Zeus мне такой больше нра.
на самом деле надо же всё вкупе смотреть, к обвесу может даже лучше и импул....

***

ну предыдущий вариант то гармонировал а он почти такой же.
в общем в раздумьях .....

оба хорошЫ, просто Импул малехо громоздкий мне кажется

Zeus:) ну или РеалСпид

***

ладно - буду думать.
спасибо Друзья !

Импуловский, имхо, не серьезно смотрится на еНоте (маловат еНот для него).
Компактный более гармоничен.

Zeus
И вопрос, как ты собираешься бороться с таким завышением от зимней резины это ж теперь у тебя джип прямо

***

а у меня картинки не паказывает...

уже поборол ))))))))))) эти диски с резиной уже проданы
я снова на Профессорах грузите - для этого и спрашивал странно - показывается

пы.сы. открою маленький секрет - куда собственно копил деньгу - на Компрессор Импуловский скажу сразу что эта неделя была выносная - я замучал многих людей своими вопросами, написал много писем, получил много информации ..... до последнего хотел его купить, одолжил даже энную сумму тенех )))) под него.
сегодня аукцион закончился НО ........ я его не купил и вот почему -- слишком много неоднозначного и непонятного в его настройке, поскольку он стоял на японском еноте HR15DE 2005-го года с вариатором CVT, по простому --- так вот однозначного ответа на вопрос - заработает или нет этот Кит на моторе HR16DE с автоматической коробкой передач, я не получил - тоесть мы получили ответы что мол обычно все это устанавливается в Импуле и каждый кит настраивается на машине, тоесть попросту тюнится блок управления двиглом, в простонародье ECU. Тоесть этот самый блок был настроен на варик, и для того чтобы это заработало на автомате - нужны какие то действия с онным - а вот именно таких людей у нас походу и нет (((( посему принято нелегкое но считаю правильное решение не вваливать туда кучу бабла, потом с риском для аппаратуры искать людей кто сможет попробовать это дело все отстроить, попутно добавляя бабла, залазить в долги на какое время, с неизвестностью - а какое собственно состояние самого Кита - ушатанный он или нет (к тому же япошка отписал что ремень нужно поменять - еще баксов 60 + - ). В Общем на этом фоне конечно расстроился что несбывается пока мечта о Компрессоре ....... Но в любом случае это позитивный опыт, знания и.... возможно в следующий раз мне повезет Будем копать дальше.

Пара фоток его на закуску:




думал даже купить и если что то кому то продать из япошек с вариком ))) но пара ребят у кого спрашивал не поддержали - может оно и правильно.

Выложу еще инфу что мне ответили из greenline.jp - это тОт мувик с енотом белым.


и собственно что ответил Импул:


Собственно поскольку часть товаров продана и выручена энная сумма денег - буду думать куда их пристроить - поэтому пожелания весьма приветствуются.

пы.сы. можно сказать что какую то неделю я в мыслях побывал в объятиях Компрессора

От грамотнои настроики зависит сколько проживет твои двиг и не пасыпятся ли перегородки в поршнях ,и шатуны не погнет или прокладку продует...слабые маторчики у нас для вдувания...шаг влево,шаг вправо и моторшарден.Да и фрикционы в каробке не думаю что протянут долго ,на переключениях, во время натдува.Так что ты всё сделал правильно

***

та да - вопросов много, а ответов мало
ладно будем посмотреть.

спасибо Всем.

кто забыл купить развальные болты наперед ?
http://injapan.ru/auction/x251344052.html

Мне второй вариант спойлера нра больше. Импуловский как-то отдельно от авто смотрится на мой взгляд.

небольшое продолжение переписки по теме Компрессора. Статья имелась ввиду эта.

тоесть опять же все подтверждается что чисто физически Кит может стать на 1,6 мотор НО требуется его настройка и все возвращается на то же место - кому отдать сию интимную процедуру

в общем еще один ответ должен прийти со дня на день и будет понятно уже наверняка - может или не может Енот 1,6 летать на Компрессоре )))))))))))))

http://m.youtube.com/#/watch?v=R2dCfO5bv_U...5bv_U&gl=RU
Найти бы про нее информацию

лучше уж про http://www.youtube.com/watch?v=CaywJHu9nQQ
единственная фирма которая допилила Енота по заводу это Autech и получился - NOTE Rider　HIGH　PERFORMANCE　SPEC

Я про то что на видео европеец рестайлинг, и есть вероятность что там hr16de:)

да я понял ))
просто не особо заметно что он слишком сильно разгоняется
мне кажется обычный динамичный разгон, нет ?

