Там разброс какой-то от 600 за ладу, которая будет не сильно упакованней простенького рапида. А 950 это максималка стайл+пакет какой-нибудь. На 1,6. Для второй машины, которая наверняка будет в основном по рацону кататься.

Можно зайти на сайт Лады и посмотреть. Автомат предлагается с двигателем на 98л.с.

Сейчас встретил возле офиса своего бывшего коллегу, профессионального водителя ныне на пенсии. Смотрю - довольный такой стоит. Выяснил, что он сдал свой старый Москвич-412 за 70к на утилизацию и купил Датсун Он-До в самой простой комплектации на палке. Спросил у него, что думает про Ми-До, он ответил, что есть один конструктивный минус у "автомата" - какое-то алюминиевое крепление коробки. Больше, с его слов, за эти деньги претензий быть не может. По салону далеко не Шкода или Фольц, конечно, но и стоит его авто в 3 с лишним раза меньше.

Ваша правда. "В автомобиле Lada Granta применяется 4-х скоростная АКПП фирмы Jatco JF414E (AY-K3) с электронным управлением."


Вы такой жене купить собираетесь? Рискованное решение.

Выкупить обратно свой ноут)))

Отличное решение .

Only автомат/робот. В общем что угодно, но только с 2-мя педальками. Жене - МиДо, как вариант. Надо изучать тему.




Я уже распродал почти всё, что было в Еноте. Разве что коврики остались в салон да литр масла. )) Нет, если рассматривать, то не моложе 2014-2015 гг или новый. Но в бюджете до 500 с участием в различных гос.программах субсидирования и т.п.

МиДо на АКПП начинается с 582 тыр, в котором нет ничего, даже ЦЗ, нормальный от 623 тыр, но тогда уж лучше доплатить 30 и взять максималку со всеми плюшками.

Участие в госпрограмме для недорого авто даст немного профита - 10 процентов от цены.

vova39, Вы пошли дальше меня и изучили цены. Данке шён. Я пока лишь визуально оценил что помещается в бюджет до 500к, без ориентиров в комплектациях. Надо посмотреть что за льготы/субсидии возможны. "Даёшь доступное авто в каждый дом!"

Я много чего изучил, даже варианты субсидий , которых на данный момент две - "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль". Любая дает 10 процентную скидку от цены на машину стоимостью до 1450 тыр. Следовательно на МиДо можно рассчитывать от 58 до 65 тыр скидки.

https://www.youtube.com/watch?v=5NZXZFDm_EE Миндо = Гранта зачем платить больше ?

Хочу, чтоб возобновили производство обновлённых Тиид!

Не пойдет она у нас в седанокроссоверии

Не знаю, мне бы вот самое оно, кроссовер нафиг не нужен. Неуж-то я одна такая??!

Ну не одна, но не в большинстве - это факт. Если откинуть премиум типа А3, А класса, копейки бмв, мини и т.д., то из массовых у нас остались сандеро/степвей/хрей, классом повыше сид и фокус... Больше и в голову то ничего не приходит. Даже рио/солярис у нас теперь только седаны...

А чем Соул плох? Вроде как и кроссовер, но и не кроссовер по факту. От Тииды, на мой взгляд, мало чем отличается.

Да вот же. И кому нужны эти уроды!
Ну эт моя мнения такая

Соул плох ценой, стоит дороговато, но приятен внутри, есть дизельки. Но таже крета стоит примерно как соул. Только крету хрен купишь, я вот гоняюсь практически за топовой машинкой, все равно сложно. Часто говорят, машина в наличие есть, за то что она в наличие, будь добр 70тыс к офф прайсу прибавь и забирай, еще допов купи и за установку заплати. Еле-еле нашел вариант в симе за прайс+допы на 26тыс)

Дело в том, что Крета - это все-таки кроссовер, а Соул - этакий экстравагантный авто на любителя. По форм-фактору, как Ноут или Тиида.

Соул?!?! От Тииды?!?!?! Ну, Вова, ты сравнил! Бульдога с носорогом, ей богу!
Тиида - красотка, а Соул - урод уродом

А все говорим, что живем в стране хреново, бедно, аж до того бедно, что машину за лям триста без очереди не купить .

На любителя, да. Но, на мой взгляд, совсем не на того любителя, на которого Еноты Тиида, так та ваще из другой оперы по экстерьеру

О вкусах не спорят, но именно такое, только с заменой двух слов у меня неприятие Тииды.

Енот, хоть и экстравагантной в какой-то степени формы, но все ж таки элегантен и грациозен, а Соул мне лично какой-то несуразный катафалк напоминает

Красота, понятие субъективное. На мой взгляд, красивых машин, продаваемых сейсас в России в бюджетном сегменте, просто нет.

А какая машина по Вашему красивая?

А по мне так тиида никакая. Как и фокус, сид, примерно на одно лицо). Меня бы скорее соул зацепил. Но в принципе, я бы на внешний вид при выборе машины не особо заморачивалась.

