А как вообще с тягой на 1,4 литровом двигле при полной посадке? У меня 1,6 ели прет...

А мое ИМХО - наоборот! Ведь за счет низкой форсировки получаем отличную тягу начиная с малых оборотов! И это с движком 1.4 в 88 лошадок всего, я себе могу позволить уйти с перекрестка со скрипом резины, оторвавшись от более серьезных соучастников дорожного движения!
Хорошая тяга на низах (подчеркну на всякий случай, а то засмеёте ) - это фишка нашего авто с движком 1.4! И ее надо использовать! И тогда пребудет счасстье

p.s. Может я и приноровился уже, но все вышесказаное справедливо и для полного салона! Ну может ЧУТЬ ПОМЕДЛЕННЕЕ!!!

p.s.p.s. Кста, не монял про MADE IN FRANCE!!! Нашел единственную фразу про КОПИРАЙТ 2006 с NISSAN EUROPE S.A.S. France на 2 страничке!!! А про Англицкую сборку говорит хотя бы VIN, начинающийся на SJN-------........

Zorgos, подкрутить значит использовать диапазон не 1,5-3 т.об как на старых машинах, а 2,5-4,5 в нормальном режиме. Плавно, и БЕЗ ГАЗОВ Насчет сидений - то что Вам нравится это типа домашнего кресла, а у Енота оно с претензией на анатомичность, так что требует отработанной правильной посадки. Мне например сиденья понравились очень, только вот спать за рулём на них не удобно

Про сделано в Франции написано на 63 стр. Гарантийной сервисной книжки в Информации для покупателя. Производитель Ниссан Европа С.А.С. Адрес: Парк Де Писсалоп, 13, Трап Сидекс, Франция, 78194.

Это юридический адрес... или адрес головного офиса

Значит раскажу вам как все начиналось. Был у меня раньше Дэу сенс, хороший такой был, но стал очень сильно болеть и решил я его продать. Поехал по автосалонам смотрел, выбирал и залез посидеть в Енот. Просто сел и сказал - покупаю. Продавец был в шоке (до этого мы 1.5 часа лазили по микре и альмере)
Купил я машинку, забрал свою скво и порулили мы домой (из Днепропетровска в Киев - 470 км.)
Первые пол часа радости немерянно. Потом стемнело и стали появлятьсямелкие такие маленькие "бока"
1. Подсветка кнопочек стеклоподъемника
2. Очень жесткая подвеска
3. Что-то начало тарабанить сзади (номер)
4. Подсветка бордачка отсутствует
5. Очень сильно стала затекать спина, а когда моя скво села за руль, то нормально не смогли отрегулировать сидение (до этого катались Акценте ей было удобнее). И досаднее всего это "крутилки" с помощью которых сиденье откидывается назад.
6. Громко работает двигатель
7. Магнитола неплохо работала пока я не засунул туда болванку (диски теперь не работают совсем)
8. С климатом тоже пришлось повозиться. Но поставили на 22 вроде более или менее.
9. При перезде Ж.Д. путею появились сверчки.
Вобщем поездка была утомительная. Темболее, что на обкатке ползешь 70-90.

Но все это мелочи, по сравнению с тем удовольствием, что я получил после обкатки. Мы через недельку - другую поехали обратно в Днепр. Я с корешом залез на задние сиденья, разложили столики, достали водочки и очень приятно провели время. Места сзади много. На разгон "малыш"очень резвенький, а в повороты ложиться просто супер И самое важное это тормоза !!! Тормозит отменно(жаль, что водку разлили ). А сикономленные деньги на бензине потртили на похмел
P.S. Машинка класная - мое мнение.

Правый молдинг отклеивается

dina

Так эт и мне такое грозит....
или сковырнули где???

левый моудинг отходит(((

Возможно защёлку при сборке вставили криво(?) или "пионэры"... Если делать самому то только сняв обшивку дери, а вообще это "залёт" дилера !

что значит "залет"?

Это значит , что дилер "залетел" на подарок клиенту

Ух ты! Так надо их обрадовать побыстрее . Андрей, твой дилер этот бок видел?
Кстати, защелки там не видела...

