.

У меня под полками на 2/3 заполнено сумками с инструментами, тюбиками, принадлежностями всякими, и ничего лишнего вроде нет.
Трос был ленточкой, лопнул при первой буксировке. Купил для джипов на 5 тонн, толстой веревкой, с карабинами здоровыми.

DEL

банально масло в АКПП посмотреть, нужно отверткой в щупе защелку отдернуть.

Домкрат и балонник есть. За 140 000 км пробега ни разу не использовал в дороге. Только для замены летних/зимних колес и тормозных колодок.


Нафига? Я от замены до замены моторное масло, жижу коробки, антифриз и тормозуху вообще не проверяю...
Кстати, отверткой обычного размера стопор не снять, подойдет только тонкая. Ну, или спичка, зубочистка, гвоздик, проволочка... К тому же я вставляю щуп с разворотом 90-270° относительно фиксатора, так что при вытаскивании ничего отщелкивать не нужно.

можно и так оставлять? Буду знать. У меня специальная маленькая отверточка.
Ну был бы свой гараж может повседневно не возил бы часть вещей. А так спокойно что все под рукой.

нужен не стальной,а рывковый динамический
http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedor...939278309366364
http://tp-pro.ru/magazin/folder/dinamiches...953948109114473
https://market.yandex.ru/search?clid=545&am...0&onstock=1

Добрый день.


Спасибо за ссылки.

С Уважением,

Добрый вечер.

Понял, у меня был почти такой же, кот. порвался, но толще. В итоге яма грязевая его "победила". Лопнул в самое не подходящее время.

С Уважением,

Тема называется " аккумуляторы и их аналоги н что менять". Наконец - то выяснилось, что аналогом аккумулятора является буксирный трос. А что, логично!

Добрый вечер. Снова.

Как писал выше, позавчера заменил прежний АКБ (родной) на новый.
Новый сфотографировал для архива.
Единственное, так и не разобрался, чья страна - производитель и дата производства. Крутил - крутил, но нигде ничего не нашёл.
На вид вроде бы нормальный. Клеммы защищены колпачками прямоугольными, см. вид сверху.

2-й день как установил, пока работает. Да и на улице потеплело до -10 С всего. А вот что делать с прежним пока не решил, а его можно реанимировать, для использования при тёплой погоде?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

P. S. В кассовом чеке написано, что гарантия - 730 дн.

С Уважением,

У меня такой же новый, только 56/480.
Старый на ниву пока будет. От нивы акб к племяннику ушел, у него ранее украли акб.

Акб с закрытых машин тянут?
А если на старичка 7-летнего нарваться? В холостую тогда можно люлей получить?
Что это за "теневой бизнес" такой аккумы тырить?
Сомали и ЮАР отдыхают

Нарики тянут, за 500 р сдают. В Екатеринбурге через километр стоят машины старые с человеком, с плакатом "куплю б/у акб".

Пипец. Первобытный мир какой-то.

Что, прямо ломиками калечат замок и вскрывают крышку капота? А сигналка как же?

Добрый вечер.

Давно эксплуатируете?

С Уважением,

Если неймется послесарить и дать вторую жизнь аккумулятору, то, как по старой книге, сначала сливаем электролитом, затем сверлом снизу каждой банки отверстие, идем в магазин грузовых запчастей, покупаем огромную канистру лист. Воды и промываем от шлама каждую банку. Потом отверстие запаиваем, заливаем новый электролит, заряжаем.
Естественно, вышенаписанное-для истинных фанатов и АКБ с проблемами на каждую банку.
З.Ы.:давным-давно так восстановил дохлый тюменский АКБ, после чего он на друговой 2109 два года объездил и был с ней же продан. Итого жил он 6+2 года. Промыл, при промываем конечно же продан штаны и руку облил. Учитывая доступность АКБ и цену лист. Воды, сейчас бы я конечно же отвез его туда, где

.

Нет, месяц назад где-то взял.


