Понятно. Спасибо за ответы.

подскажите в какие ТО меняют свечи? авто брал 75 тыс сейчас 120 тыс км, заводится отлично проблем не вижу, расход только немного настораживает, 10 ровно- по городу, за городом - 7.5 л. купил свечи,лежат, вот думаю стоит ли менять либо еще покататься на старых.

Да меняй, чего ждать-то проблем с машиной...

***

Поздравляю, Андрей!!!
А вот чтоб заметить разницу, я думаю, это старые до какого состояния довести надо, или я не прав?

Спасибо, тезка, конечно прав! Я, обычно, ничего и не довожу до состояния "швах". Расчитываю, что новый комплект прослужит раза в 3 дольше предыдущего, если, конечно, я на Еноте столько проеду...

Проездишь!!!

снимал впускной коллектор, задался при сборке таким вопросом:
куда присоединяется сей шланг?

никуда, оно так и было.

это сапун коробки по-моему.

А я уж испугался что не правильно собрал...

Сегодня менял свечи. Пробег авто - 119 тысяч, свечей - около 57 тысяч (40 старого хозяина, 17 моих). Свечи NGK платина - состояние хорошее (бензин лукойл). При разборке сломался один болт крепления коллектора (верхний), причем без усилия. Расстроило. Далее хуже. При снятии трубки с датчика сломался ответный патрубочек на датчике. При детальном рассмотрении оказалось, что его уже клеили. Заклеил на супер клей, держится , но не надежно (так как надо было добраться до дома). Буду реанимировать при помощи холодной сварки. Замена свечей неудобна. До этого момента считал, что на Демио неудобно менять свечи (старая моя машина). Теперь понял, что там все просто. Все познается в сравнении.

Вот, может кому, вдруг, понадобится. Откручивал на холодном двигателе и отломил свечу. Пытался выкрутить с помощью четырёхгранного напильника и не удачно, напильник отломился. Вообще есть экстракторы с левой резьбой. В моём случае отверстие было закрыто куском напильника и я приварил торцевой ключ (12-13). Что получилось - см. фото. Очень рад, что не пришлось снимать голову.

Поздравляю. Пожалуйста, поподробнее о технологии сварки, -- что, неужели сваривал вслепую, вводя электрод насквозь через трубчатый ключ?

а что за свечи стояли?

Свечи стояли PLZKAR6A-11, родные. Электрод вводил в слепую, даже маску не брал, незачем. Оно получается, что все внутри остаётся, из трубки только дым идёт.

Молодец!

мдя, я тут, походу, рекордсмен по эксплуатации свечей... езжу 79-ю тыщу км... в багажнике полгода вожу платиновые дэнсы, уже прикупил 3 катушки зажигания (б/у с небольшим пробегом), так, на всякий случай Все потому, что НЕКОГДА... Блин, слов нет...

у меня пробег 87000 тысяч когда брал было 65000 вчера начала борохлить правда не знаю меняли на ней свечи до меня или нет.Сегодня куплю свечник посмотрю состояние отпешусь

Тем более, если брал с рук, врядли предыдущий хозяин перед продажей стал бы менять их,
это же трата денег и усилий! Совет из личного опыта по б/у авто - купил, меняй все расходники:
масло в движке, фильтра, свечи, колодки если конечно не новые, ремень если зайцы есть на нем и т.д.

Мало на свете "больных", которые перед продажей все вышеописанное сделают для тебя,
но они есть, которые еще дадут кучу запчастей к этой машинке!

колодки он менял масло и фильтра я сам менял а вот свечи вопрос в общем вскрытие покажет

Уже проехал 65000 на родных свечах. Заправляюсь 95-ым "Супер" (Евро 4, вроде как литовский, заправка КЛО). Менять пока не собираюсь - не вижу повода.

Рекомендуют спецы менять каждые 60 тык, я ж меняю раз в год с пробегом 40 тык,
чтоб в дороге после Подсолнухов и Луковиц не возникало проблем,
Ну, а ездить можно и до 120 тык, но у каждой железки есть свой ресурс,
А там уж Вам решать, сколько на них кататься.

