Мне хитрила с вариком вполне понравился. Малая оценила простор сзади, когда гуляла вдоль заднего дивана


Откорректировал - не благодари.


После гидротранса непривычно слегка - как-то не так варик себя ведет. Не плохо, а именно по-другому. По поводу ручного режима - один из клубней делился опытом езды по крымским серпантинам на хитриле с вариком в ручном режиме - отзывы положительные.

Про отсутствие регистрации ДВС - ее никто не отменял кстати. Она не обязательна, но у меня, например, его все равно проверяли, причем даже на новом авто и в платном МРЭО. А на мой вопрос нафига - привели кучу аргументов и задержали выдачу номеров под предлогом непрошедшей оплаты штрафа.
И так, на всякий, со слов гайцов - вернуть сверку агрегатов они пытаются - неоформившие могут и приехать в последствии...

Kuzyae меня послали в ГИББД когда номер предъявил новый В СПБ в платном МРЭО мне за 4,5 года ни разу не смотрели

https://auto.mail.ru/article/72054-za_skolk...d_po_oblastyam/ мой бюджет как раз 686.000 рублей

Взрыв мозга.


Точно определился?

Зря вы так, нормальная коробка, при правильном обращении переживёт 2-х 3-х владельцев. Есть свои нюансы при езде с ней, как в прочем и с ДСГ. В большинстве случаев люди их сами убивают, а потом кричат что коробка плохая была.

Так коробка хороша когда ты первый владелец и все.

Леша, ты собирашься стать вторым владельцем. Не пугает? Или опять слова на ветер.

Я знаю реальный пробег данного авто поэтому спокоен.

Завтра кстати 2 каптура с Ебурга настраивать буду удаленно плюшки

Ты потенциальный второй владелец, но по твоим же словам коробка хороша, пока ты первый.
Причем тут пробег?

Пока ты первый если берешь у левых покупателей не зная историю Вов ну включи уже голову.
Ты читал выше что люди писали что пробеги у всех скручены сильно на вариках.

А не на вариках не скручены?

Согласен с тобой,но ремонт варика не ремонт механики или автомата.

Механику нет смысла ремонтировать, её обычно меняют. Ремонт автомата тоже не дешев.
В любом случае -ты не первый.

Не первый, но с не критичным для варика пробегом. Варики мало кто нормально чинит в отличии от автоматов

Твой пост? Ты второй, еще аргументы будут.
Для варика не пробег критичен, а условия его эксплуатации.

Согласен не развил свою мысль. Условия у него город и трасса не рыбак и не охотник по асфальту ездит только. Все ТО у дилера.

Ты сядь с ним и прокатись.
Город-трасса.
Знаем мы как некоторые по городу отжигают. Один у нас такой есть. Вечно педаль в пол.
Я слышал для вариатора - это худшее. Нельзя его дергать

Субаровцы только вариаторы и ставят. Правда у них свой, фирменный. А машины раллийные отжигают не по овощному.

Так и Ниссан в основном на варики перешел.

Причем вариаторы ставят и на полноприводные версии, которым буксовать на роду написано.

Ребята, это какой то пипец с тест-драйвом.
45 минут пытаюсь записаться - менеджеры "все заняты"
Блинский, я был же в этом салоне, там не ажиотаж.
Их тупо нет на работе, похоже.
Попка отвечает....

Видать, не судьба. Так если салон недалеко, не проще до него доехать и сразу потестить?

Ездил с ним и не раз...тошнит он мне аж противно я так не могу



Только вчера обзор смотрел по Хитрилу Т-33 кузов, что варики они ставят для езды по трассе хотя он и 4х4 по грязи и снегу он не предназначен. Это чисто городские авто как и кашак. Вариаторы у них для зимы, но не для бездорожья.

Знаки препинания . Десять раз надо предложение читать, пока начинаешь понимать, что ты сказать хочешь.
Кроссоверы в принципе не для бездорожья.

Ну так и не пиши что предназначены для грязи они

Что считаю нужным, то и пишу.
Опять же, где я хоть словом про грязь обмолвился?


Сам то понял что написал? То есть вариаторы именно зимой хороши? И чем? Прежде чем советы раздавать, что и кому писать, свои перлы проанализируй.
Но даже не в этом суть, а в том, что производитель говорит обратное:

Но тебе, конечно, виднее.

Кстати, новый Колеос лишился автомата даже на дизеле, CVT only.

Пока жду теста на Каптюр на 14 часов...
А чё просто так ждать.
Смотался на тест Форда Экоспорта нового.
Не знай, Андрей ругает его, а мне понравился. Компактный, удобный, симпатичный.
Менеджер разрешил покататься на занесенной снегом дороге.
Суперские ощущения!
Потом поехал в Салон Хёндай.
Тестил Туссан
Дотестились.
Менеджер так самоуверенно сказал : езжай в поле!
Ну сели...
Недалеко заправка: нашли лопату, откопались...
Сам выехал. Полный привод работает, пока буксовали ничего не воняло, не клинило. Просто сидели на пузе.
Обе машины на классическом автомате и с 2-х литровыми движками

Ладно писал про буксовать. Зимой про варики? гололед и в горку трогаться без пробуксовок и не обязательно сугробы.

Интересно, реновцы предложат " в поле"?

Не думаю, переднеприводной авто и поле не стыкуются по определению.
От Каптюра ты вряд ли столько эмоций получишь, все-таки 114 лошадок маловато для драйва, но не жалей варик, тебе его не покупать, нажми как следует на гашетку .
Ланс, так что, автоматы рулят .


Переведи, плиз, на русский.

И чем варики зимой хороши, пояснишь?

