Тогда - Главное, чтобы радовало! Кстати, фото Каптюра вызывает неоднозначные эмоции, как еНот в своё время - мол, это чё за фигня?!

Машинкой-то довольна?!

Почему? По-моему, вполне стандартная форма, не настолько выбивается из всей массы одноклассников, как в Енот в своём сегменте.

Ага, довольна, рекомендую!

Страшненький он какой то, на мой вкус.

Неее, ты сначала лет 5 на нём откатай , да пробег чтоб большой был, тогда и советуй! . А я свою Марусю....

Да не, норм. Он у меня мужичек, в отличие от Енотки, а мужик не должен быть слишком красивым

Ну большого пробега ты от меня точно не дождёсси
По моим предварительным подсчётам, максимум пол сотни откатаю на нем. А там, как жизнь будет складываться

Да с машиной сама знаешь, как повезёт. Вроде и одинаковые, а одна сыпится, а другие без проблем особых. Удачи тебе, Анечка, радость ты наша

А ты как, всё домохозяйка? Или таксуешь? на новой то тачке?

Не делает дилер нечем им.

По мне накладки на ручки внутри и снаружи хром это уже колхоз...как сорока.

Кхм-кхм... Спасибо за мнение.

Леша578, спасибо. Да, домохозяйничаю потихоньку...

Как-то по цыгански...

Внешне Каптюр нарядный, жаль на Йетей не бывает (вернее бывает, но редко и дороже) двухцветной окраски кузова. Аня, как Вам, после Енота на лакше (у Вас же luxury был?) Каптюр в плане интерьера? Как Вам в езде его 2 литра? КАСКО у Вас дешевле вышло, у меня 35 тыс. с франшизой 15 тыс. (самое оптимальное КАСКО по результатам тщательного отбора опций и страховых компаний). А ОСАГО вообще задаром, видимо скидка по КБМу большая уже.

Интерьера там нет...жигули внутри. Каско вышло в Либерти 22.800 р с 10.000 франшизы.

Спрашивают же Аню

Ответил ещё недавно счастливый, но уже заскучавший обладатель Каптюра, так что норм.

Не заскучавший а проехавший уже 19.200 км и 1 год

Продавать машину после одного года владения - моветон.

Я и не продаю, каско уже куплено еще на год

Ну, так, и зачем же сейчас снова смущать людей своими муками выбора, метаниями в сторону Сида?

Так в теме стало скучно Может вообще бу возьму и кредит закрою.

Rocky, нормальный интерьер для такой цены. Сенсорный экран в черном глянцевом окладе очень украшает, как и другие черные глянцевые элементы салона (окантовки воздуховодов, подлокотники дверей), в еноте интерьер был не лучше, на мой взгляд. Совсем уж скучно выглядят только пластиковые карты дверей, особенно задних. Хотелось бы конечно повеселее.
По езде, у меня не 2 литра, а 1,6, как и в Еноте. Тестила оба варианта, и 1,6, и 2л (чисто из интереса, брать 2л не собиралась изначально), по бездорожью не ездила и не собираюсь, а по городским дорогам разницы между 1,6 и 2 не заметила вообще. По началу Каптюр казался каким-то инертным и неповоротливым, тяжелее управлялся. Сейчас уже привыкла, приноровилась и летаю практически, как на Еноте. К габаритам привыкла очень быстро, даже не ожидала, уже могу рискнуть и протиснуться туда, куда другие машины с аналогичными габаритами побаиваются соваться. В общем, чувствую машинку и это радует, так как именно этого опасалась, когда первый раз села в неё.
По страховкам да, более менее, хотя КАСКО у нас можно взять даже и ещё подешевле в других СК, но у дилера выбор был только из двух. По ОСАГО скидка есть, но не шибко большая, может просто у нас ещё региональный коэффициент пониже?

Ну магнитола никакая и тормозная. Использую как монитор с камерой и радио с музыкой. То что она красиво вписано не согласен...дурацкий глянец вокруг нее а сама матовая она,вообще не в тему.
В еноте все было в одном матовом окладе.

И вообще смотрю в кроссах и жипах интерьеры убогие против обычных легковых машин. Нормальный интерьер начинается с С класса и то не везде.

А обычно магнитолу еще для чего-то другого используют?))) Борща наварить, например)))
Тебя почитать, ты как-будто в уазик пересел и не с сида, а мерседеса)
В кроссах интерьер обычно того же уровня примерно, что и в легковушке, платформа которой стала донором. Для каптюра - это логан) Все соответствует

Ну уж не стоит интерьер Логана сравнивать с Каптуром, они рядом не лежали.
Правда, новый Логан не видела изнутри, может он и покраше прежнего.