Нету сигналки, семерка в переполненом дворе стоит. Я ему говорил ведь, ставь не во дворе а со стороны дороги, там магазины, камеры может.
А вскрывают я не понял как, вроде как будто типа спицей просунули, отщелкнули или трос зацепили.
Так вот, семерка 2 месяца отстояла под снегом, откопали, поставили аккумулятор, вжик с первого раза. Ну теперь пока зима домой таскает акб, раз такой криминал..



Мне кажется бизнес по приемки аккумуляторов отчасти и на этом построен. Старые аккумуляторы в утиль на металлы. А более менее восстанавливают, отмывают, клеят наклейки и на базар...

Вот так сидят, принимают аккумуляторы. В панорамме за пару сек нашел, ещё штук 50 могу накидать места приема.

Ozzy-Kiev

Если можно, подскажите как проверить свежесть аккумулятора при покупке б/у на улице? Предложений, я так понимаю, много. Почему-то ассортимент этих аккумуляторов невелик. А цена - стандартная - от 500 до 1500 р.

Только с гарантией берите в магазе и никаких обочин с бу аккумами.
Это вам любой скажет, не только такой же дилетант как и я

В Украине такого промысла нет, т.к. есть фактор климатических условий. Хотя против этого должен работать иной фактор: украинцы более нищие, чем россияне. Но видать есть и другие, благодаря чему украинцы не скатываются в 90-е.


Вообще, в чем прикол тогда этих точек по скупке краденного, если скупают по 500р, а продают по 500-1500р?
Неужели найдутся дебилы, которые "поддержат" рублем воришек и пойдут покупать ворованный акб именно к ним?
Тем более что там можно купить -игру в рулетку?
Вам даже если захотят, честно не ответят когда тот или иной акб был сделан, потому что метки стерты, этикетки переставлены.
И даже если все сохранилось и вам покажут 13в, это не гарантия того что ворованный акб прослужит у вас после этого год или два или три...
Как часто катался обворованный хозяин с этим акб - неизвестно. Если и вы приобщитесь со своим авто "выходного дня", то вероятность повторной покупки будет еще больше.

Здесь в Украине новье стоит в среднем 1400 грн = 5 600 руб = 52$.

http://ek.ua/ek-list.php?katalog_=342&...;pr_%5B%5D=7813


Если вместо этого брать ворованный за 500 руб = 200 грн, то можно "перекантоваться зимой" или до "получки".
Но бизнес такой тяжеловат в прямом смысле этого слова и геморойный, и выхлоп копеечный.
Если бы люди осознанно к таким "толкачам" не обращались, то и возврата к 90-м не было бы. А так где спрос, там и предложения. Это вопрос больше этики. В любом городе СНГ есть барахолки. Одно дело когда дедушки сливают что-то интересное, или стационарные точки по ворованным мобилкам. Но честно за модой мобилок не гонюсь и брезгливость также дополняет общее желание не покупать ворованное. Если бы дед продавал последнее с себя или с квартирной утвари, я бы купил бы из жалости, что бы у деда были лишние деньги. Но это мовсем иное.

Более того. Все магазины поголовно принимают старые аккумуляторы, при покупке нового. 300-600р скидка в зависимости от емксти и массы. Не, ну может там элементы дорогие, я не знаю.

Я имел ввиду не мертвых акб, а краденных для их последующей продажи!

Это нормальная практика во всем мире скупать мертвяки: даже официальные и прочие дилерские точки продаж акб в магазах и даже при заводах скупают бу акб. Чем больше привез, тем больше скидка на постоянно скупаемый на заводе товар. Или живыми деньгами - не столь важно.

Завод потом плавит или перерабатывает, короче любое производство, ориентированное на переработку вторички - более экономически целесообразно. Мусорасжигающие заводы, даже кисломолочные, стекольные, деревообрабатывающие, бумажные и т.д. А здесь свинец! Переработку вторичкииеще при совке заложили. Или без этого технологически не обойтись при создании новых акб....

Добрый вечер.

Лучше в утиль сдам товарищам на обочине, пусть мастерят.

