По поводу удовлетворенности багажником я писал исходя из своей ситуации. Мне не надо возить коляски и много еще чего. Когда было нужно были другие машины, в которых и коляски и велосипеды возились. Размер багажника - это субъективный и очень индивидуальный критерий.

PS По поводу Калины вместо Ноута. Пусть она хоть сто тыщ раз лучше и дешевле, но если вещь не нравится, а тут выбор стоит не перед мужиком, то брать однозначно не нужно. Я не видел ни одной женщины, которая бы купила себе вещь, которая ей не нравится. Но если такое и произошло, то вещь эта эксплуатироваться не будет. А Вы предлагаете купить машину . Страшную .

Лучше и не сказать!)

Осень советую посмотреть...

Калина 2, рыжая, 4й год эксплуатации, не цветет. Наблюдаем дальше (до этого из продукции ВАЗа 2106 2 штуки, обе зацвели, ваз 2112 участок коррозии на крышке багажника за 6 лет).


Для меня уродливее ноута машины не было в далеком 2010м, купил потому, что в те времена альтернативы за 490 тысяч рублей не было. А сейчас он мне нравится) Калина тоже, но меньше ноута.

Ноут симпатишный!)

Именно...Люди покупают МИНИ Куперов по цене 4-х Лада-Калин, при этом не имеют ни задних мест, ни багажника, конский налог и страховка, ремонт на уровне Ролс-Ройса, а всё патамушта симпатишный и прикольный

Ну в моей ситуации цены, как ни странно равны! Что Калина 12-13 года, что Ноут 8-9. Разница только в возрасте.

Не поверите, но почти такая же ситуёвина. Я к Ноуту шел лет пять. Опять же, дорестайлинг не нравится от слова вообще и брать бы не стал, хотя... чего зарекаться.


Неа, потому что зеленых бумажек в кармашке имеется в достаточном количестве для приобретения безделушки, дабы потешить себя любимого, причем без особого напряга для бюджета. У кого-то на карманные расходы в день лям предусмотрен, а кто-то тыщу на неделю растягивает.

Ну, при старении цены машинок примерно сходятся в одной точке.Например, можно купить Ауди А8(!) с мотором V8 2000года полноприводную тыщ за 250-300.

Так в этом и вопрос.

Львовна
Я думаю, Вам нужно сконцентрироваться на общем живом состоянии подбираемого автомобиля, все-таки 8-9 лет - это возраст приличный. Не стОит думать (но надеяться можно ), что попадется идеальный вариант, который все это время простоял в гараже и ждал именно Вас. Наоборот, машина должна иметь и сколы и царапки и некоторые задиры, нежели блестеть свежевыкрашенными боками, что, кстати, должно наводить на мысль - почему. У меня на четырехлетке при пристальном осмотре можно найти массу мелких недочетов, некоторые видны невооруженным глазом. Но не буду я тратить 10-ку на перекраску переднего бампера из-за задира длиной в четыре сантиметра. Опять же, у меня сейчас третье лобовое стекло и ремонт крыши и одной двери с локальной перекраской этих элементов из за падения льда с крыши дома (повреждения кузова были локальны и незначительны, но толщиномером выявить - раз плюнуть, а потом доказывай, что у тебя не аварийный перевертыш). Не работают три нити обогрева заднего стекла (отдельное спасибо дилеру, такой машину забрал из салона). Вот взяли бы Вы такую машину, зная ее подноготную?

Да и авария - аварии рознь. У меня в прошлом году была одна. В результате образовалось несколько царапок на заднем бампере, могу даже фотки сюда выложить, если кому и интересно. Как считать аварийная машина у меня или нет ?

Ситуации бывают разные и каждый авто нужно рассматривать индивидуально. У меня в этом и дилемма, что брать, то, что нравится или то, что новее?!
У вас, прочитав сейчас историю, уже и не скажешь, что аварийный... Но честно признаюсь, не взяла бы)

А ещё бывают марки машинок, которые очень быстро теряют в цене, например ВОТ ЭТО
Похожее у Вольво ВОТ, похожее у Ситра и это не потому, что плохие они, а просто так в стране карта легла.

