногда повернуть проще, чем затормозить.
И газом работать нужно больше, чем тормозом, хотя на ручке это намного проще, чем на автомате.

нужно обсуждать не марку/бренд резины а ценовой диапазон!?
а то за 6 тыр за балон конечно оно лучше чем по 2500 )

Всё. Заказал GOODYEAR UltraGrip Ice 2 195/65 R15. Посмотрим, угадал. или нет......
http://vedro.pro/goods_info?brand=GOODYEAR&number=530448

Новый данлоп - это хорошо.
Жалко в том году не было - яб перед тем джипом точно оттормозился. Проверял на пустой скользкой дороге.

В минувшие выходные застигла Челябинск снежная буря. Да с накатами перед светофорами, да с нечищенными дворами, да с целиной в частном секторе. Для седьмого нордмана самый тест-драйв.
Шинам ставлю 4+ твердую. Пожалуй, это лучшая зимняя резина за мою 13-летнюю водительскую практику (хотя тактильно Мишлен XIN1 был такой же сбалансированный). Енот стабильно едет, уверенно стартует в подъем, в повороте держится до последнего, после чего срывается, но машина контролируется.
На второй машине в семье стоит полуновый (новый перед, годовалый зад) хваленый и премиально дорогой МиЧлен ХIN3, по сравнению с нордманом "держак" на укатанном снегу хуже, на льду тоже. Зато шумит меньше.

При цене нордмана 7 в районе 3 рублей за баллон претензий к нему как таковых не имеется вообще
З.Ы.: то ли прошлый данлоп винтер айс был в нештатном размере 195/65/15, то ли просто он как резина не шибко хороший, но он нордману в подметки не годится.

У меня предыдущая зима - нордман 195 65 д15. Ужас. Так что дело и в размерности тоже.

Какой нордман? Шипы, не шипы, пятый, четвертый?

4,шипы. Шипы 90пр . на месте

Нормальный распространенный размер. Она года то какого была? Что бы не говорили, резина стареет, а 4-й уже года 3 как выпускать перестали.

Суть в размерности. 2012г выпуска

195вообще борщ для зимы, для енота. В теории. Хотя сам на 195 55 16. Но это из личных множественных,соображениях.

Про старение зимней резины, что с ней станет? Самоуничтожится? Давление держит, боковины без трещин, шипы есть, грыж нема, какие вопросы?

Может дубеет как то по особому ? . Я на хрен какого года -пофиг дым

у меня такой же нордман щас и размер и поколение, в каком смысле ужос? Я не нарадуюсь на него, за 4 зимы шипы 70-80% на месте, лучше был только контик 10 лет назад, но цена тогда была по верхней планке (щас под 6 тр за покрышку). А за 2,6 тр за сколько я брал нордман так это вообще сказка, шумит только аки зевс, но держак до сих пор очень хороший и балансируется хорошо.


по опыту, перестает балансироваться, и еще начинаются уводы. Вот лето как раз закончилось, хотя по виду все отлично и протектор есть и повреждений нет. Но ведет в сторону, как ни балансируй на 100кмч норм, на 110 начинает трясти машину, следующий порог 135 гдето, но я с такими скоростями и не езжу. А вот 110 прямо бесит...
Нокиан Хакка грин

Мне не нравился размер ,а не фирма. В около нулевых температурах.( в Питере вся зима такая) Сильно налипал снег,в кашах пробуксовка.

Ну, проблемы с формой шины не от старости, а от прыжков по колдобинам. Конечно, у разных марок и моделей прочность силового каркаса разная. Поэтому шину поведет от экстремальных нагрузок раньше или позже.Но если ездить аккуратно, то и через десять лет все будет ровно. За исключением китаезного барахла, у которого силовой каркас расползается сам по себе с самого начала эксплуатации даже без залетов в ямки.
А вот сцепные свойства действительно серьезно ухудшаются обычно за 3-4 сезона, даже при незначительном износе протектора. Резина действительно дубеет. Возможно, дорожные реагенты ускоряют этот процесс.

Согласен 100%. Что тут добавить? Только 110% )

Ну если размер не понравился, так это вопрос не к нордману. Тем более не предусмотренного для енота типоразмера. Какая зима в Питере я и сам знаю, так как езжу ежедневно. Налипает оно на разных типоразмерах на разным авто. Пробуксовка это только манера езды, трогаешься резче, машина легкая, идет в букс. Я также буксовал на ноуте постоянно, хотя стоял недешевый континеталь, но штатного типоразмера 185/65.

Я к нордману претензий и не имел. Я о размере. А снег на меньшем диаметре колеса, лучше вываливается, а на 65 высоте утрамбовывается в арках и локеры страдают.

А у вас, что дороги не чистят? Администрация не работает?

Если в будни, можно ещё чего-нибудь ожидать, но в выходные- пИчаль-беда. Ехал по трассе часа в 4 дня, ее только чистить начали.

Навеяно снегопадами в Москве. Эти дни провел за рулем. На дорогах и во дворах: снег; снег, а под ним лед; укатанный снег; лед. Если почитать в интернете отзывы людей о зимней резине, которую они себе купили, то чаще всего они носят хвалебный характер (и с буковкой Ш и без нее). А потом смотришь на то, как люди не могут выехать из двора, на то, что происходит на дорогах и невольно начинаешь думать, что что-то здесь не так.

По прежнему доволен данлоп махх.

По прежнему доволен GOODYEAR UltraGrip Ice 2

Nokian Hakkapeliitta 5. Резине 5 зим. Не считая местных, выдержала две зимние поездки по 5 тыс.км. из Мурманска в Брянск и обратно по дорогам всех типов. На льду работает, в сугробах работает. В эти московские снегопады ехал по Подмосковью, снежную кашу раскидывает отлично, практически не всплывая. Только за вчерашний день пробег составил 1400 км практически по льду и на приличных скоростях. Все (или почти все) шипы на месте. Минус один - сильно шумит на асфальте.

Миш, тут дело не только в резине... я бы сказал, что совсем не в резине... а в прокладке.