В Каптуре есть регулировка подсветки. Про корректор. Что значит не нужно ? те когда загрузят машину пусть слепят Арканы машины на трассе ?

Крета жуть....даже если для нашего ...цена будет от 1100 минимум наверно.

При солнце плохо видно дисплеи климата .. у Арканы.

Мне больше интересно как поведет себя турбовый двигатель зимой на прогрев себя и салона. Обычно турбовые машины холодные(бюджетные), у дорогих доп печка электро в салоне.

Чудес не бывает, скорее всего пока не поедешь, толком не прогреется.

А я всё - ноута сдал в трейд ин. 11 год МКП в нормальном состоянии максимум удалось выбить 340тыр и 50тыс скидки на новый. Хотя были предложения и 300 и 315. В итоге грубо говоря 390тыр, мне показалось вполне приемлемо, с учетом того что без трейд ина живую скидку на малобюджетные авто не дадут, а дороже 400 я скорее всего не продам. Брал в 13 году за 420. Попозже напишу что взял и почему.

Я в 11 году брал новый комфорт на механике 494 , вы брали бу 420 ?

Да! Авто 11 года, брал двух годовалую лакшу

Я даже не представляю сколько надо добавить после енота за 310 от 1 млн и больше. за новую если это не веста кросс 930 труб. На тему того что ездим пока ездит, а потом за копейки отдаем.

390( условно)- цена. Смотрю на свою- так же примерно цена новой «минус» примерно 100.000 рублей +- . За какие копейки мы продаём?!.

300 енот, новая от 950 итого разница 650 ....и до горизонта.

Интересно Леха, откуда ты взял 950???

С потолка?

Он же мужик! А у мужика всегда лимон лежит на всякий пожарный случай!
Ну вам-то, горемычным, этого не понять...

920 + резина сигналка

Регулировкой подсветки в Каптюре воспользовался один раз, в день покупки, выставил на мин.

Какой то корректор у Арканы есть
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F...662619531372%2F

думаю на долго его не хватит с такой конструкцией.

Почему поменял ноут: давно хотел автомат, 6 лет владения - морально поднадоело, побоялся что спустя 1-2 года цены на авто ещё больше вырастут, а енота продам совсем за недорого, мелкие но всесторонние проблемки по еноту дали понять что лучше уже не будет и нужно уделять ему больше внимания.

Купил новый соул на автомате практически в базовом исполнении - вторая комплектация от начала (из 6 возможных) За 1.1 показалось самый разумный выбор (за деньги которые были)- цепной двиг 1.6, гидромеханическая АКП, форм фактор аля енот, высокая посадка, неплохая безопасность, клиренс 180мм.

Каптюр что то не зацепил меня, внутри после енота показалось совсем просто, хотя кузов у него интересный. Долгий разгон на 1,6 вариаторе. Крета какая то деревянная вся, я проехался, мне не очень понравилось, да и 6 подушек у неё только в максималке, в то время как у соула в базе.
Сузука витара, кашкай, асх будут тыщ на 300 точно дороже.
Рапид, поло, Рио, солярис, серато, Октавиа - все низкие, после енота просто садился в них и падал вниз, очень неудобно и не уютно, хотелось более кроссоверной посадки.
Дастер/террано опять же более суровые для деревни и прочего, мне не надо.
Китайцы - молодцы, машины интересные, цены - на уровне. Но, ликвидность низкая, с запчастями не очень все хорошо, проблемы с коррозией не хотелось на себе испытывать. Да и теже донфенг и хавал 6 дороже будут.
Селтос думаю будет от 1,2...1,3 млн - и визуально страшноватый, ждать не стал.
Карок думаю будет с турбиной и дсг, - вроде сейчас у них с этим все в порядке, но на дсг думаю будет опять же от 1,3...1,4
У ваза с автоматами все как то не очень весело, поэтому весту не рассматривал.
Б/у авто до 600-700 тыщ ничего не купить свежего интересного, а за 1млн брать б/у кота в мешке не хотелось уже

Семье уже надоел этот бесконечный выбор, решили взять соул) жаба была задушена до комплектации комфорт, отдавать ещё 80к было уже более напряжно - по сути за линзованные фары и магнитолу урезанную с КЗВ, рука не поднялась, - оставил простор для дальнейшего тюнинга.