Еще меня одолевают мысли, купив сейчас почти 10-летнего енота и года через два-три вдруг захочу новый авто... Продам ли я его?!

Легко.

[quote name='Львовна' date='31.1.2017, 12:57' post='500437']
[quote name='AndreyArb' date='31.1.2017, 12:51' post='500436']
в ноте просторней, особенно сзади,более надежный движок и коробка,если сравнивать с калиной и отчасти с фьюженом
если надолго брать,то енот или фьюжен,если на пару лет,то калина

Даже если ноут 8-9 года?
[/quote]

в старый ноут вы в любом случае будете вбухивать деньги,смотрите год от 2011-2012,там и пробег будет поменьше и более честный, и вложений будет намного меньше

На основании этого, как я и подозревал почитав Ваши комментарии, могу сделать вывод, что Вы очень высоко подняли планку для покупки б/у автомобиля в довольно почтенном возрасте. Поиски могут быть очень долгими, так как в состоянии идеал их фактически нет, но всяко может случиться, а вдруг повезет. Удачи.

Сильно б/ушный авто продавать значительно проще, так как он много меньше теряет в цене от первоначальной траты, а может наоборот подрасти, нежели достаточно молодой, который продавать жалко именно по причине того, что довольно приличная сумма будет потеряна. Мой знакомый недавно купил трехмесячную (читай новую) Шкоду Октавию с пробегом в районе 2000 км на 150 тыщ дешевле цены в салоне и без косяков, вообще без косяков. Машина в идеале, пользовались ею чуть более трех месяцев, людям срочно понадобились деньги на квартиру (о чем думали тремя месяцами ранее не знаю, но это их дело). Вот так вот за три месяца можно выкинуть на ветер 150 тысяч. В общем, всяко в жизни бывает.

Либо аварийный восстановленный авто впарить так выгодно, история после покупки машины резко квартира понадобилась... обычно жилье ищут месяцами, а не так что резко предложили квартиру в три раза дешевле и решили машину так не выгодно продать) надеюсь ваш друг ну очень тщательно проверил авто.

Соглашусь с выше сказанном.Енота надо брать не моложе 2011г.,если хотите надолго.

Кирово-чепецк
далековато от вас, Львовна!

Просили ссылку, чтоб сравнить. Это просто пример



То есть лучше не рассматривать 8-9 года?

Даже если ноут 8-9 года?
[/quote]

в старый ноут вы в любом случае будете вбухивать деньги,смотрите год от 2011-2012,там и пробег будет поменьше и более честный, и вложений будет намного меньше
[/quote]

Свой брал в 2013 году, соответственно ему было 5.5 лет. 68 тыс.км.Если сейчас бы брал,то: 2017-5.5 ±2011год.За 3.5 года приобрел новую резину лето и зима,поменял пружины вкруг,тормозные диски и колодки,скоро замена свечей,заправил кондей,поменял подушку,шаровые,масло КПП,лобовое стекло.Сейчас езжу как в новом авто и продавать не собираюсь,потому что свой знаю как СВОЙ. .А чужой,пусть и 2013г.-это кот в мешке.