Да и ещё раз повторюсь, если бы и интерьер в Каптуре был шикарней, то стоил бы он не миллион, а, как минимум 1,2 (ну на тот момент, щас уже все дороже), а тут уже конкуренты бы подпирали. А целью, я так понимаю, было создать приличный кроссовер по выгодной цене, надо же было за счёт чего-то снижать затраты, вот и был выбран салон для этой цели.
Но, в конце концов, не так уж он и плох, не надо сгущать краски. И вообще, на вкус и цвет, как говорится... Бензине вот глянец не по вкусу и хром не нравится, а по мне, так очень даже симпатично.

Алексей, вот ты говоришь, ручки в хроме - эт перебор. А почему тогда вообще хромированная отделка кузова и салона является отличительным признаком автомобилей более высокого класса?? Дорогие авто практически все в хроме, тебе не кажется это странным?
Понятно, что у меня не тот хром, что на Инфинити или Мерседесе, но так вот с первого взгляда этого и не скажешь

На самом деле сейчас самые дорогие версии дорогих версий идут с черной отделкой, без хрома. Самый жирный вариант еще и матовая краска

И много Вы таких видели? Это уже изощрения, надо ж как-то отделить самые дорогие от просто дорогих
Да я, собственно, и не пытаюсь косить под дорогую версию, просто лично мне нравится хромированная отделка. К тому же, в данном случае, одинокий хромированный молдинг внизу на дверях, на мой взгляд, смотрится убого, а вот в сочетании с хромированными ручками уже создаётся некое подобие гармонии.
Хотя, возможно, это только моё видение

Специально для Вас Google картинки: Отделка дорогих авто

Редко, ибо дорого)
В этом и смысл редкого, чтобы быть не как все...
А так кому что нравится конечно) У нас просто еще у многих ассоциация, что черное, значит минималка, с хромом - максималка. Так же как и белый цвет кузова было, пока он в моду не вошел.
У меня вот зеркала черные, не в цвет машине, но они при этом окрашены, а не базовый вариант. Но многие удивляются, почему зеркала черные, сэкономили типа

У меня вот ощущение после сида в Каптуре Жигули.

По магнитоле : навигация такая что толку нет, видео не проигрывает, что то поставить из другой навигации нормальной геморой.

Ань хром у тебя пластиковый а на дорогих металл. И поэтому пластик смотрится дешман.

Каптур по салону как новый логан. А логан = Жигули.

Хром на дверях я бы убрал и заменил как и накладку на пятой двери на черную.

Каптур устраивает, но к салону за год так и не привык.

Хром уже давно везде пластиковый, на дорогих в том числе. За исключением мелких деталей, которым тупо жесткость не обеспечить будет. Адекватно работающая штатная навигация, с пробками и все такое стоит столько, что ты первый больше всех будешь возмущен.

Netsky, не смогла открыть Вашу ссылку, но это и не важно. Я уверена, что могла бы предоставить вам в ответ другую, с гораздо большим количеством картинок отделки не менее дорогих авто хромом.

V_V, вот именно, что чёрный цвет отделки дорогих авто - это совсем не тот черный, что на обычных. И смотрится он совсем иначе, но тут уже дело вкуса. Кстати из этой оперы и есть черные глянцевые элементы отделки салона Каптура и уголки у спойлера. Чтоб выделяться, чтоб не так, как у всех. Так что не надо говорить, что совсем уж не подумали о том, чтоб хоть как-то облагородить интерьер. Да, и если бы эти блоки с кнопками были тоже глянцевыми, как все подлокотники дверей, я бы и не стала их под хром загонять, а они из дешевого матового пластика сделаны и, на мой взгляд, портят вид.

Benzina, вообще не понимаю, чего тебе не хватает во внешнем виде интерьера. Подсветка приличная; обшивка сидений скромная, но не совсем уж отстой, вполне себе; кнопочки, опять же, все подсвечены, в отличие от Енота. И этот черный глянец в минимальном, но достаточном количестве, все это в общем и целом создаёт вполне удобоваримый и даже, в некотором смысле, стильный облик.

Ну предоставьте, а лучше напишите какое на ваш взгляд дорогое премиальное авто на текущий момент имеет в своем салоне максимум хрома (аки цыганский барон зубов).

Только Китай лепит и Французы.

Французы также не занимаются этим, Китайцы вот еще могут, но на представительский класс даже они не налепят этого хрома, опять же Гугл показывает это.

