Дядяфедор
Нормальные люди читают инструкцию, идущую в комплекте с аккумулятором и эксплуатируют в соответствии с ней. Когда аккумулятор выходит из строя - сдают его в утилизацию и покупают новый.
Ну а пока вы идете в Бобруйск чтоб выпить йаду (он полезен в малых дозах (с)), попросите детей или внуков прочитать вам про зарядку АКБ для чайников https://www.drive2.ru/b/288230376152194274/

Bob
Ну да - бесполезно на большой частоте.
А такой метод, которым вы восстановили сейчас называют "пнуть аккумулятор".

Ну не так жестко же!?

"Bob"
По Вашему совету:
"...Бросай курить буквари - это из средней школы
Просто поверь мне..."
Спасибо за мудрый совет - БРОСИЛ!
Стал верить только Вам.

Законспектировал Ваше мудрое высказывание из сообщения #501
"...Мост действительно не обязателен, достаточно диода, но на больших токах будет намагничивание сердечника..."
Вот уже десяток мощных диодов присоединяю к выходным мощным обмоткам на мощных сердечниках дабы получить мощное намагничивание сердечника трансформатора...
Не намагничивается...
От непонимания и переживаний я начал снова курить буквари, а там во всех выпрямителях стоят диоды и нет намагничивания сердечников - просто нет.

Выдайте еще перл на гора, а то народ скучает.

Вот прочитай и просто поверь.
При двухполупериодной (это два диода и отвод от середины вторичной обмотки) или мостовой схеме выпрямителя, магнитный поток в сердечнике трансформатора не имеет постоянной составляющей.
При однополупериодной схеме через вторичную обмотку течет постоянная составляющая тока нагрузки, соответственно магнитный поток в сердечнике имеет постоянную составляющую, т.е. имеет место постоянное подмагничивание сердечника. При некоторой величине магнитного потока сердечник насыщается, ток во вторичной цепи ограничивается. эффективность (кпд) трансформатора падает. Именно поэтому однополупериодные схемы не применяются при сколько-нибудь значительных мощностях.

З.Ы.
Правильный букварь
https://studfiles.net/preview/2393412/
Надеюсь вкуриш
Боюсь напрасно надеюсь

Не вводите себя и массы в заблуждение.
Заряд аккумулятора асимметричным током возможен только при однополупериодном выпрямителе.
Схема в сообщением #498
Вам ехать или шашечки?
А лекции по электротехнике можно читать весь год.

Дану! Прям вот только и исключительно?
Я понимаю, что прием малых доз некоторых ядов приводит к эйфории и прикольным галлюцинациям, но, мой совет: завязывайте!

Двойка!
Выйди из класса и без родителей в школу не приходи!

Федя......!!!!
Ну хватит уже, ну все уже про тебя все поняли.
Даже я

Нет гарантии, что и через целый год ты хоть что-то усвоишь...

Читаем на сон грядущий Сообщение #509
Эта схема была опубликована в журнале "Радио" еще в пятидесятых годах прошлого тысячелетия.
В зависимости от состояния пластин аккумулятора, плотности электролита подбиралось сопротивление, шунтирующее диод.

Ностальгия...
В радио кружке, для восстановления аккумулятора использовали жутко дефицитные наборные селеновые диоды, а резисторы тогда были ТОЛСТО проволочные на керамическом основании.

Практический совет:
Любой аккумулятор можно зарядить без ЗУ, прямо из розетки при желательном наличии готового выпрямителя и балластного сопротивления из... ведра с водой, мокрого полена, увлажненного грунта...
Во время службы в Монголии применяли крайне экзотические способы получения электричества, зарядки аккумуляторов, и др. из-за абсолютного отсутствия вообще всего, для банального выживания.

Прошу Вас прекратите заниматься эйфорией и прикольным галлюцинациям.
Не смешно.

Сообщение #509 эта очередная иллюстрация твоей склонности рассуждать о том, в чем слабо разбираешься, и при этом создавать видимость компетенции. Потому как твой инструментарий отнюдь не точное знание, а компиляция и копирование в основном по признаку внешней схожести без глубокого понимания сути. Да еще вперемешку с домыслами.

Никак не отпустит чудо-трава?
Никто этим с вами не занимается - всё принимали сами.
Театральным шопотом: Вас одного штырит

Сообщение #509 я скопировал из букваря, который был выпущен за пять лет до твоего рождения.

Интересно наблюдать за прогрессом объемов твоего слово....... и брюзжащей ненависти к собеседникам.

Ненависть?
Не слишком ли много о себе воображаете, претендуя на такие сильные чувства в свой адрес?
Ужасно переоцениваете себя...

Не - он просто ядами в малых концентрациях злоупотребляет

Шипите на здоровье, полезно иногда злость выпускпать.
Умники!
А что обозначает слово штырит?

Чё? В Гугле таки забанили?
Покури букварь

Хам.
Вы лучше по теме рассажите, как умирающий аккумулятор оживить на Севере.

