А чего так удивило работника Рено? Да, цены растут.

Лайф на варике 995 - 75 трейд ин = 920...все равно дорого, дешевле Степвей новый на варике.

А буря возмущений по поводу ВАЗа к чему тогда?

Так это Лада не иномарка же И в Ладе все модели с доплатой цвет,а Рено только Каптуры.

Включен режим капитана очевидность. Конечно, Степвей дешевле Каптюра.

https://www.cdn.renault.com/content/dam/Ren...celist-2019.pdf вот такой можно максималку на АТ взять 730 будет мне стоить.

Вов дешевле то дешевле, но не на 350 -400 труб же Каптур дороже должен быть

Вова...ооооооо и тут доплата за металлик

Я не работаю в Рено и не могу говорить по ценам на разные модели, что и на сколько должно быть дороже-дешевле. Я по факту смотрю...

Рено совсем офигела по ценам....

Нежданчик. А спорил сколько.

https://www.renault.ru/vehicles/range/sande...l#summary/AkFhi 897.000 р максималка Степвей варик, а Каптур база на варике 920



Наши упыри продавцы про металлик вообще молчат.

База Каптюра на варике 994990, лам то есть.
Опять прайс враги похитили...

Вот вам не спалось перед понедельником





Я так и знал, что у тебя это чисто психологический пунктик.

хотите тратить меньше: смотрите.

Мне не только не спалось, но и рано всталОсь .

Это видимо минус трейд ин.
Кстати в реношном салоне с трейд ином такую схему замутили - сначала оценили мой Енот в 330000 плюс скидка 75000 по трейд ину. Я говорю я больше чем за 400 продать хотел. Они говорят хорошо, если есть покупатель давай через нас проведем сделку и попилим скидку. По итогу я продал салону за 360, плюс скидка 75, итого 435 тр. Отец сразу купил у салона за 400 тр. Так что такая схема возможна еще, если покупатель есть.

Да, в Рено по трейд-ин выгодно в начале года покупать. К лету скидка на Каптюр плавно снизится до 40. Писал об этом. В мае 2017 все посчитали со скидкой 75, а потом бац и 40. Весь интерес от трейд-ин испарился. В итоге продавал сам.

Минус трейд ин я посчитал сразу.

В прошлом году на Каптур трейд ин скидка была 100.000 рублей, а в этом 75.000 рублей

Самые жлобы это шкода..на Рапид трейд ин круглый год 20.000 рублей.

Ланселот за что Веста ест 68.000 в год ?

Да ВАЗ для меня пунктик тк не хочу скатываться до уровня ВАЗ-21154 своей, которая стоит в гараже.

Напиши плюсы Весты может тогда подумаю, плюсы именно для тебя.

Откуда ж я знаю чего они считали там? ТО наверно, бензин. чего ещё,....?....

Плюсы Весты ты сам рассказал после тест-драйва.
по каптюру мне тоже руль реально понравился. Но только руль........

Неее руль уже лучше в Логане и Степвее. Коробка вполне,но надо еще на просто Весте в сб прокатится.

Вот не очень хочется на механику обратно,а робот полный неликвид потом будет.

Какие еще ТО у дилера на жигули??? Мне вчера озвучили первые три ТО по 9.000 р Всегда на жигулях масло менял сам и на Еноте то же кроме ТО-1

У меня 8500 было т. о.
Больше не ездил к официалам.
Частник залил мне Шелл Хеликс ультра 0W40
Балдю езжу

А в коробке не менял ? Фото можешь выложить торпеды у себя и внешний вид авто?

Нафига в коробке менять.?
Поддался тогда моде, поменял масло на Еноте в коробке.
Толку то? Что стоковое, что синтетику залил - ничего не менялось.
Ссылку кину на свой бортжурнал с фотками

Смотри фотки

Тоже не вижу смысла в замене масла на механике. Никогда этого не делал, даже на 20-летних машинах.

Ланселот я там даже зареган красотка хоть и белая. Какая комплектация?

Спасибо)))
Комплекташка же у меня написана "Люкс ММС" , т.е на тот момент максималка. Престижа тогда ещё не было.
А цвет - что было.... Заказывал "фантом" , но не дождался. А потом думаю: и хорошо что белая. Фантом у соседа стоит - крыло поцарапал...... и кто-ж ему цвет -то подберёт!?
Не, белый или серебристый - практично!

И кто там говорит про дубовый пластик в Весте, Каптюре.... Сегодня покатался на Сантафе за 2.5 ляма. Дубовость салона на высоте . Если честно, не ожидал.