Да, последняя Тиида (как и последний Ноут) приблизилась по своему облику и стала похожа на многих, но все равно мне такая форма как-то ближе, Соул совсем уж какой-то рубленый

Из реальных по цене, пожалуй Мазда

Трешка от миллиона, реальная цена?
Да и похожда на покемона какого-то улыбкой своей.

Согласен с Андреем. Только Енот идеал дизайна.

Понятие реальности цены у всех разное.
Не, не нынешняя трешка, первого поколения была интереснее. Нынешняя, нарезанная ломтиками, не люблю.
Шестерка красивая, но мне такая большая машина не нужна.


Я этого не говорил, Леша. У Енота, в отличие от многих нынешних машин, есть свое лицо, изюминка.
Вообще, я образец стабильности: женат 30 лет, на одной работе 29 лет, машине почти 11 лет, мобильному телефону 10 лет. И что характерно, ничего из перечисленного менять не собираюсь...

Лично я машину выбираю, в первую очередь, по техническим параметрам, которые мне необходимы, во вторую - по цене и уж напоследок по внешнему виду. Почти уже остановился на Соуле, который снаружи мне, скажем так, далеко не айс, но тут появился Алексей с Каптюром и взвесив все "за" и "против" я выбрал Каптюр, который помимо технической начинки мне симпатичен как снаружи, так и внутри. А чтобы выбрать машину, которая не была бы компромиссом, считаю, нужно иметь как минимум пару, а лучше тройку лямов . И это не на сегмент лакшери.


Что же это за телефон такой?

Вот что-то мне подсказывает, что это нечто простое и понятное и ни разу не смартфон

нокия 2670

Даже простые и понятные телефоны не вечны. Нокиа 6700 имела корпус из нержавейки, но у меня прожила где-то года четыре. И не то чтобы я ее убивал специально, нет, время взяло свое. Внутри началось отслоение уплотнителей, что вокруг экрана. Телефон стал выглядеть неряшливо. Нет, он отлично работал, но внешний вид... Заказал с Али новый корпус. Но китайский корпус, он хоть с виду и очень похож на оригинальной, но все же после замены стало понятно, что произведена замена шила на мыло, а потом скисла батарейка. В общем поддерживать жизнь в нем просто экономически было нецелесообразно.
PS Сейчас хожу со старым дочкиным Самсунгом, так сказать донашиваю .


Просто фантастика, что раскладушка может быть так живуча.

. Три раза в тему заново заходила, думала, что с телефона промахиваюсь) какие телефоны?)))

Облез, конечно, немного за 10 лет и батарейку поменял.

Речь об Андреевом постоянстве Одна жена, одна работа, один телефон, один Енот на долгие долгие десятилетия
Я кстати такая же, 25 лет один муж, 20 лет одна работа (была и оставалась бы, если б предприятие не умерло), телефону тоже, ну если не 10, то около того, (вот только дочь ещё свой старенький айфон подогнала в дополнение), да и Еноту по ходу сноса не будет В квартире кстати тоже живу, в которой родилась

Так же 4АТ есть и в калине , причем агрегат якобы тот, который применялся на горячо любимом еноте. Учитывая единство концерна, как вариант и правда.

А есть они в реальности то? Или как у нас бывает только на сайте...

А ты посмотри обьявы на авто.ру, они есть и народ их охотно покупает. Конечно те, у кого нет предрассудков на счет двух педалей)

А там есть объявы о новых авто в салонах в наличии?

Судя по объявлениям на Дроме - есть.

По дрому в спб одна штука, остальное робот

Мне более непонятно другое. Почему на Грантах и Калинах, пусть теоретически (по крайней мере заявлен), но есть классический автомат, а на куда более ходовых и продвинутых Вестах и Х-Рее его нет - только робот? Вот мне ни Гранта ни Калина не интересны, а Веста в исполнении Кросс или SW вполне привлекательны, да Х-Реем я интересовался в этом году, но отсутствие требуемой трансмиссии перечеркивает все плюсы. Думаю, не один я такой, а приличная часть потенциальных покупателей либо не приходят, либо покидают салон Лады по такой же причине.

А какие могут быть предрассудки в отношении японской автоматической трансмиссии ? Наоборот, есть возмущение, по поводу ее отсутствия на новых машинах ВАЗа.

Я тоже за!!! Титька свежая очень понравилась....

Японцы адаптировали для датсуна, который по сути и есть калина и гранта, вон они и есть там. По себестоимости автомат дороже для заврда, чем компоненты привода для своей АМТ, поэтому и используют. А так может и не только слух про 1,6 cvt.

Вопрос в другом. Сколько она у нас будет стоить. Сентра от ляма, Тиида, думаю не меньше, а в нормальной комплектации 1,2-1,3 будет. А в этом ценовом диапазоне уже есть из чего повыбирать. По крайней мере, мне этот авто за такие деньги был бы абсолютно неинтересен.

Это как бывает понравится что-то, а потом ценник перевернешь и приходит понимание, что не так оно и красиво, как поначалу казалось, да и не так уж и надо .