Купили буквально неделю назад Note 2006 1.6 АКПП с пробегом в 117 тык, поменяли почти все расходники. Дошло дело до свечей.
В наших магазинах (Екатеринбург) цена за свечку достигает 510 рублей, где покупал расходники.
На Exist есть несколько вариантов...
Какие из предложенных лучше выбрать? Оригинал или аналоги?

Я брал свечи 1840 за 4 шт. PLZKAR6A-11 (у себя в городе) Аналоги искал, даже пробовал поставить от Кашкая.

СОГЛАСЕН

Цены примерно одинаковые, по сравнению с оригиналом, судя по Экзисту, а какие плюсы у данных свечей?

Откровенно говоря, понравился вариант
Bosch 0 242 135 524 Свеча зажигания "Double platinum" 299р.
Уже прилично потратили на расходниках, хотелось бы хоть чуть-чуть, да сэкономить.
Может у кого есть опыт, кто-нибудь пробовал данные свечи?

Тут уж от кошелька зависит! Бери аналоги NGK или Bosch. Я брал NGK, нормально бегают

Возник вопрос по существу. Как диагностировать сами катушки?!

Если заказать в Автодоке свечи NGK 5118, а это те же самые "родные" 22401-CK81B (или PLZKAR6A-11), то стоить они будут 381 руб. за штуку (по крайней мере у нас так).

145 тык, свечи не менял.

проверял 2 раза, на 60 и на 120.
иридиевые напайки на месте, значит зазор в норме и нечего их менять.

менять планирую на 180 тыках, исходя из концепции "100 000 миль без ремонта", для которой подобные свечи и разрабатывались в своё время.

по замене отпишусь с фото.

А расход не подрастает по мере износа?

Кроме того, 100.000 миль без ремонта это 1,609*100.000=160.900 км
1800 - это морская миля, а енот - не катер)))

И еще отпишись на каком пробеге катушки накроются, ок?

ну, на 160 может проконтролирую еще раз - чтоб проверить, какие мили имелись в виду но думаю 180 вполне пробежит.
в описаних написано "over 100 000 miles", так что вполне.

расход примерно такой же, динамика тоже, заводится всегда с одного оборота, на горячую - с половины.

не думаю, чтоб катушки как-то сильно зависели от приемлемого износа свечей.
даже после выгорания иридиевых напаек, свеча не выходит из строя прям сразу, а становится "обычной", "безиридиевой".
то есть еще как минимум 10-20 тык после выгорания напаек в запасе есть.

После замены свечей заметно подскочили обороты на хх до 1000. Надо ли обучать др. заслонку или такие обороты нормально? При замене свечей заслонку почистили, но датчик на ней не отключали.

Я работаю в такси. За два года накрутил 135000 км. Свечи не менял ни разу.
Завтра думаю поменять, хотя авто заводится с полпинка.

Все таксисты делают так а потом вот так когда узнают сколь катушка стоит

Так держать - иди на рекорд!

А как насчет подвески и эксплуатации енота в такси? Не накладно ли получается? Подвеска-то у енотов слабовата...

зато не надо ремень грм менять.
к моменту массовой смерти всей передней енотовской подвески - а это около 100-120 тык - ремень на конкурентах уже надо менять дважды.

к тому же масса совместимых дешевых деталей - есть все сайленты, шаровые, резинки, стойки и т.д.

а кроме подвески ничего и не ломается.
хотя подвеску могли бы сделать и посерьёзнее, конечно.

Автору огромное спасибо. Сегодня поменял свечи самостоятельно. По времени вышло около 2 часов. сложность возникла только по причине наличия только одного ключа на 8, головок не было. Чуть пальцы себе не поотрывал пока все откручивал.

