Еще 50 раз передумаешь... Хотя, конечно, может быть в этот раз всего раз 25... Выбирать то сейчас, на самом деле, особо и не из чего.

Неее не передумаю. Только если завтра после просмотра на шкоду не западу

Лёша, в тебе живет какая-то ветреная блондинка "...вся такая внезапная, такая противоречивая вся!.."

А он не верил

Неее, там по-другому: "... а в жизни я другой..."

зато жить не скучно.

Пишут про крету и каптур на дроме : 130 микрон на каптюр против 70 на корейце лакокрасочное покрытие.

А Енот ваще не ржавеет.....

Леша не зависит от толщины, все бы использовали диэлектрические перчатки вместо презервативов).

Сколам я думаю не все равно. Где тонко там и больше.

про коробку DSG DQ500 на новом тигуане, DQ 200,250 еще хуже

Вот и я наконец стал счастливым обладателем нового Тигуана, закончились 2 месяца ожидания. После всех процедур оформления были вручены ключи, документы и я на новой машине выехал из ворот дилерского центра. Залил полный бак бензина и счастливый поехал к друзьям хвастаться обновкой. На следующее утро поехал в магазин и во время дороги на приборке загорается надпись - «Аварийный режим КПП. Движение возможно». Я заезжаю на ближайшую парковку, глушу двигатель, затем завожу – пугающая надпись появляется снова, пытаюсь тронуться – мотор ревёт, а машина не едет, и так несколько раз. Звоню дилеру, объясняю ситуацию. Мастер приёмщик сразу велел вызывать эвакуатор по Гарантии мобильности Фольксвагена и везти машину к ним. Эвакуатор появился весьма быстро, благо было воскресение. Отвёз Тига к дилеру, там быстро и вне очереди оформили заказ наряд и на такси вернулся домой. На следующее утро звонит дилер и не радует информацией – у вашей машины постоянно включена 3 передача, проблема с коробкой и весьма серьёзная, послан запрос в представительство Фольксвагена, и в руководстве рассматривается вопрос о предоставлении вам подменного автомобиля, о результатах сообщим дополнительно. Примерно в 15:00 повторный звонок – руководство приняло решение дать в качестве подменного автомобиля Тигуан предыдущего поколения, приезжайте и оформляйте. На следующий день жена забрала подменный автомобиль, новенький 2 литровый Тиг, с пробегом 700 км, и весь в тест драйвовской рекламе. А по поводу поломки сообщили что решено заменить коробку целиком!!! Срок ожидания – месяц, так как она едет из Германии. Пробег автомобиля на момент поломки 84 км.
Вот как то так.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=162...p;postcount=374

Тезка, информация, конечно, познавательная, только вроде как никто на этом форуме как бы и не собирался покупать машину с DSG.

Был сегодня в Рольф-Шкода и прокатился на Шкода Октавия 1,8 TSI 180 лс 7DSG разгоняется бодро и ямы глотает хорошо подвеска. Смотрел 1,4 TSI 150 лс на 6 МТ...но кондей не климат..с скидкой отдавали за 1,05 млн.руб. На всех комплектациях дефлекторы для задних пассажиров. Багажник впечатлил 568 литров.
На фото 1,4 TSI 150 лс на 6 МТ. 1-2 апреля покажут новый рестайл октавии соответственно на нынешнюю скинут цену чуток











[/url]

А у нее что, большой клиренс?

Неа 155 но она надежнее корейцев Я пока под впечатлением еще от Каптура.

https://auto.mail.ru/article/64212-obnovlen...uskat_v_rossii/ про новую октавию.

Светодиодные фары — опция за 50 тысяч рублей. Снаружи оптика разделена, но изнутри это единый блок. А теперь внимание — для замены лампочек в базовых «галогенках» нужно будет снимать бампер!

Кстати машина за 1 млн с лишним.....а в базе первой и второй комплектации головной свет без линз.

ну чтобы и не собирались

Опять путаете 1,4 TSI идет с 6МКПП

Не знаю, путает он или нет, но

и на фотографии видна ручка с 5 передачами

Странно, но официальном сайте шкода нет такой конфигурации, значит на фото атмосферник 1,6

А Рапид не рассматриваете, клиренс 170 мм, двигатель, коробка такие же как на Октавии, хотя самому мне тоже нравится Октавия

рапид тесный пипец, поло седан и то просторней

Так простите. Сам попутал фото. Ручка от соседне стоящей октавии 1,6 5МТ Белый универсал стоял.

