Менял фильтр салона трижды. Первый раз пришлось покорячится. Бардак не снимал. В последующие разы менял без проблем и за минуту-полторы. Главное попасть в паз и слегка подогнуть сам ыильтр.

ставьте раздельный,будет вам счастье...
Артикул в теме выше

Ось що я знайшов, може кому згодиться....

Такая картинка идет как раз с раздельным фильтром, фильтрующий элемент+крышка, сам такой покупал и ставил, и на ТО1 диллер поменял только фильтр, а крышку мою старую оставил :-)

Мне тоже диллер всегда только фильтрующий элемент менял. Сам меняю на цельный фильтр, а крышечку приспособил для промывки испарителя.

Это как?, в смысле промывка с помощью крышечки.

В крышечке сверлится дырочка, через которую распыляется (вдувается) моющее средство из баллона.
Фильтрующий элемент, естественно вынут.

а подробней можно ?!

Пожалста Пользовался аэрозольным средством (если правильно помню, то от Ликви Молли). К баллончику прилагается длинная трубочка с распылителем. По инструкции предлагается полностью затолкать эту трубочку через дренаж конденсата. Но мне так неудобно. Я просверлил отверстие в крышке, оставшейся после замены фильтра, вставил туда трубочку и закрыл отверстие для фильтра этой крышкой. Таким образом средство распылялось где-то в недрах теплообменника, а пена не попадала в салон.

Тоже самое проделал без сверления, через решетку под лобовым стеклом, точнее нужно открыть капот, со стороны пассажира есть заглушка, вынимаем ее и суем туды трубочку от аэрозоли, никакой пены и газов в салоне не было!

Млин, народ я бы не советовал пользоваться такой штукой, так как ни какой особой пользы нету .

Расскажу свою историю, енот Е11, япончик, 12го года, брал на аукционе в декабре 12го года с пробегом 5ткм и отметкой 5, сейчас на одометре 17700км, в прошлую пятницу поехал к нашим официалам чтобы дозаправить кондей, но пока стоял в очереди, навязали еще чистку печки, за 2тр, + промывку чистящем средством.

чистят установкой, как бы гибкий щуп и на конце типо ершика, ну вот, прочистили воздуховоды, заправили кондей. неделю катался чихая, мастер сказал что так и должно быть, но что ж теперь... в эту пятницу совсем стало хреново, непонятный запах, постоянно потели стекла, глаза краснеют и слязяться...((( . Поехал опять записался к мастерам, так как приехал после обеда, то просили машину оставить на выхи и в ПН забрать можно было, якобы протечка была, вот и все. ну ладно тут уж не поделаешь ничего, но машинку не оставил, так как за то чтобы стояла у них согласно прайсу 250р сутки, думал приеду в пн утром и оставлю... заодно по пути заехал в другой сервис, проверили на протечки хладагента, ничего не было, то есть система герметична, мастер сказал что ни какие чистки ничего не дают, самая хорошая штука, это разобрать печку и промыть, так как все что продают, типо развод на деньги. легче и дешевле купить в аптеке спрей обезораживатель и попшикать им ....

поехал домой, и так как на выхах буду тут решил разобрать и промыть.

собственно снял ее всю в сборе, заглушил трубки на движку, от кондея тоже открутил,
припер домой, и пока никто не засек чем я занимаюсь в ванне, быстренько все разобрал. фотки тут ))
Фильтр неделя после чистки, хлопья пылы со стороны салона... тоесть со стороны мотора, все осело после чистки. такое ощущение что чистили в сборе с новым фильтром.

начинаю потихоньку разбирать и офигиваю !!!
без комментариев ....



испаритель

обратная сторона

добрался до моторного




пока никто не видит, загружаю все в ванну, насыпал немного стирального порошка

а вот и местный житель, выполз из сот испарителя




мега чистая вода в итоге ))



сегодня все собрал, соединения заслонок и трущиеся части смазал кремом для рук, до этого было смазано типо литола, и немного пахло химией, а теперь цветочный запах )))

съездил на заправку кондея, заполнили систему, проверили на утечку, все норм, ездил и радовался чистому воздуху.

и так подсчитаем расходы
50р кола, щепотка порошка, чуть чуть крема, заправка кондея 600р, личного времени 1.5 часа разборка + снятие панели, час разборка и сборка, полчаса отмывание. и 30 минут установка обратно в машину, 450р салонный фильтр)))

у официалов чистка 2000р, заправка кондея 1500р работа + 700р хладагент. машина стояла 12 часов в сервисе.

Работа хорошая и правильная, фото тоже познавательные, но это:

...

чего тут шокирующего ???