Цвета у соула странные все, но практически во всех салонах триколор - белый синий красный. Хочешь что то другое - никаких тебе допов в подарок - бери что есть из наличия. После серого, синий сложный цвет, пока не привыкну, жене нравится.

Допов дали полный набор... ну как дали, мотался по дилерам и стойко выбивал в час по чайной ложке, но это того стоило.

Енот - отличный автомобиль, я ездил на нем 6 лет и он ни разу меня не подводил, а я заботился о нем как мог. Пусть теперь также хорошо послужит другому (третьему) владельцу. - положил в него все полочки, колёса, документацию - все как положено, полный набор пусть радует. У меня осталось очень хорошое впечатление об автомобиле - если бы изначально взял новый с автоматом, наверное бы не продавал, а ездил дальше.

Соула пока не раскусил - все по другому, привыкаю, но в целом нравится. Будем надеется на надежность не хуже енота.

Сейчас придёт Алексей и расскажет про корейские двигатели, ЛКП, задиры и катализаторы. Но другой альтернативы соулу я не увидел. Везде есть свои плюсы и минусы)

Поздравляю с обновкой!

Аналогично! Удачной эксплуатации!
А Каптюр все-таки лучше

Поздравляю!
Муж тоже все еще смотрит в сторону соула, никак дозреть не может

ПОЗДРАВЛЯЮ!
Запах новой машинки!
Молодец!

Спасибо! Будем пользоваться запах новой машины есть, но не навязчивый, в меру приятный)


Это нормальный неспешный процесс мужского выбора самое сложное это цвет.

Да ладно?!
Цвет самое сложное?
Ну пусть так.... По мне так что посветлее- то и лучше

цвет это сложно, по-крайней мере для меня. Когда берешь машину б/у вроде как тут и не до цвета, смотришь техническое состояние, а новый - хочешь купить то что нравится, но сталкиваешься с реальностью - любимыми цветами диллеров у нового соула, на мой взгляд крайне мало интересных цветов, а те что интересные - диллеры боятся привозить - неликвид мол. Поэтому выбирая между допами в подарок и заказом нужного цвета, практично выбрал допы, и теперь привыкаю к синему тут еще дело привычки конечно, 6 лет на серебристой оставляет свой отпечаток.

Ну синий тоже разный бывает Когда ждать фото в студии?

Мда, Соул эт хорошо) Стоил бы он на сотню дешевле я б взял вместо Каптюра. Хотя даже в люксе вроде не все плюшки что хотелось бы иметь

По этой причине и для меня Каптюр перевесил Соул.
El-Mariachi поздравляю с приобретением.

El-Mariachi Поздравляю Ничего писать про минусы не буду, но двигатель надо было 2.0 взять. А так салон мне очень понравился и акпп. Енот был синий..очень нравился.

И да vova39 безключевой доступ приятнее ключей простых в соуле.

Спасибо! Фото попозже скину, сейчас рабочие будни сам вижу его только в темноте пока за 2.0 доплачивать ещё 120 тыр (2.0 начинается с люкса) Я посмотрел - ехать на 1,6 он должен чуть лучше енота и решил что мне этого будет достаточно, тем более что 90% движения для меня это город и пробки. Особо не притапливаю сейчас, но чувствую что он «могёт» если надо ( в силу своих 1,6 возможностей ессесно). Плюшки и электронные примочки это конечно хорошо, но решил взять без напряга почти самую минималку с климатом, о чем ни сколько не жалею.

Бесключевой доступ это тоже здорово и в еноте пользовался им активно, но каптюр ради этого брать не хотел, а в соуле мне бы пришлось доплатить за него ещё 200 тыр минимум. Поэтому довольствуемся ключом. Киа не пожалели, ключ аж грам на 150 наверное сделали, в шортах не потаскаешь...

2.0 того стоит. При продаже потом столько и потеряешь сколько не доплатил. Запас мощности карман не жмет. У меня был люкс, по мне минимально нормальная тк хотел климат. Круиз думаю можно и тебе поставить без проблем. У тебя классик или комфорт ?