Серёж, давно в твою тему не захаживал. Только сейчас прочитал про компрессор. Как ни жалко, но ты всё правильно сделал - семь раз отмерь, один отреж. Пока не найдёшь человека, который сможет всё настроить - не фиг тратится. А настройки понадобятся - факт. Ты и сам всё это знаешь. Я вон в Москве не могу найти желающего на элементарную процедуру - перепрошить мозХ для штатного круиза (может плохо ищу), а тут дело куда серьёзней будет. Имхну: для твоего случая должна быть готовая прошивка, если её не существует - боюсь, замумукаешься.

Если бы мой Енот разгонялся как тот, на видео, я был бы счастлив)))

та да - все верно.
оно должно быть болт-он - снял поставил и радуешься

со стороны оно не информативно - тоесть не говорит ни о разгоне до сотни в секундах, по сути ни о чем - может у него просто движок раскатанный.
у меня тоже довольно таки динамично разгоняется, особенно если вытягивать на первой передаче.
тут для оценки нужно цифры, не больше не меньше.

Мне кажется, насколько быстро разгоняется Енот на этом видео, оценить объективно невозможно.
Ну стремительно и со вкусным звуком уходит вдаль...
Долго писал... Серега опередил...

нееее.. уходит клево
причем ни писка шин, ни букса... просто нажал на газ и уехал

па звуку на V6 очень смахивает и не меньше трёшки в объеме

чет нигде в инете нету никакой мааалюсенькой ссылочки на такой проект(((((((

но тип грамотно нарисовался))) А ПОТОМ ОН ВКЛЮЧИЛ ВТОРУЮ!!!)))))))))

послушал тут звук работы компрессора и опять расстроился .

от вы даете ))))))))))))))) если вы посмотрите на этого юзера бОлее пристально то увидите что это товарищ pyshin ))))))))))))))))))) жульничает

еще один Тайм Аттак ))))))))))))

прилетел еще один ответ ))))))))))))))))))))) мда уж - они меня улыбают
причем что интересно - как JDM и не JDM принципиально отличаются друг от друга ?! )))))))))))))))))) железо там другое что ли, или марка стали и алюминия идет с приставкой JDM )))))))))))))))))))))))))))) В общем все с ними понятно

Предыдущие ответы из второго места и то бОлее информативно и с пониманием прозвучали.
В общем так.

Сколько с работал с иностранцами, если у них есть сомнения, они будут упорно отбрыкиваться и сводить все к тому, что любая нестыковка будет на твоей совести. Если согласен, тебе хоть звездолет пришлют.
И я так понял, что они видят существенную разницу между авто, привезенным из Японии, и авто, проданным у нас. Странно. А как они работают с кашаком - его же к ним только англичане везут...

Дим - я тебе такое же если не лучше видео запишу найду только кто бы камеру подержал ))))))))))))))))

нашел кстати в старых запасах старенькую фотку:


хОрош он вживую ))))) жаль не видно как спойлер сзади смотрится

по сути почти решился - можете начинать записываться на изготовление плавничка
принимаю так сказать заказы

На ашэр 1.5 могут быть форсунки другои производительности,другои маф,а карты топливные пишутся именно под их,плюс возможно в япах нет имобы (в яп примах,авенирах их нет) и моозг импул не сможет работать на европеице,если не исключить имобилаизер из цепочки (это макс123 скажет подробнее завязана ли имоба с ецу как в европеискои линеике других нисанов) ....это первое из того ,что приходит на ум...

ну потенциально да - я с Максом уже советовался, тОгда еще когда аукцион заканчивался.
кстати даже Импул пишет что нужно прошивать иммобилайзер под новый мозг, а Макс подтвердил что даже машину не заведешь ну это я тоже понимал.

