Потекли задние аморты. Решил перейти на KYB посмотрел в exist-e номер по каталогу 343407. Пришел в магазин покупать мне говорят что надо 343410. Пошел за помошью к Вам, тут вообще рекомендуют RYB, но от логана 343818. Рассудите, Помогите, Наставте на путь истенный.

Каяба 343810 попробуй пробей. А я себе ставил от рено логан , посмотри в теме писал где -то , работой доволен.

А переделывать на штоке ничего не надо? Я про Логановские

Нет.

Спасибо, буду думать о покупке!

По поводу коней спереди и не коней сзади - нормально работает. Я так ездил, никаких проблем.

Dusha,посмотри в теме "Увеличение дорожного просвета" сообщение #260.

Кстати, о конях. Недавно был сильнейший ливень на несколько часов. Центральная улица вся замыта песком. Песчаные островки на асфальте около 7-9 см высотой и протяженностью метров по 15. Сильно напоминают стиральную доску. Так вот фсд-шки глотают такую поверхность на ура. Успеваю почувствовать первые две складки, а потом практически полное поглощение ФСД-шки стоят по кругу.

Спасибо, уже лазаю тама!

Дорогое удовольствие )))
пока надумывал купить себе, так их сняли с производства для енота

Согласен, не дешево. Когда заказывал, то манагер заикался о снятии с производства на "заграничных" заводах, но на голландском заводе вроде как еще будут делать мелкие партии.

а что даже и ФСД-хи уже сняли с производства ??
фигасе ((((

Да нет, они хотели прекратить "импортное" производство, а в Голландии оставить.

Добрый день.
Подскажите , а какие пружины лучше всего взять в комплекте к амортизаторам KONI FSD.

Полазьте в теме "тюнинг, как стиль жизни". Там много вариантов было. Я оставил родные пружинки.

Спасибо, почитаем.

решил не создавать новую тему, а спросить здесь. Суть проблемы - пробивает подвеску. Иногда пролетаешь крупную яму с пологими краями - нормально, а иногда мелкую но срез под 90 градусов и тут бах удар в кузов....


теперь собственно вопрос, как узнать наверняка - стойки или пружина? Стойки восстанавливали 15 тык назад, сухие, подтеков нет. Пружины скорее всего еще родные, на приборке пробег 106 000 км.


Просто так не хотелось бы менять стойки, пружины с вероятностью 95% устали.... а все сервисники говорят только одно - вскрытие покажет ...

новые стойки тоже пробивает и хорошо, проблема в коротктходности подвески.
аммо может быть и сухим, но работать он не будет вообще!! так было у меня.
если пробег за 100 тыс и не менялись стойки - замените. и не стоит продлевать жизнь износилованных стоек - оно того не стОит!!

Для начала куплю пружины от 1.6... не поможет, поменяю и амо (((

Не забудь отписаться по пружинам от 1.6 , давно этим интересуюсь

***

У мну спереди стоят Каяба, зад от рено логан и тож ничего не пробивает Моё мнение пробивает старые , отходившие своё...

***

Корень Уставшие , с этим согласен полностью, а как меняется поведение авто (в лучшую сторону ) после замены амиков , а если ещё и с пружинами

люто бешено соглашусь )))) но покупать амо пока подожду

По 1.6 пружинам обязательно отпишусь на 1.4 двигле, но не ранее чем через пару недель.

Добро , главное отпишись...

будет жестче - уже могу сказать

на то и расчет, чтобы при всаживании в яму она не складывалась как соплюшка)

просто это простите малость не верно - расчитывать тОлько на пружины.
особенно если велика вероятность что стойки померли энное количество тысяч назад.

Во-во

расчет как раз на то, что стойки за 18000 км не померли и дело в пружинах ... но в любом случае, если при разборе замечу что стойки уже померли, то конечно и их поменяю...

Скажите, а как точно узнать стойки мертвые или нет? Моим - 80т.км. Сломалась правая передняя пружина, поменял на Eibach и вот думаю менять ли стойки, вернее как скоро нужно поменять.

Раскачать кузов вверх-вниз и отпустить. До полной остановки должно быть не более 1,5 колебания. Но так можно безошибочно задефектовать только совсем убитые аммы. А по-настоящему проверить можно только на линии инструментального контроля.Нажмите для просмотра прикрепленного файлаТакое оборудование имеет любой приличный автотехцентр.