Молдинги на двухтороннем скоче держаться. А отрываються от бесконтактной мойки. Это их струями воды подрывает.

Очень на это похоже...

Ну и нах мне такой конструктор, который на скотче держится? А если я еще пару разу помою машину, она вообще по частям расклеится))) Кузов интересно на каком скотче держится или руль на чем приклеен???

Когда ставил динамики в двери, лично(!!!) видел на внутр. стороне "железа" защелки от молдингов! Интэрэсно, а скотч тогда зачем?

Я на Еноте езжу 8 мес., существенных претензий нет.
К небольшим недостаткам, которые приведены выше, я привык и больше не замечаю их.
Кстати молдинги от бесконтактной мойки не отлетают (мою через каждые три дня).

А где на нашей машинке блокировка стартёра? Мне хватило одного хррррр, а вот сколько их было у жены?

Нет слов... Не когда не покупайте в ОВОДе! Сгорел компрессор кондиционера! С начала апреля везут до сих пор! Каждый раз почему- то привозят не тот!
А вообще езжу в сервис раз в две- три недели, все время что-то ломается, сменили кажется уже пол машины, кроме коробки и движка... - зато моют все время бесплатно...
В НИССАНЕ разочаровался, постоянно что-то отвинчивается или прогорает...
В салоне уже все узнают- здороваются со словами: "что опять по гарантии?", последний раз в шутку предложил поменять всю машину по гарантии...
Просто устал, сейчас вот новая проблема- расход топлива уже переваливает за 11-12 литров! Может у меня внедорожник, а не НОТ?

3 тыс. за 3 месяца :
1. Этого в теме не было - слишком широкая В-стойка (средняя), при выезде под острым углом на главную налево-назад не видать ничего, как ни вытягивай шею. Враво - еще хуже, при том, что опаснее многократно!
2. Ночью на табло компа и радиолы ни хрена разобрать невозможно
3. Кнопкой на руле (горизонтальное ребро) можно листать станции только в пределах одного блока станций, переключение блоков только на радиоле, а там в темноте... (см. п.2)
4. Почему кнопка mute (блокировка звука) сделана на приемнике, а не на руле - ее бы поменять местами с кнопкой "i" - эту можно и на панель
5. Пепельницы нет - так и Бог с ней-весь мир большая пепельница ("бычки" енотоводов - пустяк по сравнению с Чернобылем), а вот прикуривателя... - это жлобство и хамство производителя.
6. Левый твитер (такой маленький динамичек, который "цыкает", находится в переднем углу окна передней двери напротив зеркала) молчит от покупки : может фишка соскочила, а может его там и нет вовсе... - вопрос будет подниматься на ТО)
7. При покупке обнаружился разошедшийся шов (не сварной пыльника рычага МКПП - миллиметров 30 под набалдашником не прошито. Так вот этот "жуткий дефект" запротоколировали, описали и даже сняли на цифровую камеру после чего пообещали позвонить - эффект нулевой, так и езжу-под пальцами дыра с торчащими нитками
8. Все, внимательно присмотревшиеся, обнаруживают заметное отличие оттенков металлических и пластиковых деталей экстерьера - не раздражает, даже прикольно...
Но все это мелочь, а главное - динамика на "5+" (1.6МКПП), подвеска пооббилась-стало помягче, после Нотика сидеть "в яме" в мрачных, с нависающей над головой крышей седанах уже не хочется. И попробуйте, покатавшись недельку на NN, прохватить на народном Aveo II 1.6МКПП - вывернет от дешевизны (зубы на полу, спина-не разгибается после 20 мин, динамика - ноль, и особенно классно - крутилки ручных с/подъемников сзади, привинченные к панелям "из ореха" - RR для нищих
p.s. мой дилер - "Элефант", Одесса. Аварийный ремонт - быстро и качественно (плательщик - страховщик), thanks!

Динамика мне нравится- просто супер...

Но знаете что первое сломалось? - не поверите! - разболтался руль, и сразу же, самое интересное - педаль тормоза! - постоянно ждал, когда же она просто отвалится- люфт был огромный!
На сервисе правда все подтянули.

Так что, то что, были ослаблены болты на колесах - охотно верю!
Может виновата сборка от Соединенного Королевства- не знаю... а может просто НИССАН с его качеством...

