Да я тоже не верю в двух мальчиков начавших с гаража, есть люди за ними, а мальчики эти https://ru.wikipedia.org/wiki/Зицпредседатель_Фунт . Рабочая сила, должна понимать, что если делает, что то незаконное то должна нести ответственность, и совершенно не важно при этом гражданин какой ты страны и говоришь ли ты при этом по русски.. То, что они дешевая рабочая сила, это не повод, и не причина освобождать их от ответственности, они еще раз повторюсь должны были понимать, что занимаются незаконными вещами, а если бы и не понимали, что теперь освобождать от отвественности всех кто не понимает, что творит, так выходит.

Да мне кажется им абсолютно фиолетово, они же не в своей стране гадят, им главное бабок срубить.
А вот привлекать к ответственности их конечно нужно, чтоб неповадно было...

Доброго времени всем. Пришло время менять масло. Три года заливал Castrol magnatek 5w40, сейчас жаба стала посещать. Покупал всегда в розлив. Сегодня позвонил в магазин - 470 р/ литр + фильтр, выходит где-то 2500 р. Плюс сама замена. Нашёл масло GM 5w30 cинт. По цене 1800 за 5 литров (канистра). Как масло? Кто нибудь пользовался? И ещё вопрос. Нужно ли заливать промывочное масло при таком переходе. Т.е. с 5w40 на 5w30?

Промывочное не нужно, а про выбор масла почитайте, для начала, пост № 1 (если, что - он обновляемый).

В шевроле заливал, проблем не было, по допускам не знаю(не вникал).

По поводу покупки масла у оф. дилера у кого-нибудь мысли есть? Даст это гарантию качества масла? Смысл им переплачивать есть?

OEM масла,обычно середнячки по цене, качеству, кто тендер выиграл тот и разливает масла для GM в том числе, люди ездят проблем не знают, лишь бы не паленное. Как обычно правильно подобрать интервал согласно своим условиям(лонг лайф это не про нас) лить хороший бензин на брендовых заправках поскольку малозольник и все в том же духе.

sebar. Я бы не промывал, по крайней мере на шевроле вообще переходил после полусинтетики на синтетику без промывки. На ниссане переходил с мобила 5.40 на ниссан 5.40 без промывки.

Синтетическое моторное масло SINTOIL PLATINUM SAE 5W-30 API SN / CF http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.p...ELEMENT_ID=2882
официально получено SN https://engineoil.api.org/Directory/EolcsRe...%2520Federation
официально полученно MB 229.51 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html
для неопределившихся толи 40ку лить то ли 30ку, масло между тем и тем Вязкость кинематическая мм2/с при 100 °С ГОСТ 33 ASTM D 445 12,47.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6809-re...5w-40-api-slcf/

Проделана титаническая работа,Вы молодец, только речь шла о том, что серьезных допусков у полусинтетики лук 5/w40 нет, да проверили,молодцы ребята, на самом деле молодцы и энтузиасты и масло на 2013 год было хорошее, а в 15 году его проверял кто то поищите, какое оно такое же? Вы уверенны?
Завод не связан по рукам и ногам полученными одобрениями, сегодня наблендили хорошо, а завтра могут и не очень как и в случае с роснефтью, "вчера" было одно "сегодня" другое, а "завтра" будет непонятно какое.
Нет серьезного одобрения для масла, а значит их не что не держит за яйки поменять рецептуру, удешевить, оптимизировать, разукрупнить и т.д.. и т.п. все это скажется на качестве конечного продукта.

Что значит серьезное одобрение?
Какая периодичность проверки заслуживает доверия?

zantiya,касаемо лукоила 5-40

Stand: 03.12.2015

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Ну, вообще круто - Генезис наше всё!

Так а какой 5-30 генезис на bevo имеется в виду? Этот? https://market.yandex.ru/product/13209342/s...&track=char

P.S. На сайте Лукойл, не нашел генезисов без второго слова в названии...

Аналогично. на сайте лукойла нет таких.
в экзисте нет.
в улмарте нет.
на яндексе по одной ссылке нашел.