Пробег 120000. Я поставил от логана. Ничего не пробивает!

Если не ошибаюсь Automotor France , себе такие же (от рено логан) ставил, уже писал неоднократно, да пробоев нет и на полицаях не лягается...

BOGE , счастье .

А у кого -нибудь есть информация , какой фирмы стоят передние амо с завода на рестайле ? (вродь как говорят подвеска мягче чем на дорестайле). Или это достигнуто за счёт каких-то других изменений ?

Прошу совета.
Заменил на 100ткм передние амортизаторы на KYB. Менял не сам (жалею). От этих спецов отказался.
Проблема:
При больших амплитудах сравнительно тихо, а при дребезге Стучит то слева, то справа. Люфтов в подвеске нет. Опорные, ступичные, резинки в рычагах, тормоза - поменяны. Наконечники и резинки подрамника не менял - не люфтят.
Заметил:
Видимый конец Резьбы на штоке амортизатора (ту, что крышечками от трёхлитровых банок прикрываем) выступает на 12-14 мм. Помню, что заводская резьба торчала не так высоко. Покачал машину, пощупал.. Подозреваю, как будто не хватает шайбы под гайкой штока. Но там её нет на картинке.
Вывод:
Посадка штока под опору длиннее тела опоры. Гайка "упёрлась" в конец резьбы и не стянула шток с опорой. Под нарисовался зазор. Пружина стойки выбрала этот зазор, и благодаря этой вакханалии..
Поправьте меня. Было ли у кого подобное?

Рома, что-то явно не так собрано, сделано. Разбери посмотри, а гадать можно долго

Точно!
Поменял аммортизаторы на 137000. Перед заменой тест с раскачкой проходили на ура, но после замены поведение машинки изменилось кардинально.

сегодня поставил задние пружинки. Родные просели примерно на 1 сантиметр.
А вот с передними оказалась засада. А именно третий болт стойки, который под жабо. В технологическое отверстие ключик не влез, а вот жабо снимать побоялся....

Подскажите плиз как его снять?

Я удлинитель с торцевой головкой юзал - удлинитель тонкий, нормально влез в зазор.

Причину нашёл. Носом криворуких ткнул. Даже увидел, из-за чего такое бывает.
- Обнаружил тук-тук (люфт) в сочленении опора передней стойки + шток амортизатора. Прикупил в метизах шайбу 32х12х4 и "попросил" проложить под гайку штока. Звуки пропали.
Увидел, как ОНИ затягивали эту гайку. Такими методами они и отслоили-оторвали резину от опоры.

у меня головка не пролезла.... нашел отвертку с насадками... попробую ей завтра отвернуть. Если не получится, то буду разбирать жабо....

Удлинитель был именно ТОНКИЙ, что-то около 5-6 мм в диаметре и 20 см в длину. Да и головка имеет тонкие стенки, вот все и пролезло.

не стал заморачиваться... снял жабо...

в результате на передок установлены пружины от 1.6 ... переделанные под разборные амо в замене не нуждаются.(18 тык с переделки прошли)

Умахался стягивать пружины чтобы одеть их на шток. Может кто подскажет как правильно и быстро их стягивать?))) (это так на будущее да и другим полезно)


результат - после стоковых 1.4 передок поднялся, до сада доехал ниразу не чирканув, где последние полгода тер постоянно. Стало жоще... но чувствую я немного усядутся и станут более мягкие.... Проехал пока всего 50 км... Будем наблюдать.

Пожалел, что не купил сразу новые чашки...но да ладно, эти еще годок проживут.

Дык приспособы есть в любом автомаге

да-да... вот этими приспособами я и ипался ))))

и такими и такими

может у меня руки не из того места конечно но с горем пополам и тремя стяжками удалось это затащить

Стягивали с другом на гетце - обычными стяжками для груза (с трещоткой) узкой. с 2х сторон их расположили и быстренько стянули.

Подскажите , почему у двух разных производителей задних амортизаторов на Note/Micra K12 отличаются нижние втулки , у одного они то ли на 10, то ли на 12 мм, а у другого - 14 мм ? В чем разница ?

И еще многие ставят задние аморики от логана, подходят ли они на Note по нижней втулке (втулка на 14 мм) ?

И подойдут ли на Note амортизаторы от Tiida, вроде бы там втулка на 12 мм ? Может кто-нибудь ставил ?