Я ездил на тест драйве на 2.0, причём 2 раза и он меня не сильно впечатлил. Спорить не буду, каждому своё, с 2.0 соул приближается уже к 1.3млн. У меня комфорт, вместо кнопок круиза стоят заглушки.

У 1,6 и 2,0 разные главные передачи (в лучшую сторону для 1,6) - разница в моменте на колёсах всего процентов 15 по моим прикидкам, многое отмечают что в городском режиме разница не сильно заметна, а вот на трассе да, у 2.0 явно бОльший потенциал.

2.0 в спорт режим очень хорош ... И у 2.0 меньше проблем. Вместо заглушек думаю как и у себя можно со временем поставить круиз. Салоны одинаковые..мягкий пластик супер в передней части салона. Кресла хорошие,подлокотник. Отмечают что нет разницы в городе между 1.6 и 2.0 в основном владельцы 1.6

Про меньше проблем на 2.0 я бы не был так уверен. А G4FG это риовский/сидовский таксёрный мотор

Если основной ареал обитания город, то смысле в лишней моще не много. В потоке особо не дают притопить, а когда я первый на светофоре, то разгон на 2500 (вариатор) как правило позволяет ехать быстрее всех. За городом редко езжу и особо не напрягает 1,6. Зато и налоги/платежи меньше и расход 8,0 сейчас.
Кто много по трассам ездит вероятно имеет смысл взять мощнее для обгонов полегче.

Ну про пресловутые задиры и каталики больше пишут владельцы 1.6

Забей. Катайся...получай удовольствие. Машина хороша. Поздравляю еще раз


Aqualung по городу перемещаюсь 60-90 км\ч. Зачем чисто городская машина? Я еще в отпуска езжу только на машине. Ресурс больше двигателя чем больше объем. Меньше крутить надо.

Слышал, что 2-х литровый «капиталить» надо...

Не соглашусь, основная паника по задирам на 2х литровых моторах. На 1,6 действительно были проблемы с катализаторам на сидах, хотя теже проблемы были и на двух литровом. Но после всех форумов вынес мораль что если масло менять по чаще, топливо заливать на проверенных заправках сильных проблем ни с тем ни с другим двигателем быть не должно.

И вырезать каталик

Я проехал на Соуле 21.000 км. за 11 месяцев,по всей Прибалтике...мне понравилось. Были на нем и в Гродно,Бресте.

Вот если бы 121.000 проехал или 221.000 тогда бы и поговорили глупо отвергать что 2.0 едет лучше, я с этим и не спорю, но судить о надежности за 21 тысячу тоже не правильно

21 за год вполне. Больше я никогда не ездил в год. Каптур был на механике,пробег за год 19.700 км.
А вообще заметил тенденцию,что на каждой следующей своей машине проезжаю больше чем на предыдущей.

Значит хочется ездить больше и машина нравится больше, возможно

Соул очень приятная, мягкая машинка. Послушная и динамичная. Подвеску бы ей от Рено и чуть больше багажник и и полный привод. И будет почти Спортаж.

Ага, и катафалкоподобный кузов забыл заменить

Ну все, как в клуб каптюроводов попал ну и ассоциации у вас. А мне вот квадратные нравятся больше чем мыльницы

И мне. Дизайн - несомненный плюс Соула.

Извините, El-Mariachi Ну не люблю я их. Мои самые опальные модели - Соул и Йети, которые не куплю никогда и ни при каких обстоятельствах, ибо да, именно такая ассоциация

Это ГЕЛИК внутри места много...очень уютный салон.


El-Mariachi Каптур на мыльницу не похож так то

Ну внутри - может быть, а снаружи - глаза б не видели!

У тебя не мужской вкус..

Определенно

Только в комфорте нижние фары страшненькие круглые.

Не, в комфорте они квадратные, эт они в люксе круглые. Зато в комфорте в верхних глазах габарит и поворотники, а в люксе только поворотник, а габарит диодной лентой. А в престиже и дальше светодиоды. Чёт перемудрили корейцы с этой оптикой

А я как раз сейчас в сторону Йети смотрю, и расход не большой, а трансформация салона вообще вне конкуренции! Из минусов в основном слабое лкп.
Вот Джук это да, на любителя, а Соул и Йети имеют вполне привлекательный вид