Так чего мерседес согласовал-то? и почему о таком продукте сам лукойл не в курсе

серьезное одобрение скажем MB 229.5 оно перекрывает большинство других апи ильсак асеа и т.д, во всех спектрах тех. данных масел. Выдается оно на ограниченный срок( сейчас не могу точно назвать,если интересно ищите сами) в течении которого, фирма производитель не имеет права менять рецептуру масла получившего одобрение, иначе получит проблемы очень серьезные, потеря дорогостоящего допуска это первый минимум, неустойки и прочие дальнейшие последствия в виде потери репутации и т.д..
По второму вопросу, задайте его представителям лукойла, когда они думают, думают ли вообще поменять рецептуру своей полусинтетики, даже если скажут не собираются менять, обстоятельства могут поменяться, данное вам слово они не сочтут своим долгом держать. Какая переодичность их проверки тогда видится Вам?, будет ли она целесообразна?, ведь упирается в материальную часть все, деньги, время, лишние телодвижения. Не проще ли тогда взять масло с хорошим допуском, это будет гарантией, что в то время пока действует этот допуск ни шага в сторону с маслом не будет.
P.S. мне надоело, на разные лады, по сути повторять одно и тоже. Мне непонятно почему Вы упорствуете, да вообщем то, это Ваше дело. Я не ставлю себе задачу, убедить Вас в чем то. Лейте, что хотите, можете верить в честность коммерческих фирм созданных для зарабатывания денег в первую очередь, что они будут придерживаться чего то, я много работал в разных местах и везде видел одно и тоже( лукойл, роснефть да любая коммерческая фирма не исключение) если в коммерческой фирме можно сократить расходы, есть штат экономистов которые отслеживают эти процессы, то эти расходы 100% будут сокращенны, оптимизированы, если можно купить, что то дешевле купят дешевле, а продадут так же или даже дороже, на масла без допусков так и будет, а Вы меня спрашиваете когда их проверять с какой частотой, да когда у них будет возможность тогда и сделают, а когда будет у них возможность я не знаю, я не Бог.


Ш.Деточкин имел ввиду полусинтетику , о ней шла речь чуть выше, она без данного одобрения.

Где определен список серьезных и несерьезных допусков, кроме вашего сообщения?
API выходит несерезные? На основании чего?

По второму вопросу... вынужден его повторить вам. Как вы определили, что периодичность проверки в два года не заслуживает доверия? На основании чего?

Вот сюда посмотри http://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

Вот подумалось на досуге ( сильно не "пинайте" ) Смоделируем ситуацию . Я ( штобб ни кого не обидеть ) захожу в магазин и говорю : " мне вот это (1234567890-= ) масло " . Прод : " Возьмите вот это ( 0987654321 ) " Почему ??!!! " Ну типа бла-бла-бла !!!!!!!!!!!!!!! Я отвечаю : " да ты лох , ЯЯ с пацанами на оил клабе , др ресурсах , да лабу делали , да капельнуюю пробу , а сертификат есть ? . Беру "проверенное " Результат : клинит движок ! . Да-да , из-за масла ! . Вывод : если не можешь изменить ситуацию , измени своё отношение к ней " Ещщо раз повторю ( для туп ( ой ) для в жо... оч. умных - ситуация ВЫДУМАННАЯ ) . Хотя конечю понимаю , чято пытливый мозггг не даёт покоя рукам.....

Ну фантазировать то мы все можем... К чему это "моделирование"? Надо опираться исключительно на факты!

Обычно бывает так, что тупой продавец тупо старается впарить то, с чего ему больше бонусов заплатят. И любой вопрос по спецификациям, характеристикам и пр. ставит его в тупик. И в ответ слышится только баранье блеянье - Буээээ...
Ситуация невыдуманная, много раз проверена в магазинах мвидео, эльдорадо, евросеть, связной, в автосалонах и пр.

Потому как продаванов учат только втюхать товар.

Мысль (у меня ) была очень простая - найти рядом с собой ПРОВЕРЕННОГО товарища и брать масло , фигасло и тд и тп у него ( и не париться " вилке " в 300-500 рублей )

Это называется найти крайнего в своих потенциальных проблемах, переложить всю ответственность на него)

Как найдете, маякните

Маякую : братский сервис на Варшавке

И какое масло у них есть в наличии?

Ты не поверишь , 5W40 , из бочки ( за что dimmi или как его там меня покритиковал ) , нане- ниссан , толковые ребята , рекомендую

+1
смотрел также на заправках Лукойла - нету из 5-30 однословных.
Так какой тогда брать из 5-30 ??? Армортек? как самый самый?