Может Аня китаянка. Или француженка. Где в глубине души)

Где-то оччень глубоко


Для начала давайте определимся, какой объём брать за максимум Я и не говорила о полном салоне хрома, как вы выразились, аки у цыганского барона. И у меня в салоне его не так много, как может показаться на первый взгляд. На фотках засняты конкретные места с накладками, поэтому кажется, что много блестящего. На самом деле, в общем облике салона они занимают не так много места и не бросаются в глаза.
Знаете, у меня нет цели что-то вам доказать, но вот навскидку:

Увеличить

Меня в Каптюре сразу, как я сел в салон, напрягли 2 вещи: пластик-глянец кругом (машина была в топ-комплектации) и кочерга от Дастера (селектор АКПП). На остальное я не успел обратить внимания в интерьере.

Аня, а как Вам шумоизоляция у Каптюра в сравнении с Енотом?

Шумоизоляция гораздо лучше, гораздо.
Rocky, а почему эти две вещи Вас напрягли?

Аня, как-то, на мой взгляд, глянец - признак китайщины и отдаёт дешевизной отделки (плюс собирает пыль и отпечатки), а рычаг селектора АКПП - просто уже пережиток прошлого (что мешало в авто более, чем за лям, воткнуть современный селектор?). Когда начинал поиски будущего авто - начинал с уговаривания себя купить Дастер/Террано, вот там, если не ошибаюсь, такая же кочерга. Но это всё субъективно. Для меня существенно.

Вот я темная! А как выглядит современный селектор??

Не знаю, на мой взгляд, эти глянцевые вставки, наоборот, хоть как-то облагораживают общий вид, в отличие от всего остального, действительно дешевого пластика.
Да, и мой Каптюр обошёлся мне меньше, чем в лям

А большая немецкая тройка и не в курсе, что глянец - это признак китайщины. Кочерга - это механический селектор с троссом, современый - это исполнительный механизм на корпусе коробки, управляемый по сигналам электронного селектора в салоне, типа шайбы или подрулевого переключателя. Так для справки - у механического селектора есть возможность аварийного переключения в случае разряженного аккумулятора в ту же нейтраль, а с шайбой на Рейндж Ровере каком-нибудь даже на эвакуатор не закатить, колеса заблокированы, в нейтраль коробку не перевести.

Аня, выглядят они по разному - у мерседеса под рулем дополнительный переключатель, у англичан поворотная шайба как на стиралке, в бмв та же ручка стоит на тоннеле, только она не фиксируется в положениях - дернул на себя - включил D, толкнул от себя - R, P отдельная кнопка.

Я ведь пишу про свои ощущения и пожелания. По мне блестючка - признак дешманства (вспоминаю китайскую технику 90-х). Под большое количество бабла в кармане соберу себе идеальный авто из большой тройки без глянца. Короче, на любителя это.
А касательно селектора АКПП - ну сделайте рычаг покороче, ну ведь прошлый век это. Кстати, на Дастере 2 ситуацию исправили.

Вы путает рычаги. У Каптура он нормальный.
Не больше вашего...

Аня, пардон, ошибочка вышла. Benzina, спасибо!
Видимо, всё смешалось, т.к. в один день проходил тест и на Каптюре, и на Дастере.

Вы любуйтесь селектором автомата? Да вы эстеты . По мне, так на нём вещи сушить можно , носки там всякие.

Боюсь представить что и где сушится в твоей самолетной кабине))

Штурман, немедленно убрать валенки, не вижу полосы!!
Rocky, чего-то Вы придираетесь к Каптюру по-моему! И на многих машинах за миллион с копейками Вы видели такие селекторы, которые описываете?!

Не , Труселя и носки не развешиваем!

Значит Аня угадала))

Аня, я написал выше, что перепутал его с рычагом-селектором у Дастера/Террано. Пардон.

V_V, лично я любуюсь в т.ч. и селектором АКПП, всё должно быть в гармонии.

На приборке показывает положение селектора, я и не смотрю на него поэтому.
Из Р в R один щелчок, в D - три, между D и R - два. Уже на уровне рефлексов должно быть. Вам походу просто нравится эту палку с набалдашником рассматривать. 5 минут поиска выдает, что люди на дастерах ее меняли на ручку от VW. Так что было бы желание. Наверняка, внутри концерна это сделать ещё проще.

Меня, вот, только бесит эта дерматиновая фигня. Как она называется, кулиса?
Уж, лучше, как в Еноте, просто палка.

Ну, мне ваще такая конструкция не нравится, вечно пыль в этих складочках скапливается и вытирать неудобно. Я вообще думала, что она только на механике бывает.

К сожалению, последние лет 10 это стало нормой для многих автоматов, кстати не совсем понятно для чего это сделано.......