1. Машина производится в Англии, а не во Франции.
2. Производитель обязует дилера производить предпродажную проверку всех автомобилей, это прописано в дилерском соглашении, значит производитель допускает наличие на новых машинах незначительных недоработок.
3. К сожалению большинство дилеров (нетолько ниссана) откровенные раздолбаи и просто не делают то, что им положено делать, скорее всего из-за огромного количества продаваемых авто (за всем не уследишь).

P.S. "Косяки" есть, но как правило не значительные. Все основные узлы как правило в порядке. У большинства других производителей "недоработки" гораздо серьезней. Я машинкой доволен.

Была у дилера. Вердикт: негарантийный случай. Возражения. Отклонение возражений. Мотивация: к нам с таким не обращались еще ( ). Енота забрали сразу и за пару часов все назад (в смысле - сбоку ) приклеили, двери не разбирали. Позвонили, сказали: забирайте, сделали по гарантии . За что спасибо Н-АВТО. Мелочь (65,64 грн., что примерно равно 13 с половиной $), а приятно

Полтора года езжу, менял только лампочки, на ТО1 меняли расходку типа масляного/топливного фильтра да еще контакт в фарах в первую неделю после продажи (в морозы не сразу фары включались). И все. может у меня дилер такой, не откручивает колеса и не ломает педали?Так бы сразу и сказал, откручиваю гайки, кидаю их в суп, а дальше все по Задорнову: у Вас в супе гайка... И все чтобы на халяву машину мыть :-DСтранно, у меня друг как то сел в мой Енот, сказал: у тебя такие сидения удобные! А он ездит на прадо... возможно, что комплекция не соответствует креслу, или же просто привычка такая, сидеть в чем то обволакивающем. А наше кресло больше для удерживания седока в нормальном положении.

уф, еле осилил 13 страниц текста...
в октябре будет 2 года эксплуатации...
есть плюсы, но здесь о минусах:
- согласен про сиденья - рост у меня обычный 176 см, но подголовник никак не подстраивается удобно...дальные расстояния - спина затекает...;
- фары из пластика - дейссно стали мутными от моек (царапаются);
- вывес переда неудобен - ибо ямки на наших дорогах часто встречаются...;
- адаптивный автомат - надо привыкать: после трассы при въезде в город первое время машина просто срывается с места, и наоборот - при выезде из города первое время тупит при разгоне...;
- докатка вместо стандартной запаски тоже геммор, в городе еще ладно, а на трассе?! ;
- подстаканники или как они там называются (между сидений) - не очень удобны - в жару бутылку с водой ставишь, она падает...;
а в целом - хорошщая рабочая лошадка...

Кстати, большинство серьезных жалоб (как я заметил!) у владельцев с движком 1,4...
Или им просто не повезло - в принципе идеального ничего не бывает ИМХО

Езжу на еноте с декабря 2006 года, пробег машины 53000км, кроме положенных ТО, меял только лампочки. ИЗ минусов могу отметить свист ремня в сырую погоду на холодном двигателе и не нравится работа омывателей лобового стекла на скорости.
По поводу сиденей, второй день приходиться ездить на volvo s40-весь измучился никак не могу подобрать хоть чтони-будь похожее с енотом.

Из недостатков пока могу отметить только очень уж ограниченный ход задней подвески,1 мес.

Кондей слабый!
Настала жара, и это ощутилось в полной мере. Вроде дует холодным, но как-то жарко все равно. Возможно из-за того что объем воздуха в салоне с высокой крышей большой? Салон на солнце прогревается огого. Хотя это первая нетонированная моя машина, может стоит затонировать?
И еще такое ощущение что печка до конца не отключается в режиме вентиляции в крайне левом положении регулятора температуры. На улице 18-20 гр, а приток дует теплым, приходится включать кондей! Непонятно.

Когда включаешь кондей, то вентилятор не на полную мощьность, а скажем на 2 или на 3, а лучше на 3 и через 20 минут на 2 и тогда будет счастье.

за 20 минут на 3 скорости и без хладагента в салоне северный полюс будет

+1. даже на 3 скорости

За бортом около 30, кондей остужает салон за пару минут.