Съездить из Уренгоя в Тюмень и купить нОвый!

Может быть субъективно, но все эти заморочки с АКБ – это отголоски того времени, когда АКБ купить было решительно невозможно и нужно было обращаться с ней максимально корректно – аккуратно, заряжать-ухаживать... Плюс можно было если чО и банку отдельно поменять. Теперешние моноблоки уже и пробки не везде имеют, не говоря о возможности ремонта.
Вива ля будущее, короче.

А еще они были известной до миллиметра конструкции с пластинами известного состава и электролитом простейшим и без вариантов.
Дядяфедор проспал переход к гелевым электролитам, кальциевым и прочим с ноухау батареям.
И подстраиваться под изменившиеся обстоятельства, похоже, не собирается.

Специально для DVN в Сообщении #506 я писал:
"...Тут даже думать не следует, необходимо менять аккумулятор если появляется желание его "подзарядить"..."
Что так штырит, от злости, травы и грибов, что буквы не видно?

Для открывших для себя гугль.
Аккумулятор нужно эксплуатировать в соответствии с его инструкцией, которая включает в себя зарядку при необходимости и содержит критерии для признания аккумулятора вышедшим из строя. Либо указан срок эксплуатации.
Зарядку требуется производить указанным в инструкции способом при помощи ЗУ, обеспечивающего необходимые режимы и токи заряда. А не втыкать что попало, работавшее 60 лет назад на соответствующих аккумуляторах, у которых перебрать пластины или заменить банку, если что пойдет не так, было нормальным процессом.
Накаких фантазий от поклонников ядов в малых концентрациях там нет.
А прежде чем советовать выкинуть аккумулятор, стоит сначала выяснить причину возникновения желания подзарядить.
Не изза коротких ли поездок на морозе, не изза неисправности регулятора напряжения, не изза плохого контакта клемм и т.п. произошли события вызвавшие желание подзарядить.

Думать следует всегда. И желательно мозг при этом ядами не травить в любых количествах.

Для противоборствующих сторон, 7 лет эксплуатации, при которой короткие пробеги 80%, зарядка АКБ при помощи переделанного блока питания от компьютера, с регулируемым напряжением периодичностью 1, 2 раза в год. На 5й год зеленый поплавок утонул исчез, АКБ крутило, по моей информации новый хозяин до сих ездит на старом АКБ. Учитывая вышеизложенное, считаю Вашу дискуссию бессмысленной.

Ну как бессмысленной...
А поговорить

Поплавок кстати, скорее всего утонул не от недозаряда, а от снижения уровня электролита.

Кстати, про продаванов.

Один вайбовод занимается реализацией авто АКБ, так и он советует обслуживать батарейки, а не сразу менять. Вот такой вот честный челябинский мужик Михаил.

К некоторым АКБ, которые я приобретал, шли инструкции по эксплуатации. Проверка, зарядка рекомендуется производителем АКБ


Вымпел-50 в своё время приобрел. Года, эдак, три назад. А до этого времени всегда мечтал о заряднике


Старый АКБ до сих пор трудится в сарайке, одну лампочку питает. А пару раз "прикуривал" Вольтца, когда я случайно высаживал АКБ на авто


"Индикатор" зарядки на Вольтцевской батарее (Тюмень с оленем) у меня, почему-то, издох через год. Выкручивал, тряс, чистил, воду доливал, нифига. Может мало воды доливал, но как положено уровень был 2мм от пластин. Может не правильный уровень всё же?

Наверно, но батарея как я понял не открывается, доливать не стал и никак.

Кстати, у супруги на калине стоит аком, который дохнет в первые 3-4 года, ттт, пошел пятый год, на автомате при минус 27 с автозапуска завелась без проблем, при этом супруга ездит в нелелю 3 раза 4 км в один конец. Заряжаю тоже в год раз два, постоянным напряжением(у блока стабилизация только по напряжению), всегда разным, бывало и "жарил" 16 вольтами, а обычно 14,5 -15,5 выставляю.

DEL

Чистота - залог здоровья.
Можно и до тепла, но, впринципе, хорошо бы помыть. Грязь на аккуме может проводить ток.
Провода оголенные не страшно, но именно эти от минусовой клеммы. Для абсолютного феншуя (если хочется красоты) можно прикупить крышку.

По порядку:
Да, грязная акб не есть хорошо, но вполне допустимо. Зачем сода то? достаточно даже сухой тряпкой всё это дело протереть и всё!
Оголенный тут, это нормально, а вот зелнь на клемме не есть хорошо, надо снять, почистить и смазать графитовой смазкой.

П.С. Если с заводом зимой проблем нет, то вполне может еще послужить. У меня до сих пор родной стоит и хорошо работает, а уже ведь 11лет ему

Меня лично смущает влажность на корпусе вокруг клеммы.

Оголённые провода у всех.