Вот который раз читаю подобные истории поиска и обсуждения нашей машинки и в очередной раз убеждаюсь - ездить мне на моем Еноте еще лет 5, как минимум, хоть и грядет ему этой осенью прекругленький юбилейчик Ну нет ему полноценной замены и всё! Ибо продать его за достойную цену нереально, никому ведь не докажешь, что 10-летняя машина может иметь честные 60 тыщ пробега и быть действительно в около-идеальном состоянии, только я сама это знаю точно Поэтому завязала с попытками расстаться с Енотом и подыскать более свежую замену. Для меня в данном случае возможен только один вариант, вот как у Лиса - готова обменять своего престарелого Енота только на другого, более молодого Енота ...да и то, не на всякого

Львовна, Вам совет всё-таки не зацикливаться на годе выпуска, а обратить внимание именно на состояние машинки, ее историю, поскольку, повторюсь уже в который раз, возраст - не показатель, и хоть говорят, что Енот 8-9 (и даже 6-7) годов с честным небольшим пробегом и в достойном состоянии - это большая редкость, но никто не может исключить вероятность того, что именно Вам как раз и попадется этот редкий экземпляр Так что, удачи в поисках и терпения!

***

Все равно не понимаю моих завышенных требований?! Если при осмотре авто будут крашеные элементы? Или то, что хотелось бы не 150-200 тысяч пробега? Не зацикливаюсь. Просто как то не думала, что все так сложно)

Андрей тут особо то и не расшириш,если Хечбек.

Еще раз повторю - абсолютно новый авто, проверили раз цать. Либо сделали ремонт так, что не подкопаться.


У меня есть крашеные элементы не криминального характера, все делал по КАСКО у дилера, но вы сказали что такую машину брать не будете (у меня все документы есть, что где и как ремонтировалось), а если бы я промолчал . Это был просто малюсенький тест, который выявил желание (абсолютно нормальное) купить практически новую машину в два раза дешевле, но так, к сожалению, по факту не бывает. Вы повторяете путь Шамабалы, которая также пыталась найти идеал.

Все не сложно, а очень просто - б/у машину надо рассматривать как компромисс.

Я не знаю кто ты? Троль или не опытный водитель. Но здесь начал играть лохотрон.
Машины старше 5 лет, как правило, все проблемные. у кого пробег ближе к 100000 км или выше, то-же сразу требуют серьёзных вложений.
Потом старую машину продать очень трудно (если не найдёте лоха). Их, как правило, пускают в разбор.
Вы полазьте по форуму, посмотрите, какие машины ломаются по видам ремонта, какого года выпуска и после какого пробега, всё станет ясно (даже неопытному человеку).
Вы что, хотите выбросить 300-400 тыс руб за металлолом, годящийся только на свалку или вбухивать потом приличные деньги и постоянно ремонтировать своего коня. Даже отремонтированная, машина новей не становится, исправил одно, следом ломается другое. Не делают вечных машин, тем более сейчас.

***

Ага, в первый же день 5летия отваливаются колеса
Выше было перечислено у человека, например, про:

Кроме пружин и кондея с подушкой остальное в общем-то расходник.

Если не искать канарейку за копейку, а адекватно перебирать, то найдете.

Все зависит от хозяина. Зачастую авто ничего не требует, но хозяину кажется, что надо, вот и меняет. Кто масло в МКПП каждый год, кто амортизаторы, кто еще чего. Сам таким переболел, вроде как иммунитет появился .

Из этого списка лично я бы рассматривал в основном Rio, но он новый стоил прилично дороже Ноута. Корса - малышка, Сандеро - унылый Логан. Авео и Фабия на любителя. Но у всех этих автомобилей нет изюминки Ноута, а именно кузова в стиле минивена, с соответствующей посадкой.

Ищите Тииду, на автомате, можно и год помоложе найти будет, а движок и акпп такая же как Еноте будет, правда вид будет не совсем похож :-) но по морде очень схожи они.

Похожи они стали, когда у нас муранку отобрали

Рио не стоил дороже ноута. В 2008 году ноут 1,4 лакша стоил на уровне появившегося тогда сида, тоже с 1,4. Разница была всего в 15 что-ли тысяч.
Фабия по виду напоминает утюг, но у нее очень удобный салон. Сандеро и логан не унылей калины, весь их минус - это автомат.