- Короткий ход передних стоек, при скорости на трассе (в частности вверх, при неровностях асфальта).
- Неудобно расположена кнопка блокировки дверей (ИМХО на водительской двери было-бы удобнее, рядышком со стеклоподъемниками)
- Близко размещены кнопки стеклоподъемников, передник и задник стекол, все время начинаю с задних-))
- Совсем дешевенький пластик в обшивке багажника (поцарапался в местах трения всякими пакетами сумками и т. д. хотя полностью загружен был пару раз на море там в лес и т. д.)
- Клипсы со штатных ковриков посмывали на мойке, нет уже ни одной-))
- Дебил на заправке заливал воду продавил капот (мой бок не успел, или самому надо было заливать а не за конфетками шарится по магазину-)
- Свободное срабатывание(иногда) дворников в режиме авто по сухому (походу бок на всех машинах с датчиками дождя)
- Качает от ветра на 150-160 и при встречных фурах (крейсерская 130-140 не более)
- Сиденья (точнее неудобное колесо регулировки наклона спинки, ну и конечно подголовники жопа полная-))
- По песку не едет ПРОВЕРЕНО -)))) (НЕ ПРАДА)
Плюсов однозначно больше но это не та ветка-)))
Владею 30 дней, пробег 5 000 км.

Это мойщики дергают и разрывают клипсу напополам из коврика. Кольцо остаеться в машине, а сама клипса теряеться. У меня уже два "полукомплекта" есть.

Рост 186, посадка удовлетворяет. Сидение назад на предпоследней зарубке. На свою предыдущую(2114) сажусь как в гамак повешенный над самой дорогой, а здесь хорошо. А подвеска жесткая, это да. И запчасти дорогие, факт.
Насчет подголовников. Зуб даю что они специально не удобной формы, чтобы не засыпал водила, пассивная безопастность однако.

кондей включаю - мёрзну, не включаю - потею
Если ветер попутный - еду быстро, если встречный - медленно

Да что все привязались к подголовникам?Они не предназначены чтобы на них спать! Их функция главная и основная-оберегать шейный отдел позвоночника в момент столкновения!!!

Эт точно.Мне нравится динамика разгона,когда с горки катишся как у меня возле работы.На работу еду еле тянет,за то с работы пулей.

Всем доволен в движке, даже с автоматом вполне прилично "выстреливает" со светофора. Когда кондер работает и людей везешь, ускоряемость малость падает, но не так критично, как например на фокусе или королле. (есть с чем сравнивать)

Кто и что б не говорил все равно у нас машинки хорошие, даже сравнить не счем. Да, енотики тоже не без греха есть у каждой свои недоделки, но это все мелочи. ВОТ.

1) Поскрипывает педаль сцепления. Съездил в сервис - сказали что смазали, только забрал - заскрипело опять. Но поскольку машину бесплатно помыли, решил с повторной претензией обратиться не сразу, а когда опять испачкается =)))

2) Долго думал, что гремит ручка над задней дверью. А оказалось что не застегнули при сборке весло и под ним болтался пластиковый кружочек.

Недоволен тремя визитами по гарантии в сервис за 10ткм:
1. Замена левого омывателя фары (обнаружил при покупке).
2. Протяжка подрамника, т.к. там какой-то винт раскрутился и подрамник стал стучать по кузову (очень сильно).
3. Покраска крыши (предстоит еще только, в сентябре) из-за малюсенького (2мм) вздутия.

Ну и по мелочи еще - скрип тормозов, дребезг задней двери при закрытии (номер проклеен, это что-то внутри дребезжит).

Если бы не это я бы мог сказать что ноут отличная машина. А так на фоне логана у которого за более 30ткм ни одного нештатного визита в сервис, енот расстраивает

Больше всего напрягло отсутствие полноразмерной запаски: помял диск на колдобине со сдутием колеса на трассе в 150 км от шиномонтажа с правкой дисков(дороги у нас такие-направления). Пришлось тащиться с скоростью 60-70 км на груженой машине с маленьким ребенком. Сомнительное удовольствие, особенно если до этого уже 600 км отмотал, а домой побыстрей доехать хочется.