в общем так

пы.сы. сижу счас на Нисмо Клабе изучаю тему про тюнинг мозгов - занимательная тема кстати ))))

почитал тут на досуге весьма занимательный топик )))))))))) долго думал.........

всё правильно товарищ написал, зачем ему что то гарантировать если они не проверяли совместимость данного сетапа с другим двигателем.

а вообще вы никогда не найдёте готовый настроенный кит с мозгами который поставил и поехал, потому как настроив что то на другом двигателе вы практически никогда не получите тот же эффект даже на таком же двигателе, слишком много факторов влияющих на результат (качество гсм, состояние конкретного двигателя и т д и т п) Для примера можно пригнать на диностенд несколько абсолютно одинаковых заводских автомобиля и у всех будут отличаться показатели мощности, пусть и не сильно. так что настраивать машину самостоятельно придётся в любом случае.

в общем нет ничего не возможного, все автомобили абсолютно одинаковы, для установки компрессора или турбы в любом случае потребуется определённый сетап железа:
1. сам кит компрессора или турбы
2. более производительные форсунки и топливная рейка с регулятором давления, для настройки
3. более производительный впуск и выпуск т к скорее всего на штатном большого прироста не получить будет
4. широкополосная лямбда к примеру innovate lc-1, для настройки топливной смеси
5. ну и собственно программируемый мозг, тут либо полноценный AEM, APexi, КОРВЕТ в конце концов, скорее всего для nissan есть что то наиболее удобное, типа как хондата для хонд. в комплекте обычно идёт софт для настройки данных мозгов. тут же сразу можно найти человека который умеет работать с конкретным мозгом и поможет с настройкой, обычно всегда есть такие люди на тюнинговых форумах
6. всякие мелочи которые не учли, но обязательно вылезут, + датчики для наблюдения за температурой и давлением масла будут тоже не лишними

потом всё это собираете - двигаете на диностенд с нужным человеком и настраиваете свой конкретный автомобиль со своим конкретным сетапом.

ну и чем дальше вы будут двигаться в этом деле тем менее гражданским у вас будет получаться автомобиль, т к остановиться очень сложно, постоянно хочется чего то ещё.

ну я предполагал, что за стОлько лет кто то уже должен был проверить такую возможность, тем более что в Япе есть таки моторы НО ... видимо нет.

согласен все правильно говорите !
ну, пока мне кажется что удалось остановиться а дальше видно будет.

спасибо за доп.инфу !

пы.сы. под Ниссан кажется НИСТЮН называется.

ну а если про хорошей цене появится компрессор я думаю...


какое крутое название)))


Кстати не знаешь параметры колес?

знаю
F:17x7.0J+35 195/40/17
R:17x8.0J+40 195/40/17

тут написано

всё то что я перечислил в сумме стоит обычно дороже компрессора, так что компрессор по хорошей цене это маленькая часть от этого всего.

а выглядят шире:) Спасибо

тада - это всего лишь нАчало Пути.
тут нужно серьезно оценивать свои силы на этОй дистанции и понимать цель к которой стремишься и возможные проблемы и трудности на этом пути

Поэтому скорее всего Компрессора уже не будет А там поглядим.


ага я сам думал что шире
все из за вылета не сильно радикального.

купил сегодня такой спойлер жду как приедет и буду делать реплики с него
принимаю кстати заявки на изготовление уже можно записываться

также прикупил новых болтов OZ racing


с секретками:

На шпильки не думал перейти?) можно очень красиво сделать
А по спойлеру поздравляю. И куча уважения это не галоши на рынке купить

про шпильки думал - не вставило ))))
болты тоже красиво будут смотреться. хотел правда по круче НО и эти красивые тоже выделяться на болтах я не хочу, при таких то лаптях )))))))))))

Спасибо

Серж, теперь ждем весны. С удачной покупкой тебя...

спасибо Жень - да ждем весны

По чем спойлер будет ?

пока сложно сказать потому что непонятно во сколько выльется матрица и изготовление НО примерно вполовину дешевле чем оригинал
оригинал нУнО сказать дОрогой )))))

пы.сы. будем стараться сделать бЮджетным его