Они все меньше нота

так и в чем проблема? вроде как требования к объему кузова не оговаривались. писать про багажник ноута и его возможности нет смыла, 280 литров (если память не подводит) это не шедевр вместимости. привезти продукты из супермаркета хватит и багажника пыжика 107. у девушки двое детей, тут актуальней их размещение, енот конечно шикарен в этом плане по удобству задних мест, но даже в фабии при росте 180 я сам за собой спокойно усаживался. рио хетч тоже вполне приятная городская машинка. и кстати у меня многие коллеги-родители наоборот против хетчей - холодно в салоне якобы при открывании багажника. но они все в основном просто седанофилы)

Ну енот все же микровен у хозяйки же 2е детишек.

Я своим детям ниссан-мурано показывал.А они мне - папа у нас лучше

У меня рост метр с кепкой, не на столько Гулливер как Вы, но мне почему то в фабии было тесно, так когда посадил семью сзади, загрузил рассаду, рядом сел коллега(ему 70, его машина, ехали к нему в сад, он предпочел чтоб я сел за руль). В фабии места ровно между калиной и ноутом.

Аналогично!
Тут, вероятно, имидж все, ну или возможность один раз в жизни перевезти кучу всего своими силами за один раз.

Ну если зимовать с открытым багажником, то да, конечно. А открыть, достать сумки, закрыть - салон не выстудит.

Фабия короче на 8 см, уже на 5, база короче на все 15, да и крыша ниже, так что ощутимо теснее, должна быть. Хотя лично не проверял, но присматривался, когда искал машину себе.

У нас ещё посадка более менее высокая. Пенсионерам нравится, и детей сажать удобно. Из седана типа мазды пассажиром я сам не могу вылезть нормально, так как колени на уровне плеч...

Так о чем и речь. Сравнивать Ноут можно много с чем по различным параметрам, но именно этот у предложенных выше к рассмотрению вариантов отсутствует. Если уж и брать альтернативу Ноуту, то тогда надо глядеть на Мериву, Матрикс, Венгу и иже с ними, потому как сравнение, к примеру с Корсой по посадке не выдерживает никакой критики. Если посадка не в приоритете, тогда можно выбирать из чего угодно.

Согласен на счет посадки, очень удобно садиться, в свою служебную шкоду когда сажусь приходится изгибаться и голову беречь от удара, а когда выхожу из нее, говорю водителю - пни влегкую, а то вылезти не могу))) седаны этим и не удобны.

Когда выберал авто чуть не купил мериву,на 100т дороже,пробег больше,на год старше, нота. Сзади места перед коленями очень мало.

Уважаемые мужчины! Благодарю за ваши мнения и советы. У меня не было в уме в начале поисков о какой либо другой модели, потому что было "только ноут". Все авео, фабии, Рио, солярисы, стоят на 50-100 больше моего бюджета. Если бы такие финасы имела, то уж точно не обсуждала эту тему, так как купила бы енота года 12-13 и точка. Так же в начале мое мнение было 100%! Сейчас 50/50(((. И даже наверно больше в возрасте авто, потому как вкладывать нужно больше и дороже. Поэтому если Вдруг енот будет в хорошем состоянии -это все равно страшнее, чем трехлетка калина? Автомат у них вроде один, джекта. Механику не люблю.. С детства. С 16ти училась ездить. Вот только одно ваз, а другое Ноут.

Седаны не только этин неудобны. Что либо отвезти привезти габаритное на седане невозможно в принципе, хоть багажник на куб будет, а малышка Нот и холодильник упрет и двери, и кровать и много чего еще. Седан - самый не функциональный кузов, который тем не менее у нас очень популярен.

И да, посадка для меня имеет тоже большое значение.

На первых, потом начали ставить робот вазовской разработки, думаю о последнем не стоит говорить, первых трех буков достаточно чтоб судить о качестве. А вот жатковский автомат ставили в скупе с приоровским мотором, калина как ракета, только педаль в пол она выстреливает как бешеная, ну очень хорошо спелись приоромотр и автомат жатко.