На фото белый универсал с 1,6 5 МТ(ручка на фото была его). Остальные фото в том числе и моторный отсек и ценник от 1,4 TSI 6MT 150 л.с.

stepan я в рапид сел после октавии.....рапид тихий ужас. Он хорош только пока октавиии не видел

А Октавия хороша, пока Пассат не видел, а Пассат хорош, пока Мерседес S-Класс не видел, а Мерседес S-Класс хорош, пока Бентли не видел...

Пассат вне бюджета. Сидел в новом супербе..внутри гоно полное октавия лучше в средней комплектации даже.

Нашел ролик каптур против октавии

https://www.youtube.com/watch?v=0SspOlrNIyc

И так остановился на Каптур 1,6 4х2 5 МТ в комплектации Drive без скидок 953.000 руб. Если скинут с полного привода до суммы 970-980 то возьму полный привод,а так нет смысла напрягаться по деньгам. Нужен высокий клиренс и все. Короче в итоге покупается ЕНОТ-2 с клиренсом 204 и чуть чуть большей комплектацией чем был мой енот. За мою в трейд-ин дают 650-670 и все

Леша, еще не поздно передумать...

Но, про "Каптур 1,6 4х2 5 МТ в комплектации Drive" мы запишем, на память...

А брал за сколько, напомни?

Так-то Каптур разве аналог Еноту?? По-моему гораздо крупнее зверюга

Думать нечего. Финансы не позволяют большего.

Брал енота за 490.000 р в 2011 году на 1,4 5 МТ комфорт. Каптур крупнее,но по салону енот..матерьялы итд и двигатель тот же только от 1,6 енотов.
Цвет буду брать такой же как и у своего енота. И вообще енотами и каптуры называют

А крета с 6 мт и 4х4 1,6 963.000р вот корейцы паразиты

Так Степвей значительно дешевле....

Степвей печаль по длине ....не мое. И не хочу в B класс.

Ну это если вообще денег не будет,чтобы кредит не брать.

https://www.youtube.com/watch?v=s0s9-pguv2w 170 км.ч и расход 12 литров на дастере дизель

Каптюр если еще ничего снаружи, то внутри полное ый говнище Логан. Дубовый пластик в Еноте благороднее)))) Эргономика та еще. Я посидел и сбежал оттуда. Да, по деньгам еще ничего, но не мог перебороть в себе "чувство прекрасного")))
Барабанные тормоза сзади на авто под 100 тысящ мульенов это вообще ни в какие ворота.

Лучше поднатужиться и смотреть в сторону Креты. Но там очереди на бюджетные комплектации

Пластик с енотом одинаковый,вы тут сказки не рассказывайте. В каптуре больше опций. На крету нет очередей у нас никаких,но она ниже и гниет и опять же кореец.

Он по размеру такой же. Обманывает взор больший размер колес и клиренс.
Желающие за это доплатить 500-600 тыс. - ВЭЛКОМ!

Каждый решает сам.

Совершенно верно

Но про сумму 500 ты загнул. Сейчас кроссоверы от 1-1,3 идут. Так посмотреть и ниссан кашкай тоже как енот,но стоит

Я и говорю, "Степвей"....,
на автомате, клиренс 195, ну, чем не кроссовер?
Для города и выезда на природу самое то.
Багажник маленький за то есть дуги, ставишь автобокс, и вперёд!

По моему глубокому убеждению, основанному на наблюдениях за кредитоплатильщиками с работы, кредит допустимо брать в двух случаях:
1. на жильё
2. на бизнес (если вы этим живете)

А тачку под попу надо покупать исходя из собственных наличных в кармане или на своем счету в банке.

Тогда бы я до сих пор на ваз-2105 ездил кредиты надо уметь брать и платить.

Не думаю, т.к. тоже самое скопил бы в валюте.

Валюту не приемлю.

Ну как ты не понимаешь, Олег... Непрестижно ведь...

Какой ты.... валютоненавистник

В тему выбора автомобиля баянистый анекдот:
Перед светофором останавливаются два авто - Рено Логан и Ламборгини. Водитель Логана, крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Ламборгини:
- Ну как тачка вообще? Не ломается?
- Да вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
- Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.

Аналогично , только 21043