технический вызелин, с с отдушкой от автомобильной ванючки))))

тоже самое содержится в большинстве кремов в косметологии)))

только в отличие от других синтетических смазок без запаха, и неалергенен.

продается в авто магазине как защитный крем для рук он же смазка для пластика ))) просто внимательно нужно прочитать аннотацию на обороте тюбика )))

Тогда уж лубрикант получше будет! Можно сразу все места смазать!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

"Увидел у жены на полочке шампунь, на этикетке написано: "ДЛИНА И СИЛА". На всякий случай помыл всё..."

Да... работа проведена суперская... Вот бы по шапке тому инженеру надавать который придумал енотовскую систему забора воздуха
Я себе обычно перед заменой фильтра пылесосил бокс внутри(крупный мусор),потом продувал(компрессор на работе есть)всю систему с улицы,из салона,воздуховоды. Потом конечно же салон приходится тоже пылесосить... А по поводу обработки испарителя,думаю это всё таки надо делать ,но естественно после генеральной чистки/продувки.

Короче.
Надо добывать компрессор или ехать где есть и продувать систему вентиляции.
Воздуховоды, вентилятор, испаритель и т.д.
Потом мыть испаритель/печку.

ну не может у авто с пробегом в 17700 +Х км так засран отопитель
я на пробеге 50 тык разбирал и смазывал моторчик печки- так там не было столько грязи!
и это при том что я ездил на рыбалки, по пыльным полям ооочень много.

Ребят подскажите как становиться вот этот фильтр салона? Без проблем или что нить подрезать нужно? На экзисте вместо оригинала предложили, думаю что делать.
Knecht (Mahle Filter) LA 230

Я ставил LA 230, встает нормально, ничего не надо резать,
если не получается открути бардачек

Добрый день уважаемые сообщники!

Захотел сменить салонный фильтр. Руководств по замене куча, но я столкнулся с неописанной проблемой.

Когда я тяну крышку фильтра, то сам белый фильтр остается внутри, а в руках только эта самая крышка.
Пример. На картинке http://atlib.ru/report/187-zamena-vozdushn...14l#image-a3266 показано как вытаскивать фильтр, вот когда я так делаю у метя только черная крышка отстегивается.

Вопрос, я вытаскиваю неверно? Может быть как-то подцепляется сам фильтр?
Или же он просто оторвался и нужно его оттуда выковыривать?

Проблему гуглил, но безрезультатно.

Бывают фильтры цельные, а бывают состоит из 2-х частей.
У вас второй вариант.
Снимаете крышечку, а потом просто грубой физической силой вытягиваете сам фильтрующий элемент.
И еще можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Zoon, спасибо! Значит буду вытаскивать.

По теме, фильтр прекрасно вынимается и вставляется без снятия бардачка, по крайней мере у меня.

Подскажите оригинальный код фильтра для нотика?Может кто ставил этот 27891-AX01Aговорят не очень ?

На 1.6 и на 1,4 фильтра салона одинаковые? Тогда сейчас у меня в руках оригинальный Ниссан 27891-AX01A

Доброе утро! Подскажите пожалуста? Кто нибудь ставил салонный угольный фильтр! И какой номерочек?

***

В морозы, стал замечать несколько низкую температуру в ногах. Прощупав всё в низу обнаружил, что по правой стороне крышки фильтра есть щель в 1 мм , в которую не слабо загоняет холодный воздух от избыточного давления перед фильтром. Т.к. в крышке фильтра отсутствует резиновый уплотнитель, а короб воздуховодов немного ведёт со временем, то и образуется данная щель.
Исправил всё автогерметик, замазал пальцем в щель.
Так что имей те в виду.....
Кстати, на других машинах данный узел продуман лучше и крышка имеет уплотнитель по периметру.

Тоже столкнулся с не герметичностью системы.
Когда были холода и упорно приближалось То-45, я, по личной инициативе, решил поменять салонный фильтр, который был заранее приобретен на Exist по цене менее 500р. Фильт ниссан (оригинал), со съемной крышкой. Замена прошла без проблем, не первый раз.
На следующий день по дороге на работу в салоне был ужасный холод, дуло откуда-то из под ног пассажирского сиденья. Выявлено: крышка фильтра валяется под сиденьем. При постановке обратно крышки, она просто не фиксировалась (резинка была на месте), а также вылетала при сильном включении оборотов печки.
Лечение: новая крышка или скотч. Я выбрал второе пока.
Может мне попался бракованный фильтр, а может печку повело чуть. Старую крышку выкинул до обнаружения проблемы.
Надеюсь кому то будет это полезно.