С Уважением,

Попало мне сегодня в руки чудо Ростовского производства
Тестер емкости батарей SKAT-T-Auto
ОПСник промерял резервные аккумуляторы в своем хозяйстве.
При подключении к клеммам показывает напряжение и через 15с емкость в а/ч

Захотелось эксперемента
Машинка к этому времени 7час стояда при -10
Вчера был небольшой пробег по трассе 360км.
Вроде как батарейка должна быть заряжена, да и никаких проблем пока не было
Батарейке 4 года - родной Тудор.

Подключаю - 12,5в 24,5а/ч
Завел машинку, покурил минут 10, - 13,0в, 25а/ч
Приуныл....
Пошел, подключил к новой батарейке от УПС 12а/ч батарейка в УПС не вставлялась, не заряжалась.
12,5в 22а/ч

Успокоился пока. Нанотехнологии видимо

del

Добрый день.

Эх, сдал на утиль прежний АКБ, на память фото сделал, за 50 Ah - 400 руб. дали.

У нового АКБ 60 Ah, теперь задумался, а на работе авто эта разница никак не отразится?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла



С Уважением,

Читать эту тему , хотя бы с 8- ой страницы

Добрый день.

Что-то 3,3 мБ не размещается.



С Уважением,

Конечно отразится!
В ближайшие годы проблем с запуском не будет.
Только обязательно заряди его полностью.
В тепле. Напряжением 15в.

никак

Извините, но для полной зарядки необходимо заряжать током. При этом может потребоваться напряжение источника тока несколько выше 15 В.

Конечно конечно.
При заряде постоянным напряжением, напряжение, при котором аккумулятор получит полный заряд зависит от многих факторов. Температуры например.
Может быть и 16 и больше.
15в указал как некий компромис.
Для гарантированного полного заряда лучше заряжать малым током, длительное время, а еще контролировать плотность электролита в каждой банке.

Добрый вечер.

Ув.Ув. Bob и Василий, совсем запутался.
Новый АКБ надо заряжать?
Купил, заменил на прежний и ездишь, разве нет?
Новый я уже установил и эксплуатирую, вроде бы пока работает и в морозы, правда ниже -12С пока не было, а менял при -20С, но пока пашет, нареканий нет.

С Уважением,

Добрый вечер.

Ув.Ув., Bob и Василий, я совсем запутался.
Новый АКБ надо заряжать?
Купил, заменил на прежний и ездишь, разве нет?
Новый я уже установил и эксплуатирую, вроде бы пока работает и в морозы, правда ниже -12С пока не было, а менял при -20С, но пока пашет, нареканий нет.

С Уважением,

Да, новый из магазина аккумулятор нужно заряжать перед установкой.
Если этого не сделать - как повезет, в каком состоянии окажется новая батарейка.
Может заряжена на 70...90%, а может на 30
В последнем случае плотность электролита низкая и при сильном морозе электролит может просто замерзнуть.
У моего соседа по гаражу в морозы (-37...40 было) новый аккумулятор раздуло (он его не заряжал перед установкой).
Кроме того, работа батареи при степени заряда менее 70% может сильно сократить срок службы батареи.
Возможно в твоем случае с батарейкой все хорошо и повода для беспокойства нет.
А если нет?

Вообще, для безопасного полного заряда необходимы особые условия, которые невозможно организовать без стационарного зарядника. На авто в самых благоприятных условиях акумулятор заряжается от генератора максимум до 90%, а обычно меньше.

Как ОПСник и сдающий в аренду ОПСникам приборы скажу, что данный чудо-прибор меряет с паспортной (!!!) погрешностью 30 что ли %.

Не боб и Василий, но отвечу.
Заряжать нннада, ибо хез,сколько он горемычный по складам-торговым залам провалялся. Чтобы у него жизнь можно сказать с чистого листа началась.

