Да всё правильно. И в рестайлинговых машинах подголовник чуть наклонён вперёд относительно оси спинки сиденья. В результате чтоб нормально сидеть спинку нужно откидывать назад. У кого рост большой - так и делают (чтоб голова не упиралась), у кого маленький - стремятся сесть повыше и спинку держат почти вертикально и подголовник мешает.


Очень не рекомендуется в целях безопасности.

Это, конечно, вариант стопроцентный , но хотелось бы не в ущерб безопасности
Andrey43, а В голове мне и так ничего не мешает

Чтоб инсталлировать, надо их для начала испробовать, вдруг тоже не подойдут.
Да нет, ну не до такой степени меня это бесит, чтоб так заморачиваться. Должны же быть в машине какие-то недостатки. Вот, кому что, а мне подголовники не подходят

хорошо когда не нравится только что ни относится к удобству,а только к безопасности,а что делать нам,бедолагам недовольным реальными косяками???

***

От Тииды подходят, я мерял. Только у дилера они стоят по 7 тысяч

Не совсем не совсем в профиль, и ещё с чехлами, но что есть:

***

Ань, может, близко слишком к рулю придвигаешься?

Ну вот, видите, спинка наклонена, а подголовник вперед выступает, не представляю, как тут можно прямо усесться

Да нет, не близко, как положено, чтоб удобно было на педальки нажимать

Аня, я что-то вчера явно не в себе была, когда писала)) На счет опущено-поднято - это когда край сиденья опущен, а задняя часть поднята))) А вот подголовник у меня, оказывается (сегодня проверила), поднят в самое верхнее положение))) и голова вписывается затылком до выступа.

на разборки я как-то не ездок (даже не знаю где они бывают), а Дима-джедай такой фигней как подголовники не занимается (дважды приставал к нему с этим вопросом).

А да, вот еще за такое надо убивать японодизайнеров (машине всего 20000):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Что есть то есть, обшивка ента на дверях мне тоже не нравится сильно и тоже идет засаливание водительской стороны(

Это точно !!!

...

А, ну вот это другое дело. Но только мне кажется это не правильное положение

Не придет ничего, у меня 100000, аллага шокер, все родное)))

с подлокотником на вод. двери - надо просто чистить чаще, пенным очистителем все отлично вымывается, а если запустить (как я), весь балон извел пока отчистил до первоначального состояния.

думаете оно "отчистится"? Попробую. На глаз кажется, что там физически все затерлось/перетерлась ткань.

Подтверждаю

Это винтажность

вобщем достало - взял кусок виброизоляции оставшейся от шумки, обернул рычаг педальки, налепил под саму педальку, особо не надеясь на результат правда, но оказалось помогло! Ощутимо меньше стало массажировать ступню!

У меня единственная беда устает правая рука после 150км а в субботу ехать 2000км в одну сторону
зимой ездил на 1200 думал рука отвалится ((((((

у меня было как у вас - отчистилось. Просто так такой слой грязи, что выглядит как затертость...

Какие средства используете для ткани и пластика?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Хм, странно... Видимо, немного неудачная посадка. У меня за 2000 км в один присест ничего не затекло (естественно, на покушать останавливались)

Жень, товарищ жалуется - у него механика. Поэтому и устает правая рука. У тебя автомат...

Что там на счет почистить подлокотник на двери? Что за средства? Затерлось со стороны пассажира.

Чёй-та сразу и не подумал об этом
Я для этих целей покупал спец средство - пена, а на крышке баллона устроена щетка.

http://exist.ru/price.aspx?pid=0C107CB8&sr=-4

Вот этим мыл.
И еще ссылка:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=415

***

Девчата! Журнал "За рулем", февраль 2014, стр. 162. Может просто настройки сиденья правильные нужны?

Недоволен неликвидностью Енота. Чот не хочет продаваться.

Прошлый мой (1,4) прошел 185000
Пованивало иногда, но сомневаюсь, что буксовало сцепление, сомневаюсь, что пованивало именно сцепление.
Как бы там ни было - 185000 - и ничего с ним не сделалось.