Добрый всем день! Уже как месяц завели в семье Енота с пробегом 62000. При покупке продавец отдал новые свечи для коллекции (сказал не меняли) и чё-то вчера я решил их поменять. Начитавшись форумов решили с товарищем (у него Тиида с таким-же двигателем) поэксперементировать на его машине, т.к. он с болтами и гайками не дружит, а свечи менять надо, он призвал меня в помощь. На деле оказалось всё очень просто, вопреки устрашающим высказываниям о снятии коллектора и т.п. У ОД замена свечей - 2000 руб + свечи по 950 каждая. Поменяли примерно за 1-1.5 часа, параллельно я менял передние тормозные диски и колодки на Еноте, а он под моим чутким руководством откручивал болтики и свечки.За одно и я узнал всю процедуру. На замену свечей на Еноте я потратил около 30 минут с разборкой и сборкой.
Свечи у товарища при пробеге за 100000 (родные) конечно оооочень "подустали", изоляторы красные зазор около 2 мм (мерял штангелем). При всём этом машина ездила нормально, зимой заводилась прекрасно.
Мои свечи оказались на порядок лучше, я бы сказал "Как новые", выкидывать не буду.

Резюме: товарищ отметил лучшую динамику, а я не заметил ни чего. Вот так!

rkazarov, друг, ты второй пост всех какой-то катушкой пугаешь.... Хочется спросить, а где оно стоит ? и как старая свеча на эту катушку влияет?

Сегодня сам поменял свечи - посветил фонариком - на поршне нагар, движку сам никогда не разбирал и не оч подкован в этой теме - подскажите необходимо ли задуматься о очистки клапанов от нагара, или этим лучше заниматься тогда когда чек по двигателю загорится?

пробег 120

Почитайте тему про присадки (очистители) в бенз

Катушка зажигания, увеличивает напряжение (из бортовых 12 В в несколько десятков раз) и уменьшает ток (поправьте, если напутал ), чтобы между электродами свечи появилась искра, благодаря которой воспламеняется топливовоздушная смесь в камере сгорания (в моторе, в общем). Для нормальной работы электрической цепи мозги-катушка-свеча есть нормативы по зазорам между электродами свечи (в мм или их долях), т.е. по длине промежутков между электродами, где проскакивает разряд (искра). Если зазор чрезмерно увеличен, эмм... катушке становится "не по себе", она начинает негодовать, злиться, и, когда уже ее недовольству, казалось бы, нет предела, ПШИК! И она самоуничтожает одну из своих обмоток Вот как-то так, вкратце. Б\У катушка стоит рублей 500, вполне может быть приличной (свиду), новая, скажем так, несколько дороже (интернет в помощь). Ну, и замена. Итак, лучше не рисковать и вовремя менять свечи (и осматривать тоже), в общем, ни как я (я ездил и ездил, хотя в душЕ знал, что что-то не так... Что-то каждое утро из-под капота хочет мне рассказать, разрыдаться, НО, я был черств, и чуть не угробил катушку (ну, или несколько, ах да, у нас их четыре, для сведения). Салют!

По нашему бензину на сервисах рекомендуют каждые 30 тыщ делать промывку инжектора.
А лить присадки в бензин щас ни в коем случае нельзя, если до этого не пользовался этим, забьётся топливная система.

Есть присадки, которые начинают работать не в баке, а в камере сгорания...

Вот и посоветуйте челу.
Пусть купит, зальёт и скажет вам "спасибо"

Вот сам начал лить с 80 тыс. и ничего с бака не попёрло (как вы пугаете )

Человек спрашивал про нагар в камере сгорания , а вы ему тоже дельный совет про промывку инжектора Интересно как это очистит камеру сгорания

вам батенька почитать надо,что значит ПРОМЫТЬ ИНЖЕКТОР!

Да, особенно процедура чистки на стенде поможет очистить камеру сгорания!

А если вы говорите про промывку инжектора на авто не снимая форсунки, тогда чем это отличается от присадки в топливо, которая работает только при сгорании топлива?
Вот, допустим ЭТОЙ...
Ну, не вижу я тогда разницы и всё тут!

В сервисе "у дяди лёши" за замену свечей просят 50 евро, по этому хочу в первый раз поменять сам. Единственно, прочитал тут статью в журнале "за рулем" о Тииде 1,6 (такой же движок как и у ноты), что после замены свечей может быть ошибка двигателия/повышенные обороты на холостой, которая лечится подключением к компу. Правда ли это? Если скинуть минус от аккумулятора может машина и не поймет что в ней рылись и не будет капризничать? Спасибо