У кого как, а у меня Енот очень потеет. И это летом. А что же будет осенью,когда польют дожди и влажность будет под 90%?
Конечно можно справиться включив кондей, но ведь холодно становится, а выключишь, пройдет пять минут и снова запотевает. Причем на скорости этого нет.
Что посоветуете.

Почему в машине постоянно потеют стёкла

Полгода, 30 тыс. км. пробега.

За это время случилось:
1. ручки дверей заедали (исправили в салоне в первый же месяц);
2. педали скрипять (терплю);
3. дворники сдохли через 3 месяца (меняли резинки, сейчас трут);
4. передние стойки сильно мешают обзору. не видно не только пешеходов, но и машины. на узких улочках в повороты вхошь " в слепую";
5. "сверчки" в салоне и шум;
6. в сырую погоду без включенного кондея ездить невозможно. стекла запотевают;
7. кнопки закрывания двери неудобно расположены, хотя, возможно, тока для моего роста );
8. бряк подвески на кочках;
9. низковата для бортиков (постоянно упирают мордашкой... );
10. в лесопарк на ней не съездишь. пробовали. застряли в первой малюхотной лужице (.

вот и не знаю, проживет мой енот с нашими дорогами и моей ездой у меня 5 лет или нет?

что касается динамики, то загруженная машинка хорошо ведет себя на трассе (если обгон начитнать на на 5 )... и выключить кондей. с кондеем сильно "тормозит". да и места больше, чем в любой другой машине "ниссан". ездили на всяких. вот.

ещё, если окно открыть и руку на улицу высунуть, то в зеркало боковое ничего не видно.
это уже серьезный недостаток!

у всех так, или только для моего роста? 178 см. и помогает ли от этого регулировка сиденья по высоте?

Чем больше катаюсь на машинке тем больше она мне нравиться. Сначала когда купил как то спокойно относился а теперб просто в восторге. Прийомистость супер, комфорт и т.д.
Проблемы две: не поворачиваються дзеркала влево, быстре всего проблема с контактами в кнопке. И постоянно выскакивают держатели полки (шнурки которые держат полку), один держатель из задней дверки, а с другой стороны как-то некорректно вставлен держатель в саму полку тоже регулярно вылетает.
Но на общее впечетление про машину это мало влияет.
Когда пересаживаюсь в Пежо-206 жены, то впечетление что сел на ВАЗ

Нашел, все-таки, один недостаток. Бортовой комп врет. По нему расход 6.5 литров на сотню, а по замеру "от лампочки до лампочки" ровно 7.5 литров. Может быть, сбилась одна цифра? Нужно читать 7 вместо 6. А может есть проблема. Интересно, бортовой комп - это полностью автономная штука или программный модуль в основном блоке управления. И какие данные он использует для расчета расхода. Возможна ли неисправносить каких-нибудь датчиков. Комп думает, что он дает 6.5 литров, а на самом деле больше. По-моему, это очень большая погрешность, почти 20%. Что можно предпринять? Что будет, если я отключу АКБ, чтобы сбросить настройки на заводские? Как это может повлиять на гарантию? У кого какой расброс бортового компа по сравнению с реальным расходом? И как его все-таки откалибровать?
PS. Когда начинается расход и бак почти полный расходомер показывал 6.1, затем по мере опустошения бака он дошел до 6.5. Сейчас пол-бака нового потрачено и расход 6.4 - тоже повышается, а езжу то я одинаково спокойно.
И еще. Сейчас проехал всего 1900, но первые 700 км у меня был отстегнут один из двух замков на воздушном фильтре - передний, так что воздух немного подсасывало и это ощущалось как дополнительный рычащий звук на оборотах от 2500 и выше (до 3500, так как выше не забирался). Та как машина была незнакомая, вначале не думал, что это неправильный звук, а потом при очередной коллективном просмотре подкапотного пространства это было обнаружено (не мной). Предполагаю, что это могло повлиять и на расходомер, но с накоплением результата, поэтому я спросил про отключение АКБ.
PS2: еще одно предположение. Езда только по городу была и средняя скорость 30 км в час. Возможно комп не учитывает расход когда колеса не крутятся?