DEL

Ключ на 10. Рожковый.
Чтоб снять аккум головка на 13 с удлинителем. Ну или два рожковых, второй как поперечина первому.
Могли и смазывать. В сумочке могут быть влажные салфетки в помощь

DEL

Ключ на 10, сниму, протру.... женюсь!!

Вашему АКБ, скорее всего, осталось недолго, так как судя по его виду, а так же по тому, что вокруг клеммы прошлись литолом, через неплотно сидящий электрод из него идут пары электролита...
Со временем эффект может стать сильнее, клемма постоянно будет окисляться. Хотя может быть литол и данный процесс задержит.
Был у меня такой АКБ, пока жалел его, он налетом электролита клемму покоцал и вокруг все в налете было. Так что его жалеть себе дороже.

DEL

вот тебе и вот так Сам на Прадо, а жена на калине

Кто на что учился (с)

Электролитом ничего не заляпает. Просто есть вероятность, что смазка не сползла с клеммы (их смазывают чтоб не окислялись), а была нанесена осознанно чтоб пары электролита, поступающие через микрощели вокруг клеммы, ее не разъедали.
Если аккум всеравно будет меняться по весне, то никакие ваши действия ему не навредят. Но и сильно не помогут. Ну кроме скидывания с балкона разве что - это точно кардинально все изменит
Так что хотите протереть - протрите, лень - забейте до весны.


А вдруг готовить не умеет? Зато как возьмет путевой ключ так руки золотые

DEL

Свирепо... И чем получатель сего тогда накосячил?

Умница, в технике разбирается, с ключами дружит, сурово готовит...
А судя по аватарке ко всему еще и симпатична.
Вас не существует!

В отличие от готовки, оно есть или нет, а жрать готовить можно и научиться. А кручение гаек это для барышни (или барыни) несвойственно, потому и влекуще

По сабжу: если клеммы позеленели уже, то литол там не просто так лежит. АКБ может при этом быть в добром здравии, но орошать внешний мир парами электролита в геометрической прогрессии.
Особо этому способствует намертво закрученная клемма и ее последующее откручивание и особенно зимой, когда все твердое и хрупкое

Этот лис - парень.
Но моя интуиция подсказывает, что Вы правы.

Гусары, давайте бросать то, что злые языки именуют " синдром ... В поле from". В смысле, без излишней лести. А вдруг аватара няшная, а вопрошающий ей не соответствует?

Да это обычное дело, под капотом всегда такой жирной грязью всё покрывактся, не только АКБ.



Не стоит пугать раньше времени, видели бы вы, как сейчас у меня под капотом всё выглядит
И у клемм подобное всегда зимой есть, ничего более 11 лет и еще живеько крутит в -20
Литол не есть гуд, лучше графитовой смазкой


Зачем? ИМХО: не мешайте машине работать! Вот умрет, тогда и купите новый.
Но если есть лишние деньги, то пожалуйста, и новые сейчас такого качества, что могут сдохнуть раньше старого

DEL

Это сверху пыль, а двигатель пониже..., поверьте, там такого нагара масляного много где найдется. Не просто же так есть спец средства для мытья двигателя (хотя я не сторонник такого мытья)
Подобная жирная грязь всегда образуется и на акб у меня, причем не только у этого авто. Химические процессы естественно проходят. Это ни как не мешает ему работать долгие годы. Главное иногда протирать и смазывать клемму графиткой.
Если авто после простоя 1-2 дня в -15 заводится, то АКБ живее всех живых!
А страшилок я много могу рассказать по другим узлам авто, Вы потом вообще за руль побоитесь сесть
Я конечно не настаиваю, просто свое мнение высказал.

DEL

АКБ 11 лет?! То ли брехня, то ли уникальнейшее чудо. Во вторую концепцию верится ооочень с трудом.
Графитка жиденькая, поры, конечно, забьет, но укрывистость хуже.

Значитъ, барышне пора на ревизию генератора. Или хотя бы натяжение ремня проверить, так как 10,4 на ХХ это непотребство и скудно крайне.
На своем мерзавце из интереса пошел смерял для интереса, без нагрузки на незаведенном 12,5, на заведенном на ХХ 14.5....14.6, с нагрузкой примерно так же.

А, и кстати, тюмень премиум увеличенной емкости это наше все. Из него даже вода практически не выкипает ,можно не подливать.
А на разницу в цене можно купить средней руки тональник и тушь, может на тени еще останется

DEL

При прокрутке стартером обычно так просаживается напряжение.

Ачуметь. АКБ на 8 марта. Ммм.. эээ. Стесняюсь спросить... А что Вам на 23 февраля подарили?

У меня под капотом все покрыто сухой пылью, которая смывается простой водой (при желании). Ну кроме маленького пятнышка вокруг сапуна коробки.
Что я делаю не так?

ЗЫ: правда желания помыть за 10 лет не возникало - один раз протер аккум чтоб остатки воды просто на землю не выливать.