сегодня закончил Ревизию Выхлопной Системы поменял еще сальник-подшипник который идет между коллектором и первым катом, и резинки на глушитель. Эффект такой что во-первых глушитель немного поднялся вверх, ибо старые подрастянулись малехо, и теперь звук мотора стал тише, его можно сказать не слышно на малых оборотах, а слышно бурчание бочки. На повышенных конечно мотор подключается Результат я считаю достигнут и можно снова наслаждаться тишиной в салоне и приятным звуком сзАди

Записал новый мувик тута.

Shaft Видел это видео? http://www.youtube.com/watch?v=oOCCJJCbyBc всё как ты любишь

забыл правда сколько сил у него под капотом такие катки ворочать

А мотористы за это время полностью откапиталили родной 4.4-литровый «Ви-эйт».
...
Там поселился компрессор от VF-Engineering, который по заверениям производителя способен обеспечить этому мотору 415 л.с. и почти 55кг момента. На деле динамика не поражает воображение. Видно стандартной прошивки, залитой американцами в стоковый мозг, оказалось недостаточно. А может и «автомат» тупит? Динамика конечно очень и очень неплоха и особенно это заметно на совсем уж супергеройских скоростях, на которых обычные человеческие машины уже ехать перестают. Срыв в пробуксовку 13-дюймовых задних колеса на скорости 140+ говорит о многом. Но это все по большому счету неважно. Уверен, что Паша благодаря своему упрямству и настойчивости, все-таки доведет все до ума, а пока Биммер поражает своим видом и звуком. V8 c удаленными катализаторами, альпиновским коллектором, суперчарджером и «банкой» Magnaflow звучит фантастически! А что касается вида, то особенно неуместно «пятерка» выглядит в потоке на фоне других автомобилей. Внимания она привлекает не меньше, чем тот самый Бэтмобиль, сразу четко давая понять, что владелец передвигается по городу с очень важной миссией вселенского масштаба. При этом сомнений в том, где здесь Маслкар, ни у кого не возникает:

чет как-то слабовато... шума много, а толку 10 сек всего и притом, явно не просто сток... чип-то всяко в таких ателье втыкают

Итак, что сделано на данный момент:

Экстерьер:
— clear кристальные повторители поворотов боковые

Блин, Shaft, вам надо уже в ЖКХ улицы подметать Не ну красиво, но куда уж ниже

Серёга, продолжать занижать клиренс!

Фитмент (по англ. Fitment) — это целая наука о посадке шины на диске и о положении колеса относительно арки (в частности, кромки крыльев) автомобиля.

Ключевые элементы, формирующие фитмент: wheel offset & width – вынос и ширина колеса, fender gap – расстояние от кромки диска до кромки крыла, tyre stretch & profile – профиль и степень растянутости шины. При этом, сам fitment в сочетании с клиренсом формирует посадку автомобиля, именуемую англоговорящими товарищами stance.

В свою очередь stance — это общая «посадка», «поза» автомобиля, которая складывается из дорожного просвета и положения колес относительно кузова. Варьируются эти параметры благодаря настройке высоты подвески, подбору ширины, диаметра и вылета диска, а также правильному с точки зрения этого направления стайлинга шиномонтажу.

Наверное стоит отметить, что достижение “True Fitment” ни каким образом не преследует цель (хотя этого и не исключает) улучшение управляемости или поворотной способности автомобиля.

Hella Flush или flush (сленг) – фраза описывает стиль (внешний вид) автомобиля. Основные отличия большие диски с низкопрофильной резиной, меньший (чем у стока) вылет и узкая резина на широком ободе. Выглядит очень стильно и привлекает массу взглядов.

Чето это мне голливудские фильмы напомнило с реальными ребятами, но в принципе понял.

Так, а чо вы постепенно, сразу поставьте будем посмотреть

Это твоё?????

выцепил всёт аки,поздры!!!)))мне так больше по-душе раидэр аутэч)))

Ох эти одесситы - интригант (я про Сержа).
По-моему его, сейчас где-то в Японии в контейнер на Украину запаковывается.

По-моему его, сейчас где-то в Японии в контейнер на Украину запаковывается.

выцепил всёт аки,поздры!!!)))мне так больше по-душе раидэр аутэч)))