Прокладка, не?

А мы в Чехии обратили внимание на Kaptur (который там через букву "C") ) и Джип Renegade.

Друг купил каптур ...внутри дастер за 1,1 млн.рублей. Джип дико дорого.

Я бы смотрел CRV или Rav4, а учитывая наличие ипотеки, купил бы 2-х летний Солярис или Рио и менял бы его через 2 года.

Мне нужен высокий. А покупать топ угонов Андрей нафиг надо.

Для чего? Я на родном вариаторе проехал 350 тысяч, переубедите меня, что обслуженный вариатор не надёжная вещь

Пока на драйве выставил продажу за 825 с торгом.

Думаю о Каптуре 4х4 с МТ и 4х2 МТ или CVT.

Ну прям как перчатки меняешь коней А говорил, Сиид - это надолго

Сид крепко меня подвел.

зачем дастер за миллион с клиренсом 155мм?
https://www.youtube.com/watch?v=wh8msLHXECI...eature=youtu.be



а зачем мне вас убеждать,когда есть другие примеры

затестили сегодня ради интереса:

А) крету в максималке,не впечатлила
движок при разгоне крутит до 6000 оборотов,подвеска хуже куги,салон вообще не впечатлил
оплетка на руле из дермантина-экокожа и это у машины за 1,2млн

Б) новый тигуан
плюсы
1) 2л и 180лс в связке с мокрой DSG7 получше,чем у куги. Разгон быстрей, передачи переключаются оптимально, динамичный разгон только на S, спортрежим
2) салон приятней,чем в старом,цифровая панель
3) в подкапотном пространстве доступ ко всему лучше,чем у куги

минусы
1) багажник визуально меньше куги
2) подвеска жестче,сзади трясет,большие скорости ощущаются как то больше
3) оплетка на руле из дермантина-экокожа и это у машины за 2млн
4) большие соты фальш решетки радиатора,сетку туда по любому ставить

смысл переплачивать 1 млн,если сдавать кугу в трейд ин, нет
продолжаем катать кугу,ощущения ВАУ от тигуана нет, ждем Jeep Compas
куге бы цифровую панель,как у тигуана или,как китайцы ставят,цены бы не было

Какие на Каптуре 155? Сегодня ездил на тесте 204 мм. После сел в дастер..салон жуть..кто его еще покупает. В Каптуре в базе у всех комплектаций: безключевой доступ,автозапуск с второй комплектухи..запуск кнопкой у всех.

И вообще у меня ощущение после каптура как высокий енот двигатель тот же 1,6 и доробатывать есть,что

Причем в Европе пишут 170, в российской версии 204.
Вот первый пражский каптур, за который мы зацепились). Ну не маленький клиренс.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

кнопка запуска не главное в машине
вы же не хотите китайские тачки покупать,хотя там фишек выше крыши

Проехал сегодня на 2 л 4х4 АТ и 1,6 4х2 CVT полный привод с места чуть бодрее едет и все по ощущениям в городе. На полном приводе и 2 л ESP отключается на 1,6 не отключается.ЕСП и складывание зеркал кажется во всех комплектациях,ну ЕСП точно во всех.

Бери енота и возвращался с семью !

Пластик салона в Каптюре это ужас. Не, не так. УЖАС!!
Как они могли такую дешевую пластмассу применять в машине с таким ценником?!

Назовите паркетник с круизом климатом безключевым доступом, автозапуском, итд за цену 960 труб????? И мягким пластиком.

На своем Еноте еще б гонял и гонял

это фигня,а вот когда в новый тигуан за два с лишним ляма на руль экокожу (дермантин) лепят,а у ауди Q5 годовалой хром облазит,как у китайца,вот это УЖАС
такими темпами проще китайца брать,хоть не так дорого и обидно

Зашел сегодня в салон лада. Посмотрел ХРЕЙ и Весту....жесть. Лучше ВАЗ-2115 купить.
Можно смириться с салоном,но приборы это детская игрушка....руки им вырвать...и за это 778 т.рублей ? ХРЕЙ.

СмЕриться - от слова мИр или мЕра ?

Мир Мир,но и мера должна быть. Выбора мало до 1 млн...его нет.

Согласен , удачи !

Ценник, понятие относительное... Мой Енот при покупке в 2006 году стоил 17330 долларов, что по нынешнему курсу - 1040000 руб.

Правильно , и ща по курсу 60 цены в рублях надо делить на два . Это и есть более менее адекватная цена любого авто ! Но " эффективные менеджеры " не согласны !

Альтернатива еноту каптур..и внутри все аналогично

Дельта в цене ?

750-950

В 2012 году 19250 доляров, что сейчас - 1155000р

Завтра еду в салон Витару смотреть. Большие скидки на нее. Так что ждите фото и рассказа.

Моя то же " прошлогоднюю " взяла в салоне - отличный выбор ! 1.6 на ручке ?

Леша, будешь разочарован. У коллеги Витара. Она НЕ ЕДЕТ.

Ну не знаю , наша - " едет " , шустренькая пока - тьфу - тьфу , пробег под 70.000 . И новая машина ... Не обсуждается . По поводу гарантия - дилеры. Мониторинг цен по Москве ( ОФ дилеры конечно ) выявил разрицу в цене в 2!!!! раза (20.000-10.000+-) , в сравнении с гаражами и покупкой тех жидкостей ( с мыслью- а вдруг палево?) вилка в 1.5-2 тыс теряет смысл . Да , ещё в Тулу звонил , дороже чем в Москве . Это для тех , кто масло и тд в гаражах за деньги или сам меняет . Приценитесь и делайте выводы . Без обид , понимаю , у всех разные регионы и возможности .

Думаю о ручке.


Ты думаешь сид 1,6 АТ самолет? Я не гонщик.

В еноте пластиковые детали интерьера лучше, чем в каптюре и качеством и дизайном.

Сид даже на механике не едет.

На механике он бывает только 1,4 и потому не едет. А 1,6 АТ мне хватает, но нужно выше и двигатель надежнее.

BENZINA, приглядитесь
•Volvo XC70, 2007-2011 г/в, дизель, АКПП, 4WD, клиренс 210 мм

Лично приглядываюсь к Volvo и к
Toyota
•Sienna
•Town Ace Noah
•Estima
•Noah
•Alphard
•Regius
•Voxy

Honda
•Accord Wagon
•Airwave
•Element
•Elyssion
•Odyssey
•Shuttle (Япония с 2015)
•Stepwgn

Вольво все супер,но коробки там мрут на раз и турбины

Сид у меня был 1600, на механике. Я на море поехал чуть не охренел с этого овоща. 122 (или сколько не помню точно) лошади, а едет как будто там их 90. Форл Фокус с его 100 лошадями, даст Сиду за щеку

Ну я ездил на еноте 1,4 на море и на сиде 1,6АТ на море туда же и все хорошо. Но механика по разгону лучше.

Пока выбор между бу паркетом(хонда срв,кашкай),Каптур 1,6 МТ,Витара 1,6 МТ(если сегодня ценой удивят до 950 трублей).

А в Москве цены на витару не мониторились , вдруг дешевле ?

Сейчас они витары скидывают с хорошими скидками.

Так и будешь покупать все, что со скидками продается. Сид, помнится тоже со скидкой был... А Витара, что-то вижу их на дороге примерно в таком же количестве, что и Порш Панамера - не очень то народ их покупает...

Так эта витара страшнее моей жизни, конечно не берут.