Ланселот брать так уж эксклюзив 845- 90 = 755 +12 цвет весту. Про такую комплектацию можно уже подумать о покупке

У прадика за 3,5 ляма пластик дверных карт как на весте, каптюре и уж точно не лучше чем у сантафе, отличается лишь маскировкой фактурой под дорогой пластик

У меня карты вверх по крайней мере мягкий пластик,но только спереди.

Я считаю что в наше время можно менять енота на Весту люкс вполне.

Молодой сотрудник задал вопрос - что можно купить вместо шнивы в пределах 900 с полным приводом? Я задумался, и вот невольно пришла мысль и я ее воспроизвел - купи весту кросс универсал, он задумался и сейчас сидит рассматривает На самом деле буквально 4 месяца назад б/у полный привод в пределах 900 нашли только дустер с механикой. А вот на автомате полный привод, не знаю даже что.

Дастер 2-летка вполнеи 1 год гарантии еще на 2 литрах полный привод ,а веста передний привод и не очень то и проходима.

Ринат пусть приезжает

https://www.petrovskiy.ru/used/564752/

https://www.petrovskiy.ru/used/563219/

https://www.petrovskiy.ru/used/563145/

Rinat
Кросс СВ не имеет полного привода.
За 900 из новья только пустой как барабан Дастер на механике может предложить версию 4х4. Ну и Нивы, Патриот, еще.

Товарищ как-то (лет сколько-то назад) купил новую калину. До замены масла в коробке зимой переключения были очень неприятными. После заливки туда хорошего масла всё стало включаться чётко и легко. Так что смысл замены заводского масла в жигулях очень даже есть.

Возвращаясь к теме ГБО:
Дотация на установку ГБО
Не факт, что примут, но в этом случае уже становится интереснее. Особенно на всяких там Патриотах.

Жигули - это отдельная песня.

vova39 да я в курсе, да ему полный привод нужен в году раз пять. Он и про б/у машины спрашивал, дустер ему не нравится, на автомат рассчитывает.

На Весте все же не автомат, а робот. У Дастера автомат - прости господи. Так что в означенную сумму, как не крути, но с новья 4х4 на Акпп не купить. Нужно еще тыщ 300-500 добавить до той же Креты в зависимости от комплектации.

Каптур бу 1,5 года 4*4 от 950- 1,050 в трейд ине у нас. https://www.petrovskiy.ru/used/563145/

Сейчас еще полгода и начнут Каптуры массово скидывать тк 3 год уже последний год гарантии.

Сейчас выбор между Вестой, Степвеем,Логаном Степвей, Сандеро, бу Сузуки друга ,бу Каптур,бу Степвей. Больше в бюджет 750-770 не входит. Все кроме Весты на вариаторе или автомате.

Ну и буду искать енота на 1,6 АТ 2012-2013 гг.

А не хочешь Патриота на автомате японском?

Он за 770 продается? Зачем мне он в городе и на дальняк по асфальту?

Пипец.... и так жрал как Робин Бобин Барабек........ А на автомате наверно вообще разоришься.

Ну не "Жигули" это уже! НЕ ЖИГУЛИ!!!!

А он там точно японским будет? Я обзор от Лисы смотрел, она про китайский автомат речь вела, который к тому же будут собирать у нас.

Пока полукустарно ставят вроде японские.

Почему ты думаешь, что сразу после гарантийного срока их начнут скидывать, да еще массово?!?! По-моему вполне крепкая машинка и вряд ли за 3 года ее можно укатать до такого состояния, что выгодней купить новую, чем содержать эту. Я по крайней мере планирую не меньше 5 лет ездить.

Потому что новые запчасти на нее дорогие, и никто не будет брать новые если только с разборки.

Вот это я понимаю- категоричность!

То есть купить пару аммо за условную десятку - это дорого, а сменить машину с доплатой в 400000 - это нормально. Красиво жить не запретишь.

Ты удивишься, но по трассе расход даже упал на добрый литр. Всё дело в передаточых числах. Ставят, как сказали выше, полукустарно японские 4-х ступенчатые айсины. Модель точно не помню, но такие же раньше ставили на крузаки и лексусы LX. При этом в комплект установки входит и лифт на 5 см (иначе коробка физически не влезет) и отдельный радиатор охлаждения коробки и прочие радости. В общем аппарат получается вполне достойный. И гарантия остаётся, так как это всё делает офф диллер.

Удивился

Но литр её не спасёт.