Напрягает одно - в конце прополоскать водой.
Так можно хоть чем мыть.

Снять обшивку и постирать с порошком, полоскать под струей воды

Я так и сделал в свое время - результат идеальный, правда снимал не для мойки

Я обшивку не снимал, струей воды тоже не промывал, нужна лишь губка и сухая тряпка.

Жесткая. Шумки нет. Под капот не подлезть. Но нравится вместительнось, радиус разворота. Подвесту и шумку буду делать, а вот в подкапотным проблема останется.

Сегодня пол часа ковырялся, но так и не смог вытащить лампочку головного света.
Это просто ужас, какой-то!

удалил про руки инженеров.

Согласен, сделано несколько неудобно, но на самом деле оно и не должно быть удобно.
PS Лампочки при некотором навыке меняются минут за пять на фару.

Первый раз тоже с ней копался минут 30, правда была зима и грязно - старался поменьше испачкаться, сейчас это занимает 5 минут.

Вытащил. Оказалось, что пыльник прилип к лампе. А я его тянул и боялся порвать.

Очень хорошо после съёма пыльника, обработать/очистить его очистителем резины. Помимо чистоты, он будет смазан ещё силиконовой смазкой (которая входит в состав очистителя) и будет меньше пачкаться, не дубеть и легко слезать-одеваться. Проверено.
А так, да - после того как один раз сделал, дальше уходит не больше 5 минут даже в темноте и на морозе.


Жёсткая на дорестайлинге. В дальнейшем можно поставить другие амы, что вы и планируете сделать.
С шумкой - да, бЯда. Но это очень у многих машин сейчас так. Решается, как правильно говорите, доп. шумкой.
Подкапотное - да, тесное. Особенность многих Ниссанов.
Вместительность -да, имхо, самый козЫрный из козЫрных козырей И это всё в компактных размерах.
Радиус разворота - да, и это при том, что у нас увеличенная база.

А где просторно под капотом?

В тазах классических
И то капот в другую сторону открывающийся, дюже мешает

Это смотря с чем сравнивать, у меня перед ноутом была шевроле авео, так на этом ведре вообще фару нужно было снимать. На ноуте я считаю в полне хорошо менять.

Тут в ноуте за пробег 46500км не довелось ещё лампочки менять, ттт.

В Калине с зеркальцем менял лампы, первый раз 30 минут, последущие разы за 5 минут. Как тока не ругали руки инженеров...

недоволен подвеской и тормозными дисками. подвеска шумно работает, пробивается на раз, диски из пластилина. нет, тормозит то енот хорошо, но пробег всего 16 ткм, а толщина дисков уже 20,5 мм(мин 20 мм). неудачная ткань обивки подлокотников, засаливается очень быстро. странная работа климата, дурацкий подлокотник водительский, головной свет не торт ни фига, ТО у официалов дорого, очень (но это конечно не к машине вопрос).

А со светом то что не так?

Sergh3
Насчет тормозных дисков не соглашусь. Пробег почти 35 - диски в норме. Вообще-то повышенный износ дисков может быть следствием стиля вождения и/или условий эксплуатации.
Ткань, да, есть такое.
А уж климат только ленивый не пинал.

52100 км пробег,диски в норме. хочу коробку автомат с круизом и двигатель 1,6

Я не пинал - меня устраивает

Меня ваще все-все-все устраивает ...акромя подголовников

Может быть на первых версиях авто он и работает так как надо, не спорю, так как не знаю, но то что есть сейчас - эдакое климатическое недоразумение. Если летом к нему особых нареканий нет, то зимой - это нечто, то Сахара, то Антарктида. И самое плохое в данной ситуации, что перейти на полностью ручной режим, как я понял, невозможно, так как температуру все равно "кубатурят" мозги. Нет, конечно, я подстроился и не скажу, что это просто ужасный недочет, но в сравнении с климат-системами других машин аналогичной ценовой категории (на которых я ездил, тот же Солярис, к примеру) климат Ноута не выдерживает никакой критики.