а я скручивал бардачек и не нашел там фильтра за ним. Может потому что у меня праворулька и минимальная(вроде) комплектация? Я как понимаю тут на форуме все на европейках ездят? у нас в красноярске больше праворульных чем леворульных. До этого был ниссан-куб старенький,всё находил и всё менял

[quote]Кто нибудь ставил салонный угольный фильтр! [/quote]
Существует мнение, что из-за него быстро накрывается моторчик печки по причине большого сопротивления фильтра.
[/quote]
Большое сопротивление на входе скажется на уменьшении расхода на выходе. Как это повлияет на надежность мотор-вентилятора печки - непонятно

[quote name='Rat_60' date='2.3.2014, 18:55' post='367621']
[quote]Кто нибудь ставил салонный угольный фильтр! [/quote]
Существует мнение, что из-за него быстро накрывается моторчик печки по причине большого сопротивления фильтра.
[/quote]
Большое сопротивление на входе скажется на уменьшении расхода на выходе. Как это повлияет на надежность мотор-вентилятора печки - непонятно
[/quote]
У меня такой стоит . Моторчику ни чего не будет , а вот когда фильтр забит РЕЗИСТОРУ ПЕЧКИ из за перегрева будет плохо . Салонный угольный фильтр , по моему мнению , плох тем что его необходимо чаще менять и стоит он подороже , но хорош тем что чистит по лучше .

Глянь те может кто в курсе как быть?
НЕ стал уже в эту тему выкладывать даю просто ссылку
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...mp;#entry369751

Заказывал первый раз с экзиста.
Вроде бы пробивал по коду 27891-AX010 и выдало , что Nissan.
Получил , забрал.. Упаковка серая с надписью Nissan.
Ну я стал разбирать бардачок (мин 40 наверное - руки крюки). Снимаю старый фильтр, он в рамке. Беру новый - без рамки.. ВОТ такой . У всех так ?
Фильтр, состоит из 2 отдельных деталей - сам фильтр с язычком , наверное чтобы удобней вытаскивать.
а также пластмассоая заглушка ( на которой есть язычёк, который я сломал , когда пытался монтировать= ) )

что бы был в рамке надо брать фильтр Валео, а оригинал сейчас идет составной(фильтр. элемент и крышка)...

Logan
А какой, по-вашему, фильтр предпочтительней использовать?

посмотри моё сообщение №187 в этой теме... только менять его советую 2 раза в год

Logan Ок , пасибо.
Заказал:
Valeo 698 753 . Посмотрю как станет.

Поставил такой http://www.drive2.ru/l/3422094/ , встал без проблем, заказывал на Exist-e

сам ставил? как долго они доставляют? ни разу пока на экзисте не заказывал, хочу попробовать

Поставил вот такой фильтр, встал влёт

Ставил сегодня такой 27891-AX01A

С ковыряньем в носу заняло 5-ть минут.

Только вот крышка лажёвая, защёлка не защёлкивалась. Обрезал старый каркасный фильтр.

вот ссылка на праворульный салонный фильтр. http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=222532 Минимальная комплектация фильтр есть

Поменял салонник на оригинальный. Который отдельно сам фильтр и отдельно крышечка. Крышечка защелкнута, но на макс. оборотах вентилятора из щелей между корпусом и крышкой сифонит воздух...
Кому не лень - просуньте руку, проверьте у вас тоже сифонит?

Перечетал всю ветку, но так и не нашёл какой фильтр лучше!

Пожалуйста напишите код оригинала + достойную замену.

27891-AX010 - оригинал
SCT Filter SA 1185 - стоит у меня, вроде бы нормальный, встал просто

Поставил себе сейчас филтр фирмы Linx, встал идеально. Рисковать не стал- менял при снятом бардачке. Ну и грязный же был фильтр(листья, семена, пыль и т.д)!

Который оригинал - отдельный фильтрующий элемент из плотного, не лохматого материала - очень легко моется горячей водой с моющим средством до девственно чистого состояния.
После мойки неотличим от нового.

Сегодня поменял салонный фильтр, поставил оригинал, который без рамки и с отдельной крышкой. Такая конструкция упрощает установку за счет гибкости материала и отсутствием рамки. Но вот отдельная крышка не порадовала. Она держится на честном слове. И если к ней приложить небольшое усилие, сразу выпадывает из места. Визуально сравнивая с заводским Valeo различий не находишь. Может быть язычок меньше ну и уплотнительная резинка тоньше. Почему не крепится - вопрос. В итоге пришлось срезать крышку от старого фильтра и вновь его устанавливать. В Эксисте есть и Валео, цена с оригиналом одинакова, возможно в следующий раз нужно будет заказать его.