Как я понял лучше Lukoil Genesis Glidetech 5W-30. Почему?
Если открыть РЭ там в примечании - API SL; Ilsac GF-3 и всё. Ну и вязкость само-собой.
В данном масле спецификации - API SN; Ilsac GF-5 и ещё Dexos1, Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A.
В других маслах Ilsac не нашел. Хотя сам сейчас на обычном лукойле люкс синтетике 5w30. После него такое же будет, тк канистра есть ещё, потом уж глидич буду лить.

как будет себя чувствовать двигатель на лукойле синтетике 5w30 при смене каждые 7-8 тыщ?

счас в юлмарте новогодняя акция (в москве и подмосковье)
масло заказал с фильтрами, на масла счас скидку дают(вернее на покупку сопутствующего фильтра)

у меня почти тыща съекономилась (правда кроме скидки еще какими то приветственными бонусами оплачивал)

кастрол по отличной цене(навреное самая дешевая в интернете) плюс при покупке масла дается минус 50% на фильтра (правда ассортимент ограничен и оригинала нет, но если пройтись по качественным заменителям, то можно много интересного найти)

набрал к одной канистре масла фильтров и на енота и на бмв

так что может кому понадобится данная инфа

Вижу паутинку лубризоловскую Вам скинули,вижу Вы были не в курсе, и подумали, что я тут облапошить Вас пытаюсь с мерседесовским допуском .
По второму вопросу... Внимательно перечитайте мое предыдущее сообщение там есть ответ, если непонятно перечитайте снова, может кто то другой возьмется разжевать очевидные вещи, я реально не знаю как уже проще обьяснить поскольку педагогического образования не имею,- поэтому умываю руки
Читать со слов "По второму вопросу" и далее по тексту вниз.

Понятно. Очередная попытка слиться, не отвечая по сути на вопрос. Типа - я все сказал, а вы не видете. Засчитано)

Вы можете даже пальцы загибать, когда считаете, так Вам легче считать будет.

Так какой ЛУКОЙЛ генезис 5/30 имеет 229.5?
Или его не поставляют на наш рынок?

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=461551

И? ЛУКОЙЛ-то почему о нем не знает?

Lukoil Genesis 5w30. Его можно найти в интернет-магазинах.

А это нормальная практика, когда в интернете есть товар, о котором нет информации у производителя на сайте?

Чтобы было понятно:
1. С жэшэ речь шла исключительно про синтетику Люкс 5-40 SN
2. Что касается п/с Люкс 5-40, то лить ее можно, т.к. база 3 гр., пакет присадок Afton, но при этом интервал должен быть короче, т.е. на Люксе 5-40 SN можно смело катать 300 моточасов, а на п/с Люкс 200-максимум 250. В итоге, лучше брать синтетику Люкс.



Вполне. Возят из-за рубежа.

Димми, спасибо за пояснение.
Масло меняю через 7500 км, макс через 8000.
Пробок нет, средняя скорость по бк 37 км, т.е. замена как раз через 200 моточасов.
П.с. масло беру в автодоке.

Dimmy, прокомментируйте, пожалуйста, чтоб знать наверняка что брать еноту

Комментирую: из Лукойлов в Енот брать можно любую синтетику по факту. Движок всеяден как у Логана.
Попробую по убыванию ранжировать масла:
1. Лукойл Люкс / Армортек 5-30 SL
2. Лукойл Люкс / Армортек 5-40 SN или Armortech 0-40 при t ниже -30 или даже -25 регулярно
3. Лукойл Genesis Glidetech 5-30.

спасибо, значит я правильно полагал насчет того, что Лукойл 5-30 Генезис Армортек самый самый )

А глидтич хуже армотека только отсутствием 229.5?

Если по простому, то да. Оно послабее, т.е. ресурс поменьше. Да и зачем оно, если есть крепкий полнозольник и дешевле?

Подолью масла в огонь
На Лукойл Genesis Glidetech 5-30 проехал уже 2200 км. Не угорает, начало темнеть. В двигателе до него было и сейчас чисто. Отличий от брендовых такого же класса не заметил.
Катаем дальше, поддерживаем нашу промышленность!!!