В гололед не шлифует и в горку трогаться без пробуксовок


Ланселот на туссанах по моему двигатель как у меня.


А че так дешего это чудо ? https://www.petrovskiy.ru/used/563101/

https://www.petrovskiy.ru/used/563236/ в моем бюджете

Эвано как, то есть это только вариатор умеет?
У меня, наверное, неправильный вариатор, он и в гололед шлифует и в горку буксует.

У тебя на варике полный привод ? я про варик с полным приводом.

А я про сферических коней в вакууме.

Где хоть слово о полном приводе?

А о чем ты там думаешь между строк, которые без знаков препинаний - мне не ведомо.

Нифига они не рулят....
Я думал чудо случится, ан нет, задумчивость так и осталась на обоих....
И раскачать застрявший Туссан не получится. Не механика это, не механика.

А Веста прям ракета . Ладно, шучу, насильно мил не будешь. Лучше расскажи как Каптюрка?
Что раскачать автомат проблемно - это понятно, но зачем на нем в говна? Автомат для удобства, как по мне.

Дело не в марке машины, А то что я могу мгновенно воткнуть пониженную и тут же получить отклик по ускорению. Могу раскачать, если надо.

А Реношики - балбесы.... перенесли на 14.30
Сейчас поеду.



Зачем, зачем.... А если так получилось. Дорога занесена, а ехать надо. И не говорите про "Зачем" Бывает куча ситуаций когда "Надо, Федя, надо!"

Полтора года отъездил, в том числе и по легкому бездорожью с пробуксовками. Никаких проблем не испытывал.

Зачем тогда 4/4 тем более подключаемый на трассе? Для грязи не один паркетник не предназначен насколько я знаю, другой вопрос с подключаемым полным приводом выехать из нечищенного от снега двора, это уже другое дело, проехать куда нибудь на природу отдохнуть ( где не совсем болото), для этого я так понимаю эти машины и делаются. С чего вы взяли что с вариатором нельзя буксовать? Можно, но с умом, как в прочем и на автомате, главное не перегреть его и не рвать по глупости. Не знаю почему у вас такое отношение к вариаторам, но на мой взгляд нормальная коробка.

В Воронеже на маршруте тест драйва есть участок с лёгким бездорожьем, каптюр хорошо с ним справился, да и машина не плохая в целом, мне автомат на ней не понравился ( " тупой", задумчивый и дёргает), едет он слабовато с ним( движок орёт, а толку мало). С вариатором не ездил, но для меня и супруги этот вариант был бы скорее всего лучше, не стали покупать потому что тесно в каптюре, был бы побольше салон, для нас был бы хороший вариант.

Да, сзади в Каптюре места маловато.

Ланс, ну где ты там, не томи .

vulf И что не тесное и быстрое взяли?

Вов что там томить, тупое не едущие скажет и жрущие как 3 литра.

Тоже самое что и вы, только с 1.6. Он не быстрый конечно, примерно такой же как и каптюр. Мне машина нужна была не быстрая а простая в управлении и экономичная чтобы жена ездила. Я мало езжу на соуле, езжу сейчас в основном на Ивеко стралис

Да только в квартиру зашел!
Докладываю. Каптюр оттестил.
Плюсы для меня: Высокая, удобный руль, навигация. Интересно , ребята, а кто говорил что вариатор "не думает", а рвёт с места. Так же задумчиво пару секунд подвисает, потом начинается ровный разгон. Лично я не заметил особой разницы с классическим автоматом кроме того что разгон ровнее. Если абстрагироваться от разнице в мощности, то что автомат, что вариатор - те же яйца, только в профиль.
Не понравилось : зеркала. Дискомфорт сразу. Очень мелкие. Динамических линий в разметке нетю....
И сиденья.... не удобные
Ну по сравнению с экоспортом и туссаном - никак

Сиденья спишем на субъективизм, мне удобно. Зеркала небольшие - это, да, но на самом деле их хватает - дело привычки. А что такое нетю динамических линий, про КЗВ речь? Да, нету. Еще забыл про стойки передние, обзору мешающие, написать. То что варик с места в карьер не рвет - абсолютная правда.

Так мне показалось мало, я пошел в салон фольксваген, так потестил Тигуан
Ежу понятно, что тачки несравнимы по классу. Плюсы Тигуана описывать не буду, они очевидны.
И тот экземпляр, что я тестил был в максималке. Полный привод - кайф. Нам же мало приключений с лопатой, нам надо было там же проверить Тигуан, где мы по уши засадили Туссан.
Надо сказать, Тигуанчик без проблем заехал и выехал. Вангую - полный привод лучьше у немцев.
Но "моя" комплектация - Ол инклюзив, стоит 1.5 ляма и там нет полного привода. А значит - отпадает.
Из минусов: тоже мелкие зеркала. и Сидушка, хоть её расхваливал менегер - не очень. В Экоспорте и Туссане - лучше.
Ну вроде как и всё



А вот ради интереса, так же как и я, протестируй Экоспорт и Туссан.

Машины смешались в мозгу.... Тигуан с Туссаном перепутал. Всё, поправил

Нельзя такую нагрузку на организм давать одномоментно. Это как приходишь духи выбирать, а после теста шестого аромата все они одинаковопахнущие становятся.

По поводу тестить Экоспорт и Туссан, а зачем? Первый мне внешне отвратителен, второй слишком дорогой. Да и пока я ничего ни на что менять не собираюсь, надо сначала финансы в порядок привести после кредита на Каптюр.

Да так....весело же

в 2014 еще предыдущий кузов был

Движуха, понимаю .

Я погодю 2020 года.