Для корректного замера емкости акумулятора погрешность прибора должна быть не выше 0,1%. Погрешность в 1% уже дает 10% отклонения в каждую сторону от действительной величины емкости. Притом для многих ширпотребных китайцев типовое значение погрешности 5%.

На заводе их не заряжают. Есть технологии изготовления сухозарядных АКБ, их потом просто заливают электролитом и всё.
Чтобы он набрал свою полную ёмкость, хорошо работал и долго служил, его надо обязательно зарядить обычным магазинным зарядным устройством. Пусть постоит хотя бы полсуток (желательно больше) и будет счастье

Василий, я не совсем понял...
Можно по-подробнее, почему именно так.

Вот и мой стоковый умер сегодня, отслужил верой и правдой 9 лет! Взял Тюдор 61-600

Вот и у нас родной аккум, уже подал первые признаки, так сказать предсмертные предпосылки)) В Январские морозы машина не завелась. Уже 9 лет и кстати, я его тогда занес домой и как по теплело поставили и машина довольно уверенно завелась. Плюс ко всему пару лет назад была у него клиническая смерть (фары оставили включенные) разрядился он тогда на глушняк, даже машина с брелка не открылась. Прикурили, часик покатались и все гуд Вчера взяли новый, уже хватит испытывать судьбу) кстати по не знаке взяли с прямой полярностью, так как по логике +слева -справа и все норм все провода без особого напряга до тянулись до нужных клемм. Новый аккум Varta blue dynamik D43 60ач 540А ток прокрутки.

Потому что емкость определяется по напряжению под нагрузкой с точностью до десятых долей В.
Вот для наглядности подобие таблицы. Цифры достаточно усредненные, без учета температуры и плотности электролита, типа батареи и т.д. Но о необходимой точности прибора дают полное представление:
Напряжение, В: 10,5 9,9 9,3 8,7
Емкость АКБ, %: 100 75 50 25
Как видно, абсолютная погрешность измерений всего 0,1-0,2 В сильно исказит величину емкости. А для величины 10 В ошибка всего на 0,1 В означает 1% относительной погрешности. Такая точность прибора не позволяет достоверно определить степень зарядки акумулятора.

Ого. Серьезно - 9 лет!
А у меня у друга вчера акб сдохла, ездили новый брать, взяли Varta Blue Dynamic D24.
А перед тем как ставить протестировали пуско-зарядное устройство Energy D09, без АКБ на холодный двигатель 2,4л, завели спокойно
Ну а потом уже акб новый установили. У меня до этого у брата на акценте тоже варта стояла, не помню какая, но проблем вроде с ней не было, не жаловался.

Для говнотестера как вариант да.

Но есть и поточнее приборы, вот например вражеский очень точный тестер . Кстати, находится в госреестре средств измерений, 2% максимум.
Так что не нужно всех под одну гребенку.

Тут кто то про 11 лет писал

Извините, но я говорил об определении степени наполнения акумулятора методом контрольного разряда с использованием напряжометра. Емкость при этом вычисляется косвенно, а не прямым измерением. При этом малейшее изменение показаний прибора превращается в сильно другую итоговую величину емкости.
А ты указываешь на совершенно иной способ определенния емкости. Тестер в твоей ссылке за короткое время посылает множество специальных импульсов в акумулятор, одновременно отслеживая реакцию акумулятора на эти импульсы. А потом анализирует накопленные данные и вычисляет результат. Конечно, здесь слагаемые точности принципиально другие.

Именно такой у меня дома самый ширпотребный dt 830b, в свое время штук 5 в леруа мерлен купил по 100 рублей, так вот когда глянул его точность при помощи флюковского калибратора, абсолютная погрешность составила около плюс минус 0.01 вольт на диапазоне 20 В, у него погрешность большая по переменному напряжению и то при частотах ниже 50 Гц и выше точно не помню около 10 кГц, по постоянке они достаточно хороши. Стрелочные типа yx 1000a, m1015 действительно не очень.

Стоп, стоп!
Речь не о погрешности измерения напряжения.
Речь о измерении емкости аккумулятора. За 15 секунд.